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某轿车IIHS侧面碰撞工况对标分析
被引量：
3
1
作者
张立玲
彭昌坤
+2 位作者
叶子青
林逸
欧贺国
《塑性工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2010年第6期143-146,共4页
建立高精度的有限元模型是碰撞安全CAE流程中的关键环节。文章制定了概念分析阶段的CAE对标流程;采用RADIOSS显式求解器进行IIHS侧面碰撞工况的仿真分析,通过对比车身侧变形模式、IIHS壁障变形模式、B柱变形轮廓曲线及关键点侵入量等仿...
建立高精度的有限元模型是碰撞安全CAE流程中的关键环节。文章制定了概念分析阶段的CAE对标流程;采用RADIOSS显式求解器进行IIHS侧面碰撞工况的仿真分析,通过对比车身侧变形模式、IIHS壁障变形模式、B柱变形轮廓曲线及关键点侵入量等仿真和试验结果,校对有限元模型,验证了该侧面碰撞仿真模型的精度及建模方法的有效性,为新车型碰撞安全性能开发CAE工作奠定了基础。
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关键词
侧面碰撞
有限元模型验证
IIHS
RADIOSS
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职称材料
低速碰撞的安全气囊点火时刻分析方法的研究
被引量：
4
2
作者
郭庆祥
李新
+3 位作者
张斌
董传林
彭昌坤
郭九大
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2015年第10期1138-1143,共6页
整车安全性能应同时满足NCAP体系的要求和中低速碰撞的乘员保护要求。本文中从车体碰撞强度和乘员伤害的角度出发,利用MADYMO软件优化气囊点火时刻,为气囊标定提供参考;同时总结了低速碰撞的乘员伤害评价限值,使乘员在不同的碰撞工况下...
整车安全性能应同时满足NCAP体系的要求和中低速碰撞的乘员保护要求。本文中从车体碰撞强度和乘员伤害的角度出发,利用MADYMO软件优化气囊点火时刻,为气囊标定提供参考;同时总结了低速碰撞的乘员伤害评价限值,使乘员在不同的碰撞工况下都能得到最佳保护。
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关键词
安全气囊
低速碰撞
仿真
乘员伤害
点火时刻
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职称材料
题名
某轿车IIHS侧面碰撞工况对标分析
被引量：
3
1
作者
张立玲
彭昌坤
叶子青
林逸
欧贺国
机构
北京汽车研究总院
澳汰尔工程软件有限公司
出处
《塑性工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2010年第6期143-146,共4页
基金
北京市科委研发攻关类重点资助项目(D08010400250802)
文摘
建立高精度的有限元模型是碰撞安全CAE流程中的关键环节。文章制定了概念分析阶段的CAE对标流程;采用RADIOSS显式求解器进行IIHS侧面碰撞工况的仿真分析,通过对比车身侧变形模式、IIHS壁障变形模式、B柱变形轮廓曲线及关键点侵入量等仿真和试验结果,校对有限元模型,验证了该侧面碰撞仿真模型的精度及建模方法的有效性,为新车型碰撞安全性能开发CAE工作奠定了基础。
关键词
侧面碰撞
有限元模型验证
IIHS
RADIOSS
Keywords
side impact
benchmarking analysis
IIHS
RADIOSS
分类号
U463.32 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
低速碰撞的安全气囊点火时刻分析方法的研究
被引量：
4
2
作者
郭庆祥
李新
张斌
董传林
彭昌坤
郭九大
机构
北京汽车股份有限公司研究院
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2015年第10期1138-1143,共6页
文摘
整车安全性能应同时满足NCAP体系的要求和中低速碰撞的乘员保护要求。本文中从车体碰撞强度和乘员伤害的角度出发,利用MADYMO软件优化气囊点火时刻,为气囊标定提供参考;同时总结了低速碰撞的乘员伤害评价限值,使乘员在不同的碰撞工况下都能得到最佳保护。
关键词
安全气囊
低速碰撞
仿真
乘员伤害
点火时刻
Keywords
safety airbag
low-speed impact
simulation
occupant injury
ignition timing
分类号
U491.61 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
某轿车IIHS侧面碰撞工况对标分析
张立玲
彭昌坤
叶子青
林逸
欧贺国
《塑性工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2010
3
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职称材料
2
低速碰撞的安全气囊点火时刻分析方法的研究
郭庆祥
李新
张斌
董传林
彭昌坤
郭九大
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2015
4
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职称材料
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参考文献
引证文献
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