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煤矸石组合式加筋挡土墙现场试验研究
被引量：
5
1
作者
杨果林
张梓振
+1 位作者
杜勇立
林宇亮
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2017年第7期1382-1390,共9页
为研究煤矸石作填料时退台式格宾箱加筋挡土墙的工作性状及受力变形特性,通过对安化—邵阳(安邵)高速公路k128+675和k128+685的2个典型加筋挡土墙断面进行现场试验。对加筋挡墙墙后土体水平土压力、挡墙内部土体水平变形、挡墙内部垂直...
为研究煤矸石作填料时退台式格宾箱加筋挡土墙的工作性状及受力变形特性,通过对安化—邵阳(安邵)高速公路k128+675和k128+685的2个典型加筋挡土墙断面进行现场试验。对加筋挡墙墙后土体水平土压力、挡墙内部土体水平变形、挡墙内部垂直土压力以及筋材应变分布进行研究。研究结果表明:面墙后土体水平土压力随填土高度呈线性增长,在进行台前回填处理后,增长速率有所增加;墙后土体的垂直土压力为非均匀分布,在距墙面0.35倍筋长处出现峰值;筋材拉应变分布沿筋材铺设方向呈中间大两侧小的抛物线型分布,距墙面2.8~4.2 m范围内应变值较大;建议在施工过程中进行挡墙台前回填处理,能够较好地限制墙体侧移以及鼓肚现象。研究成果可为类似煤矸石填料加筋挡土墙工程提供参考。
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关键词
加筋挡土墙
筋材
煤矸石
土工格宾
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职称材料
格宾网加筋煤矸石路堤稳定性及其强化措施
被引量：
2
2
作者
沈华
张梓振
段君义
《科学技术与工程》
北大核心
2022年第36期16196-16202,共7页
煤矸石是煤炭开采加工等工业过程中形成的煤炭矿渣,由于其工业价值低而被作为废弃物。考虑到煤矸石矿区公路路基填料缺乏和遵循变废为宝的环保理念,某高速公路建设工程采用煤矸石填筑路基,并采用格宾网加筋土结构形式。为研究格宾网加...
煤矸石是煤炭开采加工等工业过程中形成的煤炭矿渣,由于其工业价值低而被作为废弃物。考虑到煤矸石矿区公路路基填料缺乏和遵循变废为宝的环保理念,某高速公路建设工程采用煤矸石填筑路基,并采用格宾网加筋土结构形式。为研究格宾网加筋煤矸石路基的工作性能,通过现场试验研究某高速公路格宾网加筋煤矸石路堤的力学与变形特性;建立相应的三维数值模型,分析格宾网加筋煤矸石路堤的稳定性及其加固强化措施。结果表明:在退台式格宾网箱墙面的卸荷作用和格宾网网兜效应共同作用下,墙面附近的竖向土压力较低;格宾网加筋挡墙是一种柔性结构,其墙后侧向土压力小于静止土压力;提出了在坡脚下方埋设格宾网箱的加固强化措施,该措施可通过改变坡脚下方土体的力学与变形状态以及潜在滑裂面的形状,来增大路堤的抗滑力,进而提高格宾网加筋路堤的稳定性。
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关键词
煤矸石
格宾网
加筋路堤
潜在滑裂面
强化措施
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职称材料
题名
煤矸石组合式加筋挡土墙现场试验研究
被引量：
5
1
作者
杨果林
张梓振
杜勇立
林宇亮
机构
中南大学土木工程学院
湖南省交通规划勘察设计院
出处
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2017年第7期1382-1390,共9页
基金
交通运输部联合攻关课题资助项目(2010-353-343-290)
国家自然科学基金资助项目(51278499
51478484)
文摘
为研究煤矸石作填料时退台式格宾箱加筋挡土墙的工作性状及受力变形特性,通过对安化—邵阳(安邵)高速公路k128+675和k128+685的2个典型加筋挡土墙断面进行现场试验。对加筋挡墙墙后土体水平土压力、挡墙内部土体水平变形、挡墙内部垂直土压力以及筋材应变分布进行研究。研究结果表明:面墙后土体水平土压力随填土高度呈线性增长,在进行台前回填处理后,增长速率有所增加;墙后土体的垂直土压力为非均匀分布,在距墙面0.35倍筋长处出现峰值;筋材拉应变分布沿筋材铺设方向呈中间大两侧小的抛物线型分布,距墙面2.8~4.2 m范围内应变值较大;建议在施工过程中进行挡墙台前回填处理,能够较好地限制墙体侧移以及鼓肚现象。研究成果可为类似煤矸石填料加筋挡土墙工程提供参考。
关键词
加筋挡土墙
筋材
煤矸石
土工格宾
Keywords
reinforced retaining wall
site test
coal gangue
gabion
分类号
TU471 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
格宾网加筋煤矸石路堤稳定性及其强化措施
被引量：
2
2
作者
沈华
张梓振
段君义
机构
云南公路建设监理有限公司
中南大学土木工程学院
南昌大学工程建设学院
出处
《科学技术与工程》
北大核心
2022年第36期16196-16202,共7页
基金
国家自然科学基金(51778641,52208348)。
文摘
煤矸石是煤炭开采加工等工业过程中形成的煤炭矿渣,由于其工业价值低而被作为废弃物。考虑到煤矸石矿区公路路基填料缺乏和遵循变废为宝的环保理念,某高速公路建设工程采用煤矸石填筑路基,并采用格宾网加筋土结构形式。为研究格宾网加筋煤矸石路基的工作性能,通过现场试验研究某高速公路格宾网加筋煤矸石路堤的力学与变形特性;建立相应的三维数值模型,分析格宾网加筋煤矸石路堤的稳定性及其加固强化措施。结果表明:在退台式格宾网箱墙面的卸荷作用和格宾网网兜效应共同作用下,墙面附近的竖向土压力较低;格宾网加筋挡墙是一种柔性结构,其墙后侧向土压力小于静止土压力;提出了在坡脚下方埋设格宾网箱的加固强化措施,该措施可通过改变坡脚下方土体的力学与变形状态以及潜在滑裂面的形状,来增大路堤的抗滑力,进而提高格宾网加筋路堤的稳定性。
关键词
煤矸石
格宾网
加筋路堤
潜在滑裂面
强化措施
Keywords
coal gangue
gabion
reinforced embankment
potential sliding surface
strengthening measure
分类号
U416 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
煤矸石组合式加筋挡土墙现场试验研究
杨果林
张梓振
杜勇立
林宇亮
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2017
5
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
格宾网加筋煤矸石路堤稳定性及其强化措施
沈华
张梓振
段君义
《科学技术与工程》
北大核心
2022
2
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职称材料
已选择
0
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参考文献
引证文献
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