胺碘酮联用氯沙坦与对高血压患者阵发性心房颤动的影响 被引量：3

1

作者 张月军 杨承建 +2 位作者 徐欣 曹佳宁 叶新和 《临床荟萃》 CAS 北大核心 2007年第3期205-206,共2页

关键词 心房颤动 胺碘酮 氨氯地平

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横风条件下跨座式单轨车辆曲线通过稳定性研究 被引量：5

2

作者 杜子学 陈诚 +4 位作者 申震 刘玉文 蔺高 钟元木 张月军 《机车电传动》 北大核心 2015年第5期60-64,共5页

研究了不同横风风速下,列车在通过曲线道路时空气动力性能并进行仿真分析。根据计算得到的数据,分析了不同横风速度时相应的车体纵、横向气动力变化和列车的倾覆系数。参照有关高速列车曲线通过稳定性评定标准,给出了9级横风风速下单轨... 研究了不同横风风速下,列车在通过曲线道路时空气动力性能并进行仿真分析。根据计算得到的数据,分析了不同横风速度时相应的车体纵、横向气动力变化和列车的倾覆系数。参照有关高速列车曲线通过稳定性评定标准,给出了9级横风风速下单轨列车安全运行的速度限值,为今后单轨列车在横风作用下的运行安全性提供一定的依据。 展开更多

关键词 跨座式单轨车辆 横风 空气动力性能 曲线通过稳定性 仿真计算

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急性冠脉综合征患者血浆糖基化终产物升高的机制及意义 被引量：1

3

作者 王仁荣 曹佳宁 +5 位作者 张月军 黄伟 金艳 董丰 徐欣 杨承健 《山东医药》 CAS 北大核心 2010年第8期92-93,共2页

目的通过检测急性冠脉综合征(ACS)患者体内晚期糖基化终产物(AGEs)水平以探讨氧化应激损伤与冠状动脉粥样硬化发生发展的关系。方法58例急性心肌梗死(AMI)、42例不稳定型心绞痛(UA)及17例非冠心病患者,分别于入院即刻、24 h和48 h时间... 目的通过检测急性冠脉综合征(ACS)患者体内晚期糖基化终产物(AGEs)水平以探讨氧化应激损伤与冠状动脉粥样硬化发生发展的关系。方法58例急性心肌梗死(AMI)、42例不稳定型心绞痛(UA)及17例非冠心病患者,分别于入院即刻、24 h和48 h时间点采集外周静脉血标本,在可见荧光激发波长370 nm、发射波长440nm、狭缝5 nm条件下测定血清标本的吸光度。结果与非冠心病组对应各时间点比较,AMI择期PCI组、AMI急诊经皮冠状动脉介入术(PCI)组及UA组的AGEs浓度均升高(P<0.05)。各组内合并2型糖尿病(DM)与非DM患者AGEs浓度比较无统计学差异(P>0.05)。结论ACS患者血清AGEs浓度显著升高,AGEs是反映体内氧化应激水平较好的血清学指标,推测氧化应激是ACS发生发展过程中的重要环节。 展开更多

关键词 冠脉动脉疾病 晚期糖基化终产物

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国外钢轨滚动接触疲劳研究概述 被引量：2

4

作者 宋拥军 张月军 《国外铁道车辆》 2011年第2期1-4,共4页

介绍了欧洲、日本等国家在钢轨滚动接触疲劳和减缓措施方面的主要研究进展,以期为我国研究和解决钢轨滚动接触疲劳问题提供借鉴。

关键词 轮轨 滚动接触疲劳 减缓措施

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换热器冷媒出口温度自适应预测控制模拟研究

5

作者 李强 张月军 林颐清 《石油化工设计》 CAS 2007年第2期33-37,共5页

改进的Elman网络是一种动态递归网络,能够描述系统的非线性动力学行为,适用于动态系统的实时辨识。单神经元控制器需整定的参数少,响应速度快,其权值可自适应调整,适用于在线实时计算。针对换热器系统的非线性特性,提出了用改进的Elman... 改进的Elman网络是一种动态递归网络,能够描述系统的非线性动力学行为,适用于动态系统的实时辨识。单神经元控制器需整定的参数少,响应速度快,其权值可自适应调整,适用于在线实时计算。针对换热器系统的非线性特性,提出了用改进的Elman网络作为模型辨识器,以单神经元作为控制器,组成单神经元自适应预测控制系统。对该控制系统的仿真结果表明,在大时滞的情况下具有良好的自适应性和鲁棒性,与传统的PID控制相比优势较明显。 展开更多

关键词 换热器 神经网络建模 单神经元 自适应预测控制

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提高弓网接触质量的跨座式单轨车辆动力学参数优化研究

6

作者 张月军 杨震 +2 位作者 杜子学 文孝霞 许舟洲 《机车电传动》 北大核心 2022年第5期35-41,共7页

跨座式单轨车辆采用胶轮走行,弓网接触状态不易控制,受电弓受流滑块磨耗严重。为降低受流滑块磨耗,文章在建立“车-弓-网”系统动力学仿真分析模型的基础上,利用灵敏度分析方法针对相关车辆动力学参数对弓网耦合作用力的影响程度进行分... 跨座式单轨车辆采用胶轮走行,弓网接触状态不易控制,受电弓受流滑块磨耗严重。为降低受流滑块磨耗,文章在建立“车-弓-网”系统动力学仿真分析模型的基础上,利用灵敏度分析方法针对相关车辆动力学参数对弓网耦合作用力的影响程度进行分析;将弓网接触力均值作为优化目标,采用非支配排序遗传算法(NSGA-II)优化车辆动力学参数。研究表明,走行轮胎、导向轮胎的刚度对弓网接触质量影响较大,参数优化后各车速下弓网接触力标准差均有一定程度下降,通过优化轮胎径向刚度参数可以改善跨座式单轨车辆受电弓滑块的磨耗问题。 展开更多

关键词 跨座式单轨 动力学 弓网接触质量 优化 接触网 轨道不平顺 城市轨道交通

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国内地铁车辆转向架统型化和模块化研究 被引量：6

7

作者 陶功安 贺世忠 +4 位作者 刘志远 张月军 龙章华 陈经纬 李丽 《电力机车与城轨车辆》 2020年第4期6-10,64,共6页

鉴于目前国内地铁车辆转向架型号多、转向架上安装的主要零部件和易损易耗件通用性不高、不同项目存在严重的重复开发、用户维护时备品备件不统一等问题,文章提出了从关键变量入手,进行关键零部件的接口和参数统一、易损易耗件统型的思... 鉴于目前国内地铁车辆转向架型号多、转向架上安装的主要零部件和易损易耗件通用性不高、不同项目存在严重的重复开发、用户维护时备品备件不统一等问题,文章提出了从关键变量入手,进行关键零部件的接口和参数统一、易损易耗件统型的思路,以便未来实现地铁车辆转向架统型化、模块化,降低制造和维护成本,提高产品的利用率。 展开更多

关键词 地铁车辆 转向架 统型化 模块化

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钢轨波磨对地铁车辆动态行为影响试验研究 被引量：2

8

作者 陈迅 张月军 吕晓俊 《铁道机车车辆》 2017年第5期103-108,共6页

调查并测量了某地铁线路科隆蛋减振轨道钢轨波磨的情况,现场测试了该地铁车辆通过严重波磨轨道时车辆各部件子系统的振动特性,分析了钢轨波磨对车辆动态行为和车辆运行品质的影响情况。研究结果表明:地铁车辆通过波磨严重的科隆蛋减振... 调查并测量了某地铁线路科隆蛋减振轨道钢轨波磨的情况,现场测试了该地铁车辆通过严重波磨轨道时车辆各部件子系统的振动特性,分析了钢轨波磨对车辆动态行为和车辆运行品质的影响情况。研究结果表明:地铁车辆通过波磨严重的科隆蛋减振轨道时,车辆各部件垂向振动剧烈;40mm主波长波磨通过频率在轴箱、构架、和车体地板的垂向振动频谱中均有十分明显的体现,该波磨对车辆的动态行为和运行品质有很大影响;经典的垂向舒适度指标已不能很好地用于评价频率较高的短波长波磨对列车运行品质的影响,建议在后续的研究中,结合实际情况制定出高频振动显著的客车运行平稳性评价标准。 展开更多

关键词 钢轨波磨 轴箱 构架 车体 振动 动态行为 运行品质

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标准地铁列车转向架平台搭建及零部件简统化 被引量：2

9

作者 贺世忠 陶功安 +4 位作者 李涛 张月军 孙海东 陈经纬 李丽 《电力机车与城轨车辆》 2021年第5期9-12,54,共5页

目前国内地铁车辆转向架存在种类繁多、结构强度裕量不足、备品备件种类过多等问题。针对这些问题,开展了系列化中国标准地铁列车转向架的研发工作,完成了四种转向架平台的搭建,对检修必换件、易损易耗件等进行通用化设计,并对轴箱轴承... 目前国内地铁车辆转向架存在种类繁多、结构强度裕量不足、备品备件种类过多等问题。针对这些问题,开展了系列化中国标准地铁列车转向架的研发工作,完成了四种转向架平台的搭建,对检修必换件、易损易耗件等进行通用化设计,并对轴箱轴承、电机轴承、齿轮箱轴承、联轴节等关键部件进行了技术统型。文章对标准地铁列车转向架的平台搭建、仿真计算、零部件的简统化以及关键部件技术攻关等进行了详细阐述。 展开更多

关键词 地铁列车 转向架 强度 平台 零件通用化 模块化

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标准地铁列车驱动装置统型研究 被引量：1

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作者 李丽 陶功安 +4 位作者 陈经纬 贺世忠 李涛 张月军 孙海东 《智慧轨道交通》 2022年第5期1-5,共5页

目前国内地铁车辆转向架的种类繁多,各主机厂都在进行平台化、模块化技术研究。由于存在多个国内外牵引电机、齿轮箱供货商,且牵引电机、齿轮箱的性能参数和接口尺寸完全不同,导致地铁车辆转向架构架的结构设计无法实现模块化设计,且易... 目前国内地铁车辆转向架的种类繁多,各主机厂都在进行平台化、模块化技术研究。由于存在多个国内外牵引电机、齿轮箱供货商,且牵引电机、齿轮箱的性能参数和接口尺寸完全不同,导致地铁车辆转向架构架的结构设计无法实现模块化设计,且易损易耗件种类繁多。针对这些问题,通过系列化中国标准地铁列车项目转向架的研发工作,已经完成驱动装置模块化平台的搭建。新驱动装置平台模块不仅解决了同一技术平台的性能参数和接口统型,也确保了与其他平台之间的互换性,对检修必换件、易损易耗件等进行通用化设计,减少了备品备件种类。这些工作对国内城市轨道交通车辆的发展有着积极贡献。 展开更多

关键词 驱动装置 牵引电机 齿轮箱 模块化 联轴节 标准地铁

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国内首款As型地铁车辆柔度系数试验研究

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作者 张会杰 张月军 李天一 《内燃机与配件》 2018年第17期6-7,共2页

结合国内首款As型地铁车辆的结构进行性能研究,通过试验的方法对As型车辆进行柔度系数测试。根据试验结果进行分析计算得出车辆的柔度系数特性,结果表明其满足UIC505-5的设计要求,保障了As型地铁车辆的后续运营。

关键词 As型地铁车辆 结构 性能 柔度系数

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