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山区超高索塔主索鞍吊装施工关键技术 被引量:2
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作者 聂东 陶龙 +3 位作者 李清培 邓亨长 徐国挺 唐中波 《公路交通技术》 2020年第3期90-96,共7页
赤水河红军大桥为主跨1200 m悬索桥,主索鞍由2个半鞍体组成,单件重40.6 t,须安装在243.5 m高的塔顶主索鞍室内。为解决山区超高索塔主索鞍吊装难度大、风险高的难题,主索鞍采用“塔顶门架+卷扬机+行走小车”的方式吊装。实施前,采用Mida... 赤水河红军大桥为主跨1200 m悬索桥,主索鞍由2个半鞍体组成,单件重40.6 t,须安装在243.5 m高的塔顶主索鞍室内。为解决山区超高索塔主索鞍吊装难度大、风险高的难题,主索鞍采用“塔顶门架+卷扬机+行走小车”的方式吊装。实施前,采用Midas/Civil有限元软件对索塔门架进行仿真分析,并进行荷载试验,以确保门架结构稳定安全。实际施工表明,门架结构性能满足施工要求,吊装方法和施工措施合理,主索鞍安装质量满足设计和规范要求。 展开更多
关键词 主索鞍 吊装 门架 起吊系统
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赤水河大桥索塔快速建造关键技术研究 被引量:4
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作者 聂东 李清培 +2 位作者 陶龙 邓亨长 徐国挺 《城市道桥与防洪》 2019年第10期127-131,141,M0015,M0016,共8页
赤水河大桥主桥为主跨1200m悬索桥,索塔高233m,由塔柱和上、下2道横梁组成。索塔采用6m节段液压爬模、塔梁异步与主动横撑配套施工工艺,利用有限元数值仿真技术,论证了该工艺的可行性。塔梁异步施工,塔柱施工到一定高度施工下横梁,塔柱... 赤水河大桥主桥为主跨1200m悬索桥,索塔高233m,由塔柱和上、下2道横梁组成。索塔采用6m节段液压爬模、塔梁异步与主动横撑配套施工工艺,利用有限元数值仿真技术,论证了该工艺的可行性。塔梁异步施工,塔柱施工到一定高度施工下横梁,塔柱封顶后,同步施工上部结构和上横梁,上、下横梁均不占主线工期。横梁采用空中附壁支架施工,节省了用钢量,减少了占用塔吊的时间。同时,高性能混凝土的成功应用,以及钢筋安装新型工艺的实施,极大提高了索塔建造质量和建造工效。上述工艺实现了索塔的快速建造。该工程并没有采用特殊施工设备,该工艺在高墩建造方面具有极大的推广价值。 展开更多
关键词 液压爬模 塔梁异步 数值仿真 现浇支架 钢筋安装
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利用磷渣制备低温升抗裂大体积混凝土的研究与应用 被引量:2
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作者 徐国挺 《施工技术》 CAS 北大核心 2016年第5期61-65,共5页
研究了磷渣和水泥分散增强组分的掺量对大体积混凝土工作性、力学性能、水化放热及体积稳定性的影响规律,并利用磷渣作为矿物掺和料,掺加减缩缓凝型减水剂和水泥分散增强组分,制备出胶凝材料用量410kg/m3,其中磷渣粉掺量40%,绝热温升≤3... 研究了磷渣和水泥分散增强组分的掺量对大体积混凝土工作性、力学性能、水化放热及体积稳定性的影响规律,并利用磷渣作为矿物掺和料,掺加减缩缓凝型减水剂和水泥分散增强组分,制备出胶凝材料用量410kg/m3,其中磷渣粉掺量40%,绝热温升≤35℃,28d干燥收缩率≤300×10-6,自收缩率≤200×10-6的C40低温升抗裂大体积混凝土,应用于雅康高速大渡河特大桥主塔承台施工,在取消冷却水管情况下承台大体积混凝土未产生温度裂缝,降低了工程造价,提高了混凝土耐久性。 展开更多
关键词 桥梁工程 悬索桥 混凝土 大体积混凝土 磷渣 裂缝
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论规范工程建设的三大手段
4
作者 董泽福 蒋久念 +1 位作者 徐国挺 范家奎 《湖南交通科技》 2007年第2期137-139,共3页
讨论了工程建设中存在的一些问题,提出了规范工程建设的三大手段,强调加强民主监督是规范工程建设的有效措施。
关键词 工程建设 三大手段 合同管理 民主监督
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赤水河红军大桥门式框架桥塔施工关键技术 被引量:20
5
作者 陶龙 徐国挺 +1 位作者 邓亨长 强永林 《世界桥梁》 北大核心 2020年第1期30-34,共5页
赤水河红军大桥为主跨1200 m的单跨悬索桥,桥塔为门式框架结构,由塔肢和上、下2道横梁组成。为加快施工进度,对塔梁同步和塔梁异步2种施工方案进行综合比选,确定该桥采用塔梁异步施工方案。通过方案优化,施工中设置5道主动横撑,确保桥... 赤水河红军大桥为主跨1200 m的单跨悬索桥,桥塔为门式框架结构,由塔肢和上、下2道横梁组成。为加快施工进度,对塔梁同步和塔梁异步2种施工方案进行综合比选,确定该桥采用塔梁异步施工方案。通过方案优化,施工中设置5道主动横撑,确保桥塔不出现拉应力;横梁采用空中附壁支架现浇施工,节省钢材,缩短工期;采用有限元软件对该方案进行仿真分析,验证了该方案的合理性。塔梁异步施工时,塔肢施工到一定高度后进行下横梁施工;塔肢封顶后,同步施工大桥上部结构和上横梁;通过横梁与塔肢结合处钢筋全断面Ⅰ级接头控制,增加塔肢混凝土凿毛厚度,采用定位钢筋串联法进行横梁锚杯相对位置及线形控制,预应力管道口采用定位钢筋进行位置固定,保证了桥塔施工质量。 展开更多
关键词 悬索桥 桥塔 横梁 塔梁异步施工 空中附壁支架 施工技术
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密集型塔基桩孔开挖控制爆破技术
6
作者 徐国挺 《爆破》 CSCD 北大核心 2016年第1期61-67,共7页
针对泸定大渡河特大桥塔基桩孔布置密集的状况和开挖区基岩节理裂隙发育的特点,应用短进尺、锥形掏槽的减震光面爆破技术进行直径2.8 m圆形桩孔的全断面掘进。尤其是在桩孔间净距仅为3.2 m时,采用锥形掏槽逐孔毫秒延迟起爆技术,并通过... 针对泸定大渡河特大桥塔基桩孔布置密集的状况和开挖区基岩节理裂隙发育的特点,应用短进尺、锥形掏槽的减震光面爆破技术进行直径2.8 m圆形桩孔的全断面掘进。尤其是在桩孔间净距仅为3.2 m时,采用锥形掏槽逐孔毫秒延迟起爆技术,并通过在掏槽中心空孔内布设0.1~0.2 kg的抛渣药包后于掏槽孔起爆,达到提高爆破效果、减弱爆破振动目的。在详细给出桩孔开挖控制爆破技术措施、爆破参数和施工方法的基础上,利用现场实测数据进行爆破效果、振动效应和围岩稳定等分析。工程实践表明:锥形掏槽逐孔毫秒延迟起爆技术能使邻近桩孔围岩的爆破振动强度得到有效控制,开挖爆破在邻近桩孔内产生的最大峰值振动速度小于10 cm/s,满足围岩安全振动控制标准;爆破前后桩孔围岩波速的平均下降率3.74%,远小于技术规范规定的10%的声波下降率量化标准;桩孔单循环爆破进尺约1.2~1.3 m,开挖壁面平整,基本没有超欠挖,保持了围岩的完整性和稳定性。 展开更多
关键词 桩孔开挖 锥形掏槽 逐孔延迟起爆 光面爆破 振动速度 声波速度
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