基于层次分析法与熵权法的城市轨道交通牵引变压器健康状态评估

1

作者 张明锐 段宏伟 +1 位作者 徐杰 徐维甲 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第1期138-143,共6页

[目的]对牵引供电设备的健康状态进行评估,以便为该设备运营、维修及保养提供参考。[方法]基于层次分析法和熵权法建立了城市轨道交通牵引变压器健康状态评估模型。基于牵引变压器运行指标数据构建其健康状态评估层次结构,运用层次分析... [目的]对牵引供电设备的健康状态进行评估,以便为该设备运营、维修及保养提供参考。[方法]基于层次分析法和熵权法建立了城市轨道交通牵引变压器健康状态评估模型。基于牵引变压器运行指标数据构建其健康状态评估层次结构,运用层次分析法通过专家判断矩阵计算评估指标的主观权重,利用熵权法求解试验指标的权重并将其与主观权重组合。依据评估指标计算牵引变压器健康状态得分,确定其整体健康状态,以此进行剩余寿命预测,并评估不同检修方式对牵引变压器使用寿命的影响。以某牵引变电站牵引变压器的监测数据为例,对该牵引变压器健康状态进行了评估。[结果及结论]通过实例验证了所提牵引变压器健康状态评估方法的有效性。该评估方法实现了设备状态检测主客观因素的统一,能够推广应用至其他城市轨道交通直流供电设备健康状态评估中。 展开更多

关键词 城市轨道交通 牵引变压器 健康状态评估 层次分析法 熵权法

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动车组合闸过电压故障机理兮析及仿真研究 被引量：1

2

作者 张明锐 张宁川 刘正威 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第6期84-89,94,共7页

[目的]动车组出分相时,断路器合闸产生的过电压会加剧高压设备的绝缘老化,研究合闸过电压的产生机理及影响因素对动车组主电路绝缘匹配和设备选型具有理论意义。[方法]结合动车组主电路结构和过分相过程,分析其正常运行方式下操作过电... [目的]动车组出分相时,断路器合闸产生的过电压会加剧高压设备的绝缘老化,研究合闸过电压的产生机理及影响因素对动车组主电路绝缘匹配和设备选型具有理论意义。[方法]结合动车组主电路结构和过分相过程,分析其正常运行方式下操作过电压的形成原因。考虑真空断路器合闸弹跳特性对过电压的特殊影响,建立动车组主电路仿真模型;对比研究动车组主电路合闸过电压特征,得出主回路状态动作时刻、动车组高压电缆参数、接触网参数及设备特性对过电压的影响规律。[结果及结论]极端状态下过电压峰值为工频电压峰值的2.39倍,接近《高速动车组整车试验规范》规定的2.4倍,在极端工况下产生的过电压会对动车组高压设备的绝缘性能产生影响,甚至导致击穿现象。因此,需采取如采用相控合闸技术控制断路器在目标相位闭合、选择单位分布电容较小的高压电缆、改进真空断路器的机械特性等相关措施进行防范,以有效降低动车组合闸过电压。 展开更多

关键词 动车组 真空断路器 弹跳特性 操作过电压

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基于熵权—余弦相似度的城轨供电系统复电策略

3

作者 张明锐 曹庭嵩 +1 位作者 王小峰 李启峰 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第11期4724-4734,共11页

在城轨系统逐渐实现区域互联的背景下,为了研究故障期间不同支援供电方式的应急恢复能力,准确筛选出最佳临时复电方案,提出一种基于熵权—余弦相似度法的多阶段联合应急恢复策略。基于复杂网络理论建立集中式供电系统拓扑模型,并采用多... 在城轨系统逐渐实现区域互联的背景下,为了研究故障期间不同支援供电方式的应急恢复能力,准确筛选出最佳临时复电方案,提出一种基于熵权—余弦相似度法的多阶段联合应急恢复策略。基于复杂网络理论建立集中式供电系统拓扑模型,并采用多向量存储法降低节点连接矩阵的稀疏性。利用多叉树拓扑搜索算法搜索失电区域的并网路径,得到候选支援供电方案集合。根据供电可靠性要求校验方案可行性,结合熵权法与余弦相似度建立方案评分机制,从而筛选出最优应急恢复方案。选取上海轨道交通网络典型线路,验证应急恢复策略的工程实际效果,仿真结果表明,相较于传统的AHP—TOPSIS法及熵权—TOPSIS法,本文所采用的熵权—余弦相似度综合评估方法,不仅能够避免指标矩阵稀疏性对评价结果产生的影响,并且可以准确量化不同方案间评分差异,避免评价指标值相近时引起的误判,有效提高了应急恢复方案的工程化应用价值。此外,根据评价结果可知相较于常用的单线路内部支援供电方式,多线路联合支援供电的应急恢复能力更强,实现快速复电的同时无需甩负荷,有效保障了故障期间支援线路与被支援线路的基本运营需求。研究结果为进一步优化故障期间的应急恢复方案设计,提升故障救援决策效率提供了工程化参考意见。 展开更多

关键词 区域互联 支援供电 应急恢复 余弦相似度 评分机制

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站台门与钢轨等电位连接方式下的绝缘防护测试及保障措施

4

作者 张明锐 曹庭嵩 +1 位作者 刘金叶 刘悦 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第9期53-57,64,共6页

[目的]站台门系统与钢轨等电位连接方式下,当站台门系统的对地绝缘降低时,容易产生放电现象。为确保乘客的乘坐安全,应基于该方式,建立有效的站台门绝缘保障措施。[方法]从站台门电气绝缘机理和人体电气安全2个维度分析了站台门与钢轨... [目的]站台门系统与钢轨等电位连接方式下,当站台门系统的对地绝缘降低时,容易产生放电现象。为确保乘客的乘坐安全,应基于该方式,建立有效的站台门绝缘保障措施。[方法]从站台门电气绝缘机理和人体电气安全2个维度分析了站台门与钢轨等电位连接的优势。建立了轨电位计算模型,对常规工况、极端工况2种工况下站台门处轨电位进行了仿真。采用多参数单一变化法,分析了常规工况下各回流系统参数不同取值对站台门轨电位的影响,计算了极端工况下的站台门轨电位分布曲线。提出了站台门绝缘的测试方法及站台门绝缘维护的相关措施。[结果及结论]采用站台门系统与钢轨等电位连接方式时,轨电位的最大值不应超过60 V。极端工况下,站台门处轨电位有可能高于该阈值,此时乘客的人身安全可能会受到威胁,须采取有效措施,确保站台门的绝缘有效性。 展开更多

关键词 地铁 站台门 绝缘维护

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基于健康指数的直流断路器状态评估模型 被引量：1

5

作者 郭德龙 段宏伟 +2 位作者 徐维甲 徐杰 张明锐 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第3期171-176,共6页

[目的]直流断路器是地铁牵引供电系统的关键设备。为了通过采取合理的维保策略提高牵引供电系统可靠性,需准确评估直流断路器健康状态。[方法]采用健康指数表征设备整体健康状态,构建设备健康状态的综合评估模型。基于设备特征参数变化... [目的]直流断路器是地铁牵引供电系统的关键设备。为了通过采取合理的维保策略提高牵引供电系统可靠性,需准确评估直流断路器健康状态。[方法]采用健康指数表征设备整体健康状态,构建设备健康状态的综合评估模型。基于设备特征参数变化反映设备健康状态,合理选择评估指标建立设备运行状态多指标评估体系;结合层次法和熵权法改进各分项指标权重的计算方式,使得设备健康状态评估模型的建立更加合理;依据该评估模型计算设备健康指数,并建立基于历史健康数据的使用寿命模型来拟合设备健康指数的变化趋势,评估设备未来健康状态与预测设备剩余使用寿命;以某牵引变电站实际数据为例,对所提评估模型进行验证。[结果及结论]实例分析结果表明:该直流断路器状态评估模型具有一定的有效性与合理性,能够科学地对直流断路器健康状态与剩余使用寿命进行判断与预测。 展开更多

关键词 城市轨道交通 牵引供电系统 直流断路器 状态评估 健康指数 寿命模型

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城轨交通牵引系统谐波电流引起的主变压器降容率分析 被引量：7

6

作者 张明锐 黎娜 龚晓冬 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第12期38-45,共8页

谐波电流会使变压器损耗增加,降低变压器的有效容量。本文分析城市轨道交通牵引供电系统中整流装置产生的谐波电流对主变压器造成的影响。在MATLAB-SIMULINK环境下建立12脉波和24脉波整流装置模型并得到其谐波电流数据,利用IEEE C57.11... 谐波电流会使变压器损耗增加,降低变压器的有效容量。本文分析城市轨道交通牵引供电系统中整流装置产生的谐波电流对主变压器造成的影响。在MATLAB-SIMULINK环境下建立12脉波和24脉波整流装置模型并得到其谐波电流数据,利用IEEE C57.110标准提供的谐波损耗因子计算谐波电流所引起的主变压器降容率。计算结果表明:谐波电流会引起不可忽视的主变压器降容率;与12脉波整流装置相比,24脉波整流对变压器降容率的影响明显较低;变压器的直流电阻损耗占负荷损耗比例越大,在相同谐波条件下额外增加的损耗越少。研究结果为轨道交通供电系统的负荷计算和主变压器容量选择提供了依据。 展开更多

关键词 牵引供电系统 谐波 变压器损耗 降容率

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基于故障树法的城市轨道交通牵引供电接触网可靠性分析 被引量：11

7

作者 张明锐 龚晓冬 李启峰 《城市轨道交通研究》 北大核心 2015年第3期6-12,共7页

分析了城市轨道交通牵引供电系统柔性及刚性接触网各自的特点、常见故障及差异,运用故障树分析法对两种接触网的可靠性进行研究。分别建立故障树失效模型,并作定性分析后找出导致接触网失效的最小割集,再通过定量分析得到顶事件的不可... 分析了城市轨道交通牵引供电系统柔性及刚性接触网各自的特点、常见故障及差异,运用故障树分析法对两种接触网的可靠性进行研究。分别建立故障树失效模型,并作定性分析后找出导致接触网失效的最小割集,再通过定量分析得到顶事件的不可靠度和各底事件的结构重要度、概率重要度,然后进行排序后找到最易导致接触网整体失效的故障类型。分析结果表明,刚性接触网在可靠性上优于柔性接触网。这为接触网系统的可靠性评估提供了科学依据和手段。 展开更多

关键词 城市轨道交通 牵引供电 柔性接触网 刚性接触网 可靠性分析

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杭深高铁杭州供电段接触网防雷分析及其改进措施 被引量：3

8

作者 张明锐 张海龙 +2 位作者 许玉德 张永健 周成昆 《城市轨道交通研究》 北大核心 2017年第8期160-163,167,共5页

我国客运专线以高架桥为主,接触网遭受雷击的概率较大。为了减轻雷电对接触网造成的危害,在分析国内外接触网防雷情况的基础上,引入了高速铁路电气几何模型(EGM)。通过对模型的分析计算以及与现有防雷措施的比较,同时结合杭深高铁杭州... 我国客运专线以高架桥为主,接触网遭受雷击的概率较大。为了减轻雷电对接触网造成的危害,在分析国内外接触网防雷情况的基础上,引入了高速铁路电气几何模型(EGM)。通过对模型的分析计算以及与现有防雷措施的比较,同时结合杭深高铁杭州供电段的防雷现状,提出了杭深高铁杭州供电段接触网防雷的改进措施,得出了杭州供电段每百公里每年的雷击跳闸率,为杭州供电段制定相关防雷指标及改进方案提供了理论依据。 展开更多

关键词 杭深高速铁路 接触网 防雷 雷击跳闸率

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城市有轨电车供电系统设计与仿真计算 被引量：9

9

作者 张明锐 龚晓冬 +1 位作者 唐贾言 钟建辉 《城市轨道交通研究》 北大核心 2013年第5期41-45,共5页

对城市有轨电车供电系统的方案选择、工程设计的主要计算、供电系统的关键技术指标和参数确定作了详细的介绍。并以苏州市高新区有轨电车1号线为例,建立了供电系统整体模型,对供电系统设计所需的牵引容量、触网电压、迷流、轨电位、短... 对城市有轨电车供电系统的方案选择、工程设计的主要计算、供电系统的关键技术指标和参数确定作了详细的介绍。并以苏州市高新区有轨电车1号线为例,建立了供电系统整体模型,对供电系统设计所需的牵引容量、触网电压、迷流、轨电位、短路电流等工程数据进行仿真计算,分析其变化规律,为有轨电车供电系统的设计提供参考依据。 展开更多

关键词 有轨电车 牵引供电 轨电位 短路电流

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不同旁路二极管配置下光伏组件阴影耐受性定量计算 被引量：4

10

作者 张明锐 陈喆旸 韦莉 《太阳能学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第7期1938-1943,共6页

不同旁路二极管配置方案在阴影效应下的输出特性差异较大,为优化旁路二极管配置,在建立仿真模型的基础上,针对不同配置方案的串联太阳电池组进行阴影耐受性定量计算。仿真结果表明当出现点状阴影模式的概率较低时,定量的阴影耐受性能较... 不同旁路二极管配置方案在阴影效应下的输出特性差异较大,为优化旁路二极管配置,在建立仿真模型的基础上,针对不同配置方案的串联太阳电池组进行阴影耐受性定量计算。仿真结果表明当出现点状阴影模式的概率较低时,定量的阴影耐受性能较为准确地衡量不同旁路二极管配置方式的优劣,即使点状阴影模式的概率较高也能准确选出二极管的最优配置方案。 展开更多

关键词 太阳电池 辐照 阴影效应 旁路二极管 优化配置

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超级电容有轨电车的牵引供电系统仿真计算软件开发与应用 被引量：4

11

作者 张明锐 张海龙 +1 位作者 唐贾言 钟建辉 《城市轨道交通研究》 北大核心 2017年第11期64-68,共5页

以列车动力学模型为基础,通过对超级电容有轨电车供电关键技术、超级电容充放电特性以及车辆牵引特性的研究,设计开发了适用于超级电容有轨电车的牵引供电仿真计算软件。根据用户需求,可得到车辆在各类型运营条件下的牵引计算数据,包括... 以列车动力学模型为基础,通过对超级电容有轨电车供电关键技术、超级电容充放电特性以及车辆牵引特性的研究,设计开发了适用于超级电容有轨电车的牵引供电仿真计算软件。根据用户需求,可得到车辆在各类型运营条件下的牵引计算数据,包括各区间的走行距离、走行时间、平均速度、牵引能耗等信息。利用线路各区间能耗数据,在满足工程裕度的情况下,可对车载超级电容容量进行配置,也可通过已配置好的超级电容参数,计算出列车在工程线路上的续航能力。以江苏淮安超级电容有轨电车项目为例进行全线仿真计算,测试结果显示系统计算精度较高,具有较好的工程应用价值。 展开更多

关键词 有轨电车 超级电容 牵引供电系统 续航能力

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基于免疫退火遗传算法的城市轨道交通列车节能运行策略 被引量：5

12

作者 张明锐 李俊江 +1 位作者 林永乐 韦莉 《城市轨道交通研究》 北大核心 2021年第12期28-33,37,共7页

为降低城市轨道交通列车站间运行能耗,提出了一种基于免疫退火遗传算法(IAGA)的列车节能运行策略。在区间运行时间固定的情况下,该策略能实现列车能耗的最小化。IAGA算法通过免疫补充和建立疫苗库缩短算法收敛时间,并借助退火机制避免... 为降低城市轨道交通列车站间运行能耗,提出了一种基于免疫退火遗传算法(IAGA)的列车节能运行策略。在区间运行时间固定的情况下,该策略能实现列车能耗的最小化。IAGA算法通过免疫补充和建立疫苗库缩短算法收敛时间,并借助退火机制避免算法提前进入早熟状态。求解模型以寻找列车站间运行工况转换点为约束,牵引能耗最小为目标,建立列车节能运行策略。以实际线路数据和车辆参数为基础,对单区间及三站两区间的节能策略进行仿真验证。结果表明,在保证站间列车定时运行的情况下,与传统遗传算法相比,IAGA算法具有更快的收敛速度,其计算的策略可使单区间列车运行能耗降低10.2%,三站两区间列车运行总能耗降低16.0%。 展开更多

关键词 城市轨道交通 节能运行 免疫退火遗传算法

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基于51单片机的多功能数控电流源设计 被引量：5

13

作者 张明锐 姜以宁 《电子设计工程》 2012年第1期126-129,132,共5页

介绍一种基于单片机控制的数控直流电流源。系统以AT89S52单片机为控制核心,由V/I转换电路、DA转换、AD转换等模块组成。通过按键设定电流值,并在LCD上同步显示预设值,利用模拟闭环控制原理实现V/I转换功能,采样电阻两端的电压值送给A/... 介绍一种基于单片机控制的数控直流电流源。系统以AT89S52单片机为控制核心,由V/I转换电路、DA转换、AD转换等模块组成。通过按键设定电流值,并在LCD上同步显示预设值,利用模拟闭环控制原理实现V/I转换功能,采样电阻两端的电压值送给A/D转换电路,经单片机换算成实际输出电流值,并利用LCD显示,供用户参考。经测试,本系统稳定性好、精度较高、操作简单、人机界面友好。在科学研究和设备生产中,能够广泛应用到这种可靠性高、操作简单的数控电流源,不仅能够提高设备的性能,同时能够缩短研发周期,本系统具有较高的实用性。 展开更多

关键词 单片机 电流源 闭环控制 显示

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考虑供电能力的列车运行调度优化策略研究 被引量：1

14

作者 张明锐 李启峰 +1 位作者 龚晓冬 副教授 《城市轨道交通研究》 北大核心 2015年第1期57-62,共6页

针对地铁客运高峰时段牵引供电系统直流馈线保护装置频繁过负荷跳闸的现象,提出考虑供电能力的列车运行调度优化策略。在列车自动监控系统中加入多车同时起动监控模块,对处于同一供电区间列车的起动时刻进行监控,当同一供电区间出现多... 针对地铁客运高峰时段牵引供电系统直流馈线保护装置频繁过负荷跳闸的现象,提出考虑供电能力的列车运行调度优化策略。在列车自动监控系统中加入多车同时起动监控模块,对处于同一供电区间列车的起动时刻进行监控,当同一供电区间出现多车同时起动时,通过调整列车停站时间,避免多车同时起动,从而降低直流馈线峰值电流,消除直流保护过负荷跳闸隐患。通过对上海轨道交通某线部分区段进行仿真计算,验证了优化策略的有效性和可行性。 展开更多

关键词 地铁 牵引供电系统 供电能力 列车运行 调度优化

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上海市轨道交通供电系统现状分析 被引量：13

15

作者 张明锐 《城市轨道交通研究》 2004年第2期49-50,54,共3页

对上海市已建成投运及在建的城市轨道交通线路的供电系统进行具体分析。从供电方式、电压等级、主变容量、运行模式等方面讨论系统配置的合理性和供电系统的可靠性。并结合上海市轨道交通建设的近、远期规划 ,提出上海市轨道交通供电系... 对上海市已建成投运及在建的城市轨道交通线路的供电系统进行具体分析。从供电方式、电压等级、主变容量、运行模式等方面讨论系统配置的合理性和供电系统的可靠性。并结合上海市轨道交通建设的近、远期规划 ,提出上海市轨道交通供电系统需要全盘考虑 ,网络规划 ,进一步提高供电可靠性和资源利用率。 展开更多

关键词 上海 供电系统 城市轨道交通 供电网络 系统配置 可靠性

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城市轨道交通运营安全评价体系研究 被引量：5

16

作者 张明锐 于猛 蒲琪 《城市轨道交通研究》 北大核心 2018年第11期1-4,共4页

基于国内外城市轨道交通安全评价体系,分析比较了北京市和上海市轨道交通运营安全评价体系的构建和实际操作,提出了基于信息分类的多层次闭环管理的轨道交通运营安全评价体系。以期对城市轨道交通安全评价的发展起到促进作用。

关键词 城市轨道交通 运营安全 安全评价

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陕西黄帝陵跨坐式单轨观光线牵引供电系统设计 被引量：1

17

作者 张明锐 张海龙 +1 位作者 曾国锋 王国强 《城市轨道交通研究》 北大核心 2019年第3期127-131,共5页

为缓解黄陵县交通压力,提高黄帝陵景区游客疏散能力,拟沿黄帝陵前沮河走向建设一条跨坐式单轨观光线。通过对黄帝陵观光线牵引供电系统的触网电压、牵引变容量、短路电流等关键参数的仿真计算,结合黄帝陵观光线的工程特点,对外部电源的... 为缓解黄陵县交通压力,提高黄帝陵景区游客疏散能力,拟沿黄帝陵前沮河走向建设一条跨坐式单轨观光线。通过对黄帝陵观光线牵引供电系统的触网电压、牵引变容量、短路电流等关键参数的仿真计算,结合黄帝陵观光线的工程特点,对外部电源的供电方式、牵引变电所的设置数量及位置、接触轨、电力监控(SCADA)系统等的方案进行了综合比较,选定了适用于黄帝陵观光线的供电系统初步方案,为观光线牵引供电系统设计提供了依据。 展开更多

关键词 黄帝陵观光线 跨座式单轨 牵引供电系统

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触网式有轨电车供电系统仿真软件的开发与应用 被引量：1

18

作者 张明锐 李俊江 陈日发 《城市轨道交通研究》 北大核心 2019年第9期131-135,共5页

以列车动力学和直流牵引供电系统建模为理论基础,设计开发了适用于接触网有轨电车的牵引供电仿真计算平台。通过用户需求和功能分析,对系统输入、计算条件、输出和数据库4个模块进行设计,并以苏州有轨电车1号线为例进行全线的牵引供电... 以列车动力学和直流牵引供电系统建模为理论基础,设计开发了适用于接触网有轨电车的牵引供电仿真计算平台。通过用户需求和功能分析,对系统输入、计算条件、输出和数据库4个模块进行设计,并以苏州有轨电车1号线为例进行全线的牵引供电仿真计算,验证了算法、模型的正确性及仿真系统的有效性,为城市有轨电车供电系统设计规划和能力评估提供了参考。 展开更多

关键词 有轨电车 牵引供电 仿真软件 接触网

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黄帝陵观光小火车供电系统设计

19

作者 张明锐 吴严严 +1 位作者 曾国锋 王国强 《城市轨道交通研究》 北大核心 2019年第1期34-37,43,共5页

对黄帝陵观光小火车供电系统的外部电源以及中压网络、直流牵引供电系统、低压配电系统和防雷接地系统等部分的设计进行了探讨;对方案设计中出现的技术问题及相应的解决办法进行了总结,为国内景区观光线的供电系统设计提供了参考。

关键词 黄帝陵观光线 供电系统 设计方案

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排流网情况下地铁迷流分布规律的研究 被引量：34

20

作者 牟龙华 史万周 张明锐 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第3期45-49,共5页

地铁列车运行时产生的迷流,会对地铁系统及埋地金属结构产生电化学腐蚀,影响其使用寿命及安全运行。地铁迷流很难直接测量,一般通过钢轨纵向电阻、钢轨对地电阻和对地电压等参数来间接计算。作者提出了无排流网情况下的地铁迷流计算公式... 地铁列车运行时产生的迷流,会对地铁系统及埋地金属结构产生电化学腐蚀,影响其使用寿命及安全运行。地铁迷流很难直接测量,一般通过钢轨纵向电阻、钢轨对地电阻和对地电压等参数来间接计算。作者提出了无排流网情况下的地铁迷流计算公式,建立了考虑排流网情况下的地铁迷流解析公式,修正了原来的迷流估算公式。指出虽然总的迷流并不会因为安装排流网而减少,但流入结构钢筋的迷流明显减小;在排流网与钢轨纵向电阻相同的条件下,流入结构钢的迷流与负荷电流的比值,将减小为无排流网时的平方倍,这证实了排流网的有效性,为迷流的监测与防治提供了理论依据。 展开更多

关键词 地铁 迷流 排流网 腐蚀

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