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基于双等沉面的柔性桩承式路堤荷载-沉降分析
被引量：
6
1
作者
赵明华
张承富
刘长捷
《湖南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第1期1-9,共9页
为了建立能充分考虑桩承式路堤各组成部分之间协调变形特性的理论方法,基于柔性桩-桩承式路堤的变形机理,提出了路堤-桩-土协调变形的双等沉面荷载传递模型.首先,该模型基于路堤中的等沉面以及桩承式路堤的变形特点,在桩底以下一定深度...
为了建立能充分考虑桩承式路堤各组成部分之间协调变形特性的理论方法,基于柔性桩-桩承式路堤的变形机理,提出了路堤-桩-土协调变形的双等沉面荷载传递模型.首先,该模型基于路堤中的等沉面以及桩承式路堤的变形特点,在桩底以下一定深度处,引入一个与路堤中相似的等沉面.其次,考虑到现有土柱模型的不足,引入能考虑内外土柱间相对位移对摩擦因数的影响的土柱模型.介于上、下等沉面之间的路堤、桩、土,通过彼此的协调变形影响等沉面处的应力,从而影响路堤的总体沉降和桩土应力比.最后,将本文计算结果和复合模量法计算结果与实测结果进行对比,结果表明:与实测值相比,复合模量法计算沉降值的相对误差为19.4%,本文计算沉降值的相对误差为9.6%,本文计算的桩土应力比相对误差为9.91%,证明了本文理论方法是合理的.
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关键词
桩基
土-结构物相互作用
双等沉面
桩承式路堤
土拱效应
桩土应力比
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职称材料
带锥形桩帽复合地基桩土应力比计算及其数值模拟
被引量：
6
2
作者
赵明华
徐泽宇
张承富
《湖南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第3期1-10,共10页
针对锥形桩帽桩的几何特点、桩-土差异变形以及路堤填土内的土拱效应,考虑桩顶刺入路堤、桩端刺入下卧层,推导了路堤荷载下带锥形桩帽复合地基的桩土应力比计算公式.同时运用有限差分软件(FLAC3D)建立了数值模型试验,试验结果表明:随着...
针对锥形桩帽桩的几何特点、桩-土差异变形以及路堤填土内的土拱效应,考虑桩顶刺入路堤、桩端刺入下卧层,推导了路堤荷载下带锥形桩帽复合地基的桩土应力比计算公式.同时运用有限差分软件(FLAC3D)建立了数值模型试验,试验结果表明:随着锥形桩帽的锥角从5.7°增大到14°,桩土应力比的数值模拟值从3.06减小到2.08,公式计算值从3.13减小到2.19,桩土应力比的理论值与数值计算结果吻合良好,相对误差在2.01%~6.44%范围内,从而验证了文中方法的合理性.同时对比了等截面桩、常规带帽桩和锥形桩帽桩对路堤沉降的影响,桩顶截面尺寸相同时,带锥形桩帽复合地基的沉降值较小.
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关键词
道路工程
复合地基
路堤
锥形桩帽桩
桩土应力比
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职称材料
题名
基于双等沉面的柔性桩承式路堤荷载-沉降分析
被引量：
6
1
作者
赵明华
张承富
刘长捷
机构
湖南大学岩土工程研究所
出处
《湖南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第1期1-9,共9页
基金
国家自然科学基金资助项目(51478187)。
文摘
为了建立能充分考虑桩承式路堤各组成部分之间协调变形特性的理论方法,基于柔性桩-桩承式路堤的变形机理,提出了路堤-桩-土协调变形的双等沉面荷载传递模型.首先,该模型基于路堤中的等沉面以及桩承式路堤的变形特点,在桩底以下一定深度处,引入一个与路堤中相似的等沉面.其次,考虑到现有土柱模型的不足,引入能考虑内外土柱间相对位移对摩擦因数的影响的土柱模型.介于上、下等沉面之间的路堤、桩、土,通过彼此的协调变形影响等沉面处的应力,从而影响路堤的总体沉降和桩土应力比.最后,将本文计算结果和复合模量法计算结果与实测结果进行对比,结果表明:与实测值相比,复合模量法计算沉降值的相对误差为19.4%,本文计算沉降值的相对误差为9.6%,本文计算的桩土应力比相对误差为9.91%,证明了本文理论方法是合理的.
关键词
桩基
土-结构物相互作用
双等沉面
桩承式路堤
土拱效应
桩土应力比
Keywords
pile foundations
soil structure interactions
double equal settlement plane
piled supported embankment
soil arching effect
pile-soil stress ratio
分类号
U443.15 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
带锥形桩帽复合地基桩土应力比计算及其数值模拟
被引量：
6
2
作者
赵明华
徐泽宇
张承富
机构
湖南大学土木工程学院
出处
《湖南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第3期1-10,共10页
基金
国家自然科学基金资助项目(51478187)。
文摘
针对锥形桩帽桩的几何特点、桩-土差异变形以及路堤填土内的土拱效应,考虑桩顶刺入路堤、桩端刺入下卧层,推导了路堤荷载下带锥形桩帽复合地基的桩土应力比计算公式.同时运用有限差分软件(FLAC3D)建立了数值模型试验,试验结果表明:随着锥形桩帽的锥角从5.7°增大到14°,桩土应力比的数值模拟值从3.06减小到2.08,公式计算值从3.13减小到2.19,桩土应力比的理论值与数值计算结果吻合良好,相对误差在2.01%~6.44%范围内,从而验证了文中方法的合理性.同时对比了等截面桩、常规带帽桩和锥形桩帽桩对路堤沉降的影响,桩顶截面尺寸相同时,带锥形桩帽复合地基的沉降值较小.
关键词
道路工程
复合地基
路堤
锥形桩帽桩
桩土应力比
Keywords
road engineering
composite foundation
embankment
taper-capped pile
pile-soil stress ratio
分类号
TD853.34 [矿业工程—金属矿开采]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
基于双等沉面的柔性桩承式路堤荷载-沉降分析
赵明华
张承富
刘长捷
《湖南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021
6
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
带锥形桩帽复合地基桩土应力比计算及其数值模拟
赵明华
徐泽宇
张承富
《湖南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020
6
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职称材料
已选择
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参考文献
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