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点式感温光纤火灾探测器在重庆轨道交通电阻室中的应用
被引量：
2
1
作者
张程禹
《都市快轨交通》
北大核心
2020年第1期66-69,97,共5页
在城市轨道交通一个供电区间内,当车辆制动产生大量剩余能量不被其他车辆消耗时,其能量将被制动能量地面吸收装置中的电阻消耗,电阻散热导致电阻室温度变化极大,在极短时间内,室内温度会从常温升高至200℃以上,极可能引发火灾,且不易被...
在城市轨道交通一个供电区间内,当车辆制动产生大量剩余能量不被其他车辆消耗时,其能量将被制动能量地面吸收装置中的电阻消耗,电阻散热导致电阻室温度变化极大,在极短时间内,室内温度会从常温升高至200℃以上,极可能引发火灾,且不易被探测。从重庆轨道交通实际工程建设项目出发,分析点式感温光纤火灾探测系统的测温原理、测温范围及成本,结果表明,点式感温光纤火灾探测系统给重庆轨道交通实际工程建设及后期运营维护带来极大的便利,解决了电阻室温差大、温度高、传统探测装置误报率高、火灾探测困难等问题。
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关键词
城市轨道交通
电阻室
点式光纤感温火灾探测器
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职称材料
题名
点式感温光纤火灾探测器在重庆轨道交通电阻室中的应用
被引量：
2
1
作者
张程禹
机构
北京城建设计发展集团股份有限公司重庆分院
出处
《都市快轨交通》
北大核心
2020年第1期66-69,97,共5页
文摘
在城市轨道交通一个供电区间内,当车辆制动产生大量剩余能量不被其他车辆消耗时,其能量将被制动能量地面吸收装置中的电阻消耗,电阻散热导致电阻室温度变化极大,在极短时间内,室内温度会从常温升高至200℃以上,极可能引发火灾,且不易被探测。从重庆轨道交通实际工程建设项目出发,分析点式感温光纤火灾探测系统的测温原理、测温范围及成本,结果表明,点式感温光纤火灾探测系统给重庆轨道交通实际工程建设及后期运营维护带来极大的便利,解决了电阻室温差大、温度高、传统探测装置误报率高、火灾探测困难等问题。
关键词
城市轨道交通
电阻室
点式光纤感温火灾探测器
Keywords
urban rail transit
resistance chamber
point-type temperature-sensitive fiber-optic fire detector
分类号
U231 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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作者
出处
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被引量
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1
点式感温光纤火灾探测器在重庆轨道交通电阻室中的应用
张程禹
《都市快轨交通》
北大核心
2020
2
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