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题名桥面不平引起车桥系统随机振动车速因素分析
被引量：9
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作者
桂水荣
张政韬
陈水生
万水
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机构
华东交通大学土木建筑学院
东南大学交通学院
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出处
《振动．测试与诊断》
EI
CSCD
北大核心
2018年第6期1223-1228,1296,1297,共8页
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基金
国家自然科学基金资助项目(51468018
51268013)
+2 种基金
江西省自然科学基金资助项目(20181BAB206041
20181BAB206043)
江西省教育厅科研资助项目(GJJ170365)
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文摘
将桥梁离散为梁单元,车辆简化为两自由度系统,桥面不平顺引起的车桥耦合振动荷载等效为虚拟激励荷载,建立移动车辆-桥梁耦合随机振动模型,运用虚拟激励法((pseudo excitation method,简称PEM)并结合模态综合叠加技术进行求解。将数值迭代结果与Monte-Carlo法对比,验证求解算法的正确性。以简支梁桥为例,在频域内对桥面不平顺引起车桥耦合随机振动的车速因素进行分析。结果表明:桥梁跨中竖向位移均方根值随车速变化较大,车速对位移和加速度功率谱曲线的1阶频率峰值和带宽影响显著;近支点加速度功率谱曲线的峰值、频率及带宽随车速变化明显。研究桥面不平顺引起的车桥耦合随机响应,车速对桥梁和车体振动影响不可忽略。
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关键词
车桥耦合系统
随机振动
桥面不平顺
车速
虚拟激励法
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Keywords
vehicle-bridge intercation system
random vibration
deck irregularity
vehicle speed
pseudo excitation method(PEM)
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分类号
U443.3
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
TH113
[机械工程—机械设计及理论]
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题名结构参数对大跨波形钢腹板箱梁桥动力特性的影响
被引量：19
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作者
桂水荣
张政韬
陈水生
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机构
华东交通大学土木建筑学院
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出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2018年第4期39-44,共6页
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基金
国家自然科学基金项目(51468018
51268013)~~
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文摘
为寻求大跨波形钢腹板箱梁桥在保证横向刚度前提下的合理结构参数,对其不同结构参数下的动力特性进行研究。以紫金大桥[(88+156+88)m波形钢腹板组合连续梁桥]为背景,采用ANSYS软件建立全桥有限元模型,研究该桥的动力特性,并分析箱梁截面形式、横隔板布置方式和横向约束方式对其动力特性的影响。结果表明:大跨度波形钢腹板箱梁桥的横向抗弯刚度和抗扭刚度均较低;其他参数相同时,箱室数量对大跨度波形钢腹板箱梁桥的动力特性影响很小;中横隔板对大跨度波形钢腹板箱梁桥的动力特性影响较小,端横隔板能够有效地提高其横向抗弯刚度和抗扭刚度;横向约束方式对大跨度波形钢腹板组合箱梁桥的横向抗弯刚度有显著影响,端部支座的约束效果比中间支座更明显。
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关键词
箱梁桥
波形钢腹板
动力特性
有限元法
横隔板
截面形式
横向约束方式
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Keywords
box girder bridge
corrugated steel web
dynamic characteristic
finite elementmethod
diaphragm
sectional type
transverse restraint condition
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分类号
U448.213
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U441.3
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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