增压直喷汽油机超级爆震现象与初步试验 被引量：33

1

作者 张志福 舒歌群 +3 位作者 梁兴雨 刘国庆 杨万里 王志 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第5期422-426,共5页

在增压缸内直喷汽油机上发现了与普通爆震不同的异常燃烧模式——超级爆震,阐述了超级爆震的特征,对比分析了超级爆震与常规爆震和正常燃烧的基本不同.发生超级爆震时,最大爆压达到正常燃烧的2倍以上,并且通过推迟点火角不能抑制超级爆... 在增压缸内直喷汽油机上发现了与普通爆震不同的异常燃烧模式——超级爆震,阐述了超级爆震的特征,对比分析了超级爆震与常规爆震和正常燃烧的基本不同.发生超级爆震时,最大爆压达到正常燃烧的2倍以上,并且通过推迟点火角不能抑制超级爆震的发生.在此基础上,初步研究了冷却水温度、进气温度、进气相位和过量空气系数等对超级爆震的影响.试验结果表明:降低冷却水温度,优化进气相位,可以一定程度抑制超级爆震;降低进气温度、改变过量空气系数,对超级爆震没有明显的影响. 展开更多

关键词 增压 缸内直喷 超级爆震 预燃

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增压缸内直喷汽油机抑制预燃试验 被引量：9

2

作者 张志福 梁兴雨 +3 位作者 刘国庆 王志 杨万里 王建军 《燃烧科学与技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第2期156-160,共5页

预燃是增压缸内直喷汽油机上与普通爆震不同的异常燃烧模式,通过阐述预燃的特征,对比分析了预燃与常规爆震和正常燃烧的基本不同.通过初步分析预燃产生机理,指出了可能抑制预燃的主要手段,试验研究了冷却水温度、点火角、进气相位等对... 预燃是增压缸内直喷汽油机上与普通爆震不同的异常燃烧模式,通过阐述预燃的特征,对比分析了预燃与常规爆震和正常燃烧的基本不同.通过初步分析预燃产生机理,指出了可能抑制预燃的主要手段,试验研究了冷却水温度、点火角、进气相位等对预燃的影响.试验结果表明,降低冷却水温度,优化进气相位,可以一定程度抑制预燃;提前点火角,发生轻微常规爆震,但未出现预燃. 展开更多

关键词 增压 缸内直喷 预燃 爆震

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MMT对缸内直喷汽油机性能影响的研究 被引量：4

3

作者 张志福 舒歌群 +2 位作者 梁兴雨 杨俊伟 刘国庆 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2012年第2期124-128,共5页

对装有缸内直喷(GDI)汽油机的瑞麒G5轿车分别进行了道路试验和代表极限使用工况的发动机台架试验,研究了甲基环戊二烯三羰基锰(MMT)对缸内直喷汽油机性能的影响。结果表明:排气温度较高的缸内直喷汽油机使用含MMT汽油时,三效预催化器容... 对装有缸内直喷(GDI)汽油机的瑞麒G5轿车分别进行了道路试验和代表极限使用工况的发动机台架试验,研究了甲基环戊二烯三羰基锰(MMT)对缸内直喷汽油机性能的影响。结果表明:排气温度较高的缸内直喷汽油机使用含MMT汽油时,三效预催化器容易堵塞,堵塞物中约50%为锰。除预催化器外,燃烧室、气门和氧传感器等均覆盖有锰沉积物。模拟极限使用工况140km/h车速下运行250h后,催化器约40%表面被堵塞,排气背压增加40%。 展开更多

关键词 MMT 缸内直喷汽油机 三效催化转化器

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缸内直喷汽油机多种燃烧模式的试验研究

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作者 张志福 周重光 +3 位作者 杨俊伟 王志 王孟轲 王建军 《车用发动机》 北大核心 2012年第2期75-79,共5页

基于量产增压缸内直喷汽油机,采用可变升程机构实现多种燃烧模式,在低升程下实现了均质燃烧、分层稀燃和均质压燃。试验结果表明:在转速2 000r/min,负荷0.2MPa,0.4MPa下,均质压燃的燃烧持续期最短,放热最快;在转速2 000r/min,负荷0.2MPa... 基于量产增压缸内直喷汽油机,采用可变升程机构实现多种燃烧模式,在低升程下实现了均质燃烧、分层稀燃和均质压燃。试验结果表明:在转速2 000r/min,负荷0.2MPa,0.4MPa下,均质压燃的燃烧持续期最短,放热最快;在转速2 000r/min,负荷0.2MPa下,均质压燃的燃油消耗率最低,达到337g/(kW.h),同时均质压燃的NOx排放远低于均质燃烧和分层稀燃。 展开更多

关键词 汽油机 缸内直喷 均质燃烧 分层稀燃 均质压燃

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考虑沸腾换热的内燃机流固耦合传热分析 被引量：20

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作者 刘国庆 舒歌群 +2 位作者 张志福 杨俊伟 周君 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第6期543-548,共6页

某发动机在开发过程中缸套顶部出现机油结焦现象.为分析原因,建立了该发动机缸盖缸体整机耦合传热模型,通过CFD三维仿真获得冷却水侧及缸内燃气侧的温度和对流换热系数分布,并映射至对应结构分析边界单元,建立了整机结构传热分析的边界... 某发动机在开发过程中缸套顶部出现机油结焦现象.为分析原因,建立了该发动机缸盖缸体整机耦合传热模型,通过CFD三维仿真获得冷却水侧及缸内燃气侧的温度和对流换热系数分布,并映射至对应结构分析边界单元,建立了整机结构传热分析的边界条件;同时基于BDL单相流沸腾换热模型编写相关子程序考虑了沸腾换热的影响,求解分析了该发动机试验状态下的温度场,并进行了优化.计算表明,结焦现象发生区域温度明显高于机油碳化温度,同时沸腾换热对局部关键高热区影响可达15℃以上.为验证分析结果,分别测量了原方案和优化方案缸套顶部缸间温度,结果表明,考虑沸腾换热后缸间温度计算值与实测数据非常接近,采用优化方案后缸套顶部机油结焦问题得到排除. 展开更多

关键词 发动机 机油结焦 流固耦合 传热 沸腾

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承压堵漏技术在AT5井的应用 被引量：28

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作者 黄达全 刘永存 +3 位作者 穆剑雷 张志福 李广济 杨树祥 《钻井液与完井液》 CAS 北大核心 2007年第4期78-80,共3页

AT5井是位于阿克库勒凸起东南斜坡带的一口预探井,其三开盐上裸眼井段可能存在灰岩、砂岩、含砾砂岩、砂泥岩不整合面等漏失类型,要求在钻进盐层前进行承压堵漏作业。从地层资料分析、堵漏浆配方的确定及后期改进、堵漏浆配制与注入、... AT5井是位于阿克库勒凸起东南斜坡带的一口预探井,其三开盐上裸眼井段可能存在灰岩、砂岩、含砾砂岩、砂泥岩不整合面等漏失类型,要求在钻进盐层前进行承压堵漏作业。从地层资料分析、堵漏浆配方的确定及后期改进、堵漏浆配制与注入、憋堵施工全过程介绍了该井的承压堵漏技术。该井进行了37次打压憋堵,累计憋入198.21 m3堵漏浆,憋堵压力可稳定到14.8 MPa,钻井液密度被提高到1.71 g/cm3,达到了满足钻穿盐岩地层的施工需要的目的。提出了几点认识和建议。 展开更多

关键词 承压堵漏 堵漏配方 憋压静堵

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蚁群循环定位算法在WSNs节点定位中的应用 被引量：2

7

作者 张立国 任立彬 +2 位作者 金梅 李盼 张志福 《计量学报》 CSCD 北大核心 2015年第4期365-369,共5页

针对无线传感网络中测距和定位算法复杂、精度不高的问题，提出了一种基于蚁群算法的循环定位算法。首先，利用接收信号强度指示（RSSI）方法测量距离，并建立信号衰减模型来计算测距公式。然后，利用循环定位算法对8个锚节点进行循环... 针对无线传感网络中测距和定位算法复杂、精度不高的问题，提出了一种基于蚁群算法的循环定位算法。首先，利用接收信号强度指示（RSSI）方法测量距离，并建立信号衰减模型来计算测距公式。然后，利用循环定位算法对8个锚节点进行循环定位，将定位结果的平均值作为盲节点的最佳位置。最后，将该算法与加权质心定位算法和三边测量法进行对比，实验结果表明，循环定位算法的定位精度和稳定性更佳。 展开更多

关键词 计量学 节点定位 无线传感网络 RSSI 蚁群循环定位算法

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热成像共用系统技术 被引量：1

8

作者 张志福 张红宇 叶超 《红外技术》 CSCD 北大核心 2013年第12期808-812,共5页

简要评述热成像共用的系统技术,涵盖战场环境技术、平台稳定技术、共孔径技术、数据链技术、军用自动视频跟踪器、嵌入式训练系统、隐身和反隐身;它们在热成像工程中日益广泛应用,涉及多学科高技术,将形成可观产业。

关键词 热成像 共用系统技术

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气门相位对高膨胀比发动机性能影响的研究 被引量：2

9

作者 周重光 张志福 +1 位作者 董宏伟 蔡亚兵 《车用发动机》 北大核心 2010年第5期77-80,共4页

在1台几何压缩比为12的双独立可变凸轮相位汽油机上,在转速1 500-5 500 r/min、全负荷工况下进行了不同进排气相位对发动机输出扭矩、燃油消耗率、爆震倾向影响的试验研究,分析了不同转速下进排气相位优化的规律以及对发动机性能的影响... 在1台几何压缩比为12的双独立可变凸轮相位汽油机上,在转速1 500-5 500 r/min、全负荷工况下进行了不同进排气相位对发动机输出扭矩、燃油消耗率、爆震倾向影响的试验研究,分析了不同转速下进排气相位优化的规律以及对发动机性能的影响。试验结果表明,采用可变相位技术后,低速时扭矩提高超过8%,中高速时功率增长达10%-14.8%,转速在4 500 r/min以下燃油消耗率平均降低5%,在2 000 r/min时最低燃油消耗率达到250 g/（kW·h）。 展开更多

关键词 汽油机 膨胀比 可变气门相位 动力性 经济性

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基于模糊逻辑的两步卡尔曼滤波器设计 被引量：1

10

作者 金梅 张志福 +2 位作者 金菊 于国辉 李文超 《计量学报》 CSCD 北大核心 2014年第4期355-359,共5页

在对惯性运动跟踪系统的建模分析中，常采用基于计算机的集中式卡尔曼滤波算法进行数据处理。由于该方法存在算法复杂，处理数据速度慢等问题，难以在嵌入式系统中实现高速运动跟踪，提出一种基于模糊逻辑的自适应两步卡尔曼滤波算法。... 在对惯性运动跟踪系统的建模分析中，常采用基于计算机的集中式卡尔曼滤波算法进行数据处理。由于该方法存在算法复杂，处理数据速度慢等问题，难以在嵌入式系统中实现高速运动跟踪，提出一种基于模糊逻辑的自适应两步卡尔曼滤波算法。该方法根据人体不同的运动状态调整卡尔曼滤波器，实验结果证明所提的方法能够更好地估计各个传感器的测量精度，减少了运算量，并在一定程度上提高了滤波器的容错性能。 展开更多

关键词 计量学 惯性运动跟踪系统 模糊逻辑 两步卡尔曼滤波

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复杂样品中微量铝光度法测定 被引量：1

11

作者 徐玉秀 张志福 +2 位作者 包秀广 何金银 曾常青 《中国食品添加剂》 CAS 北大核心 2016年第10期189-193,203,共6页

目的:建立阳离子交换树脂前处理方法,消除含磷、氯等阴离子对铝检测的干扰。方法:以5m L阳离子交换树脂柱以1m L/min流速进行样品处理液(p H7)上柱,10倍柱体积(BV)纯水以2m L/min流速淋洗除去干扰成分;4倍柱体积(BV)4mol/L HCL溶液进行... 目的:建立阳离子交换树脂前处理方法,消除含磷、氯等阴离子对铝检测的干扰。方法:以5m L阳离子交换树脂柱以1m L/min流速进行样品处理液(p H7)上柱,10倍柱体积(BV)纯水以2m L/min流速淋洗除去干扰成分;4倍柱体积(BV)4mol/L HCL溶液进行铝洗脱。结果:此方法能有效消除焦磷酸根、磷酸根和高氯酸根等阴离子对铬天青S光度法的干扰,同时保证了微量铝的定量富集;样品加标回收率平均值为101.5%,RSD=2.7%。结论:此方法可有效去除铬天青S光度法测定铝含量的干扰因素,大幅度缩减了样品的消解时间,而且灵敏度高、稳定性好,方法准确性高,耐用性好,适用于复杂样品干扰的去除和微量铝的定量富集和测定。 展开更多

关键词 阳离子交换树脂 膨松剂 前处理 铝

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带式过滤机PLC控制系统的设计 被引量：1

12

作者 师玉宝 张志福 鲁功 《煤矿机械》 北大核心 2009年第2期147-148,共2页

介绍了用PLC实现带式过滤机控制系统的软/硬件设计方法,重点叙述了过滤机的过滤、排液、纠偏、刷辊等装置的PLC控制技术、电气原理、梯形图编程及实现过程。

关键词 PLC 过滤机 梯形图

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通风除尘在复合材料打磨上的设计应用 被引量：1

13

作者 张志福 《科技创新与应用》 2016年第15期35-36,共2页

文章通过对复合材料工件打磨工位通风系统的设计研究,提出了改善工人工作环境的解决办法,介绍了工厂全面通风除尘的方法以及应用要点。

关键词 复合材料 打磨除尘 气流组织 方法

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CNG发动机排气门-座圈磨损机理分析与改进 被引量：2

14

作者 李加旺 张志福 +1 位作者 田身军 李德银 《内燃机与动力装置》 2022年第4期96-101,111,共7页

为解决某压缩天然气(compressed natural gas,CNG)发动机排气门-座圈异常磨损失效的问题,通过分析座圈磨损机理,确定座圈材料的屈服强度、座圈表面接触应力、有效表面膜和表面温度为影响CNG发动机排气门-座圈磨损特征的关键因素。提出... 为解决某压缩天然气(compressed natural gas,CNG)发动机排气门-座圈异常磨损失效的问题,通过分析座圈磨损机理,确定座圈材料的屈服强度、座圈表面接触应力、有效表面膜和表面温度为影响CNG发动机排气门-座圈磨损特征的关键因素。提出优化座圈材料、降低座圈表面法向载荷的接触应力、降低排气门-座圈摩擦副的表面温度及保证座圈有效表面膜的生成等优化方案。对优化方案进行台架和整车试验验证,结果表明优化后座圈最大磨损量由0.288 mm降到0.078 mm,满足设计要求,改进效果明显,市场反馈表现良好,没有出现因座圈异常磨损导致的发动机缸压不足、抖动等故障。 展开更多

关键词 CNG发动机 座圈 黏着磨损 台架验证

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用蚁群优化算法进行误差修正的手臂姿态跟踪的研究

15

作者 张立国 张志福 +1 位作者 金梅 赵金阁 《高技术通讯》 CAS CSCD 北大核心 2015年第4期404-410,共7页

为了提高人体手臂运动姿态跟踪的精度,提出了一种采用蚁群优化(ACO)算法修正误差的手臂姿态跟踪方法。该方法基于对姿态测量单元中加速度计的误差模型的分析,采用ACO算法进行误差模型参数拟合以修正加速度计的静态误差;应用卡尔曼滤波... 为了提高人体手臂运动姿态跟踪的精度,提出了一种采用蚁群优化(ACO)算法修正误差的手臂姿态跟踪方法。该方法基于对姿态测量单元中加速度计的误差模型的分析,采用ACO算法进行误差模型参数拟合以修正加速度计的静态误差;应用卡尔曼滤波算法对MEMS加速度计、磁力计和陀螺仪数据进行数据融合,得到肢体姿态最优估计;采用了手臂肘关节的几何约束模型,对手臂姿态跟踪过程中因噪声扰动和肌肉变形产生的随机漂移误差进行补偿,得到手臂关节的正确位置估计。试验表明,该方法有效地降低了传感器噪声所引起的漂移,提高了位置测量的准确度和稳定度。 展开更多

关键词 姿态跟踪 蚁群优化(ACO)算法 数据融合 几何约束

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热象仪总体结构的三维实体造型

16

作者 任德清 张志福 潘顺臣 《红外技术》 CSCD 1991年第5期1-4,共4页

本文结合在APOLLO CAD图形工作站上进行通用组件热象仪总体结构的研究,对热象仪总体结构的三维实体造型的实现及其运用进行了分析和论述,强调了三维实体造型技术对热象仪总体结构设计,特别是通用组件热象仪的总体结构设计的适用性。

关键词 热像仪 CAD 总体结构 三维实体造型

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军用热像仪标称静态距离性能

17

作者 张红宇 张志福 《红外技术》 CSCD 北大核心 2009年第12期691-693,共3页

介绍了北约4347号标准化协议规定的热像系统标称静态距离性能模型,该模型用于北约主要成员国热像系统距离性能评估和比对;据此,就业内争论颇多的分辨判据作了解读。

关键词 热像系统 静态距离 分辨判据 标准化协议

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某中央空调换热站蒸汽加热自动调节系统改造

18

作者 张志福 《科技创新与应用》 2016年第14期61-62,共2页

文章结合某厂房中央空调系统的换热站供热系统进行了分析,找出了现有蒸汽调节系统中所存在的问题,并给出了解决方案。简单介绍了蒸汽自动调节系统的设计,包括蒸汽调节阀的选择;温度传感器的选择、安装;自动控制系统的实现。

关键词 蒸汽调节阀 数显PID控制 温度传感器 设计改造

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地铁出入口公共区装修材料非标板施工管理探讨

19

作者 张志福 《城市建筑》 2014年第17期138-138,共1页

地铁车站出入口装修工程工期紧、协调工作量大，各专业施工交叉进行，并且互相制约。在施工过程中，针对其特点，对施工过程管理中的控制要点和技术制定了切实可行的办法，特别是对装修材料非标件的施工管理控制进行了研究。

关键词 广州地铁 车站装修

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关于维库溴铵高效液相色谱分析中主要共存杂质的分离问题——部颁标准和欧洲药典方法的比较

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作者 莫满芳 曾常青 +2 位作者 张志福 罗中成 孙悦 《理化检验（化学分册）》 CAS CSCD 北大核心 2013年第11期1344-1348,共5页

对现行的部颁标准和欧洲药典中高效液相色谱分析维库溴铵时其主要共存杂质的有效分离问题作了比较试验。由于尚无含有已知共存杂质的维库溴铵标准样品，试验中将5份含有较多杂质的样品经不同方法破坏后用作分析物。结果表明：虽经对色... 对现行的部颁标准和欧洲药典中高效液相色谱分析维库溴铵时其主要共存杂质的有效分离问题作了比较试验。由于尚无含有已知共存杂质的维库溴铵标准样品，试验中将5份含有较多杂质的样品经不同方法破坏后用作分析物。结果表明：虽经对色谱分离中所用流动相的2组分的配比以及其酸度作了优化试验，部颁标准方法都不能有效地使样品中的杂质峰很好分离。但采用欧洲药典方法可达到样品主峰和主要杂质峰的良好分离，试验了流动相在pH6．5～8．0之间酸度变化的影响，证明采用pH7．5的流动相分离效果更好。 展开更多

关键词 高效液相色谱法 维库溴铵 主要共存杂质 流动相 部颁标准 欧洲药典

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