纤维金属层板(Fiber Metal Laminates,FMLs)传统成形方法难以成形复杂曲面构件,限制了其在汽车行业的应用。为提高FMLs成形能力,提出了一种直接采用模具加热预堆叠层板的热态气胀成形方法。首先通过力学性能试验探究了热塑性FMLs中材料...纤维金属层板(Fiber Metal Laminates,FMLs)传统成形方法难以成形复杂曲面构件,限制了其在汽车行业的应用。为提高FMLs成形能力,提出了一种直接采用模具加热预堆叠层板的热态气胀成形方法。首先通过力学性能试验探究了热塑性FMLs中材料铺层参数对力学性能影响,随后结合试验和仿真探究了热态气胀成形方法制备FMLs曲率构件过程中工艺参数对成形效果的影响,研究显示纤维参数决定了FMLs损伤容限,PA6树脂基FMLs成形工艺温度窗口为230~250℃,成形所需最低压强为3 MPa。研究结果表明利用热态气胀成形方法可成功制备热塑性FMLs曲率构件,温度和压强是决定成形效果的关键因素。展开更多
文摘纤维金属层板(Fiber Metal Laminates,FMLs)传统成形方法难以成形复杂曲面构件,限制了其在汽车行业的应用。为提高FMLs成形能力,提出了一种直接采用模具加热预堆叠层板的热态气胀成形方法。首先通过力学性能试验探究了热塑性FMLs中材料铺层参数对力学性能影响,随后结合试验和仿真探究了热态气胀成形方法制备FMLs曲率构件过程中工艺参数对成形效果的影响,研究显示纤维参数决定了FMLs损伤容限,PA6树脂基FMLs成形工艺温度窗口为230~250℃,成形所需最低压强为3 MPa。研究结果表明利用热态气胀成形方法可成功制备热塑性FMLs曲率构件,温度和压强是决定成形效果的关键因素。
