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附加质量对变速器壳体模态的影响 被引量:1
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作者 时松青 徐传燕 +1 位作者 慈长凯 邢其森 《山东交通学院学报》 CAS 2024年第1期1-6,共6页
为分析附加质量对变速器壳体模态的影响,以某微型汽车的变速器壳体为例,用传感器模拟变速器壳体的附加质量,设置7种模态试验方案,分析相同附加质量作用于不同测点、不同附加质量作用于相同测点及附加质量不同分布方式下变速器壳体固有... 为分析附加质量对变速器壳体模态的影响,以某微型汽车的变速器壳体为例,用传感器模拟变速器壳体的附加质量,设置7种模态试验方案,分析相同附加质量作用于不同测点、不同附加质量作用于相同测点及附加质量不同分布方式下变速器壳体固有频率的变化。采用模态置信度、模态相位共线性和平均相位偏移验证模态试验数据的有效性和可靠性。结果表明:变速器壳体厚度不均匀,不同测点下相同附加质量对壳体固有频率的影响不同,壳体薄壁处振型较大,固有频率较小;同一测点的附加质量越大,变速器壳体的固有频率越小;附加质量均匀分布于变速器壳体时,固有频率较小。在模态试验中,应优先考虑采用非接触式传感器及轻质传感器测试变速器壳体等薄壁构件,附加质量应均匀分布到结构中,并尽量避开振型节点和振型幅值较大区域。 展开更多
关键词 变速器壳体 模态试验 附加质量 固有频率 模态影响
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基于质心广义力监测的发动机故障诊断新方法 被引量:1
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作者 徐传燕 富文军 曹凤萍 《河北科技大学学报》 CAS 2016年第2期139-145,共7页
发动机的故障诊断大多只针对某一特定类型的故障,分析对象的特征与故障的映射关系不明确,且提取的特征通用性不好,导致发动机故障诊断发展缓慢,至今尚没有一套成熟的诊断系统可应用于实际。分析了基于振动的发动机故障诊断的国内外研究... 发动机的故障诊断大多只针对某一特定类型的故障,分析对象的特征与故障的映射关系不明确,且提取的特征通用性不好,导致发动机故障诊断发展缓慢,至今尚没有一套成熟的诊断系统可应用于实际。分析了基于振动的发动机故障诊断的国内外研究动向,提出将质心广义力作为汽车发动机故障诊断的分析对象,明确发动机故障诊断分析对象的特征与故障的映射关系,对于开辟发动机故障诊断方法的新途径具有重要意义。 展开更多
关键词 内燃机工程 发动机 故障诊断 广义力 映射关系 振动
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附加式二维声学黑洞减振特性
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作者 邢其森 徐传燕 +4 位作者 黄显利 李永生 王帅杰 刘润达 刘永利 《内燃机与动力装置》 2024年第6期33-39,共7页
为研究附加式二维声学黑洞(two-dimensional acoustic black holes,2DABH)的减振降噪效果,以二维框架、发动机标准块为研究对象分别模拟低刚度和高刚度结构,采用COMSOL仿真软件对二维框架、发动机标准块进行模态分析,确定框架结构、发... 为研究附加式二维声学黑洞(two-dimensional acoustic black holes,2DABH)的减振降噪效果,以二维框架、发动机标准块为研究对象分别模拟低刚度和高刚度结构,采用COMSOL仿真软件对二维框架、发动机标准块进行模态分析,确定框架结构、发动机标准块的振动能量多集中在结构各角位置。对二维框架、发动机标准块能量密度较高区域安装附加式2DABH结构后不同频段下的振动特性进行试验分析,试验结果表明:二维框架安装2DABH后,振动频率为80~2048 Hz对应的振幅衰减率为45.7%;发动机标准块安装2DABH后,振动频率为3000~8192 Hz对应的振幅衰减率为29.4%;附加式2DABH对二维框架与发动机标准块均有较好的减振效果,附加式2DABH在高频段的减振效果明显优于其他频段。 展开更多
关键词 2DABH 衰减率 减振降噪 能量密度
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带储能弹簧自由活塞发动机运行特性研究 被引量:1
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作者 李延骁 杨君 徐传燕 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2021年第11期135-141,共7页
为进一步提高自由活塞发动机(FPE)运行频率、指示效率及稳定性等性能指标,提出了一种带有储能弹簧的FPE内燃发电系统设计方案。对其工作原理进行了分析,建立了系统动力学-缸内热力学耦合计算模型,并试验验证了模型有效性。通过数值仿真... 为进一步提高自由活塞发动机(FPE)运行频率、指示效率及稳定性等性能指标,提出了一种带有储能弹簧的FPE内燃发电系统设计方案。对其工作原理进行了分析,建立了系统动力学-缸内热力学耦合计算模型,并试验验证了模型有效性。通过数值仿真研究了储能弹簧对FPE系统运行特性的影响,结果表明:随储能弹簧刚度增大,FPE活塞位移与速度趋于正弦变化曲线,进气口与排气口打开时刻推后;储能弹簧刚度越大,缸内峰值压力与机械效率越低,活塞速度峰值、系统运行频率及输出功率越高,储能弹簧刚度在100~200 kN/m时指示效率较高;此外,设置储能弹簧可降低FPE缸内峰值压力与压缩比波动幅度,有效抑制燃烧循环波动与偶发性失火对系统运行稳定性影响。 展开更多
关键词 车辆工程 自由活塞 储能弹簧 耦合 数值模拟
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制动盘重根模态识别 被引量:3
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作者 孟丽雪 徐传燕 +1 位作者 李珊 宫勋 《山东交通学院学报》 CAS 2022年第1期1-8,共8页
为有效识别盘式制动器制动盘的重根模态,基于ANSYS有限元分析软件建立制动盘仿真模型,通过模态分析获取制动盘固有频率及模态振型,采用节圆-节径描述制动盘的9阶模态振型,识别重根模态。通过锤击测试法对制动盘进行试验模态分析,与有限... 为有效识别盘式制动器制动盘的重根模态,基于ANSYS有限元分析软件建立制动盘仿真模型,通过模态分析获取制动盘固有频率及模态振型,采用节圆-节径描述制动盘的9阶模态振型,识别重根模态。通过锤击测试法对制动盘进行试验模态分析,与有限元分析结果对比,各阶模态固有频率的最大误差未超过5%,验证了制动盘存在重根模态与有限元计算结果的可靠性,并分析两种结果存在误差的原因。重根模态的识别可为分析制动盘振动固有特性、降低制动器振动噪声及优化设计等提供依据。 展开更多
关键词 制动盘 重根模态 有限元分析 试验模态
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汽车怠速工况下NVH性能衰减分析 被引量:2
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作者 李珊 徐传燕 +2 位作者 许春晓 宫勋 孟丽雪 《山东交通学院学报》 CAS 2021年第4期1-7,共7页
为研究汽车高里程行驶下噪声、振动与声振粗糙度(noise,vibration,harshness,NVH)性能的衰减现象,以某运动型多用途汽车(sport utility vehicle,SUV)为研究对象,分析怠速工况下车内噪声及振动,基于全国100000 km道路适应性试验,研究0、3... 为研究汽车高里程行驶下噪声、振动与声振粗糙度(noise,vibration,harshness,NVH)性能的衰减现象,以某运动型多用途汽车(sport utility vehicle,SUV)为研究对象,分析怠速工况下车内噪声及振动,基于全国100000 km道路适应性试验,研究0、30000、60000、100000 km 4个关键里程节点下驾驶员右耳处、右后乘客左耳处噪声声压级的变化特性以及方向盘、座椅导轨处的振动加速度变化特性。研究结果表明:怠速工况下,该车方向盘与座椅导轨处振动加速度均随行驶里程的增加而增大;车内噪声声压级随行驶里程的增加先升高后降低。本研究可为提高整车NVH性能提供参考。 展开更多
关键词 汽车 怠速工况 NVH 性能衰减
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MATLAB/Simulink在《发动机原理》课程实训教学中的应用 被引量:3
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作者 李延骁 徐传燕 +2 位作者 刁立福 张恒海 岳洪伟 《内燃机与配件》 2021年第24期254-256,共3页
针对《发动机原理》课程理论性强、概念抽象的特点,以及实训教学过程中的问题,提出将MATLAB/Simulink仿真软件应用于《发动机原理》课程实训教学中,该方法将抽象的理论知识图形化,更好地与工程实践相融合,有助于培养学生研究性学习和分... 针对《发动机原理》课程理论性强、概念抽象的特点,以及实训教学过程中的问题,提出将MATLAB/Simulink仿真软件应用于《发动机原理》课程实训教学中,该方法将抽象的理论知识图形化,更好地与工程实践相融合,有助于培养学生研究性学习和分析实际工程问题的能力。 展开更多
关键词 发动机原理 数值仿真 MATLAB SIMULINK
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高里程汽车NVH性能衰减评价方法 被引量:2
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作者 潘威 马峰 +2 位作者 王新文 李珊 徐传燕 《汽车工程师》 2021年第7期34-38,共5页
新车具有良好的NVH性能,但随着行驶里程的增加,往往出现不可逆的NVH性能衰减现象。基于高里程汽车试验,文章提出了基于“级数”增加量和能量增加率的衰减客观评价方法,识别出高里程汽车NVH性能衰减较快的指标,结合现有数据库制定了高里... 新车具有良好的NVH性能,但随着行驶里程的增加,往往出现不可逆的NVH性能衰减现象。基于高里程汽车试验,文章提出了基于“级数”增加量和能量增加率的衰减客观评价方法,识别出高里程汽车NVH性能衰减较快的指标,结合现有数据库制定了高里程汽车相关性能指标衰减的客观及主观目标值,通过样车数据分析验证了所提方法的有效性。 展开更多
关键词 高里程汽车 NVH 性能衰减 评价方法
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船用柴油机振动水平评级测试分析 被引量:1
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作者 许春晓 徐传燕 +1 位作者 陈美宏 李光胜 《内燃机与动力装置》 2022年第4期81-86,共6页
为了评定某型号船用柴油机的振动水平和振动烈度,结合我国船舶行业中船用柴油机振动评级和评价标准,以某船用柴油发动机缸体为研究对象,基于振动测试试验分析发动机振动水平,评定其振动烈度级,研究不同工况下台架振动烈度;通过测试确定... 为了评定某型号船用柴油机的振动水平和振动烈度,结合我国船舶行业中船用柴油机振动评级和评价标准,以某船用柴油发动机缸体为研究对象,基于振动测试试验分析发动机振动水平,评定其振动烈度级,研究不同工况下台架振动烈度;通过测试确定柴油机振动烈度等级和频率分布特性,分析柴油机缸体振动随转速、负荷的变化规律。试验结果表明:振动加速度随转速的升高而增大,最大振动加速度出现在发动机空载工况、转速为700 r/min时的缸体左前中测点;缸体在679-934 Hz存在宽频固有频率,振动烈度级为11级。该研究可为柴油机减振优化提供参考。 展开更多
关键词 柴油机 振动评级 振动加速度 振动烈度
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客车平顺性试验研究
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作者 宫勋 徐传燕 孟丽雪 《山东交通学院学报》 CAS 2021年第3期1-6,24,共7页
为分析车速对客车平顺性的影响,结合国家相关标准中客车平顺性的试验方法和评价要求,以驾驶员同侧后桥正上方座椅为试验测点的基础上,增加驾驶员座椅和最后排中间座椅试验测点及试验车速,对某品牌大型豪华长途汽车进行脉冲输入和随机输... 为分析车速对客车平顺性的影响,结合国家相关标准中客车平顺性的试验方法和评价要求,以驾驶员同侧后桥正上方座椅为试验测点的基础上,增加驾驶员座椅和最后排中间座椅试验测点及试验车速,对某品牌大型豪华长途汽车进行脉冲输入和随机输入试验。结果表明:客车在规定满载状态下,车速较低时,乘坐舒适性较好;车速较高时,舒适性有所下降,但仍能满足客车平顺性要求。 展开更多
关键词 客车 平顺性 脉冲输入 随机输入
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