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地铁车站满堂碗扣式脚手架门洞的设计与施工 被引量:8
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作者 徐林有 龚杰 《建筑施工》 2018年第3期377-379,共3页
武汉地铁21号线施工过程中,在百步亭花园路站车站主体结构已施工完成的有效长度不能满足盾构整体始发的情况下,设计并搭设了满堂碗扣式脚手门洞式支架,从而保证了盾构始发和主体结构的同步施工。根据施工实践,就该门洞式支架体系的设计... 武汉地铁21号线施工过程中,在百步亭花园路站车站主体结构已施工完成的有效长度不能满足盾构整体始发的情况下,设计并搭设了满堂碗扣式脚手门洞式支架,从而保证了盾构始发和主体结构的同步施工。根据施工实践,就该门洞式支架体系的设计结构、设计计算和应用情况进行阐述,可为相似工程提供借鉴和参考。 展开更多
关键词 地铁车站 盾构始发 满堂架门洞 设计运用
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经典解析法在地铁联络通道冻结法加固效果评价中的应用 被引量:10
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作者 王延波 徐林有 苏长毅 《施工技术》 CAS 2018年第13期83-88,共6页
以武汉某地铁联络通道冻结加固工程为背景,介绍了联络通道的冻结法加固设计概况,对积极冻结期间的盐水温度、冻土温度、泄压孔压力等重要数据进行了持续监测,对监测数据进行了深入分析,对数据发展规律进行了总结。通过监测数据结合理论... 以武汉某地铁联络通道冻结加固工程为背景,介绍了联络通道的冻结法加固设计概况,对积极冻结期间的盐水温度、冻土温度、泄压孔压力等重要数据进行了持续监测,对监测数据进行了深入分析,对数据发展规律进行了总结。通过监测数据结合理论分析,合理判定土体实际结冰温度,并在此基础上,运用几种修正的经典解析法对冻结过程中的冻结帷幕厚度、冻结壁平均温度等重要参数求解析解。实践表明,土体结冰温度的准确判断对土体冻结效果的评价具有重要意义,施工监测与理论求解的综合运用是保证联络通道施工安全的可靠手段。 展开更多
关键词 地铁 联络通道 人工冻结法 冻结帷幕 经典解析法 加固
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交叉施工条件下超长盐水管路输送联络通道冻结加固监测数据分析 被引量:6
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作者 戴小松 徐林有 张凯 《施工技术》 CAS 2018年第19期46-50,共5页
以某联络通道冻结加固工程为背景,详细介绍了盾构掘进与联络通道冻结加固交叉施工条件下,在隧道外车站中板设置一个冻结站,通过1条超长管路输送低温盐水同时冻结2条联络通道,施工中降低交叉施工干扰并提高土体冻结加固效果的控制措施。... 以某联络通道冻结加固工程为背景,详细介绍了盾构掘进与联络通道冻结加固交叉施工条件下,在隧道外车站中板设置一个冻结站,通过1条超长管路输送低温盐水同时冻结2条联络通道,施工中降低交叉施工干扰并提高土体冻结加固效果的控制措施。并以1号联络通道的冻结施工监测数据为例,通过对盐水温度的监测分析冻结设备运转及土体冻结过程中盐水温度变化规律,利用测温孔和卸压孔监测数据分析出深厚富水砂层冻结帷幕的发展及冻结帷幕的交圈等。 展开更多
关键词 地下工程 联络通道 冻结 加固 监测 数据分析
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地铁车站轨顶风道与盾构掘进同步施工技术 被引量:8
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作者 龚杰 徐林有 《建筑施工》 2018年第2期256-258,共3页
武汉地铁21号线施工过程中,在百步亭花园路站轨顶风道施工条件受制于盾构施工的情况下,设计并使用了一种装配式门架施工轨顶风道,从而保证了轨顶风道和盾构掘进可以同步施工,大大缩短了施工工期,降低了施工成本。就该装配式门式架体系... 武汉地铁21号线施工过程中,在百步亭花园路站轨顶风道施工条件受制于盾构施工的情况下,设计并使用了一种装配式门架施工轨顶风道,从而保证了轨顶风道和盾构掘进可以同步施工,大大缩短了施工工期,降低了施工成本。就该装配式门式架体系的设计结构、设计计算和应用情况进行阐述,可为相似工程提供借鉴和参考。 展开更多
关键词 地铁车站 轨顶风道 盾构掘进 同步施工 装配式门式架
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大起伏岩面地下连续墙成槽施工技术 被引量:4
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作者 余南山 彭新坤 +1 位作者 徐林有 朱海涛 《建筑施工》 2016年第12期1662-1663,共2页
武汉轨道交通21号线百步亭花园路站地下连续墙墙底灰岩面起伏大,地下连续墙嵌入灰岩不少于1 m。由于大起伏岩面地下连续墙的施工难度大,经工法比选,决定采用超前地质钻勘探和冲抓结合法进行成槽施工。实践表明,该方法有效地解决了大起... 武汉轨道交通21号线百步亭花园路站地下连续墙墙底灰岩面起伏大,地下连续墙嵌入灰岩不少于1 m。由于大起伏岩面地下连续墙的施工难度大,经工法比选,决定采用超前地质钻勘探和冲抓结合法进行成槽施工。实践表明,该方法有效地解决了大起伏岩面地下连续墙成槽难题,也有效地避免了钢筋笼割除的问题;同时能保证多机械平行施工,大大提高了成槽效率,缩短工期,减少地下连续墙施工成本。 展开更多
关键词 地下连续墙 大起伏岩面 成槽 冲抓结合
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