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侧向受控条件与压实度对陕北地区压实黄土压缩特性的影响
被引量：
4
1
作者
常应红
赵金朋
+4 位作者
张晓轴
杨浩
李哲
邵登峰
刘路路
《中外公路》
2024年第4期64-72,共9页
近年来,随着道路工程建设的高速发展,压实黄土因竖向压缩引起的路基沉陷问题日益严重。以往学者的研究主要集中在影响压实黄土变形的含水率、孔隙率、饱和度等因素方面,忽略了侧向约束条件以及不同压实度对压实黄土的影响。为解决以上问...
近年来,随着道路工程建设的高速发展,压实黄土因竖向压缩引起的路基沉陷问题日益严重。以往学者的研究主要集中在影响压实黄土变形的含水率、孔隙率、饱和度等因素方面,忽略了侧向约束条件以及不同压实度对压实黄土的影响。为解决以上问题,该文以陕北地区G307道路改扩建工程为依托,现场选取路基压实土样开展室内压缩试验。通过施加不同的侧向约束条件,分析竖向多级荷载作用下压实黄土在不同压实度和围压条件下的应力‒应变曲线。结果表明:土样的竖向压缩量与施加的竖向荷载呈正相关,而与压实度呈负相关;围压与侧向约束均能降低土样的竖向压缩量。该结果反映了土样在实际工程中的工作状态,可为黄土区路基填筑提供借鉴和指导。
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关键词
压实黄土
路基沉陷
约束条件
压实度
围压
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职称材料
山区加宽路基挡土墙现场试验及数值模拟分析
被引量：
13
2
作者
冯忠居
王溪清
+2 位作者
芦佳
张晓轴
常应宏
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2019年第11期69-75,共7页
针对山区公路路基加宽改建中的重力式路肩挡土墙问题,笔者结合G307改扩建工程,通过现场试验,并采用数值模拟方法建立分析模型,对路基和挡土墙的受力与变形特性进行研究,将数值模拟结果与现场实测值进行对比,验证了数值分析结果的可靠性...
针对山区公路路基加宽改建中的重力式路肩挡土墙问题,笔者结合G307改扩建工程,通过现场试验,并采用数值模拟方法建立分析模型,对路基和挡土墙的受力与变形特性进行研究,将数值模拟结果与现场实测值进行对比,验证了数值分析结果的可靠性,同时对相关设计及施工参数进行影响性分析。结果表明:在一定宽度限制内,填方路基的稳定性随着加宽宽度的增加而降低;合理控制压实度及填料的选择可以较大幅度的提高路基及挡土墙的稳定性;控制老路基边坡土体的开挖,可以改善路基和挡土墙的工作性能;对地基进行一定深度的换填处理,可以减小墙身水平位移量。
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关键词
道路工程
山区公路
加宽路基
挡土墙
数值模拟
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职称材料
基于陕北地区不同填方路基的沉降特性分析
被引量：
1
3
作者
张晓轴
赵金朋
+4 位作者
常应红
杨浩
李哲
刘路路
张树筱
《路基工程》
2023年第5期56-62,共7页
依托G307国道在榆林市某道路改扩建项目,通过对不同路基填筑形式进行分层预埋单点沉降计,测试各层土的分层沉降量、累计沉降量及横向沉降量,并绘制其随时间的变化趋势;分析不同路基填筑时的最大沉降量作用位置,研究因路基填筑不当或黄...
依托G307国道在榆林市某道路改扩建项目,通过对不同路基填筑形式进行分层预埋单点沉降计,测试各层土的分层沉降量、累计沉降量及横向沉降量,并绘制其随时间的变化趋势;分析不同路基填筑时的最大沉降量作用位置,研究因路基填筑不当或黄土压实不充分而引起的路基沉降问题。结果表明:沉降在初期阶段变化大,而后逐渐趋于稳定,距离路基顶面越近,沉降量越大;不同填方路基的最大沉降量作用点不同,半填半挖路基最大沉降量作用在路肩处;挡土墙支护路基下部土层受挡土墙的影响,最大沉降量在路基中线处,上部土层最大值点在路肩处;“V”形冲沟填方路基,最大沉降量呈现出“U”型变化规律,在路基中线沉降量最大。
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关键词
路基填筑
沉降监测
半填半挖
路肩
挡土墙
稳定性
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职称材料
题名
侧向受控条件与压实度对陕北地区压实黄土压缩特性的影响
被引量：
4
1
作者
常应红
赵金朋
张晓轴
杨浩
李哲
邵登峰
刘路路
机构
榆林市公路局
长安大学公路学院
中国矿业大学深部岩土力学与地下工程国家重点实验室
出处
《中外公路》
2024年第4期64-72,共9页
基金
长沙理工大学公路养护技术国家工程研究中心开放基金资助项目(编号:kfj220104)。
文摘
近年来,随着道路工程建设的高速发展,压实黄土因竖向压缩引起的路基沉陷问题日益严重。以往学者的研究主要集中在影响压实黄土变形的含水率、孔隙率、饱和度等因素方面,忽略了侧向约束条件以及不同压实度对压实黄土的影响。为解决以上问题,该文以陕北地区G307道路改扩建工程为依托,现场选取路基压实土样开展室内压缩试验。通过施加不同的侧向约束条件,分析竖向多级荷载作用下压实黄土在不同压实度和围压条件下的应力‒应变曲线。结果表明:土样的竖向压缩量与施加的竖向荷载呈正相关,而与压实度呈负相关;围压与侧向约束均能降低土样的竖向压缩量。该结果反映了土样在实际工程中的工作状态,可为黄土区路基填筑提供借鉴和指导。
关键词
压实黄土
路基沉陷
约束条件
压实度
围压
Keywords
compacted loess
subgrade settlement
constraint condition
compactness
confining pressure
分类号
U419.4 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
山区加宽路基挡土墙现场试验及数值模拟分析
被引量：
13
2
作者
冯忠居
王溪清
芦佳
张晓轴
常应宏
机构
长安大学公路学院
陕西省榆林公路管理局
出处
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2019年第11期69-75,共7页
基金
陕西省交通科技项目(09-04)
中央高校基本科研业务费专项资金项目(300102218115)
文摘
针对山区公路路基加宽改建中的重力式路肩挡土墙问题,笔者结合G307改扩建工程,通过现场试验,并采用数值模拟方法建立分析模型,对路基和挡土墙的受力与变形特性进行研究,将数值模拟结果与现场实测值进行对比,验证了数值分析结果的可靠性,同时对相关设计及施工参数进行影响性分析。结果表明:在一定宽度限制内,填方路基的稳定性随着加宽宽度的增加而降低;合理控制压实度及填料的选择可以较大幅度的提高路基及挡土墙的稳定性;控制老路基边坡土体的开挖,可以改善路基和挡土墙的工作性能;对地基进行一定深度的换填处理,可以减小墙身水平位移量。
关键词
道路工程
山区公路
加宽路基
挡土墙
数值模拟
Keywords
highway engineering
mountain road
subgrade widening)retaining wall
numerical simulation
分类号
TU43 [建筑科学—岩土工程]
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职称材料
题名
基于陕北地区不同填方路基的沉降特性分析
被引量：
1
3
作者
张晓轴
赵金朋
常应红
杨浩
李哲
刘路路
张树筱
机构
榆林市公路局
长安大学公路学院
中国矿业大学深部岩土力学与地下工程国家重点实验室
出处
《路基工程》
2023年第5期56-62,共7页
基金
长沙理工大学公路养护技术国家工程研究中心开放基金资助项目(kfj220104)。
文摘
依托G307国道在榆林市某道路改扩建项目,通过对不同路基填筑形式进行分层预埋单点沉降计,测试各层土的分层沉降量、累计沉降量及横向沉降量,并绘制其随时间的变化趋势;分析不同路基填筑时的最大沉降量作用位置,研究因路基填筑不当或黄土压实不充分而引起的路基沉降问题。结果表明:沉降在初期阶段变化大,而后逐渐趋于稳定,距离路基顶面越近,沉降量越大;不同填方路基的最大沉降量作用点不同,半填半挖路基最大沉降量作用在路肩处;挡土墙支护路基下部土层受挡土墙的影响,最大沉降量在路基中线处,上部土层最大值点在路肩处;“V”形冲沟填方路基,最大沉降量呈现出“U”型变化规律,在路基中线沉降量最大。
关键词
路基填筑
沉降监测
半填半挖
路肩
挡土墙
稳定性
Keywords
subgrade filling
settlement mornitoring
half-filled and half-dug
road shoulder
retaining wall
stability
分类号
U416.1 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
侧向受控条件与压实度对陕北地区压实黄土压缩特性的影响
常应红
赵金朋
张晓轴
杨浩
李哲
邵登峰
刘路路
《中外公路》
2024
4
在线阅读
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职称材料
2
山区加宽路基挡土墙现场试验及数值模拟分析
冯忠居
王溪清
芦佳
张晓轴
常应宏
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2019
13
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
基于陕北地区不同填方路基的沉降特性分析
张晓轴
赵金朋
常应红
杨浩
李哲
刘路路
张树筱
《路基工程》
2023
1
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职称材料
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