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徐朝梁 中国著名直升机总设计师
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作者 徐朝梁 晓立 《航空制造技术》 2011年第1期48-49,共2页
在此次珠海航展上,大型民用直升机AC313的精彩表演吸引了观众热切的目光,作为总设计师,您眼中的AC313是怎样的定位?徐朝梁:AC313是借鉴原有型号平台的成功设计经验、采用成熟的先进技术、按照国际最新的适航标准、采用与国际接轨的适航... 在此次珠海航展上,大型民用直升机AC313的精彩表演吸引了观众热切的目光,作为总设计师,您眼中的AC313是怎样的定位?徐朝梁:AC313是借鉴原有型号平台的成功设计经验、采用成熟的先进技术、按照国际最新的适航标准、采用与国际接轨的适航审定程序自主研发的全新民用直升机,是目前国内最大吨位的直升机。 展开更多
关键词 直升机产业 舒适性 服用性能(织物) 总设计师 AC 中华人民共和国
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基于载荷发散控制的旋翼高原气动设计
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作者 徐朝梁 孙国普 +1 位作者 邱良军 曹普孙 《南京航空航天大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第2期208-216,共9页
直升机高原重载快速飞行时,旋翼处于大总距状态,更易发生旋翼失速,导致操纵载荷显著增加。为解决这一问题,本文提出了基于载荷发散控制的旋翼高原气动设计方法。传统直升机旋翼设计中,性能、噪声、空机重量控制等要求是常规的设计目标,... 直升机高原重载快速飞行时,旋翼处于大总距状态,更易发生旋翼失速,导致操纵载荷显著增加。为解决这一问题,本文提出了基于载荷发散控制的旋翼高原气动设计方法。传统直升机旋翼设计中,性能、噪声、空机重量控制等要求是常规的设计目标,对拉力性能影响不大的旋翼失速问题往往被忽视,但其对高原直升机来说影响重大。文中构建了旋翼动力学模型,并据此计算了桨叶动态气动力矩系数C_(m)随单位实度拉力系数C_(T)/σ的变化曲线。以C_(m)突增作为旋翼失速基本判据,分析不同前进比μ下C_(m)突增点,形成旋翼失速载荷发散单位实度拉力系数C_(T)/σ包线,以此作为旋翼高原气动设计边界之一。运用该方法设计的AC313大型民用直升机的理论分析和试飞结果均表明,该设计可极大地减少旋翼在高原典型飞行剖面发生旋翼失速的风险,有效控制旋翼操纵系统的载荷,增加操纵系统使用寿命,提升飞行舒适性,很大程度上保证了飞行安全,在直升机的全生命周期使用中作用积极。 展开更多
关键词 高原直升机 旋翼失速 铰链力矩 载荷发散控制 气动设计
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