期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到124篇文章
< 1 2 … 7 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
整合转录组测序数据鉴定影响猪肉质性状的差异表达基因
1
作者 田祚宁 邢凯 +2 位作者 张银花 包帅 曹永春 《中国畜牧兽医》 CAS CSCD 北大核心 2024年第5期1947-1957,共11页
【目的】整合中国地方猪和瘦肉型猪的转录组测序数据,鉴定中国地方猪和瘦肉型猪背最长肌组织中的差异表达基因(DEGs),找出导致二者肉质性状差异的潜在候选基因,以期为猪肉品质研究提供参考。【方法】整合自测数据以及NCBI-SRA数据库下... 【目的】整合中国地方猪和瘦肉型猪的转录组测序数据,鉴定中国地方猪和瘦肉型猪背最长肌组织中的差异表达基因(DEGs),找出导致二者肉质性状差异的潜在候选基因,以期为猪肉品质研究提供参考。【方法】整合自测数据以及NCBI-SRA数据库下载的中国地方猪和瘦肉型猪的原始测序数据,包括8个中国地方猪品种的32个样本和2个瘦肉型猪品种的14个样本,对数据进行过滤、质控、比对、统计后使用R语言DEseq2包筛选差异表达基因,并进行基因富集及蛋白互作(PPI)分析。【结果】通过差异表达分析共鉴定出191个差异表达基因,其中中国地方猪相较于瘦肉型猪有149个基因表达上调,42个基因表达下调。通过基因富集分析得到9条显著富集通路,差异表达基因可能通过调控脂肪沉积和代谢、糖代谢、胰岛素生成、能量代谢、色素沉积等过程影响肉质性状。通过PPI分析鉴定出21个在调控网络中发挥重要作用的基因,其中FABP3、SLC38A4、KIT、LDHB基因处于PPI网络的核心位置。【结论】试验鉴定出FABP3、CTSL、PLIN5、SLC38A4、KIT、APPL1、IDNK、LDHB、ND6、SLC39A8、GPR27、KCNJ13等基因与中国地方猪和瘦肉型猪肉质性状差异有关,直接或间接地调控了肉质性状。研究结果为新基因的挖掘及调控猪肉质性状基因的探究提供了理论依据。 展开更多
关键词 猪 转录组 差异表达基因 基因富集
在线阅读 下载PDF
重载铁路高强钢轨的试验研究 被引量：46
2
作者 张银花 周清跃 +1 位作者 陈朝阳 刘丰收 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第4期20-26,共7页
为延长大秦重载铁路钢轨的使用寿命,研制适应重载铁路的高强钢轨。通过对高强钢轨的性能、热处理和焊接以及选用的新钢轨服役行为进行分析,结果表明,新钢种中加入合金元素Cr,可以提高轨钢的强度,推迟珠光体转变时间,使钢轨既易于热处理... 为延长大秦重载铁路钢轨的使用寿命,研制适应重载铁路的高强钢轨。通过对高强钢轨的性能、热处理和焊接以及选用的新钢轨服役行为进行分析,结果表明,新钢种中加入合金元素Cr,可以提高轨钢的强度,推迟珠光体转变时间,使钢轨既易于热处理,又节省能源和降低成本,而且钢轨强度的提高还增加了曲线钢轨的耐磨性能和耐伤损能力;提高轨钢的纯净度,可增加钢轨的抗疲劳性能,延长钢轨的使用寿命;重载铁路曲线下股应铺设热处理钢轨;铺设新钢种PG4和U77MnCr的线路,钢轨打磨时间可延长至通过总重4亿t,而铺设U75V钢轨的线路在通过总重6000万t后就需打磨1次,才能有效抑制轨面剥离的产生和发展。新钢轨的综合使用性能良好,适合在重载铁路上使用。 展开更多
关键词 重载铁路 高强钢轨 性能 热处理 焊接 钢轨打磨
在线阅读 下载PDF
国内外高速铁路钢轨性能对比研究 被引量：24
3
作者 张银花 周清跃 +3 位作者 鲍磊 高怡斐 陈朝阳 李闯 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第4期20-26,共7页
为进一步提升我国高速铁路钢轨的性能,对比分析法国、德国、日本和我国高速铁路钢轨的技术标准、生产设备和工艺,以及试样的理化性能、几何尺寸和平直度等。结果表明:我国高速铁路钢轨的技术标准已跻身世界先进行列,钢轨的生产设备和工... 为进一步提升我国高速铁路钢轨的性能,对比分析法国、德国、日本和我国高速铁路钢轨的技术标准、生产设备和工艺,以及试样的理化性能、几何尺寸和平直度等。结果表明:我国高速铁路钢轨的技术标准已跻身世界先进行列,钢轨的生产设备和工艺也已达到国际先进水平;国内外高速铁路钢轨的有害元素、氢氧氮含量、脱碳层、非金属夹杂物、硬度等均大致相当;我国U75VG钢轨的抗拉强度略高,而断后伸长率、断裂韧性和疲劳裂纹扩展速率略低,但均满足技术标准的要求;建议在非金属夹杂物、脱碳层深度、残余应力、轨端平直度等方面进一步提升我国生产高速铁路钢轨的工艺技术水平,并深入开展高速铁路钢轨成分优化、非金属夹杂物控制技术等方面的研究。 展开更多
关键词 钢轨 技术标准 生产设备 工艺 性能 高速铁路
在线阅读 下载PDF
1300MPa级在线热处理钢轨使用性能研究 被引量：25
4
作者 张银花 周清跃 +1 位作者 陈朝阳 刘丰收 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第6期23-29,共7页
对铺设在北京、太原、上海和郑州铁路局的半径为300-500m曲线上的60kg·m^-1 PG4在线热处理钢轨的使用性能进行跟踪观测，研究提高重载小半径曲线钢轨的使用寿命。研究结果表明，60kg·m^-1PG4在线热处理钢轨硬度高、耐磨性能... 对铺设在北京、太原、上海和郑州铁路局的半径为300-500m曲线上的60kg·m^-1 PG4在线热处理钢轨的使用性能进行跟踪观测，研究提高重载小半径曲线钢轨的使用寿命。研究结果表明，60kg·m^-1PG4在线热处理钢轨硬度高、耐磨性能好；在使用初期，钢轨磨耗少，钢轨表面容易出现剥离掉块，此时如果采用液体润滑，会加剧钢轨表面的剥离掉块；钢轨的磨耗主要出现在曲线的圆缓或缓圆部位，当钢轨磨耗到一定程度后，侧磨加快，如果采用正确的固体润滑方法，可使钢轨的侧磨得到有效地控制，且钢轨不会出现严重的剥离掉块；PG4在线热处理钢轨的综合使用性能良好，耐磨性能比U75V热处理钢轨提高1倍以上，适合在钢轨磨耗严重的重载铁路小半径曲线上使用；对钢轨实施预防性打磨、设置适当的欠超高、采用1：20的轨底坡等改善轮轨匹配关系降低接触应力的措施，均对提高重载铁路曲线区段上钢轨的使用寿命具有重要的作用。 展开更多
关键词 1 300 MPA级 在线热处理钢轨 小半径曲线 钢轨磨耗 跟踪观测
在线阅读 下载PDF
高速铁路轮轨硬度匹配试验研究 被引量：14
5
作者 张银花 周韶博 +3 位作者 周清跃 刘丰收 李闯 张关震 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第4期1-7,共7页
针对我国高速铁路出现车轮磨耗相对较大的问题,对国内外高速铁路轮轨硬度匹配关系的研究及应用现状进行分析,并在实验室进行3种硬度车轮与3种硬度钢轨的对磨试验,对比分析硬度不同的车轮与钢轨对磨时的轮轨磨损、变形和接触疲劳伤损等... 针对我国高速铁路出现车轮磨耗相对较大的问题,对国内外高速铁路轮轨硬度匹配关系的研究及应用现状进行分析,并在实验室进行3种硬度车轮与3种硬度钢轨的对磨试验,对比分析硬度不同的车轮与钢轨对磨时的轮轨磨损、变形和接触疲劳伤损等。结果表明:适当提高车轮的硬度即提高轮轨硬度比以减轻车轮磨耗较大的问题已成为国际上通行的做法;9组轮轨磨损试验中,轮轨硬度比为0.95∶1~1.15∶1时轮轨总磨耗量较小,轮轨硬度比大于1∶1时,轮轨变形和表面接触疲劳伤损较轻,轮轨硬度比为1.15∶1时轮轨总磨耗量最小,且接触疲劳伤损也最轻;随着车轮硬度的提高,不但车轮的磨耗减小,而且其抗变形能力也显著增加。建议动车组车轮与U71MnG钢轨的硬度比控制在1∶1以上,以解决我国高速铁路车轮磨耗较大的问题。 展开更多
关键词 高速铁路 轮轨关系 磨耗 车轮 钢轨 硬度匹配
在线阅读 下载PDF
30t轴重重载铁路钢轨轨型和材质对比试验 被引量：11
6
作者 张银花 李闯 +3 位作者 俞喆 李伟 张生玉 干锋 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第2期10-17,共8页
在某重载铁路铺设不同轨型、不同廓形、不同材质计8种组合的钢轨,通过实测和仿真,从轮轨接触几何关系、轨道结构动力学、货车动力学性能和钢轨使用性能等方面进行对比试验,对钢轨的廓形、轨型、材质进行分析和比选,提出30t轴重重载铁路... 在某重载铁路铺设不同轨型、不同廓形、不同材质计8种组合的钢轨,通过实测和仿真,从轮轨接触几何关系、轨道结构动力学、货车动力学性能和钢轨使用性能等方面进行对比试验,对钢轨的廓形、轨型、材质进行分析和比选,提出30t轴重重载铁路的用轨策略。结果表明:与标准型面LM车轮接触时,60钢轨的轮轨接触光带偏向于轨距角一侧,60N和75N钢轨的则移向踏面中心部位,且轮轨接触应力显著降低;与实测廓形60,60N和75N钢轨接触时,车轮的等效锥度分别为与标准廓形75N钢轨接触的1.35~1.5,0.77~0.86和0.94~1倍;在8 000和12 000t载重条件下,60N和75N钢轨对轨道结构动力学指标的影响基本相当,60钢轨最大;3种廓形钢轨对货车动力学指标的影响不显著。建议在30t轴重重载铁路上,选用轨型为75kg·m^(-1)、廓形为75N的钢轨,在直线线路上铺设980 MPa级及以上、曲线线路上铺设1 300 MPa级及以上强度等级的钢轨,在小半径曲线且伤损形式以滚动接触疲劳为主的线路上可推广使用贝氏体钢轨。 展开更多
关键词 30t轴重 钢轨 轨型 廓形 材质 动力学测试 重载铁路
在线阅读 下载PDF
我国重载铁路用过共析钢轨的试验研究 被引量：18
7
作者 张银花 李闯 +7 位作者 周清跃 陈朝阳 刘丰收 邹明 李大东 刘晓卫 郭军锋 王海军 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第6期1-7,共7页
通过试验,分析我国重载铁路用过共析钢轨的化学成分、显微组织以及硬度、残余应力、断裂韧性、疲劳裂纹扩展速率、拉伸和冲击等性能,并与国外的过共析钢轨进行对比;对提高过共析钢轨耐磨和抗疲劳性能的机理进行研究。结果表明:我国研制... 通过试验,分析我国重载铁路用过共析钢轨的化学成分、显微组织以及硬度、残余应力、断裂韧性、疲劳裂纹扩展速率、拉伸和冲击等性能,并与国外的过共析钢轨进行对比;对提高过共析钢轨耐磨和抗疲劳性能的机理进行研究。结果表明:我国研制的过共析钢轨,其踏面硬度为408HB,抗拉强度为1 360 MPa,断后伸长率为9.5%,轨头和轨底组织基本为珠光体,只有轨腰部位存在极少量的二次渗碳体,达到了我国过共析钢轨性能指标的要求;该钢轨的硬度、抗拉强度和断后伸长率与日本轨相当,但低于加拿大轨;钢轨闪光焊接头的硬度基本能满足标准要求,但轨腰和轨底的抗拉强度和冲击功偏低,因此需优化闪光焊焊后的热处理工艺;钢轨铝热焊接头的硬度低于标准要求,需研制硬度高的新型铝热焊剂;建议在重载线路上试铺我国研制的过共析钢轨以考核其使用性能。 展开更多
关键词 过共析钢轨 性能分析 显微组织 重载铁路
在线阅读 下载PDF
钢轨闪光焊焊接接头轨面横向裂纹成因分析 被引量：16
8
作者 张银花 周清跃 +1 位作者 陈朝阳 刘丰收 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第1期59-63,共5页
针对秦沈线17处钢轨闪光焊焊接接头轨面产生的横向裂纹,通过在伤损部位取样,分别进行洛氏硬度、金相组织和显微硬度等试验,结合焊轨生产的实际,分析裂纹形成原因。认为所检闪光焊焊接接头的裂纹起源于钢轨表面的白亮层马氏体组织,并在... 针对秦沈线17处钢轨闪光焊焊接接头轨面产生的横向裂纹,通过在伤损部位取样,分别进行洛氏硬度、金相组织和显微硬度等试验,结合焊轨生产的实际,分析裂纹形成原因。认为所检闪光焊焊接接头的裂纹起源于钢轨表面的白亮层马氏体组织,并在外力作用下扩展进入正常的珠光体组织区域,裂纹深度达到5mm。研究钢轨精磨方式与焊缝凸起之间的关系,得出:对矫直后具有明显焊缝凸起的焊接接头进行精磨时有可能因打磨中进刀量过大,引起钢轨局部机械热损伤,造成局部金属的急速高温和急速冷却,形成高硬度的脆性白亮层马氏体组织,是导致焊接接头轨面产生裂纹的根本原因。建议进一步研究钢轨焊接生产打磨工艺规范以及客运专线铁路钢轨的预打磨规范,避免钢轨及焊接接头出现马氏体组织。 展开更多
关键词 钢轨 焊接接头 裂纹 白亮层
在线阅读 下载PDF
CrNb低合金热轧轨组织和性能研究 被引量：9
9
作者 张银花 詹新伟 周清跃 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第3期27-31,共5页
在 U74普通碳素轨的基础上 ,增加 Si含量 ,调整 C、Mn含量 ,加入合金元素 Cr、Nb,设计出 Cr Nb低合金钢轨钢。研究了该钢的组织和性能及 Cr、Nb合金元素的作用。结果表明 :Cr Nb钢的屈服强度、抗拉强度比 U74提高 2 1.36 %、13.6 5 %。... 在 U74普通碳素轨的基础上 ,增加 Si含量 ,调整 C、Mn含量 ,加入合金元素 Cr、Nb,设计出 Cr Nb低合金钢轨钢。研究了该钢的组织和性能及 Cr、Nb合金元素的作用。结果表明 :Cr Nb钢的屈服强度、抗拉强度比 U74提高 2 1.36 %、13.6 5 %。奥氏体晶粒度和珠光体片间距得到了细化。Cr元素使 CCT曲线明显右移 ,Nb元素在奥氏体再结晶过程中细化了奥氏体晶粒。 展开更多
关键词 热轨 钢轨 显微组织 CrNb 铁路 低合金钢 屈服强度 抗拉强度 铬金属合金
在线阅读 下载PDF
U71 Mn钢轨低温性能试验研究 被引量：9
10
作者 张银花 周清跃 +2 位作者 陈朝阳 刘丰收 周镇国 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第6期21-27,共7页
对包钢产U71Mn成分钢种进行了低温系列冲击试验、低温拉伸试验、低温断裂韧度试验,分析讨论了冲击值与低温韧脆转变温度的关系和化学成分、试验温度对强度、塑性以及断裂韧性的影响。试验结果表明,青藏铁路使用中下限成分的U71Mn钢轨,... 对包钢产U71Mn成分钢种进行了低温系列冲击试验、低温拉伸试验、低温断裂韧度试验,分析讨论了冲击值与低温韧脆转变温度的关系和化学成分、试验温度对强度、塑性以及断裂韧性的影响。试验结果表明,青藏铁路使用中下限成分的U71Mn钢轨,可提高钢轨安全使用性能,满足青藏铁路格拉段低温环境的需要。 展开更多
关键词 U71Mn钢轨 低温性能 青藏铁路
在线阅读 下载PDF
进口及国产钢轨外观质量的对比研究 被引量：6
11
作者 张银花 周清跃 +1 位作者 陈朝阳 周镇国 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第2期97-100,共4页
为研究高速运营条件下钢轨性能指标与使用状况之间的关系,对进口及国产钢轨的几何尺寸偏差、平直度及表面质量进行对比研究,结果表明:与进口钢轨相比,几何尺寸存在的差距主要表现在轨冠饱满度差、轨底不平度超限、尺寸波动大等;平直度... 为研究高速运营条件下钢轨性能指标与使用状况之间的关系,对进口及国产钢轨的几何尺寸偏差、平直度及表面质量进行对比研究,结果表明:与进口钢轨相比,几何尺寸存在的差距主要表现在轨冠饱满度差、轨底不平度超限、尺寸波动大等;平直度方面的差距主要表现在轨端差;表面质量存在的差距更为明显。建议国内钢厂在采用万能轧机轧制,长定尺(50m～100m)生产以及在线平直度检测和在线涡流探伤技术等方面加快技术改造的步伐,以满足我国高速铁路建设的需要。 展开更多
关键词 钢轨 客运专线 外观质量 对比研究
在线阅读 下载PDF
CrNb低合金钢轨热处理研究 被引量：7
12
作者 张银花 詹新伟 周清跃 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第5期121-125,共5页
采用热模拟试验方法对新研制的CrNb低合金高强轨钢热处理工艺参数的最佳选择以及可焊性进行研究。研究结果表明 :CrNb轨钢重新奥氏体化、加热温度为 80 0℃～ 850℃时 ,U型缺口冲击值达到 70J以上 ,为热轧状态的 5倍多 ;当冷却速度为 1... 采用热模拟试验方法对新研制的CrNb低合金高强轨钢热处理工艺参数的最佳选择以及可焊性进行研究。研究结果表明 :CrNb轨钢重新奥氏体化、加热温度为 80 0℃～ 850℃时 ,U型缺口冲击值达到 70J以上 ,为热轧状态的 5倍多 ;当冷却速度为 1 0℃·s- 1 ～ 1 75℃·s- 1 时 ,为细片状珠光体组织 ,其硬度为 362HV～ 391HV ;焊接CCT曲线的测定结果表明 ,当冷却速度小于 0 5℃·s- 1 时 ,组织为全珠光体。采用加热温度为轨头踏面 940℃ ,冷却速度约 1 0℃·s- 1 的工艺参数对实物钢轨进行全长热处理后 ,其σb,σ0 2 ,δ5,Ψ ,ak 分别比热轧轨提高 2 7 6 % ,1 8 8% ,38 1 % ,1 55 6 %和 2 5 7% ,奥氏体晶粒度和珠光体片间距得到了明显的细化。 展开更多
关键词 CrNb低合金钢轨 热处理 组织 性能 可焊性
在线阅读 下载PDF
钢轨屈服强度指标取值研究 被引量：22
13
作者 张银花 陈朝阳 周清跃 《铁道建筑》 北大核心 2006年第3期92-94,共3页
铁路无缝线路的强度检算是以钢轨钢的屈服强度除以安全系数作为设计允许应力,而新的钢轨标准(TB/T2344—2003)中未规定屈服强度指标,文章参考国外最新标准,提出了国内常用热轧及热处理钢轨的屈服强度指标,为研究国内现有不同强度等级钢... 铁路无缝线路的强度检算是以钢轨钢的屈服强度除以安全系数作为设计允许应力,而新的钢轨标准(TB/T2344—2003)中未规定屈服强度指标,文章参考国外最新标准,提出了国内常用热轧及热处理钢轨的屈服强度指标,为研究国内现有不同强度等级钢轨材料的屈服强度的取值提供参考。 展开更多
关键词 钢轨 屈服强度 指标 无缝线路强度检算
在线阅读 下载PDF
CrNb轨钢与PD3、BNbRE轨钢组织和性能的对比研究 被引量：6
14
作者 张银花 詹新伟 周清跃 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第4期35-40,共6页
在U74普通碳素轨的基础上,增加Si含量,调整C、Mn含量,加入合金元素Cr、Nb,设计出CrNb低合金钢轨钢。研究了该钢轨钢与PD3、BNbRE钢轨钢组织和性能差异。重点比较了3种轨钢的CCT曲线,加热温度与奥氏体晶粒及冲击韧性之间的关系,热处理前... 在U74普通碳素轨的基础上,增加Si含量,调整C、Mn含量,加入合金元素Cr、Nb,设计出CrNb低合金钢轨钢。研究了该钢轨钢与PD3、BNbRE钢轨钢组织和性能差异。重点比较了3种轨钢的CCT曲线,加热温度与奥氏体晶粒及冲击韧性之间的关系,热处理前后的珠光体片间距,奥氏体晶粒度及其有关性能,并对Cr、V、Nb在轨钢中的作用进行了讨论。结果表明:CrNb轨钢的强度与PD3、BNbRE轨钢基本相当,CrNb轨钢淬透性明显好于其他两种轨钢。 展开更多
关键词 CrNb PD3 BNBRE 组织 性能
在线阅读 下载PDF
钢轨喷雾冷却淬火质量控制 被引量：15
15
作者 张银花 周清跃 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第2期94-103,共10页
钢轨全长淬火是使钢轨强韧化的主要途径之一。淬火钢轨由于其使用性能优越，目前已在运营线路上大量使用，并呈发展趋势。本文总结了大量的试验研究成果和多年的生产实践经验，就目前的使用的Ｕ７４、Ｕ７１Ｍｎ和ＢＮｂＲＥ三种类型钢... 钢轨全长淬火是使钢轨强韧化的主要途径之一。淬火钢轨由于其使用性能优越，目前已在运营线路上大量使用，并呈发展趋势。本文总结了大量的试验研究成果和多年的生产实践经验，就目前的使用的Ｕ７４、Ｕ７１Ｍｎ和ＢＮｂＲＥ三种类型钢轨的全长淬火工艺及质量控制进行了全面的阐述和说明，为喷雾冷却淬火及以此为基础的喷风冷却淬火新工艺的实施提供了重要依据。 展开更多
关键词 钢轨 淬火 质量控制 喷雾冷却式
在线阅读 下载PDF
大概念视角下初中英语单元整体教学设计策略探究
16
作者 张小琴 张银花 《成才之路》 2025年第4期93-96,共4页
在教育改革浪潮中,大概念视角下初中英语单元整体教学设计具有重要意义,它不仅有助于培养学生的核心素养,还能促进学生知识整合,激发他们的学习动机。目前,初中英语单元整体教学设计仍然存在一些问题,如教学内容缺乏整合、教学方法单一... 在教育改革浪潮中,大概念视角下初中英语单元整体教学设计具有重要意义,它不仅有助于培养学生的核心素养,还能促进学生知识整合,激发他们的学习动机。目前,初中英语单元整体教学设计仍然存在一些问题,如教学内容缺乏整合、教学方法单一、学生参与度低等。为了应对这些问题,文章从大概念、教学活动、教学资源、评价与反馈等方面,对大概念视角下初中英语单元整体教学设计的策略进行探讨,以提高英语教学效率。 展开更多
关键词 初中英语 单元整体教学 大概念视角 教学设计 核心素养
在线阅读 下载PDF
高速铁路钢轨的研究与应用 被引量：13
17
作者 张银花 周清跃 +1 位作者 陈朝阳 刘丰收 《中国铁路》 北大核心 2010年第7期16-19,共4页
介绍高速铁路特点及对钢轨的要求、高速铁路钢轨技术条件、我国钢轨化学成分及性能特点、国外高速铁路钢轨的化学成分。论述国外高速铁路和我国高速铁路采用的钢轨材质、钢轨“三精”生产设备和工艺、国外高速铁路钢轨制造技术和我国钢... 介绍高速铁路特点及对钢轨的要求、高速铁路钢轨技术条件、我国钢轨化学成分及性能特点、国外高速铁路钢轨的化学成分。论述国外高速铁路和我国高速铁路采用的钢轨材质、钢轨“三精”生产设备和工艺、国外高速铁路钢轨制造技术和我国钢轨生产设备技术改造。阐述我国在高速铁路钢轨焊接、钢轨使用等方面开展的相关技术研究，分析高速铁路钢轨制造质量、焊接、预打磨等问题，并提出应对措施及相关建议． 展开更多
关键词 高速铁路 钢轨成套技术 研究与应用
在线阅读 下载PDF
服装火灾特性试验 被引量：6
18
作者 张银花 王志刚 毕少颖 《消防科学与技术》 CAS 2001年第2期3-7,共5页
本文阐述了模拟大型服装商城店铺服装的摆放形式 ,进行服装燃烧试验 。
关键词 服装商城 火灾 燃烧特性 热释放速率
在线阅读 下载PDF
进口淬火钢轨的性能及应用研究 被引量：2
19
作者 张银花 陈朝阳 +2 位作者 刘丰收 习年生 李晓宇 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第1期12-19,共8页
针对20世纪90年代中期我国进口并铺设使用的日本、法国、奥地利及俄罗斯淬火钢轨,进行性能和应用状况分析,研究钢轨出现滚动接触疲劳缺陷的原因,提出解决措施。研究结果表明,日本、法国、奥地利的钢轨淬火工艺为离线欠速淬火工艺,仅对... 针对20世纪90年代中期我国进口并铺设使用的日本、法国、奥地利及俄罗斯淬火钢轨,进行性能和应用状况分析,研究钢轨出现滚动接触疲劳缺陷的原因,提出解决措施。研究结果表明,日本、法国、奥地利的钢轨淬火工艺为离线欠速淬火工艺,仅对轨头进行加热和冷却处理,从而得到较高的强度和硬度。这种钢轨虽然在小半经曲线上表现出较高的抗磨耗性能,但在直线段上当通过总重达到4～5亿t.km时,钢轨踏面会出现隐伤、斜裂纹、剥离掉块等较严重的滚动接触疲劳缺陷;俄罗斯的钢轨淬火工艺为淬火+回火工艺,钢轨全断面经过加热和冷却处理,虽硬度和强度略低,但因其不同的廓面形状和较好的轮轨匹配关系,使得滚动接触疲劳伤损较轻;进口淬火钢轨出现的斜裂纹一般形成在轨距角处,与行车方向大致成40°～50°角并向行车方向发展。疲劳裂纹是由材料的棘齿形滞回效应引起的,并在高的接触应力下扩展。因此定期打磨钢轨和使用新廓面钢轨是解决滚动接触疲劳问题的有效方法。 展开更多
关键词 淬火钢轨 滚动接触疲劳 伤损 成因分析 对策
在线阅读 下载PDF
30t轴重铁路钢轨技术体系及标准研究 被引量：8
20
作者 张银花 周清跃 +3 位作者 陈朝阳 刘丰收 李闯 俞喆 《中国铁路》 2013年第6期16-20,共5页
论述国外重载铁路钢轨技术体系及标准,分析我国重载铁路钢轨使用现状,开展30 t轴重铁路钢轨技术体系及标准研究。针对轨型/单重研究、轨头廓形优化及新廓形75N钢轨的研发、重载铁路用新钢种钢轨研究、维修养护策略研究、30 t轴重钢轨的... 论述国外重载铁路钢轨技术体系及标准,分析我国重载铁路钢轨使用现状,开展30 t轴重铁路钢轨技术体系及标准研究。针对轨型/单重研究、轨头廓形优化及新廓形75N钢轨的研发、重载铁路用新钢种钢轨研究、维修养护策略研究、30 t轴重钢轨的选用、重载铁路钢轨标准研究进行分析,提出30 t轴重铁路钢轨使用单重75 kg/m钢轨,直线铺设钢轨强度等级为980 MPa或1 080 MPa,曲线铺设钢轨强度等级为1 300 MPa及以上;钢轨廓形选用新廓形75N钢轨廓面。建议设置试验段,对技术体系进行试验验证。 展开更多
关键词 30 t轴重铁路钢轨 技术体系 标准研究 重载铁路
在线阅读 下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 2 … 7 下一页 到第 页
关于我们 | 版权声明 | 联系我们 | 帮助中心| 意见反馈
主办单位：上海市教育委员会
技术支持：重庆维普资讯有限公司
渝公网安备 50019002500403号
使用帮助 返回顶部