-
题名互通式与独立式省水船闸闸室水流条件比较
- 1
-
-
作者
张毅濠
王曙光
董思远
叶子豪
俞小彤
-
机构
山东省交通规划设计院集团有限公司
河海大学港口海岸与近海工程学院
-
出处
《水利水运工程学报》
北大核心
2025年第2期64-73,共10页
-
基金
国家重点研发计划项目(2023YFC3206103)
山东省交通规划设计院集团有限公司科技计划项目(KJ-2021-SJY-03)。
-
文摘
省水系统类型选择和设计是省水船闸输水系统的重难点,互通式和独立式两种型式的闸室水力特性尚不明晰。通过建立互通式和独立式布置下金家堰省水船闸整体输水系统三维数学模型,分析省水池向闸室输水过程中闸室水体流速分布、消能特性、船舶泊稳条件。研究结果表明:互通式布置下,最大流量时刻上闸首格栅室正、顶支孔出流不均匀,下闸首消力槛处出现显著漩涡,导致流速空间分布不均匀,省水池对侧且靠近下闸首的水体紊动显著,输水过程产生的长波运动会在闸室中部叠加,导致较大的水面纵向比降;独立式布置下,闸室流场分布对称性强,横支廊道侧支孔出流均匀,水面平稳,较互通式泊稳条件更优。在现有的布置条件下,独立式布置的闸室水流条件优于互通式,若采用互通式方案,需优化上下闸首消能工。
-
关键词
省水船闸
互通式省水系统
支孔流量
水流条件
-
Keywords
water-saving ship lock
interconnected water-saving system
orifice flow rate
flow conditions
-
分类号
U641
[交通运输工程—船舶及航道工程]
-
-
题名单支点锚拉式排桩在郓城新河通航工程中的应用
- 2
-
-
作者
王智海
王曙光
张毅濠
郑子涵
-
机构
山东省交通规划设计院集团有限公司
-
出处
《山东交通科技》
2025年第1期127-129,135,共4页
-
文摘
以郓城新河航道工程为例,对单支点锚拉式排桩结构进行有限元计算,分析锚杆对排桩位移和弯矩的影响、航道开挖过程中排桩位移和弯矩的变化情况及各工况下边坡稳定性。计算结果表明,单支点锚拉式排桩在郓城新河通航工程中的应用是可行的和有效的,可供类似项目参考。
-
关键词
航道护岸
单支点锚拉式排桩
水平位移
弯矩
边坡稳定性
-
Keywords
waterway revetment
soldier pile wall with single-fulcrum anchor
horizontal displacement
bending moment
stability of slope
-
分类号
TV332
[水利工程—水工结构工程]
TV91
[水利工程—水利水电工程]
-
-
题名京杭运河黄河以北山东段航道货运量预测
- 3
-
-
作者
张楠
陈乾阳
张毅濠
-
机构
山东省交通规划设计院集团有限公司
-
出处
《山东交通科技》
2024年第1期145-148,共4页
-
文摘
根据京杭运河黄河以北山东段的航道区位特点,提出航道货运量组成分为境内货运量和过境货运量;根据腹地经济和全社会货运量发展情况,通过回归模型、弹性系数等数学模型计算境内货运量;根据综合交通运输通道的货运量发展情况,预测过境货运量;并通过设定京杭运河沿线省市之间的多种运输情景,量化分析货运的经济优势。结果表明:京杭运河黄河以北山东段2035年货运量预测值为2900万t,2050年货运量预测值为5400万t,相比较于铁路、公路等综合交通运输方式,京杭运河的货运成本可降低10%以上,经济优势显著,发展前景广阔。
-
关键词
运输需求
货运量
OD法
京杭运河
运输费用
运输效率
-
Keywords
transportation demand
freight volume
OD method
Beijing-Hangzhou Canal
transportation costs
transportation efficiency
-
分类号
U611
[交通运输工程—船舶及航道工程]
-
-
题名京杭运河黄河以北山东段复航必要性研究
- 4
-
-
作者
张楠
陈乾阳
张毅濠
孙同非
-
机构
山东省交通规划设计院集团有限公司
山东省交通运输厅内河水运发展服务中心
-
出处
《山东交通科技》
2024年第2期140-142,共3页
-
文摘
从京杭运河黄河以北山东段腹地经济社会和综合交通发展要求出发,全面分析了复航与运河文化传承保护利用的关系,论证了复航对沟通重大国家战略、促进更大范围区域经济协同发展的作用,研究了复航在优化交通运输结构、转变交通发展方式、完善综合交通运输体系中发挥的积极意义,为京杭运河黄河以北山东段复航相关工作的开展提供决策基础。
-
关键词
京杭运河
黄河以北段
复航必要性
-
Keywords
Beijing-Hangzhou Canal
the northern section of the Yellow River
necessity of reopening
-
分类号
U697
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
-
-
题名白鹤滩水电站升船机塔柱结构抗震性能分析
- 5
-
-
作者
张毅濠
陶桂兰
郜宁静
童峣
-
机构
河海大学港口海岸与近海工程学院
-
出处
《人民长江》
北大核心
2020年第4期174-179,共6页
-
基金
国家重点研发计划项目(2016YFC0402002)。
-
文摘
采用ABAQUS有限元软件建立了白鹤滩水电站升船机塔柱结构有限元模型,研究塔柱结构在地震荷载作用下的位移、加速度和应力响应。计算结果表明:在单独水平地震作用以及水平、竖向地震共同作用下,塔柱顶部的水平位移最大值分别为30.59 cm和31.84 cm,均小于水平位移限值,满足规范要求。为研究塔柱结构的P-Δ效应影响,对水平和竖向地震作用下的塔柱结构进行考虑非线性的动力时程分析。结果表明:考虑P-Δ效应后,结构的动力响应总体呈现放大效果,位移最大值、加速度最大值和应力最大值增幅在10%左右,说明P-Δ效应会在一定程度上削弱结构的抗震性能,因此在此类高耸结构的抗震性能研究中,P-Δ效应的影响不可忽略。
-
关键词
塔柱结构
P-Δ效应
抗震性能
有限元模型
高扬程升船机
白鹤滩水电站
-
Keywords
tower structure
P-Δeffect
seismic performance
finite element model
high ship lift
Baihetan Hydropower Station
-
分类号
U642.1
[交通运输工程—船舶及航道工程]
-
-
题名地震作用下超高扬程升船机塔柱结构的鞭梢效应
被引量：2
- 6
-
-
作者
郜宁静
陶桂兰
童峣
张毅濠
-
机构
河海大学港口海岸与近海工程学院
-
出处
《水电能源科学》
北大核心
2020年第4期104-107,共4页
-
基金
国家重点研发计划(2016YFC0402002)。
-
文摘
以金沙江下游白鹤滩水电站拟建升船机工程为例,运用大型有限元分析软件ABAQUS建立包括顶部机房在内的超高扬程升船机塔柱结构模型,采用动力时程法分析了地震作用下塔柱顶部机房的鞭梢效应,并探讨了机房结构布置型式对鞭梢效应的影响。结果表明,塔柱结构前10阶振型以横河向振动、扭转振动和顺河向振动为主;地震作用下顶部机房的动力响应远大于主体塔柱结构;机房的结构布置型式对鞭梢效应影响较大;当主体塔柱和顶部机房结构的刚度和质量差异过大时,顶部机房的鞭梢效应对主体塔柱动力响应的影响较小。
-
关键词
超高扬程
塔柱结构
地震响应
鞭梢效应
顶部机房
有限元分析
-
Keywords
high-lift
tower structure
seismic response
whipping effect
top machine room
finite element analysis
-
分类号
TV312
[水利工程—水工结构工程]
-
-
题名考虑船舶影响的超高扬程升船机地震响应研究
- 7
-
-
作者
童峣
陶桂兰
张毅濠
郜宁静
-
机构
河海大学港口海岸与近海工程学院
-
出处
《水道港口》
2020年第1期86-91,共6页
-
基金
国家重点研发计划(2016YFC0402002)。
-
文摘
采用ANSYS有限元软件,建立了200 m扬程的升船机整体有限元模型,包含了卷筒、钢丝绳、平衡重、塔柱、承船厢、顶部联系梁、纵横导向机构、挡土墙以及地基。利用Housner模型和修正Housner模型简化了厢-水、厢-水-船动力耦合模型。通过有限元计算,对比分析了8度地震作用下,厢内有船和无船两种工况时,升船机塔柱以及承船厢的位移和加速度响应以及特征部位的应力响应。结果表明:升船机塔柱顶部的最大横向位移为36.61 cm,满足规范限值要求;地震作用下底板和塔柱筒体的交界面发生应力集中现象,需加强配筋;厢内船舶对升船机整体系统的动力响应影响不大,但是对承船厢有较为明显的影响,在研究地震作用下承船厢动力响应时,厢内船舶不能被忽略。
-
关键词
高扬程
升船机
船舶影响
修正Housner模型
动力响应
-
Keywords
high-lift
shiplift
ship impact
modefied Housner model
dynamic response
-
分类号
U611
[交通运输工程—船舶及航道工程]
-
-
题名高扬程升船机不同壁厚塔柱结构的抗震性能分析
- 8
-
-
作者
邓运倜
陶桂兰
张毅濠
吴俊东
-
机构
中交第三航务工程勘察设计院有限公司
河海大学港口海岸与近海工程学院
长江勘测规划设计研究院
-
出处
《水运工程》
北大核心
2020年第6期92-98,129,共8页
-
基金
国家重点研发计划项目(2016YFC0402002)。
-
文摘
基于200米级高扬程升船机固定壁厚塔柱结构形式,以混凝土用量一致为原则,拟定变壁厚塔柱结构形式。采用有限元软件ABAQUS,分别建立了固定壁厚和变壁厚两种塔柱结构模型,对塔柱结构的动力响应进行对比分析。结果表明:1)在自重荷载、风荷载和8度地震作用下,固定壁厚塔柱结构和变壁厚塔柱结构的顶部最大位移分别为38.5、34.7 cm,均满足规范限值。2)3条地震波作用下,两种塔柱结构的顶部加速度比底部加速度都大,呈现加速度放大效应,放大2倍左右。3)筏形基础与塔柱结构交界面出现了压应力集中,筏形基础左右、中间部分及筒体内部区域出现了拉应力集中。塔柱截面和挡土墙交界处易发生应力集中。4)变壁厚塔柱结构的顶部最大位移,筏形基础的最大拉、压应力,截面最大等效应力,均比固定壁厚要小较多。变壁厚塔柱结构形式更优。
-
关键词
高扬程
升船机
塔柱结构
不同壁厚
地震响应
抗震性能
-
Keywords
high-lift
ship lift
tower structure
different wall thickness
seismic response
seismic performance
-
分类号
TV312
[水利工程—水工结构工程]
U612
[交通运输工程—船舶及航道工程]
-
-
题名京杭运河与小清河连通工程线路分析
- 9
-
-
作者
耿卓
张毅濠
张楠
王曙光
-
机构
山东省交通规划设计院集团有限公司
-
出处
《山东交通科技》
2023年第2期162-164,171,共4页
-
文摘
根据山东省内河水运中长期规划,至2035年山东省内河水运将形成以京杭运河、小清河、新万福河为干线和区域支线为补充的“一纵二横多支”的高等级航道网。通过对济平干渠、黄河、位德线三方案进行对比分析,提出京杭运河与小清河连通工程线路走向推荐方案。
-
关键词
京杭运河
南水北调
穿黄方案
下穿高铁
-
Keywords
Beijing-Hangzhou canal
South-to-North Water Diversion
Yellow river crossing scheme
highspeed rail crossing
-
分类号
U656.1
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
-
-
题名墙背高填式省水船闸刚性桩复合地基处理研究
- 10
-
-
作者
戈国庆
张毅濠
王曙光
何良德
孟彦廷
-
机构
山东省交通规划设计院集团有限公司
-
出处
《人民长江》
2025年第6期130-137,161,共9页
-
基金
国家重点研发计划项目(2023YFC3206103)
山东省交通规划设计院集团有限公司科技计划项目(KJ-2021-SJYJT-03)。
-
文摘
省水船闸在中国北方平原地区应用潜力较大,但在软土覆盖层深厚的鲁西平原等地区,多级分布式省水船闸闸室结构本身和墙背高填土将引起地基显著沉降,不利于工程安全。以“位山-解山”渡槽穿黄-八级分散式省水船闸为例,考虑厚覆盖层、高水头、墙背高填土等复杂条件,结合宽缝施工,提出了多种填土区与闸底刚性桩布置及桩顶连接方案,并建立有限元模型分析了闸室与桩体的受力、变形特性。结果表明:填土区宜采用等桩长变间距带桩帽布置,闸底宜采用边密中疏布置,宽缝宜在第③~⑤级省水池挡墙及回填土施工时封合;闸墙与桩顶刚接使得底板与闸墙差异沉降最小,可作为最优的桩顶连接方式,但此时桩身弯矩、剪力均超过预应力管桩极限承载力,需将其替换为灌注桩作为优化的刚性桩组合地基处理方案;优化方案下,闸墙外侧桩体顶部轴力、剪力及弯矩均最大,但仍在灌注桩极限承载力范围内。
-
关键词
省水船闸
复合地基
地基处理
刚性连接
宽缝施工
京杭运河
穿黄工程
-
Keywords
water-saving ship lock
composite foundation
foundation treatment
rigid connection
wide joint construction
Beijing-Hangzhou grand canal
Yellow River Crossing Project
-
分类号
TV662
[水利工程]
U641
[水利工程—水利水电工程]
-
