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质子入射In靶激发L系特征X射线的角分布研究
1
作者 柳钰 王兴 +4 位作者 徐忠锋 周贤明 程锐 张小安 梁昌慧 《原子与分子物理学报》 CAS 北大核心 2025年第2期98-104,共7页
本论文实验测量并分析了发射角以10°为间隔,125°-155°范围内,入射能量为250 keV的质子束激发In靶产生的特征L系X射线谱,根据实验测得能谱结果,综合考虑探测器的探测效率后,计算了不同探测角度下特征X射线的相对强度比L_(... 本论文实验测量并分析了发射角以10°为间隔,125°-155°范围内,入射能量为250 keV的质子束激发In靶产生的特征L系X射线谱,根据实验测得能谱结果,综合考虑探测器的探测效率后,计算了不同探测角度下特征X射线的相对强度比L_(ι)/L_(γ1);由相对强度比L_(ι)/L_(γ1)与二阶勒让德函数P_(2)(cosθ)之间的函数关系,发现特征X射线Lι在被测能量下呈各向异性发射,推得Lι特征X射线的各向异性参数β为-0.179±0.011,进而得到In靶L_(3)亚壳层的定向度A_(20)为-0.422±0.025,实验结果与理论预测一致.根据PWBA(Plane wave born approximation)模型和ECPSSR(Energy-loss coulomb-repulsion perturbed-stationary-state relativistic)模型,计算了250 keV质子入射下,In靶L亚壳层电离截面σ及Coster-Kronig跃迁矫正因子κ,在根据各向异性参数计算L_(3)亚壳层定向度的过程中考虑了Coster-Kronig跃迁的作用.分析认为本实验碰撞速度下,通过电子转移方式产生空穴的截面比直接电离小的多,所以没有对L_(3)亚壳层定向度进行电子转移因素的修正. 展开更多
关键词 碰撞电离 特征X射线 角分布 各向异性
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轨道交通声屏障多参数预测模型及降噪性能研究
2
作者 宋杲 张小安 +3 位作者 张晓芸 杨建近 徐磊 杨力 《铁道学报》 北大核心 2025年第1期161-170,共10页
为研究轨道交通声屏障的声学性能影响因素及规律,对高架双线箱梁桥上安装有直立插板式声屏障的路段进行现场声压测试并进行数值模拟研究。采用声-固多物理场耦合方法建立包括考虑列车多噪声源分布、列车-声屏障多重反射、开孔前板-多孔... 为研究轨道交通声屏障的声学性能影响因素及规律,对高架双线箱梁桥上安装有直立插板式声屏障的路段进行现场声压测试并进行数值模拟研究。采用声-固多物理场耦合方法建立包括考虑列车多噪声源分布、列车-声屏障多重反射、开孔前板-多孔吸声材料-后板3层夹芯板等多参数的声屏障声学性能预测模型,在与实测结果对比分析验证数值模拟结果准确性的基础上,进一步系统分析声屏障几何参数以及采用不同顶部形式声屏障的插入损失、声场变化、场点频谱特性问题。研究结果表明:通过与试验结果对比分析,多参数预测模型能够准确地模拟声屏障后的声场分布情况;直立插板式声屏障高度每增加0.5 m,插入损失提高约0.72 dB,厚度对插入损失的影响与高度相似但较为平缓,每增加0.02 m插入损失提高约0.51 dB;相较于以直立式声屏障的降噪性能为基准,其顶部为Y形的声屏障结构对插入损失的提升最好,平均插入损失提高0.77~1.17 dB。研究成果可为进一步改良声屏障降噪性能提供参考。 展开更多
关键词 轨道交通 声屏障 插入损失 预测模型
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高速列车会车时桥梁振动和结构辐射噪声特性分析 被引量：3
3
作者 杜淼 王开云 +1 位作者 閤鑫 张小安 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2024年第14期122-130,147,共10页
高速列车会车时会引起桥梁振动加剧,进而影响桥梁结构辐射噪声。基于车辆-轨道-桥梁耦合动力学理论、有限元及边界元法,建立了桥梁结构噪声预测模型,对比了单车与会车时桥梁的振动与噪声特性及机理,研究了板件声压贡献情况。结果表明:... 高速列车会车时会引起桥梁振动加剧,进而影响桥梁结构辐射噪声。基于车辆-轨道-桥梁耦合动力学理论、有限元及边界元法,建立了桥梁结构噪声预测模型,对比了单车与会车时桥梁的振动与噪声特性及机理,研究了板件声压贡献情况。结果表明:列车交会时桥梁加速度和声功率整体较单车运行时更大,但声功率变化趋势一致且优势频段均为30~90 Hz;会车工况下靠近地面区域的声压级较单车运行时显著增大,桥下和桥旁典型场点处声压级也更大,最大差值分别为4~7 dB和6~9 dB;在20 Hz处各场点噪声均低于听阈,在63 Hz以上频段内噪声响度级约为60~70 phon,两种工况下响度级差异在10 phon以内;总体而言,在优势频段内,会车时桥梁各板件对典型场点的声贡献量较单车运行时更大,其中左腹板对桥下和桥旁各场点的声贡献量变化最显著,最大增幅分别为10.13 dB和10.27 dB。 展开更多
关键词 高速铁路 会车 桥梁振动 结构噪声 板件贡献
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基于声子晶体的高速列车地板支撑层隔声研究 被引量：1
4
作者 李海萍 曹兴潇 +3 位作者 石广田 张晓芸 宋杲 张小安 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2024年第1期220-225,233,共7页
随着高速列车运营速度不断提高,轨道交通产生的振动噪声会严重影响列车的车内声环境,进而降低乘坐舒适性,因此针对列车噪声源部位的车体隔声设计至关重要。目前的隔声措施能够有效控制车内中高频噪声,而对于低频噪声的抑制效果还有待进... 随着高速列车运营速度不断提高,轨道交通产生的振动噪声会严重影响列车的车内声环境,进而降低乘坐舒适性,因此针对列车噪声源部位的车体隔声设计至关重要。目前的隔声措施能够有效控制车内中高频噪声,而对于低频噪声的抑制效果还有待进一步提升。声子晶体是一种具有弹性波带隙的周期性结构材料,该结构不需要大尺寸即可在局域共振作用下形成低频带隙,进而抑制弹性波的传播从而起到低频降噪作用。基于声子晶体周期性理论,以车辆转向架部位地板的木骨支撑层为对象,研究声子晶体在木骨支撑层隔声中的应用,系统分析声子晶体结构的带隙特性和隔声特性以及基于声子晶体结构的支撑层隔声性能。研究结果表明:通过改变结构形式及其参数可实现对于声子晶体结构的带隙形成频带及其隔声特性的人为设计和控制;以高速列车地板中的木骨结构为对象,结合声子晶体理论将其设计为木骨和声子晶体组合结构形式,不仅能够保持声子晶体在0~220 Hz低频段和620~710 Hz频段优越的隔声性能,同时可极大提升220~620 Hz频段的隔声性能;既维持该层结构的支撑作用,又能很好提升隔声性能,在高速列车地板设计中具有很强的有效性和适用性。 展开更多
关键词 声学 轨道交通车辆 低频噪声控制 声子晶体 带隙特性 隔声特性
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直立插板式声屏障屏体板降噪性能优化 被引量：1
5
作者 宋杲 张小安 +2 位作者 杨力 张晓芸 徐建刚 《声学技术》 CSCD 北大核心 2024年第4期542-549,共8页
随着轨道交通的快速发展,其造成的噪声污染问题已引起了人们的广泛关注,运用声屏障去处理这类噪声污染问题是目前最行之有效的措施之一。文章以使用最广泛的直立插板式阻性声屏障屏体板为研究对象,基于多孔材料等效流体理论,建立了相关... 随着轨道交通的快速发展,其造成的噪声污染问题已引起了人们的广泛关注,运用声屏障去处理这类噪声污染问题是目前最行之有效的措施之一。文章以使用最广泛的直立插板式阻性声屏障屏体板为研究对象,基于多孔材料等效流体理论,建立了相关吸/隔声有限元模型,计算了前罩板不同开孔工况下声屏障的吸/隔声性能,对其吸/隔声性能进行了系统研究,并提出了一种在不改变原有声屏障结构的基础上设置空气背腔的优化方案,进一步分析了该优化措施对原有声屏障吸/隔声能力的提升效果。结果表明:在声源侧的开孔罩板开孔率为15%时,隔声量在频率小于1000 Hz时与无罩板相比无变化,在频率大于1000 Hz高于无声源侧罩板,普遍高1.5 dB左右,随着开孔率的增大,其隔声量优于无罩板的频率点逐渐向高频偏移,且优势逐渐减小;在保持开孔率不变的情况下,针对声屏障前罩板开较小孔径的孔洞更有利于提升声屏障的吸声性能;在多孔吸声材料后布置一定厚度的空气背腔,不仅能够在一定程度上提升其吸/隔声性能,而且也大量节省了声屏障的制造成本。 展开更多
关键词 噪声污染 直立插板式声屏障 吸/隔声 空气背腔
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近Bohr速度129Xeq+离子入射Ta靶发射近红外光谱线
6
作者 王益军 张颖 +9 位作者 张小安 周贤明 梅策香 梁昌慧 曾利霞 李耀宗 柳钰 向前兰 孟惠 张艳宁 《原子与分子物理学报》 北大核心 2024年第6期84-91,共8页
用动能一定的高电荷态^(129)Xe^(q+)(17≤q≤27)离子,分别入射洁净的Ta靶表面,测量中性化的激发态Xe原子从组态5p^(5)(^(2)P°_(3/2))nl退激到组态5p^(5)(^(2)P°_(3/2))ml’过程中辐射的近红外光谱线.实验结果表明:多激发态的... 用动能一定的高电荷态^(129)Xe^(q+)(17≤q≤27)离子,分别入射洁净的Ta靶表面,测量中性化的激发态Xe原子从组态5p^(5)(^(2)P°_(3/2))nl退激到组态5p^(5)(^(2)P°_(3/2))ml’过程中辐射的近红外光谱线.实验结果表明:多激发态的空心原子退激发射其特征光谱线,部分典型的跃迁按照阶梯方式退激.Xe原子发射的谱线的单粒子荧光产额和激发的Ta原子发射谱线的单粒子荧光产额随入射离子电荷态的增加而增加,其增加的趋势与入射离子携带的势能随电荷态增加的趋势一致.证明在近Bohr速度的能区,经典过垒模型是成立的. 展开更多
关键词 玻尔速度 高电荷态离子 经典过垒模型 近红外光谱线 空心原子
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磁共振扩散峰度成像在全面发育迟缓患儿中的应用
7
作者 张晓雪 赵鑫 +3 位作者 沈艳勇 程美英 李双宇 张小安 《中国医学影像学杂志》 CSCD 北大核心 2024年第8期761-766,共6页
目的使用磁共振扩散峰度成像(DKI)观察全面发育迟缓(GDD)患儿大脑微结构的变化特点。资料与方法回顾性纳入2020年9月—2023年3月郑州大学第三附属医院34例GDD患儿(实验组)和34例正常发育儿童(对照组),收集其DKI和临床资料,经后处理得到... 目的使用磁共振扩散峰度成像(DKI)观察全面发育迟缓(GDD)患儿大脑微结构的变化特点。资料与方法回顾性纳入2020年9月—2023年3月郑州大学第三附属医院34例GDD患儿(实验组)和34例正常发育儿童(对照组),收集其DKI和临床资料,经后处理得到DKI参数,包括各向异性分数、平均峰度(MK)、轴向峰度和径向峰度(Kr),比较两组各感兴趣区中不同参数的差异,将DKI参数与Gesell发育量表评分进行相关性分析,绘制受试者工作特征曲线分析DKI参数的诊断效能。结果与对照组相比,GDD组半卵圆中心的MK值降低(Z=-2.723,P<0.01),丘脑的MK值和Kr值均降低(t/Z=-3.220、-3.128,P均<0.01),内囊前肢和后肢的MK值、轴向峰度值均降低(t/Z=-2.958、-2.573、-2.085、-2.403,P均<0.05),内囊前肢的Kr值降低(t=-2.155,P<0.05),额叶白质的MK值和Kr值均降低(Z=-2.177、-2.711,P均<0.05)。相关性分析发现,内囊前肢的MK值、Kr值和内囊后肢的MK值与大运动能区得分呈正相关(r=0.379、0.378、0.405,P均<0.05),内囊后肢的MK值与精细动作能区得分呈正相关(r=0.461,P=0.006)。丘脑的Kr值诊断GDD的曲线下面积最大,为0.721。结论GDD患儿存在大脑微结构的改变,DKI对其诊断具有一定的价值。 展开更多
关键词 发育障碍 磁共振成像 扩散峰度成像 儿童
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高铁箱梁桥顶板纵向加筋对其声振特性的影响
8
作者 王杰 张小安 +3 位作者 杨建近 包能能 张晓芸 石广田 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2024年第1期261-267,共7页
伴随着高速铁路箱梁桥的大规模建设,列车经过时引起的高架桥低频声辐射问题已成为限制其发展重要因素之一。为了缓解列车经过箱梁桥时的声辐射问题,有必要开展桥梁降噪措施研究。以高速铁路箱梁桥为研究对象,对箱梁桥顶板增设纵向筋板,... 伴随着高速铁路箱梁桥的大规模建设,列车经过时引起的高架桥低频声辐射问题已成为限制其发展重要因素之一。为了缓解列车经过箱梁桥时的声辐射问题,有必要开展桥梁降噪措施研究。以高速铁路箱梁桥为研究对象,对箱梁桥顶板增设纵向筋板,采用多体系统动力学软件UM及有限元-边界元方法建立车辆-轨道-桥梁耦合动力学模型和声学预测模型,对原结构箱梁桥和加筋板箱梁桥的振动加速度、辐射声功率、线性声压级和声场分布等进行分析,研究顶板纵向加筋对箱梁桥声振特性的影响。研究结果表明:增设纵向筋板后箱梁桥各个板件振动加速度都明显减小,在顶板处减幅最大;增设纵向筋板后箱梁桥的辐射声功率和声压级明显降低,降噪效果良好;其对桥上声场的降噪效果好于桥下和桥侧声场。 展开更多
关键词 振动与波 轨道交通 箱梁桥 筋板 声振特性 减振降噪
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高速铁路桥梁结构噪声对沿线建筑物室内噪声影响研究
9
作者 杜淼 张小安 王开云 《兰州交通大学学报》 CAS 2024年第6期21-30,共10页
为了研究高速列车通过桥梁区段时桥梁结构噪声对沿线建筑物室内噪声的影响,基于车-线-桥耦合动力学理论、有限元和声学边界元方法,建立了桥梁与建筑物噪声预测模型,对比分析了列车以时速350 km通过桥梁时有、无地面反射条件下建筑物室... 为了研究高速列车通过桥梁区段时桥梁结构噪声对沿线建筑物室内噪声的影响,基于车-线-桥耦合动力学理论、有限元和声学边界元方法,建立了桥梁与建筑物噪声预测模型,对比分析了列车以时速350 km通过桥梁时有、无地面反射条件下建筑物室内噪声特性,并研究了桥梁与建筑物间距的影响规律,结果表明:室内噪声主频在63~80 Hz范围内,与桥梁声功率主频一致,且峰值频率处室内声场由于声波在声腔内反射和叠加形成驻波,导致后端墙与中心区域出现了声压局部累积,室外声场中桥梁与建筑物间辐射噪声因墙壁反射呈驻波形式且在前端墙外侧声压显著累积;地面反射和桥梁与建筑物横向间距对室内声场声压累积区分布位置影响较小,但考虑地面反射后声波经地面和建筑物多次反射叠加后外墙附近声压显著增大,导致声压级整体增大,最大增幅达13.5 dB,且最大声压级随间距增加而减小,在16 Hz以下和31.5~80 Hz频段内间距每增加5 m声压级降低约1~2 dB。 展开更多
关键词 高速铁路 结构噪声 沿线建筑物 辐射噪声 边界元
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城市轨道交通直壁式声屏障车致振动声辐射机理 被引量：9
10
作者 张小安 翟婉明 +3 位作者 石广田 和振兴 张晓芸 翟志浩 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第7期128-137,共10页
以往针对城市轨道交通运营时引起的线路结构噪声的研究主要集中在桥梁结构振动辐射噪声,而对于在高架线路上减小轮轨等线上噪声对沿线居民的影响常采用的措施主要为在线路两侧安装声屏障。但在列车经过高架线路时车致振动也会传递至声屏... 以往针对城市轨道交通运营时引起的线路结构噪声的研究主要集中在桥梁结构振动辐射噪声,而对于在高架线路上减小轮轨等线上噪声对沿线居民的影响常采用的措施主要为在线路两侧安装声屏障。但在列车经过高架线路时车致振动也会传递至声屏障,进而引起声屏障结构的振动向外辐射声波,同样会对沿线居民的生活环境带来影响。通过建立列车-轨道-桥梁-声屏障动力学模型及声屏障声学边界元模型,对2.5 m直壁式声屏障的车致振动噪声及其机理进行了研究。研究结果表明:在研究声屏障车致振动声辐射问题时需要建立不同单元组合的三维有限元模型,不能将声屏障的所有部件简单考虑为板壳单元;直壁式声屏障结构所有部件的振动形式基本呈现出纵向上的正弦式弯曲振动,其中通透隔声板的振动最为剧烈,呈现水平方向上的显著局部振动特性;列车通过时声屏障结构在其固有频率附近产生明显的共振现象,并具有很强的声辐射能力,其中通透隔声板是其声辐射最为主要的贡献者;直壁式声屏障对线路两侧沿线的声环境影响较大,主体趋势呈现出在水平方向上辐射声波,从而明显影响铁路沿线的声环境。 展开更多
关键词 城市轨道交通 高架桥 直壁式声屏障 结构声辐射 声辐射机理
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城市轨道交通直壁式声屏障车致振动噪声研究 被引量：13
11
作者 张小安 翟婉明 +2 位作者 石广田 和振兴 张晓芸 《兰州交通大学学报》 CAS 2019年第1期78-87,共10页
为了探究城市轨道交通声屏障的车致振动噪声问题,基于列车-轨道-桥梁相互作用理论,建立了列车-橡胶浮置板减振轨道-箱梁桥-声屏障耦合动力学模型,采用声学边界元法对列车通过城市轨道交通高架线路时的直壁式声屏障车致振动低频噪声问题... 为了探究城市轨道交通声屏障的车致振动噪声问题,基于列车-轨道-桥梁相互作用理论,建立了列车-橡胶浮置板减振轨道-箱梁桥-声屏障耦合动力学模型,采用声学边界元法对列车通过城市轨道交通高架线路时的直壁式声屏障车致振动低频噪声问题进行了研究.研究结果表明:声屏障的车致振动主要集中在低频段,其中水平局部横向振动特性表现的十分显著,远强于垂向振动;声屏障的车致振动噪声主要集中在120 Hz以下的低频段,其中在声屏障正上方和正下方垂向声场区域的辐射噪声最小;列车经过时引起的声屏障水平局部振动特性是声屏障辐射噪声的主要原因,尤其是通透隔声板;声屏障局部振动不仅影响其辐射噪声的大小,同样对其辐射规律影响较大,即在具有较强局部振动特性的声辐射频段,声屏障具有规则的声辐射规律. 展开更多
关键词 城市轨道交通 高架线路 声屏障 车致振动 结构噪声
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城市轨道交通箱梁桥板件对其声辐射的影响 被引量：2
12
作者 张小安 翟婉明 +1 位作者 石广田 张晓芸 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2021年第4期190-197,共8页
轨道交通运营过程中自身引起的噪声问题已成为限制其发展的关键因素之一,其中桥梁辐射低频结构噪声使得高架线路的噪声问题更加突出,并且低频噪声所带来的影响甚至强于中高频噪声;因此为了抑制轨道交通运营时所引起的桥梁结构噪声,目前... 轨道交通运营过程中自身引起的噪声问题已成为限制其发展的关键因素之一,其中桥梁辐射低频结构噪声使得高架线路的噪声问题更加突出,并且低频噪声所带来的影响甚至强于中高频噪声;因此为了抑制轨道交通运营时所引起的桥梁结构噪声,目前已开展大量关于桥梁结构声辐射问题的研究。研究桥梁结构声辐射最主要目的是设计低噪声桥型和制定既有线的降噪措施,而在设计时首先需要确定桥梁结构的主要发声部件,才能更有针对性进行相关设计。以城市轨道交通箱梁桥为研究对象,采用列车-轨道-桥梁相互作用理论和声学边界元法对箱梁桥的声振特性进行预测,结合箱梁桥的声辐射机理,对箱梁桥各板件的声辐射贡献进行详细研究,系统分析箱梁桥的振动特性与板件声辐射贡献之间的关系,相关研究能够为准确判定箱梁桥的主要发声部件以及后续提出减振降噪措施建立一定的基础,进而提高降噪设计的有效性。 展开更多
关键词 声学 城市轨道交通 箱梁桥 声辐射 板件声辐射贡献 振动与声辐射关系
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浅析改进会计专业实训教学模式 被引量：8
13
作者 张小安 《中国乡镇企业会计》 北大核心 2008年第4期144-144,共1页
会计是一门技术性很强的经济管理应用学科，实践性教学是必不可少的内容。对会计专业学生来说，动手能力强是他们的主要优势，也是他们在社会上的立身之本。然而，理论教学占主导地位的教育思想仍影响着职业教育，这无论在课程设置、教... 会计是一门技术性很强的经济管理应用学科，实践性教学是必不可少的内容。对会计专业学生来说，动手能力强是他们的主要优势，也是他们在社会上的立身之本。然而，理论教学占主导地位的教育思想仍影响着职业教育，这无论在课程设置、教学课时安排，还是在教学内容、教学方式上都表现十分明显。 展开更多
关键词 会计专业 教学模式 实训 实践性教学 应用学科 经济管理 专业学生 动手能力
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耳源性脑脓肿18例临床分析 被引量：3
14
作者 张小安 《中国医药科学》 2012年第7期176-177,共2页
目的探讨耳源性脑脓肿的临床症状、诊断及治疗方法,以提高医师对耳源性脑脓肿的认识。方法回顾性分析笔者所在医院2003年1月~2011年1月收治18例耳源性脑脓肿患者的临床资料。结果本组18例患者行手术治疗后治愈17例,治愈率为94.4%;死亡1... 目的探讨耳源性脑脓肿的临床症状、诊断及治疗方法,以提高医师对耳源性脑脓肿的认识。方法回顾性分析笔者所在医院2003年1月~2011年1月收治18例耳源性脑脓肿患者的临床资料。结果本组18例患者行手术治疗后治愈17例,治愈率为94.4%;死亡1例,死亡率为5.6%,死亡原因为脑疝形成;对17例患者进行随访观察1～7 d,均未复发或出现严重的后遗症。结论对于耳源性脑脓肿患者应当做到早期明确诊断,及时进行手术治疗,充分引流。 展开更多
关键词 耳源性脑脓肿 手术
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高速列车轮轨噪声控制的新型声屏障设计方法研究
15
作者 张小安 宋杲 +3 位作者 曹兴潇 朱胜阳 杨建近 张晓芸 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2023年第23期231-239,共9页
我国轨道交通的基础建设已得到快速发展。随着新版《中华人民共和国噪声污染防治法》的实施,轨道交通对于沿线声环境的污染防治也将成为后期重点关注的问题之一,因此有必要提高轨道交通重要降噪设备声屏障在隔声性能方面的要求;针对轨... 我国轨道交通的基础建设已得到快速发展。随着新版《中华人民共和国噪声污染防治法》的实施,轨道交通对于沿线声环境的污染防治也将成为后期重点关注的问题之一,因此有必要提高轨道交通重要降噪设备声屏障在隔声性能方面的要求;针对轨道交通轮轨噪声的频段范围,基于Bragg带隙机理提出了三种针对轨道交通轮轨噪声的新型的二维气-固声子晶体型能带结构设计方案,分析了三种设计方案对应的带隙特性,并通过声传递损失评价了三种设计方案的隔声效果。研究表明:结合声子晶体理论设计的能带结构排布方式,能够对特定频段内的轮轨噪声形成高效的阻隔;通过合理设计散射体的布置形式和几何参数,可进一步实现特定多频段的有效隔声;将提出的方案应用于声屏障设计,能针对性地提升声屏障的隔声性能。 展开更多
关键词 轨道交通 声屏障 声子晶体 隔声性能 带隙特性
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中小企业发展与现实会计存在的问题
16
作者 张小安 李继录 《中国乡镇企业会计》 北大核心 2008年第2期155-155,共1页
中小企业创新对整个国家科技创新体系的支撑和促进作用至关重要。综观近30年世界经济发展史，中小企业的技术创新是国家创新体系中最活跃和最具效率的部分，是技术创新的主要源泉和技术成果转化的重要载体。美国70％以上的专利，是由中... 中小企业创新对整个国家科技创新体系的支撑和促进作用至关重要。综观近30年世界经济发展史，中小企业的技术创新是国家创新体系中最活跃和最具效率的部分，是技术创新的主要源泉和技术成果转化的重要载体。美国70％以上的专利，是由中小企业创造的，巾小企业平均的创新能力是大企业的2倍以上；我国改革开放以来，约65％的专利是中小企业发明的，75％以上的技术创新由中小企业完成，80％以上的新产品由中小企业开发。未来的可持续成长依赖于经济结构的调整和增长方式的转变，只有不断提高自主创新能力，培育出大批富有创新活力的企业，生产出具有自主知识产权、领先世界的产品，才能在与发达国家的竞争中立于不败之地。 展开更多
关键词 小企业发展 中小企业创新 国家科技创新体系 自主创新能力 会计 国家创新体系 技术创新 技术成果转化
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教育者应先受教育——刘墉的教子观念值得借鉴
17
作者 张小安 《今日教育》 2009年第11期56-57,共2页
最近我接到今日教育杂志社的约稿,让我给中小学教师推荐一本书,我欣然答应下来。虽然我已经够忙的了;但这件事是我感兴趣又乐意做的。我经常给我的学生们推荐课外读物。
关键词 受教育 教育者 刘墉 中小学教师 教育观念 观察与思考 教育理念 讲故事 书信 好书
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教师职业倦怠的“结”与“解”
18
作者 张小安 《今日教育》 2010年第1期47-48,共2页
教师职业倦怠产生的原因 当前，教师必须面对来自社会各个方面的期待——教育管理部门为了提高教育质量，通过各种形式向教师要成果，甚至要分数、要“状元”；家长望子成龙的心理转变为对学校和教师的过高期望，对于学校、教师的任何... 教师职业倦怠产生的原因 当前，教师必须面对来自社会各个方面的期待——教育管理部门为了提高教育质量，通过各种形式向教师要成果，甚至要分数、要“状元”；家长望子成龙的心理转变为对学校和教师的过高期望，对于学校、教师的任何工作差错、疏忽都采取不原谅的态度；班级人数的膨胀、考试的频繁以及繁重的常规教育教学活动，也加重了教师的工作负担……教师这个职业所承载的社会责任， 展开更多
关键词 教师职业倦怠 “解” 教育管理部门 教育教学活动 社会责任 教育质量 “状元” 过高期望
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“落差”引起的困惑
19
作者 张小安 《今日教育》 2010年第1期46-46,共1页
关注教师“职业倦怠” 最近心情很不好，有些抑郁，感觉很困惑，希望能得到您的指点，尽快走出思想误区。
关键词 职业倦怠 思想误区 教师 抑郁
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复杂背景下大尺寸目标激光散射回波能量的计算 被引量：14
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作者 王明军 吴振森 +2 位作者 李应乐 张小安 由金光 《红外与激光工程》 EI CSCD 北大核心 2006年第1期66-69,126,共5页
由于实际环境的复杂性,理论计算大尺寸复杂目标粗糙表面的激光散射回波能量影响一直十分困难。将随机介质离散粒子光散射理论和粗糙面光散射理论结合起来,利用计算机图形学精确建立复杂目标的几何模型,依据复杂目标粗糙表面特征,并考虑... 由于实际环境的复杂性,理论计算大尺寸复杂目标粗糙表面的激光散射回波能量影响一直十分困难。将随机介质离散粒子光散射理论和粗糙面光散射理论结合起来,利用计算机图形学精确建立复杂目标的几何模型,依据复杂目标粗糙表面特征,并考虑沙尘、雾等环境特性对激光传输的影响,计算了大尺寸复杂目标粗糙表面激光散射在复杂环境下回波能量随不同观测角度和能见度的变化情况。计算结果可用于目标特征提取、识别和分类,满足工程精度需求。 展开更多
关键词 目标与环境光学特征 激光散射 激光雷达 回波特性
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