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题名穿越断层隧道留核心土开挖支护参数优化分析
被引量：1
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作者
王永雷
石宣
张文接
姚崇凯
刘国平
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机构
中铁建云南投资有限公司
中国铁建昆仑投资集团有限公司
长安大学公路学院
中铁四局集团有限公司设计研究院
旭辉集团
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出处
《公路与汽运》
2024年第6期132-138,共7页
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基金
中国铁建昆仑投资集团有限公司科技研究开发计划项目(KLTZ-KX01-2020-009)。
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文摘
为确定穿越断层隧道采用环形开挖留核心土法施工的最优参数,以云南福宜(昆明—宜良)高速公路阳宗隧道为背景,分别建立0.5 m、1.0 m、1.5 m开挖进尺及5 m、7 m、9 m下台阶长度下数值模型,研究不同开挖进尺和不同下台阶长度下隧道结构的响应规律,确定施工最佳参数。结果表明,开挖进尺采用0.5 m、1.0 m、1.5 m时,随着开挖进尺的增大,围岩变形及塑性区分布范围与变形增大;下台阶长度分别采用5 m、7 m、9 m时,围岩变形和塑性区范围随着下台阶长度的增大而增大,环形开挖留核心土施工宜采用0.5 m开挖进尺和5 m下台阶长度。实测变形数据拟合函数的二阶导数表明隧道变形趋于收敛,实测结果比模型模拟值大10%左右,但两者变化趋势相似,模型模拟结果可为施工提供参考。
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关键词
隧道
穿越断层隧道
环形开挖留核心土法
支护参数
变形
塑性区分布
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分类号
U455
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名软弱围岩地段断层形态对大断面隧道的稳定性影响分析
被引量：4
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作者
王万锋
赵凯
蔡元成
张文接
赖金星
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机构
中铁建云南投资有限公司
长安大学公路学院
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出处
《河北工程大学学报（自然科学版）》
CAS
2023年第1期66-74,共9页
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基金
中铁建云南投资有限公司2021年度科技研究开发课题(YNTZ-2021-0135)
国家自然科学基金资助项目(51978066)。
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文摘
依托三清高速西山营隧道,采用数值模拟与现场监测的方法,探究断层形态对隧道围岩变形及支护结构稳定性的影响,提出最佳加固方案。结果表明:拱顶沉降最大值随着断层厚度的增加呈“对数”曲线增长趋势,随着断层倾角增大呈“抛物线”曲线分布,当断层倾角达到90°时达到最大;最不利断层形态为倾角+厚度(83°+70 m);进而建立优化加固对比数值模型,得到管棚注浆加固能够有效控制围岩变形,抑制塑性区发展。结合实测数据发现模拟值与实测值相差较小,验证数值模拟结果的正确性。
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关键词
隧道工程
断层破碎带
拟合
数值计算
围岩变形
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Keywords
tunnel engineering
fault fracture zone
regression analysis
numerical calculation
surrounding rock deformation
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分类号
U45
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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