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题名多缸机液压可变气门运动特性测量试验平台开发及应用
被引量：1
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作者
金兆辉
张科超
解方喜
张汾滨
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机构
吉林大学汽车工程学院汽车底盘集成与仿生全国重点实验室
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出处
《实验技术与管理》
CAS
北大核心
2024年第12期142-150,共9页
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基金
吉林省教育厅科学技术重大项目(JJKH20241277KJ)
2024年度吉林省高等教育教学改革研究课题(2024L5L9F81001C)
吉林大学2023年实验技术项目(SYXM2023b035)。
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文摘
该文研发了四缸机液压可变气门机构,该机构由低压系统、高压系统和落座缓冲机构组成。低压系统为可变气门机构补油,高压系统提供驱动气门开启的压力,并与复位弹簧和落座缓冲机构控制气门开启和关闭。通过AMESim仿真平台对可变气门机构关键零部件进行优化选型,基于可变气门机构搭建液压可变气门运动试验平台,并开展了柔性化可变气门运动特性测量研究。结果表明:气门升程在0~9.5mm连续可变,且气门落座速度小于0.5 m/s,气门关闭时刻可提前约100°CA;在不同发动机循环下,气门最大升程误差和4个缸的气门升程误差均小于0.77%;随着气门开启升程增大或者发动机转速的增加,气门启闭工作模式转换所需的过渡周期增加,最大过渡周期为0.6 s。
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关键词
液压可变气门机构
气门运动特性
AMESim
测试系统
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Keywords
hydraulic variable valve mechanism
valve motion characteristics
AMESim
test system
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分类号
TK421
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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