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铁路勘测设计一体化系统开发策略分析被引量：2: 1; 作者彭先宝《铁道勘察》 2008年第2期34-36,共3页; 一体化的实质是不同工序之间的信息一体化,不同工序之间存在非结构化数据、结构化数据和技术三种信息依赖关系。据此提出了三个层次协同设计的软件技术开发策略,即文件协同、静态数据协同和技术协同。试验开发和应用效果表明,三个层次... 展开更多; 关键词工序信息依赖一体化协同设计; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于GA-MADS混合算法的既有铁路平面线形自动重构被引量：7: 2; 作者李伟张振亚 +4 位作者赵璐蒲浩彭先宝王杰王建西《铁道工程学报》 EI 北大核心 2021年第1期19-24,83,共7页; 研究目的:既有铁路平面线形重构是铁路养护维修与增改建设计的重要基础,重构结果对列车运行安全、养护改建工程量将产生重要影响。既有方法通常先识别确定交点坐标,再逐交点优化半径缓长,属局部重构,难以实现全局优化;同时对约束的处理... 展开更多; 关键词铁路既有线重构优化计算网格自适应直接搜索(MADS); 在线阅读下载PDF 职称材料

基于点线一致的既有铁路线路纵断面自动重构方法被引量：8: 3; 作者李伟周雨 +3 位作者王杰梁家轩彭先宝蒲浩《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第11期2684-2691,共8页; 既有铁路经过长期运营,纵断面线形不可避免偏离原设计线位,必须定期重构出调整量最小且满足约束的线位,以保证列车安全运行。纵断面线形由一系列直线和竖曲线线元顺次光滑连接而成,重构关键在于准确识别每个测点归属的线元,并顾及约束... 展开更多; 关键词既有铁路线路纵断面点线一致自动重构; 在线阅读下载PDF 职称材料

路线方案的比较和组合算法研究: 4; 作者彭先宝《铁道勘察》 2007年第6期63-66,共4页; 在铁路选线设计过程中,工程师常常会先设计出大量的路线方案,然后进行方案比较,淘劣选优,再将优选出来的路线比较方案组合起来,形成推荐路线方案。路线方案的比较和组合工作繁琐复杂,以前需要大量的人力和时间才能完成。在深入分析大量... 展开更多; 关键词路线方案比较组合数据结构算法; 在线阅读下载PDF 职称材料

既有线改建CAD系统纵断面开发与研究被引量：4: 5; 作者钟晶蒲浩彭先宝《铁道勘察》 2007年第6期67-70,共4页; 首先阐述了既有轨面坡重构中利用差商法辨别直线点、直线拟合求交、坡段整饰三步循环法自动识别变坡点以及利用最小二乘拟合竖曲线。在此基础上采用VS.NET和ARX2006编程工具,在AutoCAD2006平台上实现了纵断面设计的人机交互功能。然后... 展开更多; 关键词既有线纵断面计算机辅助设计既有坡度重构 ARX; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于Dynamo可视化编程技术的轨道BIM设计被引量：12: 6; 作者刘祾頠彭先宝张应波《铁路技术创新》 2020年第4期90-94,共5页; Revit在铁路BIM设计中被广泛使用,但同其他商业BIM软件一样,在面对个性化需求时能力稍显不足。Dynamo作为一款可视化编程工具,为快速定制化开发提供了一种良好的解决方案。针对轨道BIM设计特点,提出基于Dynamo进行轨道BIM设计的技术路线... 展开更多; 关键词 BIM 可视化编程 DYNAMO 轨道设计 REVIT; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于方向加速法的铁路既有线平面重构优化算法被引量：19: 7; 作者李伟蒲浩彭先宝《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 2009年第3期47-51,共5页; 为量化既有线平面重构成果,建立以圆曲线半径,前后缓和曲线长为自变量,既有线上所有测点至重构线路拨距平方和为因变量的平面重构评价函数。考虑该函数为多元隐函数的特点,提出基于方向加速法优化求解评价函数极小值及其对应自变量的平... 展开更多; 关键词线路设计铁路既有线方向加速法线形重构任意点置镜; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名铁路勘测设计一体化系统开发策略分析被引量：2: 1; 作者彭先宝; 机构中铁第四勘察设计院集团有限公司; 出处《铁道勘察》 2008年第2期34-36,共3页; 文摘一体化的实质是不同工序之间的信息一体化,不同工序之间存在非结构化数据、结构化数据和技术三种信息依赖关系。据此提出了三个层次协同设计的软件技术开发策略,即文件协同、静态数据协同和技术协同。试验开发和应用效果表明,三个层次的协同设计能够显著地提高生产效率,三个层次的开发策略能够保障勘测设计一体化系统研发的可持续发展。; 关键词工序信息依赖一体化协同设计; 分类号 U212.32 [交通运输工程—道路与铁道工程] TP311.11 [自动化与计算机技术—计算机软件与理论]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于GA-MADS混合算法的既有铁路平面线形自动重构被引量：7: 2; 作者李伟张振亚赵璐蒲浩彭先宝王杰王建西; 机构中南大学高速铁路建造技术国家工程实验室中铁第四勘察设计院集团有限公司中铁第一勘察设计院集团有限公司道路与铁道工程安全保障省部共建教育部重点实验室(石家庄铁道大学); 出处《铁道工程学报》 EI 北大核心 2021年第1期19-24,83,共7页; 基金国家重点研发计划(2017YFB1201102) 国家自然科学基金(51608543,52078497) 道路与铁道工程安全保障省部共建教育部重点实验室(石家庄铁道大学)开放课题(STKF201901)。; 文摘研究目的:既有铁路平面线形重构是铁路养护维修与增改建设计的重要基础,重构结果对列车运行安全、养护改建工程量将产生重要影响。既有方法通常先识别确定交点坐标,再逐交点优化半径缓长,属局部重构,难以实现全局优化;同时对约束的处理还不全面,重构的线形需要经过大量人工调整方可应用。对此,本文提出一种遗传算法混合网格自适应直接搜索(GA-MADS)的既有线路平面重构方法,实现线路平面整体自动优化重构。研究结论:(1)在遗传算法中融入MADS,有效克服了遗传算法在优化中随机性大、早熟收敛的缺点,实现平面线形整体重构;(2)各类约束在优化过程中被自动处理,无需人工后续调整;(3)研究成果已在各大铁路设计院6 000余公里的既有线增改建设计中成功应用,结果表明该方法可以自动产生满足工程约束的优化重构线形,大幅提高效率和质量。; 关键词铁路既有线重构优化计算网格自适应直接搜索(MADS); Keywords railway existing railway recreation optimized calculation mesh adaptive direct search(MADS); 分类号 U212.33 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于点线一致的既有铁路线路纵断面自动重构方法被引量：8: 3; 作者李伟周雨王杰梁家轩彭先宝蒲浩; 机构中南大学土木工程学院高速铁路建造技术国家工程实验室轨道交通工程信息化国家重点实验室(中铁一院) 中铁第四勘察设计院集团有限公司; 出处《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第11期2684-2691,共8页; 基金国家自然科学基金资助项目(51608543,51778640) 湖南省自然科学基金资助项目(2017JJ3382); 文摘既有铁路经过长期运营,纵断面线形不可避免偏离原设计线位,必须定期重构出调整量最小且满足约束的线位,以保证列车安全运行。纵断面线形由一系列直线和竖曲线线元顺次光滑连接而成,重构关键在于准确识别每个测点归属的线元,并顾及约束进行拟合。本文提出测点归属应与重构线元完全相符的“点线一致”思想,据此构建纵断面自动重构方法。根据二阶差商初步完成测点归属识别,分别拟合对应线元,根据线元范围反向调整测点归属,迭代上述过程直至点线一致,并在迭代中处理各类约束。基于该方法研发的软件已在两千多公里既有线纵断面重构中应用,实例表明该方法可准确识别测点归属,自动生成满足约束、抬落道量显著优于既有方法的重构线形。; 关键词既有铁路线路纵断面点线一致自动重构; Keywords existing railway vertical alignment points-alignment consistency automatic recreating; 分类号 U212.34 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名路线方案的比较和组合算法研究: 4; 作者彭先宝; 机构中南大学土木建筑学院; 出处《铁道勘察》 2007年第6期63-66,共4页; 文摘在铁路选线设计过程中,工程师常常会先设计出大量的路线方案,然后进行方案比较,淘劣选优,再将优选出来的路线比较方案组合起来,形成推荐路线方案。路线方案的比较和组合工作繁琐复杂,以前需要大量的人力和时间才能完成。在深入分析大量路线比较方案的类型以及方案之间相互关系的基础上,根据计算机图论,采用图数据结构来记录全部路线比较方案,进而提出了基于图数据结构的路径先伸后缩搜索算法和路径广度优先搜索算法,实现了路线方案的快速比较和自动组合,达到了提高生产效率和质量的目的。; 关键词路线方案比较组合数据结构算法; 分类号 U412.366 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名既有线改建CAD系统纵断面开发与研究被引量：4: 5; 作者钟晶蒲浩彭先宝; 机构中南大学土木建筑学院; 出处《铁道勘察》 2007年第6期67-70,共4页; 文摘首先阐述了既有轨面坡重构中利用差商法辨别直线点、直线拟合求交、坡段整饰三步循环法自动识别变坡点以及利用最小二乘拟合竖曲线。在此基础上采用VS.NET和ARX2006编程工具,在AutoCAD2006平台上实现了纵断面设计的人机交互功能。然后介绍了既有线数据的管理,最后说明了纵断面模块的总体结构。; 关键词既有线纵断面计算机辅助设计既有坡度重构 ARX; 分类号 U212.34 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于Dynamo可视化编程技术的轨道BIM设计被引量：12: 6; 作者刘祾頠彭先宝张应波; 机构中铁第四勘察设计院集团有限公司; 出处《铁路技术创新》 2020年第4期90-94,共5页; 基金中铁第四勘察设计院集团有限公司科技研究开发计划项目(2019D014)。; 文摘 Revit在铁路BIM设计中被广泛使用,但同其他商业BIM软件一样,在面对个性化需求时能力稍显不足。Dynamo作为一款可视化编程工具,为快速定制化开发提供了一种良好的解决方案。针对轨道BIM设计特点,提出基于Dynamo进行轨道BIM设计的技术路线,研究了基于Dynamo的曲线方向计算,给出钢轨、轨枕及道床的建模方法,探索利用Revit、Navisworks和超图软件的BIM模型集成。实践表明:通过程序生成模型并对其进行精确控制,Dynamo可视化编程技术可以大大提高BIM建模的速度和精度,具有良好的应用意义。; 关键词 BIM 可视化编程 DYNAMO 轨道设计 REVIT; 分类号 U213.2 [交通运输工程—道路与铁道工程] TU17 [建筑科学—建筑理论]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于方向加速法的铁路既有线平面重构优化算法被引量：19: 7; 作者李伟蒲浩彭先宝; 机构中南大学土木建筑学院铁道第四勘测设计院; 出处《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 2009年第3期47-51,共5页; 基金国家自然科学基金资助项目(50708117); 文摘为量化既有线平面重构成果,建立以圆曲线半径,前后缓和曲线长为自变量,既有线上所有测点至重构线路拨距平方和为因变量的平面重构评价函数。考虑该函数为多元隐函数的特点,提出基于方向加速法优化求解评价函数极小值及其对应自变量的平面重构算法。并探讨优化求解过程中圆曲线半径,前、后缓和曲线长度初始值选取,规范中相关约束条件的引入问题。通过实例分析,证明该算法重构效果明显优于传统偏角法,完全满足工程实际要求。; 关键词线路设计铁路既有线方向加速法线形重构任意点置镜; Keywords line design existing railway direction acceleration method line reconstruction arrange mirror in any points; 分类号 U212.332 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	铁路勘测设计一体化系统开发策略分析	彭先宝	《铁道勘察》	2008	2	在线阅读下载PDF 职称材料
2	基于GA-MADS混合算法的既有铁路平面线形自动重构	李伟张振亚赵璐蒲浩彭先宝王杰王建西	《铁道工程学报》 EI 北大核心	2021	7	在线阅读下载PDF 职称材料
3	基于点线一致的既有铁路线路纵断面自动重构方法	李伟周雨王杰梁家轩彭先宝蒲浩	《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心	2019	8	在线阅读下载PDF 职称材料
4	路线方案的比较和组合算法研究	彭先宝	《铁道勘察》	2007	0	在线阅读下载PDF 职称材料
5	既有线改建CAD系统纵断面开发与研究	钟晶蒲浩彭先宝	《铁道勘察》	2007	4	在线阅读下载PDF 职称材料
6	基于Dynamo可视化编程技术的轨道BIM设计	刘祾頠彭先宝张应波	《铁路技术创新》	2020	12	在线阅读下载PDF 职称材料
7	基于方向加速法的铁路既有线平面重构优化算法	李伟蒲浩彭先宝	《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD	2009	19	在线阅读下载PDF 职称材料