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三车道动态环境下汽车驾驶倾向性的转移概率及其预测 被引量：6
1
作者 张敬磊 王晓原 +3 位作者 王梦莎 王云云 刘亚奇 尹超 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2017年第1期82-90,97,共10页
驾驶倾向性是汽车行驶中驾驶员情感偏好等特征的动态测度,易随环境的改变而变化,并影响驾驶员意识和汽车操控行为;另一方面,其类型和转移概率又同时受到后者的作用与影响.准确揭示动态环境下驾驶倾向性转移概率,对实现汽车自动驾驶和辅... 驾驶倾向性是汽车行驶中驾驶员情感偏好等特征的动态测度,易随环境的改变而变化,并影响驾驶员意识和汽车操控行为;另一方面,其类型和转移概率又同时受到后者的作用与影响.准确揭示动态环境下驾驶倾向性转移概率,对实现汽车自动驾驶和辅助驾驶系统具有重要意义.本文以三车道为例,从环境变化,特别是从刻画交通态势复杂性的车辆编组关系演化角度出发,设计三车道条件下的驾驶实验,采集不同行驶环境下驾驶员倾向性并进行统计分析,揭示环境嬗变情况下,汽车驾驶倾向性转移概率.验证结果表明,利用倾向性转移概率对汽车驾驶员倾向性进行预测的结果与实时辨识结果相吻合,平均准确率达80%以上. 展开更多
关键词 智能交通 驾驶倾向性 状态转移概率 隐马尔科夫模型 车辆编组关系
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交通事件检测算法研究进展 被引量：56
2
作者 张敬磊 王晓原 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2005年第2期215-218,共4页
自动事件检测系统利用检测算法来分析交通数据和快速检测事件的发生,以便于尽量减少事件所造成的不利影响.自2 0世纪60年代以来,人们开发了各种各样的公路交通事件检测算法,如:基于交通流理论、模式识别、统计理论和近年来发展起来的人... 自动事件检测系统利用检测算法来分析交通数据和快速检测事件的发生,以便于尽量减少事件所造成的不利影响.自2 0世纪60年代以来,人们开发了各种各样的公路交通事件检测算法,如:基于交通流理论、模式识别、统计理论和近年来发展起来的人工智能与模糊逻辑的检测算法等.文中总结评述了现有的各类算法,指出了改善算法性能的研究方向. 展开更多
关键词 交通事件 事件检测 检测算法 数据融合
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交通流状态辨识小波算法研究 被引量：3
3
作者 张敬磊 王晓原 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2006年第5期820-823,共4页
针对智能交通系统的开发和交通流特性,应用小波多分辨分析理论的M a llat分解算法建立交通流状态辨识方法,利用多种小波系数与交通流参数之间的相应变化规律进行交通突变状态的辨识.交通流状态的突变多与交通事件直接相关,故采用事件和... 针对智能交通系统的开发和交通流特性,应用小波多分辨分析理论的M a llat分解算法建立交通流状态辨识方法,利用多种小波系数与交通流参数之间的相应变化规律进行交通突变状态的辨识.交通流状态的突变多与交通事件直接相关,故采用事件和非事件条件下的模拟数据对算法参数进行了标定及离线测试.将算法与几种传统算法分别进行了性能比较,结果表明M a llat分解算法在交通流突变状态实时辨识方面具有很好的性能. 展开更多
关键词 交通流 交通流突变 状态辨识 小波变换 多分辨分析
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穴位按摩的临床应用研究分析 被引量：23
4
作者 赵翠萍 陈晓燕 +3 位作者 张敬磊 訾明杰 胡红云 任军华 《中国医药导报》 CAS 2020年第22期119-122,126,共5页
目的探讨穴位按摩的临床应用现状,为中医技术治疗疾病提供参考和依据。方法检索中国知网、万方医学网、维普、中国生物医学文献数据库,检索时限为2010年1月—2018年12月,搜集6种护理期刊穴位按摩文献,由4名评价者独立检索筛查,提取信息... 目的探讨穴位按摩的临床应用现状,为中医技术治疗疾病提供参考和依据。方法检索中国知网、万方医学网、维普、中国生物医学文献数据库,检索时限为2010年1月—2018年12月,搜集6种护理期刊穴位按摩文献,由4名评价者独立检索筛查,提取信息,评价文献质量并交叉核对后,通过Excel 2016建立数据库对穴位按摩治疗疾病、穴位、方法数据进行计量分析。结果纳入文献195篇,包括18个专科,居于首位为妇产科,其次为脑病科、心内科、骨伤科;热点研究病证以疼痛、便秘、失眠、焦虑抑郁、缺乳/泌乳、腹胀/恶心呕吐前6位为多见;频次≥15的穴位为足三里、内关、合谷等共10个穴位;综合疗法为常用方法。结论穴位按摩治疗方案、联合其他中医技术等尚需统一规范,从穴位按摩操作研究反映出其他中医技术文献中的共性问题。 展开更多
关键词 穴位按摩 病症 临床应用 文献计量学
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交通流信息挖掘的非参数概率变点模型研究 被引量：4
5
作者 王晓原 张敬磊 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2010年第4期801-804,共4页
交通流状态辨识是智能运输系统(ITS),尤其是其先进的交通管理系统(ATMS)和先进的出行者信息系统(ATIS)研究的一个重要内容.以往算法主要集中在交通流预辨识(即交通流预测)和交通流实时辨识(即事件检测或交通流突变检测)的研究上,而忽略... 交通流状态辨识是智能运输系统(ITS),尤其是其先进的交通管理系统(ATMS)和先进的出行者信息系统(ATIS)研究的一个重要内容.以往算法主要集中在交通流预辨识(即交通流预测)和交通流实时辨识(即事件检测或交通流突变检测)的研究上,而忽略对交通流关键参数量变模式的辨认.依据交通流理论,结合非参数变点统计方法,以在淄博市人民路上采获的拥挤车流数据的研究为例,建立对交通模式量变识别的非线性概率变点模型,对变点存在与否进行假设检验,并对变点(时间)位置的搜索算法作了研究.结合实地数据对本方法进行了标定和检验,验证了本方法的有效性和可行性. 展开更多
关键词 交通流 量变 变点统计理论 模式识别 信息挖掘
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基于行程时间的人车特征动态辨识方法 被引量：1
6
作者 王晓原 刘亚奇 张敬磊 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 2017年第1期38-45,共8页
实现对驾驶倾向性、汽车类型的动态识别对构建以人为中心的汽车安全驾驶辅助系统具有重要意义。本文以驾驶员隐私保护为基础,利用车载全球定位系统(GPS)捕获的行程时间,建立基于Bayes决策树的人车特征动态辨识模型,识别汽车不同类型及... 实现对驾驶倾向性、汽车类型的动态识别对构建以人为中心的汽车安全驾驶辅助系统具有重要意义。本文以驾驶员隐私保护为基础,利用车载全球定位系统(GPS)捕获的行程时间,建立基于Bayes决策树的人车特征动态辨识模型,识别汽车不同类型及其驾驶员倾向性。通过设计实车和虚拟驾驶实验分别验证在不同渗透率条件下的人车特征辨识效果,验证结果表明,本文建立的人车特征辨识模型准确率在80%以上,明显优于传统决策树模型;通过设计仿真实验验证了考虑驾驶倾向性的微观仿真和实际情况具有较好相合性,仿真验证结果间接证明本文研究成果的合理性。 展开更多
关键词 汽车安全 人车特征 行程时间 隐私保护 他控技术 Bayes决策树
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消融治疗合并2型糖尿病原发性肝癌的临床疗效及预后因素分析
7
作者 王能 沈强 +3 位作者 周平盛 张敬磊 盛月红 钱国军 《肝胆外科杂志》 2022年第5期336-341,共6页
目的评估分析经皮热消融治疗原发性肝细胞肝癌(hepatocellular carcinoma,HCC)合并2型糖尿病患者的疗效及长期预后相关预后因素。方法回顾性采集2015年1月~2020年1月上海东方肝胆外科院收治的697例合并2型糖尿病HCC患者的临床资料,所有... 目的评估分析经皮热消融治疗原发性肝细胞肝癌(hepatocellular carcinoma,HCC)合并2型糖尿病患者的疗效及长期预后相关预后因素。方法回顾性采集2015年1月~2020年1月上海东方肝胆外科院收治的697例合并2型糖尿病HCC患者的临床资料,所有患者均接受热消融治疗。依据2型糖尿病患者术前空腹血糖水平分为A组(空腹血糖<7.0mmol/L,n=337),B组(空腹血糖≥7.0mmol/L,n=360)。比较两组患者术后并发症发生率和长期预后。并且,采用单因素和多因素分析热消融术后复发的影响因素。结果本组680(97.6%,680/697)例患者达到完全消融,其中A组7例(2.1%,7/337)和B组10例(2.7%,10/360)患者未达到完全消融比较无统计学差异(χ^(2)=0.214,P=0.917)。A组仅术后严重并发症发生率为0.6%(2/337)显著低于B组中的5.3%(19/360)(χ^(2)=12.579,P<0.001)。A组患者术后5年总存活率为58.9%与B组的61.8%,无显著差异(χ^(2)=0.248,P=0.619)。A组患者术后3年RFS率为29.2%显著高于B组患者的18.4%(χ^(2)=15.797,P<0.001)。单因素和多因素分析显示空腹血糖水平>7mmol/L、肿瘤直径>3cm、多发肿瘤和AFP高水平是影响合并2型糖尿病HCC患者患者接受热消融治疗后RFS率的独立危险因素。结论经皮热消融治疗2型糖尿病合并HCC患者是安全有效的。但空腹血糖未得到良好控制会增加热消融治疗后严重并发症发生的概率。空腹血糖>7.0mmol/L、肿瘤>3cm、多发肿瘤和高AFP水平是热消融治疗后复发的危险因素,通过积极干预血糖,可以有效的提高患者无瘤生存率,改善患者生存预后。 展开更多
关键词 肝细胞肝癌 热消融 2型糖尿病 预后 复发
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基于交通行为的行人过街特征分析 被引量：8
8
作者 郭存禄 张敬磊 +1 位作者 李梦琦 陈慈 《交通与运输》 2020年第1期74-78,共5页
为研究不同交通行为倾向下路段行人的过街特征,对城市道路无信号控制路段人行横道处过街行人的交通行为倾向展开问卷调查,得出不同年龄段过街行人的交通行为倾向。同时对过街行人进行视频拍摄调查和人工调查,以获取行人的过街时间、延... 为研究不同交通行为倾向下路段行人的过街特征,对城市道路无信号控制路段人行横道处过街行人的交通行为倾向展开问卷调查,得出不同年龄段过街行人的交通行为倾向。同时对过街行人进行视频拍摄调查和人工调查,以获取行人的过街时间、延误、速度、紧张度等数据。结合调查数据对行人过街的行为、速度、心理特征进行分析。结果表明,不同年龄段、不同交通行为倾向对行人过街安全性存在显著影响,其中稳健型的过街行人安全性最高,其次是影响型、再次是思考型,最后是支配型。研究成果还可作为路段行人过街优化管控策略的理论依据。 展开更多
关键词 交通行为 行人过街 延误 紧张度 行为特征
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路段行人过街管控策略研究进展
9
作者 郭存禄 张敬磊 +2 位作者 盖姣云 陈慈 李梦琦 《山西建筑》 2019年第19期105-106,共2页
针对路段行人过街管控策略研究现状进行了分析,从行人过街的延误、安全以及管控策略的技术可行性、经济合理性等方面进行了论述,介绍了过街管控措施的适用环境,阐述了目前管控策略中存在的不足,并对今后的研究进展提出了几点看法。
关键词 人行横道 过街天桥 地下通道 智能管控
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软土地区矩形顶管下穿高速公路施工安全控制研究——以天津地铁4号线地铁车站为例 被引量：1
10
作者 张敬磊 程伟峰 《工程技术研究》 2022年第5期61-63,共3页
文章依托天津地铁4号线地铁车站出入口通道工程,以软土地区矩形顶管下穿高速公路施工为背景,着重研究矩形顶管在下穿高速施工过程中的安全问题,总结地表变形特征。通过科学改进施工工艺,优化施工工序,严密控制风险,同时制订相关安全、... 文章依托天津地铁4号线地铁车站出入口通道工程,以软土地区矩形顶管下穿高速公路施工为背景,着重研究矩形顶管在下穿高速施工过程中的安全问题,总结地表变形特征。通过科学改进施工工艺,优化施工工序,严密控制风险,同时制订相关安全、质量保障措施,增强矩形顶管工程施工现场安全生产防护能力,提高社会效益和经济效益,降低施工风险,保障施工质量,研究成果为今后矩形顶管安全施工提供可参考的依据。 展开更多
关键词 软土地区 矩形顶管 风险因素 安全控制
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