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基于数学形态学滤波的牵引网高阻接地故障与机车负荷识别方法
1
作者
李喆
林国松
+1 位作者
张葆杰
吴泽方
《铁道机车车辆》
北大核心
2025年第2期112-118,共7页
电气化铁路牵引网发生高阻接地故障时,故障电流小,馈线电压高,配置的过电流、距离保护元件可能无法识别故障和负荷而导致拒动或误动。文中分析了我国某牵引变电所馈线的高阻接地故障和电力机车负荷电流波形特征,比选了数学形态学滤波器...
电气化铁路牵引网发生高阻接地故障时,故障电流小,馈线电压高,配置的过电流、距离保护元件可能无法识别故障和负荷而导致拒动或误动。文中分析了我国某牵引变电所馈线的高阻接地故障和电力机车负荷电流波形特征,比选了数学形态学滤波器和扁平结构元素长度,对故障电流和负荷电流波形进行形态学滤波,递推计算谐波四分之一数据窗的过零点次数。基于故障电流与电力机车负荷电流的形态学滤波波形的过零点次数差别,提出一种识别高阻接地故障和电力机车负荷的方法。以电力机车励磁涌流、对称性励磁涌流、机车加速等工况下的电流波形和高阻接地故障电流波形为例,验证了该识别方法的有效性。
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关键词
数学形态学滤波
高阻接地故障
负荷
识别方法
过零点次数
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职称材料
题名
基于数学形态学滤波的牵引网高阻接地故障与机车负荷识别方法
1
作者
李喆
林国松
张葆杰
吴泽方
机构
国能朔黄铁路发展有限责任公司
西南交通大学电气工程学院
出处
《铁道机车车辆》
北大核心
2025年第2期112-118,共7页
基金
国能朔黄铁路发展有限责任公司科技创新项目(SHTL-20-06)
四川省自然科学基金(2022NSFSC0405)。
文摘
电气化铁路牵引网发生高阻接地故障时,故障电流小,馈线电压高,配置的过电流、距离保护元件可能无法识别故障和负荷而导致拒动或误动。文中分析了我国某牵引变电所馈线的高阻接地故障和电力机车负荷电流波形特征,比选了数学形态学滤波器和扁平结构元素长度,对故障电流和负荷电流波形进行形态学滤波,递推计算谐波四分之一数据窗的过零点次数。基于故障电流与电力机车负荷电流的形态学滤波波形的过零点次数差别,提出一种识别高阻接地故障和电力机车负荷的方法。以电力机车励磁涌流、对称性励磁涌流、机车加速等工况下的电流波形和高阻接地故障电流波形为例,验证了该识别方法的有效性。
关键词
数学形态学滤波
高阻接地故障
负荷
识别方法
过零点次数
Keywords
mathematical morphology filtering
high impedance grounding fault
load current
identification method
zero crossing times
分类号
U223 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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出处
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1
基于数学形态学滤波的牵引网高阻接地故障与机车负荷识别方法
李喆
林国松
张葆杰
吴泽方
《铁道机车车辆》
北大核心
2025
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