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结构监测在台北捷运地下车站之应用
1
作者
彭翰毅
古鸿坤
+1 位作者
谢宇珩
黄怡超
《隧道建设》
2011年第S1期435-441,共7页
有鉴于2000年9月21日台湾遭受大地震的影响,所以自新庄芦洲线起所规划设计兴建之台北捷运系统,皆增设永久性的地震监测与结构监测系统,以加强地震监测来提高捷运行车安全,并收集地震资料以作为结构物设计反馈之用。本文先就地震对台北...
有鉴于2000年9月21日台湾遭受大地震的影响,所以自新庄芦洲线起所规划设计兴建之台北捷运系统,皆增设永久性的地震监测与结构监测系统,以加强地震监测来提高捷运行车安全,并收集地震资料以作为结构物设计反馈之用。本文先就地震对台北盆地的影响与目前监测状态进行介绍,并说明新庄芦洲线新建地震监测与结构监测系统之架构与功能,包括车站端系统、行控中心整合系统与数据库、通讯界面、资料格式、后端处理、使用者界面等。接着针对本监测系统实际可能应用层面,包括结构物设计反馈、结构物安全评估、行车安全辅助、系统识别模式建立、长期行车振动监测等分别介绍,最后则是本系统初步监测成果。
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关键词
地震监测
设计反馈
捷运车站
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题名
结构监测在台北捷运地下车站之应用
1
作者
彭翰毅
古鸿坤
谢宇珩
黄怡超
机构
安研科技股份有限公司
台北市政府捷运工程局
出处
《隧道建设》
2011年第S1期435-441,共7页
文摘
有鉴于2000年9月21日台湾遭受大地震的影响,所以自新庄芦洲线起所规划设计兴建之台北捷运系统,皆增设永久性的地震监测与结构监测系统,以加强地震监测来提高捷运行车安全,并收集地震资料以作为结构物设计反馈之用。本文先就地震对台北盆地的影响与目前监测状态进行介绍,并说明新庄芦洲线新建地震监测与结构监测系统之架构与功能,包括车站端系统、行控中心整合系统与数据库、通讯界面、资料格式、后端处理、使用者界面等。接着针对本监测系统实际可能应用层面,包括结构物设计反馈、结构物安全评估、行车安全辅助、系统识别模式建立、长期行车振动监测等分别介绍,最后则是本系统初步监测成果。
关键词
地震监测
设计反馈
捷运车站
Keywords
seismic monitoring
design feedback
MRT station
分类号
U45 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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作者
出处
发文年
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1
结构监测在台北捷运地下车站之应用
彭翰毅
古鸿坤
谢宇珩
黄怡超
《隧道建设》
2011
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