腺苷环甘油磷脂缀合物的合成及性质研究 被引量：5

1

作者 张成祥 张中标 +1 位作者 唐除痴 陈茹玉 《高等学校化学学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 1998年第6期913-916,共4页

以碘活化的六乙基亚磷酰三胺为磷酰化及环化试剂，经一锅法合成并分离得到硫代环磷酸酯的两个非对映异构体，并对这两个非对映异构体的性质进行了研究．

关键词 环甘油磷脂 缀合物 腺苷环甘油磷脂 抗肿癌药

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接触网支持悬挂系统的动态特性研究 被引量：5

2

作者 张成祥 吴功平 +1 位作者 曹玉芬 刘英 《铁道标准设计》 2004年第4期96-98,共3页

以接触网的支持悬挂系统为研究对象 ,采用有限单元法对其进行模态分析 ,从而得到有关支持悬挂系统的固有频率和振型 。

关键词 电气化铁路 接触网 支持悬挂系统 有限元 固有频率 振型 结构分析 模态分析

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GH600合金薄板成形极限研究 被引量：3

3

作者 张成祥 陈明和 +2 位作者 雷晓晶 胡思嘉 吴亚凤 《航空材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第6期35-40,共6页

通过实验,获得了GH600合金薄板的成形极限图(FLD),建立了其成形极限图的函数模型,并将实验基础上获得的FLD函数模型与专用有限元软件DYNAFORM中利用Keeler公式自动生成的FLD作为模拟时破裂的判据,模拟研究了GH600合金筒形件的拉深和杯... 通过实验,获得了GH600合金薄板的成形极限图(FLD),建立了其成形极限图的函数模型,并将实验基础上获得的FLD函数模型与专用有限元软件DYNAFORM中利用Keeler公式自动生成的FLD作为模拟时破裂的判据,模拟研究了GH600合金筒形件的拉深和杯突实验过程,将模拟结果与实验结果进行对比。结果表明:利用Keeler公式自动生成的成形极限图与实验获得的FLD数据差别较大,实验获得的FLD作为DYNAFORM模拟时的破裂判据,能更准确的预测GH600合金薄板成形过程中的破裂问题。实验所得成形极限图(FLD)和所建立的函数模型为该类板材成形过程的数值模拟提供了重要的依据。 展开更多

关键词 GH600合金 成形极限图(FLD) 破裂判据

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尿苷环甘油磷脂缀合物的合成 被引量：1

4

作者 张成祥 张中标 +3 位作者 唐除痴 陈焕明 迟国臣 陈茹玉 《高等学校化学学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 1997年第11期1809-1813,共5页

报道尿苷2-烷基（酰基）－1，3-甘油硫代环磷酸酯的合成．用碘活化的六乙基亚磷酰三胺作为磷酸化试剂，分离得到了硫代环磷酸酯的两个顺反异构体．初步生物活性测试结果表明，该化合物具有一定的细胞毒性．

关键词 尿苷 环甘油磷脂 硫代磷酸酯 核苷 缀合物

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传感器在现代汽车发动机中的应用 被引量：7

5

作者 张成祥 《公路与汽运》 2004年第1期4-6,52,共4页

传感器是现代汽车电子控制系统中非常重要的组成部分,文中阐述了几种典型发动机传感器的功能、原理及其特点。

关键词 汽车 传感器 电子控制 发动机

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用示波器检测和诊断柴油机喷油系故障 被引量：1

6

作者 张成祥 《公路与汽运》 2003年第6期8-9,42,共3页

阐述了利用示波器对柴油发动机喷油系进行故障检测的基本原理 ,介绍了检测方法 。

关键词 汽车 示波器 柴油发动机 喷油系统 检测 压力波

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在用汽车排放污染物的检测 被引量：3

7

作者 张成祥 《内燃机》 2005年第5期9-11,共3页

对汽车排放污染物的种类及其危害、在用汽车排放标准以及常用的检测方法进行了阐述。

关键词 汽车 排放 污染物 标准 检测 方法

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用示波器对汽车点火系进行故障检测与诊断 被引量：1

8

作者 张成祥 《内燃机》 2004年第2期50-52,共3页

阐述了利用示波器对汽车点火系点火电压进行波形检测,再用检测到的波形与正常波形进行对比,以此对汽车点火系进行故障检测与诊断的基本原理和方法。

关键词 示波器 汽车 点火系 波形 检测 诊断 基本原理 方法

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用示波器对发动机异响进行检测与诊断 被引量：1

9

作者 张成祥 《柴油机》 2004年第2期47-48,53,共3页

阐述了如何利用示波器检测发动机重要部位振动波形,并对检测到的波形进行分析,以此对发动机异响做出正确的诊断。

关键词 示波器 发动机 异响检测 故障诊断 曲轴 活塞销

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优选露天原燃料预均化堆场

10

作者 张成祥 《广东建材》 1996年第6期16-17,共2页

1 预均化堆场设置的必要性 大中型水泥厂设置原燃料预均化堆场,主要从以下几个方面综合考虑: 1.1 有利于稳定水泥窑的正常热工制度,稳定熟料质量,提高熟料产量,节省燃料消耗,维持长期安全运转 新型预分解窑,对于原燃料的稳定性要求更加... 1 预均化堆场设置的必要性 大中型水泥厂设置原燃料预均化堆场,主要从以下几个方面综合考虑: 1.1 有利于稳定水泥窑的正常热工制度,稳定熟料质量,提高熟料产量,节省燃料消耗,维持长期安全运转 新型预分解窑,对于原燃料的稳定性要求更加严格。 展开更多

关键词 预均化 原燃料 露天堆场 胶带输送机 桥式取料机 圆形预均化堆场 热工制度 预分解窑 水泥厂 经济分析

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碳热还原氟碳铈矿生产稀土硅化物合金工业化技术与产品通过鉴定

11

作者 张成祥 任存冶 涂赣峰 《稀土信息》 1998年第8期7-7,共1页

东北大学、辽宁火炬有限公司、营口华龙稀土合金有限公司承担的原国家科委、国家计委、辽宁省科委、辽宁省计委下达的国家火炬计划,稀土重点技改项目,科技成果转化项目碳热还原氟碳铈矿生产稀土硅化物合金工业化技术与产品于1998年8月1... 东北大学、辽宁火炬有限公司、营口华龙稀土合金有限公司承担的原国家科委、国家计委、辽宁省科委、辽宁省计委下达的国家火炬计划,稀土重点技改项目,科技成果转化项目碳热还原氟碳铈矿生产稀土硅化物合金工业化技术与产品于1998年8月18日在沈阳通过鉴定。 该项研究是采用东北大学的国家发明专利技术(专利号ZL92109998.3)。 展开更多

关键词 稀土硅化物合金 碳热还原 氟碳铈 技术与产品 矿生产 工业化 稀土合金 科技成果转化 东北大学 矿热炉

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电控发动机怠速控制阀的检修

12

作者 张成祥 《汽车工艺师》 2016年第3期74-76,共3页

汽车怠速控制系统电控发动机控制的主要内容之一,其性能好坏将直接影响汽车燃油消耗量高低和排放污染程度。因此,随时保持发动机怠速系统正常工作至关重要。汽车在使用中,发动机处于怠速运转的时间约占30%,怠速控制的好坏将直接影响燃... 汽车怠速控制系统电控发动机控制的主要内容之一,其性能好坏将直接影响汽车燃油消耗量高低和排放污染程度。因此,随时保持发动机怠速系统正常工作至关重要。汽车在使用中,发动机处于怠速运转的时间约占30%,怠速控制的好坏将直接影响燃油消耗和排放污染。怠速过高,燃油消耗增加;怠速过低,发动机运转不平稳,排放污染会增加。此外,怠速过低,发动机在空调开启、冷车运转、 展开更多

关键词 电控发动机 怠速控制阀 燃油消耗量 检修 怠速控制系统 怠速运转 排放污染 发动机控制

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高压共轨电控柴油机喷油压力控制

13

作者 张成祥 《汽车工艺师》 2015年第12期68-69,共2页

高压共轨电控柴油机燃油喷射技术是20世纪90年代中期研究成功的一项全新的柴油机电子控制技术，其基本原理与电控汽油机相似。输油泵将柴油从油箱输送到高压泵内，

关键词 电控柴油机 高压共轨 喷油压力控制 电子控制技术 燃油喷射技术 电控汽油机 高压泵 输油泵

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发动机废气再循环控制系统故障诊断

14

作者 张成祥 《现代零部件》 2013年第5期62-63,共2页

废气再循环（EGR）系统的作用是减少NOx的排放。其主要原理是将适量的废气（5％～16％）引入气缸参加燃烧，降低气缸内燃烧的温度，从而减少NO。的排放量。但是为了保证发动机能够正常工作，必须根据发动机工况变化来控制废气再循环量... 废气再循环（EGR）系统的作用是减少NOx的排放。其主要原理是将适量的废气（5％～16％）引入气缸参加燃烧，降低气缸内燃烧的温度，从而减少NO。的排放量。但是为了保证发动机能够正常工作，必须根据发动机工况变化来控制废气再循环量。本田雅阁4L发动机废气再循环系统采用的是闭环控制技术，下面介绍其故障诊断方法。 展开更多

关键词 废气再循环系统 故障诊断方法 控制系统 发动机 缸内燃烧 工况变化 控制技术 本田雅阁

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广州本田雅阁L4发动机点火系统电控元件的检测

15

作者 张成祥 《汽车零部件》 2013年第3期45-47,共3页

在汽油发动机的各个系统中，点火系统对发动机的性能影响最大，发动机的故障有很大部分是由点火系统工作不良引起的．因而对发动机的性能检测通常是从点火系统检测开始。

关键词 发动机点火系统 广州本田雅阁 检测 电控元件 性能影响 汽油发动机 工作不良

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用示波器对柴油机喷油系统进行故障检测与诊断

16

作者 张成祥 《汽车电器》 2004年第6期53-54,56,共3页

阐述利用示波器对柴油发动机喷油系统压力波形进行检测,并利用检测的压力波形对其故障进行诊断的基本原理和方法。

关键词 示波器 柴油发动机 喷油系统 检测 基本原理 方法 压力波

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现代汽车发动机的“感觉器官”

17

作者 张成祥 《现代零部件》 2004年第7期50-52,共3页

随着电子控制系统在汽车上的应用，使得现代汽车焕然一新。发动机电子控制系统主要由电控单元(ECU)、各种传感器及执行器组成。其中电控单元由微机和辅助电路组成，是整个控制系统的核心。

关键词 汽车发动机 电子控制系统 电控单元 传感器 执行器 微机

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浮式风机系统水-气动力耦合分析方法 被引量：4

18

作者 闫发锁 张成祥 +1 位作者 杨慧 彭成 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第4期570-575,582,共7页

将浮式风机系统中浮体的水动力分析模块与风力发电机的空气动力分析模块整合,提出了适用于深水浮式风机系统的全耦合动力响应分析方法.浮体水动力计算采用基于二阶精度的混合波浪模型(Hybrid Wave Model)的MORISON公式,锚泊系统采用细... 将浮式风机系统中浮体的水动力分析模块与风力发电机的空气动力分析模块整合,提出了适用于深水浮式风机系统的全耦合动力响应分析方法.浮体水动力计算采用基于二阶精度的混合波浪模型(Hybrid Wave Model)的MORISON公式,锚泊系统采用细长杆理论通过非线性有限元方法实现,风机系统的空气动力分析采用基于多体气动弹性理论的FAST模块.以浮体控制方程为主体,通过模块间的载荷与位移传递在每个时间步上迭代求解,形成完全耦合的时域分析方法.通过对某SPAR风机系统在随机海况下进行了系统水动力响应分析,并与现有的三维势流理论的结果进行了比较,验证了数值分析方法的有效性.最后,对系统的动力响应进行了水-气动力的全耦合数值分析.结果表明,该方法能有效地分析浮式风机各子系统间的混合动力作用,可用于海洋风电系统开发. 展开更多

关键词 浮式风机 运动响应 水-气动力 耦合分析

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GH39合金拉伸应变硬化行为与断口形貌 被引量：2

19

作者 王辉 陈明和 +3 位作者 张成祥 赵海艳 王鹏飞 雷晓晶 《航空材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第5期77-81,共5页

采用不同应变速率(0.0001~0.1s^(-1))下单轴拉伸实验对GH39合金应变硬化行为与断口特征进行了研究。结果表明:应变硬化指数在不同应变量下表现出多重性,真应力应变不完全遵循Hollomon对数线性关系。塑性变形开始阶段,应变硬化指数n为恒... 采用不同应变速率(0.0001~0.1s^(-1))下单轴拉伸实验对GH39合金应变硬化行为与断口特征进行了研究。结果表明:应变硬化指数在不同应变量下表现出多重性,真应力应变不完全遵循Hollomon对数线性关系。塑性变形开始阶段,应变硬化指数n为恒定;真应变ε在0.014~0.13,n随着应变的增加而增加,在此过程由于形成大量形变孪晶,孪晶与位错相互作用,硬化能力增强;随着应变速率的提高,材料的应变硬化指数略下降;在低应变速率时段合金的拉伸断口为延性断裂,随着应变速率的增加从韧窝状延性断裂向半解理断裂过渡。 展开更多

关键词 GH39合金 形变孪晶 应变硬化 应变速率 断口形貌

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电控发动机故障码的读取与清除

20

作者 张成祥 《内燃机》 2009年第4期52-54,共3页

对电控发动机的自诊断系统的组成、工作原理和故障码的读取与清除进行了阐述。

关键词 自诊断系统 故障码 电控单元

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