期刊导航
期刊开放获取
上海教育软件发展有限公..
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
3
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
基于总线技术的自动变速器整车性能试验
被引量：
1
1
作者
彭思仑
李兴忠
+1 位作者
张京旭
李永发
《实验室研究与探索》
CAS
北大核心
2020年第9期27-31,共5页
为了获得轿车机械式自动变速器(AMT)电控系统在不同工况下的整车性能参数数据,基于总线技术建立了AMT整车测试环境试验平台,利用总线技术结合传感器信号采集系统对整车进行测试分析。结果表明:利用外加传感器模式,采用基于总线技术可实...
为了获得轿车机械式自动变速器(AMT)电控系统在不同工况下的整车性能参数数据,基于总线技术建立了AMT整车测试环境试验平台,利用总线技术结合传感器信号采集系统对整车进行测试分析。结果表明:利用外加传感器模式,采用基于总线技术可实现对AMT整车性能参数的数据同步采集,设备在不同采样频率下所采集数据的精确度也不同,同时可提高汽车电子控制技术课程的教学效果。
展开更多
关键词
机械式自动变速器
总线技术
离合器
试验测试
在线阅读
下载PDF
职称材料
踏板行程模拟器在线控制动系统中的应用
被引量：
7
2
作者
宋传学
郑竹安
+3 位作者
靳立强
彭思仑
王剑锋
肖峰
《江苏大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第1期17-22,共6页
为了提高制动过程的舒适性并消除制动操作时的不适感,考虑到制动踏板感觉是线控制动系统研究的核心内容并直接关系到车辆的驾驶舒适度及行驶安全性,利用踏板行程模拟器来模拟制动踏板感觉,并分析比较传统制动系统和带有踏板行程模拟器...
为了提高制动过程的舒适性并消除制动操作时的不适感,考虑到制动踏板感觉是线控制动系统研究的核心内容并直接关系到车辆的驾驶舒适度及行驶安全性,利用踏板行程模拟器来模拟制动踏板感觉,并分析比较传统制动系统和带有踏板行程模拟器的线控制动系统.利用AMESim软件建立踏板行程模拟器模型,利用MATLAB/Simulink软件设计踏板行程模拟器的单神经元自适应智能PID控制策略.设置传统车辆制动系统台架试验基本参数并进行仿真验证,最终得出该线控制动系统中的踏板行程模拟器和控制策略均能达到传统制动系统的性能要求,并有效地改善了制动过程中的舒适度.
展开更多
关键词
模拟器
线控制动系统
神经元网络
PID控制
联合仿真
在线阅读
下载PDF
职称材料
后驱电动轮汽车电子差速控制影响因素分析
被引量：
16
3
作者
严运兵
彭思仑
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2014年第2期210-215,共6页
为实现电动轮汽车的差速功能并评估控制系统的影响因素,以两侧驱动轮滑移率一致为目标,提出了基于转矩控制的差速控制策略,利用BP神经网络方法,设计了电子差速控制系统。运用汽车动力学理论,建立了9自由度的前轮转向后轮驱动电动轮汽车...
为实现电动轮汽车的差速功能并评估控制系统的影响因素,以两侧驱动轮滑移率一致为目标,提出了基于转矩控制的差速控制策略,利用BP神经网络方法,设计了电子差速控制系统。运用汽车动力学理论,建立了9自由度的前轮转向后轮驱动电动轮汽车动力学模型,以进行理论分析和仿真。通过对模型的合理简化和线性化,得到了控制系统线性状态方程和车轮滑移率的解析表达式。根据理论分析,影响电子差速控制性能的参数主要是整车质量和质心位置。但仿真结果表明,整车质量对控制效果影响不大,质心位置对控制性能影响相对较大,但整体上仍然较小。所提出的电子差速控制策略达到预期目标,控制系统对系统参数变化具有较好的鲁棒性。
展开更多
关键词
汽车
电动轮
电子差速
状态方程
影响因素
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
基于总线技术的自动变速器整车性能试验
被引量：
1
1
作者
彭思仑
李兴忠
张京旭
李永发
机构
吉林大学汽车工程学院
一汽-大众汽车有限公司
出处
《实验室研究与探索》
CAS
北大核心
2020年第9期27-31,共5页
基金
国家自然科学基金项目(51575220)
国家重点研发计划项目(2016YFB0101400)
吉林省科技发展计划优秀青年人才基金项目(20170520107JH)。
文摘
为了获得轿车机械式自动变速器(AMT)电控系统在不同工况下的整车性能参数数据,基于总线技术建立了AMT整车测试环境试验平台,利用总线技术结合传感器信号采集系统对整车进行测试分析。结果表明:利用外加传感器模式,采用基于总线技术可实现对AMT整车性能参数的数据同步采集,设备在不同采样频率下所采集数据的精确度也不同,同时可提高汽车电子控制技术课程的教学效果。
关键词
机械式自动变速器
总线技术
离合器
试验测试
Keywords
automatic manual transmission(AMT)
bus technology
clutch
experimental test
分类号
TH137.331 [机械工程—机械制造及自动化]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
踏板行程模拟器在线控制动系统中的应用
被引量：
7
2
作者
宋传学
郑竹安
靳立强
彭思仑
王剑锋
肖峰
机构
吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室
出处
《江苏大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第1期17-22,共6页
基金
科技部国际合作计划项目(2010DFB83650)
中国博士后基金资助项目(2011M500604)
文摘
为了提高制动过程的舒适性并消除制动操作时的不适感,考虑到制动踏板感觉是线控制动系统研究的核心内容并直接关系到车辆的驾驶舒适度及行驶安全性,利用踏板行程模拟器来模拟制动踏板感觉,并分析比较传统制动系统和带有踏板行程模拟器的线控制动系统.利用AMESim软件建立踏板行程模拟器模型,利用MATLAB/Simulink软件设计踏板行程模拟器的单神经元自适应智能PID控制策略.设置传统车辆制动系统台架试验基本参数并进行仿真验证,最终得出该线控制动系统中的踏板行程模拟器和控制策略均能达到传统制动系统的性能要求,并有效地改善了制动过程中的舒适度.
关键词
模拟器
线控制动系统
神经元网络
PID控制
联合仿真
Keywords
simulator
brake-by-wire system
neuron network
PID control
computer simulation
分类号
U461.91 [机械工程—车辆工程]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
后驱电动轮汽车电子差速控制影响因素分析
被引量：
16
3
作者
严运兵
彭思仑
机构
武汉科技大学汽车与交通工程学院
吉林大学汽车工程学院
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2014年第2期210-215,共6页
基金
国家自然科学基金(61074036)
湖北省教育厅重点项目(D20121104)资助
文摘
为实现电动轮汽车的差速功能并评估控制系统的影响因素,以两侧驱动轮滑移率一致为目标,提出了基于转矩控制的差速控制策略,利用BP神经网络方法,设计了电子差速控制系统。运用汽车动力学理论,建立了9自由度的前轮转向后轮驱动电动轮汽车动力学模型,以进行理论分析和仿真。通过对模型的合理简化和线性化,得到了控制系统线性状态方程和车轮滑移率的解析表达式。根据理论分析,影响电子差速控制性能的参数主要是整车质量和质心位置。但仿真结果表明,整车质量对控制效果影响不大,质心位置对控制性能影响相对较大,但整体上仍然较小。所提出的电子差速控制策略达到预期目标,控制系统对系统参数变化具有较好的鲁棒性。
关键词
汽车
电动轮
电子差速
状态方程
影响因素
Keywords
vehicles
motorized wheels
electronic differential
state equations
affecting factors
分类号
U463.218.4 [机械工程—车辆工程]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于总线技术的自动变速器整车性能试验
彭思仑
李兴忠
张京旭
李永发
《实验室研究与探索》
CAS
北大核心
2020
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
踏板行程模拟器在线控制动系统中的应用
宋传学
郑竹安
靳立强
彭思仑
王剑锋
肖峰
《江苏大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013
7
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
后驱电动轮汽车电子差速控制影响因素分析
严运兵
彭思仑
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2014
16
在线阅读
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部
