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基于MpCCI方法的密封环双向流固耦合模拟与试验研究
被引量：
4
1
作者
宫燃
张真宇
+2 位作者
程志高
徐宜
张鹤
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第14期1639-1646,共8页
为预测重载越野车辆传动系统中密封系统的流固耦合特征,综合考虑密封环在微小约束空间内的受力状态以及密封间隙流场中的流动特点,建立了密封环双向流固耦合数值模型并提出了求解策略。采用多物理场代码耦合工具MpCCI联合FLUENT与Abaqu...
为预测重载越野车辆传动系统中密封系统的流固耦合特征,综合考虑密封环在微小约束空间内的受力状态以及密封间隙流场中的流动特点,建立了密封环双向流固耦合数值模型并提出了求解策略。采用多物理场代码耦合工具MpCCI联合FLUENT与Abaqus软件对旋转密封系统进行双向流固耦合数值计算,获得了旋转密封间隙流场中油液的流动状态。分析了密封环变形对密封系统泄漏量和密封环摩擦转矩的作用特征,通过双向流固耦合的动态模拟考察了传动系统工况对密封环性能的影响。利用车辆传动系统密封环综合性能试验台进行了密封性能的试验测试,对比发现计算值和试验值的变化规律具有一致性,验证了密封流固耦合数值模型及其计算结果的正确性。
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关键词
传动系统
密封环
流固耦合
密封试验
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职称材料
重载车辆传动装置旋转润滑缝隙油道通流特性
2
作者
宫燃
刘宇航
+2 位作者
张玉东
许晋
张真宇
《兵工学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第12期3000-3007,共8页
旋转缝隙油道是重载车辆传动装置润滑系统的主要结构形式,传动系统高速旋转时,由于润滑油受到外力的作用,存在润滑油供油不足的风险,需要掌握传动装置润滑系统旋转缝隙油道内各主要参数对旋转缝隙油道通流特性的影响。为此建立旋转缝隙...
旋转缝隙油道是重载车辆传动装置润滑系统的主要结构形式,传动系统高速旋转时,由于润滑油受到外力的作用,存在润滑油供油不足的风险,需要掌握传动装置润滑系统旋转缝隙油道内各主要参数对旋转缝隙油道通流特性的影响。为此建立旋转缝隙油道通流量的理论模型,探讨润滑系统旋转缝隙油道的润滑机理以及通流特性,分析油液温度、入口压力和旋转缝隙油道转速对润滑流场的影响规律,并利用传动装置旋转缝隙润滑油道试验台进行试验分析与结果验证。研究结果表明:随着转速的增加,靠近入口的3组径向圆管出口流量呈现小幅增加的趋势,而缝隙出口的流量随着转速增加显著减少;入口压力的增大使旋转缝隙油道各出口流量呈现增加的趋势,但缝隙出口流量增加更加显著;通过试验结果与理论计算结果进行对比,表明了车辆传动装置旋转缝隙油道通流量的理论计算模型的有效性,为传动装置润滑系统的精确供油设计提供理论依据。
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关键词
车辆传动装置
旋转缝隙油道
通流特性
旋转缝隙油道试验
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职称材料
题名
基于MpCCI方法的密封环双向流固耦合模拟与试验研究
被引量：
4
1
作者
宫燃
张真宇
程志高
徐宜
张鹤
机构
江苏大学汽车与交通工程学院
中国北方车辆研究所
出处
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第14期1639-1646,共8页
基金
国家自然科学基金(51675238)。
文摘
为预测重载越野车辆传动系统中密封系统的流固耦合特征,综合考虑密封环在微小约束空间内的受力状态以及密封间隙流场中的流动特点,建立了密封环双向流固耦合数值模型并提出了求解策略。采用多物理场代码耦合工具MpCCI联合FLUENT与Abaqus软件对旋转密封系统进行双向流固耦合数值计算,获得了旋转密封间隙流场中油液的流动状态。分析了密封环变形对密封系统泄漏量和密封环摩擦转矩的作用特征,通过双向流固耦合的动态模拟考察了传动系统工况对密封环性能的影响。利用车辆传动系统密封环综合性能试验台进行了密封性能的试验测试,对比发现计算值和试验值的变化规律具有一致性,验证了密封流固耦合数值模型及其计算结果的正确性。
关键词
传动系统
密封环
流固耦合
密封试验
Keywords
transmission system
sealing ring
fluid-solid coupling
sealing experiment
分类号
TH117 [机械工程—机械设计及理论]
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职称材料
题名
重载车辆传动装置旋转润滑缝隙油道通流特性
2
作者
宫燃
刘宇航
张玉东
许晋
张真宇
机构
江苏大学汽车与交通工程学院
中国北方车辆研究所
出处
《兵工学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第12期3000-3007,共8页
基金
国家自然科学基金项目(51675238)。
文摘
旋转缝隙油道是重载车辆传动装置润滑系统的主要结构形式,传动系统高速旋转时,由于润滑油受到外力的作用,存在润滑油供油不足的风险,需要掌握传动装置润滑系统旋转缝隙油道内各主要参数对旋转缝隙油道通流特性的影响。为此建立旋转缝隙油道通流量的理论模型,探讨润滑系统旋转缝隙油道的润滑机理以及通流特性,分析油液温度、入口压力和旋转缝隙油道转速对润滑流场的影响规律,并利用传动装置旋转缝隙润滑油道试验台进行试验分析与结果验证。研究结果表明:随着转速的增加,靠近入口的3组径向圆管出口流量呈现小幅增加的趋势,而缝隙出口的流量随着转速增加显著减少;入口压力的增大使旋转缝隙油道各出口流量呈现增加的趋势,但缝隙出口流量增加更加显著;通过试验结果与理论计算结果进行对比,表明了车辆传动装置旋转缝隙油道通流量的理论计算模型的有效性,为传动装置润滑系统的精确供油设计提供理论依据。
关键词
车辆传动装置
旋转缝隙油道
通流特性
旋转缝隙油道试验
Keywords
vehicle transmission
rotating gap oil duct
flow characteristic
test of rotating gap oil duct
分类号
TH117 [机械工程—机械设计及理论]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
基于MpCCI方法的密封环双向流固耦合模拟与试验研究
宫燃
张真宇
程志高
徐宜
张鹤
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021
4
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职称材料
2
重载车辆传动装置旋转润滑缝隙油道通流特性
宫燃
刘宇航
张玉东
许晋
张真宇
《兵工学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022
0
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职称材料
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