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题名基于振动测试的非线性参数识别方法
被引量：17
- 1
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作者
张根辈
臧朝平
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机构
南京航空航天大学能源与动力学院
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出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2013年第1期83-88,共6页
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基金
江苏省自然科学基金(BK2008383)
教育部博士点基金(20093218110008)
+1 种基金
江苏省高校优势学科建设工程资助项目(PAPD)
国家自然科学基金(51175244)
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文摘
研究了利用特殊的正弦扫频技术识别非线性参数的方法。该方法利用目前线性系统成熟的模态分析技术,并结合等效线性化理论,通过振动测试识别结构的非线性参数,可建立一个更加准确的模型来反映非线性结构的动力学特性,从而提高模型的预测精度。该方法包括常位移测试识别非线性刚度与常速度测试识别非线性阻尼。常位移测试是在一次正弦扫频过程中,通过调整各频率下的激励力幅值使得位移响应的幅值为常数,获得一组频响函数,再进行模态分析获得等效刚度;改变位移响应的幅值进行多次测试,获得多组等效刚度;对获得的一系列恒定位移响应下的等效刚度进行曲线拟合,即可获得所有线性和非线性刚度参数。常速度测试与其类似。以三自由度非线性系统为例,进行了常位移测试和常速度测试的数值仿真,并用随机激励进行验证,表明了该方法的有效性。
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关键词
非线性
参数识别
正弦激励
模态测试
频响函数
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Keywords
nonlinear
parametric identification
sinusoidal excitation
modal analysis
FRFs
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分类号
O322
[理学—一般力学与力学基础]
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题名基于模态的航天器快速动静载荷叠加算法研究
- 2
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作者
李枫
刘喆
谢子强
王晓伟
张根辈
张广辉
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机构
中国运载火箭技术研究院
哈尔滨工业大学能源科学与工程学院
南京航空航天大学能源与动力学院
金陵科技学院机电工程学院
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出处
《节能技术》
CAS
2024年第1期33-38,43,共7页
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基金
国家科技重大专项(2017-Ⅰ-0007-0008)。
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文摘
为了快速计算航天器结构中动静载荷叠加的响应,需要在后处理时针对载荷进行组合负载。本文针对火箭薄壁加筋舱段结构的爆炸分离阶段进行了包络仿真研究,提出了基于模态数据进行坐标变化的快速动静载荷叠加响应算法,并采用数值积分方法进行求解,发现动静载荷叠加中若忽略相位的影响会导致航天器结构设计方案安全裕度较高的结果。本文对比了商用软件与基于模态的快速动静载荷叠加算法的响应计算结果,结果表明,计算结果基本一致但后者具有速度快、效率高的特点。本文还结合爆炸分离的载荷时序进行不同相位差、不同时间差下的多参数动响应优化。
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关键词
航天器
模态
载荷叠加
薄壁加筋舱段结构
优化
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Keywords
spacecraft
modal
load superposition
model of the thin-walled reinforcement
optimize
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分类号
F407.5
[经济管理—产业经济]
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题名航空发动机高压转子试验模型的动力学相似设计
被引量：5
- 3
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作者
缪辉
臧朝平
王晓伟
张根辈
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机构
南京航空航天大学能源与动力学院航空发动机热环境与热结构工业和信息化部重点实验室
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出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第10期2340-2348,共9页
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文摘
为了获得能够替代航空发动机转子原型进行动力学试验的模型,提出了发动机转子系统试验模型的动力学相似设计方法。采用相似理论推导了转子系统缩比模型的动力学相似准则,继而建立缩比模型与原型的动力学相似关系。通过动力学优化方法对转子缩比模型的动力学等效模型进行修正,目标函数由固有频率、临界转速和振型组成。以双转子发动机高压转子系统的动力学相似设计为例,通过有限元仿真对设计方法的有效性进行了验证。结果表明,在设计转速范围内,动力学相似模型与原型的前两阶临界转速相似误差分别为3.92%和0.86%,对应振型的相关性均>0.98,且模型与原型的模态应变能分布基本一致。通过该方法获得的动力学相似模型能够较好地预测原型的动力学特性,并有效降低模型试验的成本和难度。
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关键词
航空发动机
转子系统
动力学相似
模型试验
相似准则
模型修正
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Keywords
Aero engine
Rotor system
Dynamic similarity
Model test
Similarity criterion
Model updating
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分类号
V231.9
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名基于频响函数识别直升机尾传动轴系非线性的方法
被引量：4
- 4
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作者
单卫东
臧朝平
张根辈
王平
邹亚晨
倪徳
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机构
南京航空航天大学能源与动力学院
中国航发湖南动力机械研究所
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出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2020年第14期102-108,共7页
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基金
国家自然科学基金委员会与中国工程物理研究院联合基金项目(U1730129)。
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文摘
提出了基于测试频响函数识别尾传动轴系非线性模态参数的方法。利用线性的模态分析技术,并结合响应幅值线性化理论,通过步进正弦扫频测试激励尾传动轴系,得到直升机尾传动轴系不同激励水平下的频响函数信息,最终识别出尾传动轴系的非线性模态参数。分析结果表明:随着激励力幅值的增大,尾传动轴系的一阶固有频率减小约2%,而阻尼比增大约1.5倍,且在同一状态下多组试验分析结果一致。提出的识别尾传动轴系非线性模态参数的方法,为进一步精确研究直升机尾传动轴系的动力学特性奠定了基础。
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关键词
直升机尾传动轴系
频响函数
非线性模态
模态测试
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Keywords
helicopter tail drive shaft system
frequency response function
nonlinear modal
modal test
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分类号
O322
[理学—一般力学与力学基础]
TH113.1
[机械工程—机械设计及理论]
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题名直升机尾传动轴系的非线性刚度参数辨识方法
被引量：2
- 5
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作者
邹亚晨
王平
倪徳
单卫东
臧朝平
张根辈
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机构
中国航发湖南动力机械研究所
南京航空航天大学能源与动力学院
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出处
《动力学与控制学报》
2020年第6期77-83,共7页
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文摘
提出了基于测试数据来识别尾传动轴系非线性刚度参数的方法.首先,对尾传动轴系进行低幅值激励下的模态测试,并建立尾传动轴系的简化模型,与试验结果对比验证模型的准确性.然后,对尾传动轴系开展不同激励水平下的步进正弦扫频测试,基于测试频响函数得到固有频率随位移幅值的变化关系.对建立的尾传动轴系简化模型进行有限元迭代计算,可以识别出固有频率随等效刚度的变化关系.最终建立起尾传动轴系等效刚度与位移幅值的关系,识别出尾传动轴系的非线性刚度参数.
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关键词
直升机尾传动轴系
频响函数
模态测试
非线性刚度
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Keywords
helicopter tail drive shaft system
frequency response function
modal testing
nonlinear stiffness
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分类号
V275.1
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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题名ZKMCr15高铬磨球的研制及应用
- 6
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作者
张根辈
白周
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机构
巩义市轻工机械厂
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出处
《河南科技》
1992年第7期21-22,共2页
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文摘
一、引言我厂铸造车间现有职工120人,各种铸造设备184台(件),生产占地面积2800m^2,年生产铸件800吨。多年来,除生产本厂使用的机械铸件外,对外承接铸钢,精铸以及耐热铸铁,大中型普通铸铁和高牌号铸铁件的生产加工业务。在1989年市场疲软的情况下,铸件产品也因机械产品的滞销而销售不畅。为了迅速扭转企业所面临的困境,增强企业活力,适应市场的需求变化。我们经过广泛的市场调查,分析论证。
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关键词
铸造
高铬磨球
磨球
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分类号
TG257
[金属学及工艺—铸造]
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