行人交通研究综述 被引量：6

1

作者 张诗波 何民 +1 位作者 骆勇 李慧 《西华大学学报（自然科学版）》 CAS 2013年第6期29-33,共5页

在界定行人交通范畴的基础上,提出了行人交通的研究体系,并分别介绍了其研究进展,包括行人交通流建模与仿真、行人交通事故分析与重建、行人交通应用研究。其中,重点论述了成本效益元胞模型、元胞自动机模型、磁力模型、社会力模型和排... 在界定行人交通范畴的基础上,提出了行人交通的研究体系,并分别介绍了其研究进展,包括行人交通流建模与仿真、行人交通事故分析与重建、行人交通应用研究。其中,重点论述了成本效益元胞模型、元胞自动机模型、磁力模型、社会力模型和排队网络模型的原理和适用条件;提炼了行人事故再现中的运动学动力学模型、行人交通伤和行人保护、不确性分析和自动优化、事故再现方法、计算机仿真再现技术五个关键问题的研究进展;阐述了国内外步行系统应用状况、Legion、PedGo、SimWalk、AnyLogic和VISSIM五种商业化行人交通仿真软件的基本功能和应用状况。最后探讨了行人交通研究目前的问题及未来的研究展望。 展开更多

关键词 城市交通 研究进展 行人交通 行人仿真 行人事故

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行人交通微观仿真虚拟动力学模型研究 被引量：5

2

作者 张诗波 何民 +1 位作者 骆勇 暴秀超 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2009年第1期51-55,共5页

行人交通是城市交通系统的重要组成部分,已经越来越受到城市交通研究者、管理者的重视,而行人交通多样性、慢速性、随机性、自组织性的特征使得研究行人交通的难度并不亚于机动车交通.本文着眼于用计算机微观仿真手段来研究、评价行人交... 行人交通是城市交通系统的重要组成部分,已经越来越受到城市交通研究者、管理者的重视,而行人交通多样性、慢速性、随机性、自组织性的特征使得研究行人交通的难度并不亚于机动车交通.本文着眼于用计算机微观仿真手段来研究、评价行人交通,而仿真的前提之一就是要构建好相应的基础模型.首先分析了研究行人交通微观模型的必要性,通过分析采集到的行人交通数据,以不同于传统的角度提炼出了反映人的心理特性和本能意识的行人交通7大特性;在此基础上,从动力学的角度构建了行人交通虚拟动力学模型,该模型把单个行人当作独立的实体,受虚拟自驱动力、排斥力、提前避让力作用.最后通过单向行人流、双向行人流仿真试验表明了模型的适用性. 展开更多

关键词 微观仿真 行人交通 虚拟动力学 疏散

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行人交通微观仿真中碰撞检测模型研究 被引量：1

3

作者 张诗波 暴秀超 《西华大学学报（自然科学版）》 CAS 2012年第1期5-7,21,共4页

结合行人交通的特征和计算机仿真的实际需要,构建出一个新的适用于行人交通微观仿真的碰撞检测模型,该模型以经典的包围盒法为基本思路,分解出"交叉"和"同道"2类行人碰撞类型,并构建出了相应的阈值算法。该模型在... 结合行人交通的特征和计算机仿真的实际需要,构建出一个新的适用于行人交通微观仿真的碰撞检测模型,该模型以经典的包围盒法为基本思路,分解出"交叉"和"同道"2类行人碰撞类型,并构建出了相应的阈值算法。该模型在实际应用中能较好地解决行人微观仿真中行人交叠的问题,使仿真效果更加贴近实际。 展开更多

关键词 行人交通 碰撞检测 微观仿真 包围盒

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面向行人交通的微观仿真平台的开发与研究 被引量：1

4

作者 张诗波 骆勇 陈斌 《现代交通技术》 2010年第3期77-80,共4页

以VC++.NET和OpenGL为开发工具,利用Agent编程思想开发了一个以行人为主体的微观交通仿真分析平台PTSim,主要用于交通工程领域中行人交通方面的应用与研究。文中就开发过程中的一些关键问题进行了阐述,给出了具体的解决方案,包括程序控... 以VC++.NET和OpenGL为开发工具,利用Agent编程思想开发了一个以行人为主体的微观交通仿真分析平台PTSim,主要用于交通工程领域中行人交通方面的应用与研究。文中就开发过程中的一些关键问题进行了阐述,给出了具体的解决方案,包括程序控制流程和基本库设计、行人Agent设计、发车及消失模块设计、计算机模型转换设计、随机数发生器设计等。 展开更多

关键词 行人交通 微观仿真 PTSim

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大件运输三维仿真建模方法研究

5

作者 张诗波 曾传华 暴秀超 《公路与汽运》 2015年第1期77-81,共5页

构建了大件运输三维仿真建模方法,给出了总体方案和其中关键环节的实施细节。该方法以经典交通仿真软件VISSIM为集成平台,辅以Google Sketchup、3DMAX、V3DM三种3D建模工具,利用COM接口挖掘VISSIM的底层信息,通过二次编程开发实现码头... 构建了大件运输三维仿真建模方法,给出了总体方案和其中关键环节的实施细节。该方法以经典交通仿真软件VISSIM为集成平台,辅以Google Sketchup、3DMAX、V3DM三种3D建模工具,利用COM接口挖掘VISSIM的底层信息,通过二次编程开发实现码头吊装、换装、公路协同行进、过桥、穿桥洞、跨过高速公路、过收费站、城市道路行驶、目的地释放等多种形态的仿真建模。相对于传统方法,该方法具有工作量大大降低、灵活度大、技术难度不高、过程完整等优势,可帮助大件运输企业展示和说明运输方案,提升企业的品质和市场竞争力。 展开更多

关键词 公路运输 大件运输 交通仿真 三维建模

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道路交通事故中行人事故碰撞地点研究 被引量：8

6

作者 杨建军 董大伟 +3 位作者 黄海波 李平飞 张志勇 张诗波 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2016年第3期162-166,共5页

阐述了碰撞地点的确定对人车碰撞交通事故再现和事故责任划分的重要性。比较分析了传统的公式推理法和利用PC-Crash软件计算这两种方法的差异,提出利用软件进行事故再现应结合传统方法进行辅助验证。在此基础上,用一例行人参与的人车碰... 阐述了碰撞地点的确定对人车碰撞交通事故再现和事故责任划分的重要性。比较分析了传统的公式推理法和利用PC-Crash软件计算这两种方法的差异,提出利用软件进行事故再现应结合传统方法进行辅助验证。在此基础上,用一例行人参与的人车碰撞交通事故进行了两种分析方法的讨论。结果表明:两种方法对事故碰撞地点及车速确定具有一致性,通过结合传统的方法,利用计算机仿真能达到对行人碰撞地点的确定,且更具有事故再现的直观可视性,可用于交通事故再现及司法鉴定的需要。 展开更多

关键词 交通运输工程 碰撞地点 交通事故 行人 车速

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基于动态博弈模型的城市轨道交通定价方法 被引量：4

7

作者 谭金会 何太碧 +1 位作者 张倩文 张诗波 《西华大学学报（自然科学版）》 CAS 2016年第3期36-39,共4页

城市轨道交通的票价是影响居民出行选择的重要因素,合理完善的轨道交通票价可以提高居民出行质量、优化客运结构、缓解城市交通压力。文章采用MNL模型描述不同公交方式的分担率,建立各公交方式的收益函数,引入动态博弈的方法构建轨道交... 城市轨道交通的票价是影响居民出行选择的重要因素,合理完善的轨道交通票价可以提高居民出行质量、优化客运结构、缓解城市交通压力。文章采用MNL模型描述不同公交方式的分担率,建立各公交方式的收益函数,引入动态博弈的方法构建轨道交通与常规公交的票价博弈模型,并求出相应的均衡解,最后以广东东莞市轨道交通票价的定价为例验证了模型的有效性。 展开更多

关键词 城市轨道交通 定价 MNL模型 博弈论

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明代“私铸钱”与国家的应对措施 被引量：4

8

作者 张诗波 《北方论丛》 北大核心 2007年第5期87-90,共4页

在传统社会中,铜钱铸造历来是政府经济生活中的一件大事。无论在明初宝钞的推行期,还是明代中期以降朝野率皆用白银的银钱并行时代,铜钱的铸造和使用基本未曾断绝,与官铸钱并行的私铸钱伴随其始终。政府虽然不允许民间私铸,但面对私铸... 在传统社会中,铜钱铸造历来是政府经济生活中的一件大事。无论在明初宝钞的推行期,还是明代中期以降朝野率皆用白银的银钱并行时代,铜钱的铸造和使用基本未曾断绝,与官铸钱并行的私铸钱伴随其始终。政府虽然不允许民间私铸,但面对私铸钱的出现,政府也并未简单地加以禁止,而是默许其流通,甚至还确立了其与官铸钱的兑换率,俨然已承认其存在之合法性。 展开更多

关键词 明代 铜钱 私铸钱

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预混层流燃烧的试验方法综述 被引量：2

9

作者 暴秀超 张诗波 《西华大学学报（自然科学版）》 CAS 2012年第5期34-36,共3页

层流燃烧是燃烧机理研究的重要内容,是进行湍流燃烧研究的重要依据。而层流燃烧研究的手段与方法是决定其研究结果准确与否的重要基础。为此,本文综述了目前世界上较为常用的层流燃烧研究试验方法,包括本生灯法、平面燃烧器法、滞止面... 层流燃烧是燃烧机理研究的重要内容,是进行湍流燃烧研究的重要依据。而层流燃烧研究的手段与方法是决定其研究结果准确与否的重要基础。为此,本文综述了目前世界上较为常用的层流燃烧研究试验方法,包括本生灯法、平面燃烧器法、滞止面法、定容燃烧弹法,介绍其试验原理与结构,分析了各种方法的优点与缺点,为更好地开展层流燃烧的试验研究提供了的参考。 展开更多

关键词 本生灯法 平面燃烧器法 滞止面法 定容燃烧弹法

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汽车制动摩擦衬片道路试验研究

10

作者 张诗波 张昆 +1 位作者 税文兵 何明卫 《汽车工艺与材料》 2005年第10期16-17,20,共3页

在现行国家标准基础上研究并设计了乘用车制动摩擦衬片道路试验方法,对所得试验数据应用拉格郎日插值法进行处理并取得了理想效果。试验结果表明,该试验具有较高的仿真度和稳定性,试验方法可行,且可移植性强,适用于综合评价高性能摩擦... 在现行国家标准基础上研究并设计了乘用车制动摩擦衬片道路试验方法,对所得试验数据应用拉格郎日插值法进行处理并取得了理想效果。试验结果表明,该试验具有较高的仿真度和稳定性,试验方法可行,且可移植性强,适用于综合评价高性能摩擦衬片的实际安装性能,对摩擦衬片的研发具有较高的应用价值。 展开更多

关键词 道路试验 摩擦衬片 汽车制动 拉格朗日插值法

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基于EDR数据的汽车碰撞行人事故重建 被引量：7

11

作者 邱健斌 张诗波 +3 位作者 刘奇 罗龙浩 查治涌 张璐 《西华大学学报（自然科学版）》 CAS 2022年第2期78-83,共6页

为可靠地完成汽车碰撞行人事故的重建,探索一种新的人车事故重建方法。在对汽车事件数据记录器(EDR)记录的事件类型、数据及其读取方法进行分析的基础上,结合仿真软件,提出利用EDR数据实现人车事故重建的方法路径,并使用一起痕迹信息和... 为可靠地完成汽车碰撞行人事故的重建,探索一种新的人车事故重建方法。在对汽车事件数据记录器(EDR)记录的事件类型、数据及其读取方法进行分析的基础上,结合仿真软件,提出利用EDR数据实现人车事故重建的方法路径,并使用一起痕迹信息和视频信息较为充分的案例对该方法进行演示验证。结果表明:利用EDR数据及仿真软件能够快速准确地对人车事故进行重建模拟,且可靠性和实用性较强。研究成果对人车事故的鉴定和分析具有参考价值。 展开更多

关键词 人车事故 事故重建 EDR PC-CRASH

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山区公路长陡下坡路段大型汽车制动器温度研究——以317国道鹧鸪山隧道西引道为例 被引量：2

12

作者 张诗波 查治涌 +2 位作者 庞劭荣 张璐 邱健斌 《公路与汽运》 2022年第2期39-42,共4页

汽车连续制动是制动器升温的重要原因,尤其是在山区二级公路长陡下坡路段。文中以317国道鹧鸪山隧道西引道为例,采用热成像仪检测67辆大型车辆在完成4.4 km长陡下坡后的制动器温度,分析单车制动器最高温度、同轴左右轮制动器温度、有无... 汽车连续制动是制动器升温的重要原因,尤其是在山区二级公路长陡下坡路段。文中以317国道鹧鸪山隧道西引道为例,采用热成像仪检测67辆大型车辆在完成4.4 km长陡下坡后的制动器温度,分析单车制动器最高温度、同轴左右轮制动器温度、有无载货时制动器温度、有无淋水时制动器温度等。结果表明,4.4 km长、平均纵坡5%的长陡下坡会使制动器温度达到300℃;同轴左右轮制动器温度差异不容忽视;重车通过连续长陡下坡路段的危险系数比空车高;车辆在长陡下坡路段采取淋水降温措施有效。 展开更多

关键词 交通安全 长陡下坡 大型汽车 制动器温度 山区二级公路

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面向城市道路的智能网联汽车测试场平面布局设计

13

作者 张诗波 张璐 +3 位作者 何治剑 罗龙浩 刘婧 苟竹梅 《交通工程》 2022年第2期90-96,共7页

为了支撑智能网联汽车(ICV)封闭测试场的设计,提出一种面向城市道路的测试场平面布局设计方案.在对城市道路工程技术特征和ICV测试道路场景化需求分析的基础上,提出测试场平面布局设计思路,对测试场场景要素进行分类并确定出其技术要求... 为了支撑智能网联汽车(ICV)封闭测试场的设计,提出一种面向城市道路的测试场平面布局设计方案.在对城市道路工程技术特征和ICV测试道路场景化需求分析的基础上,提出测试场平面布局设计思路,对测试场场景要素进行分类并确定出其技术要求,以此将各种场景要素科学、合理、连贯、紧凑地布局在一个范围有限的封闭场地内,最后通过PreScan仿真建模的方式验证该平面布局可行有效.研究结果可为ICV测试场设计提供借鉴和参考. 展开更多

关键词 智能网联汽车 ICV测试场 城市道路 平面布局

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基于等高线图的山区公路路线优化设计研究 被引量：7

14

作者 万伦 宋文武 +3 位作者 张诗波 罗旭 虞佳颖 陈建旭 《交通节能与环保》 2018年第1期55-58,74,共5页

为减少道路交通事故,需要提高公路协调性,因此需要对现有公路进行优化设计。本文先对省道101龙泉山脉段山区公路进行实地考察,然后初步设计三种选线方案,利用层次分析方法选择一种最优方案;再基于Google Earth软件导出的等高线图对最优... 为减少道路交通事故,需要提高公路协调性,因此需要对现有公路进行优化设计。本文先对省道101龙泉山脉段山区公路进行实地考察,然后初步设计三种选线方案,利用层次分析方法选择一种最优方案;再基于Google Earth软件导出的等高线图对最优方案进行优化设计,优化过程中采用纬地CAD进行平纵横设计;最后基于运行速度进行路线的协调性评价,影响山区公路协调性调整的主要因素有横断面超高值、变坡点位置、纵坡坡度,在对山区公路协调性调整过程中发现有横断面超高值、纵坡坡度、变坡点位置对山区公路协调性调整的影响程度依次减小的规律。与《公路项目安全评价指南》标准相比较,该路线协调性向良好,说明该设计路线是符合要求的。 展开更多

关键词 路线优化设计 等高线图 平纵横设计 运行速度 降低

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