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LPAF添加剂对碳基固油复合润滑体系摩擦学性能的影响 被引量:1
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作者 张登歌 周润泽 +3 位作者 汪佳 王泽儒 袁荣荣 张侃 《表面技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第21期44-54,96,共12页
目的进一步提高碳基固油复合润滑体系的摩擦学性能。方法采用等离子体增强化学气相沉积技术(PECVD)和薗头-萩原(Sonogashira-Hagihara)偶合反应,分别设计制备具有类富勒烯结构的碳基(FLC)涂层和具有层状特征的多孔芳香骨架碳基(LPAF)添... 目的进一步提高碳基固油复合润滑体系的摩擦学性能。方法采用等离子体增强化学气相沉积技术(PECVD)和薗头-萩原(Sonogashira-Hagihara)偶合反应,分别设计制备具有类富勒烯结构的碳基(FLC)涂层和具有层状特征的多孔芳香骨架碳基(LPAF)添加剂。在此基础上,构建由FLC涂层、LPAF添加剂及PAO10基础油组成的三元复合润滑体系,系统考察三元体系的摩擦学行为,并提出潜在的摩擦机制。结果LPAF的层状特性有效降低了界面摩擦,在界面剪切和摩擦热的共同作用下,LPAF由初始的非晶薄片形态通过石墨化转变为圆形类洋葱碳薄片,成为进一步减小复合体系摩擦的关键,使摩擦因数最低降至0.016;此外,LPAF能够对FLC涂层磨损区域进行填补,提升其耐磨损能力,其磨损率低至1.7×10^(–9)mm^(3)/(N·m)。结论绿色环保型LPAF添加剂能够显著提升基于碳基涂层和基础油构建的固p油复合润滑体系的摩擦学性能。 展开更多
关键词 固油复合润滑 碳基涂层 添加剂 结构调控 摩擦学性能
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