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基于强模糊云的机场刚性道面易损性评价
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作者 张宇辉 李林泉 +1 位作者 寇伟彬 顾欣 《空军工程大学学报》 CSCD 北大核心 2024年第5期37-45,共9页
为进一步完善民用机场飞行区道面的评价体系,在现有的道面评价管理技术规范基础上,建立新的刚性道面易损性评价体系,综合考虑结构和功能2个方面对道面做出综合易损性评价,分别选取有代表性的5个结构性指标和4个功能性指标,并通过熵权法... 为进一步完善民用机场飞行区道面的评价体系,在现有的道面评价管理技术规范基础上,建立新的刚性道面易损性评价体系,综合考虑结构和功能2个方面对道面做出综合易损性评价,分别选取有代表性的5个结构性指标和4个功能性指标,并通过熵权法确定各指标在子体系中的权重,借助模糊云评价模型在定性概念和定量描述之间相互转化的突出优势,在拓展云模型(ECM)的基础上提出强模糊云(SFCM)模型,建立道面综合易损性评价模型。结合中国南部某机场实际机场道面检测数据分析,得到该机场道面综合易损性评价值为2.277,道面评价结果为具有较大易损性,评价结果的置信度接近1,说明计算结果有效,同时与ECM的评价结果(2.123)一致,证明评价结果可靠。SFCM充分考虑评价指标不完全符合标准正态分布的特性,构建偏峰分布并增强区间过渡的模糊性,评价结果更符合实际。 展开更多
关键词 交通运输规划与管理 易损性评价体系 云模型 机场道面
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土石混合介质中石料间隙土压实度剪切波速评价研究 被引量:17
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作者 张宇辉 张献民 程国勇 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第6期909-915,共7页
采用室内重型击实试验的方法,分别对砂土、粉质黏土、低液限黏性土3种土样的纯土试件和土石混合试件进行了不同含水率、不同含石量情况下试件剪切波速对比试验。引入体积膨胀率γV,通过分析γV与细粒土剪切波速及关性模型。结果表明:石... 采用室内重型击实试验的方法,分别对砂土、粉质黏土、低液限黏性土3种土样的纯土试件和土石混合试件进行了不同含水率、不同含石量情况下试件剪切波速对比试验。引入体积膨胀率γV,通过分析γV与细粒土剪切波速及关性模型。结果表明:石料间隙土剪切波速可由混合料宏观剪切波速推定。研究结果将为采用石料间隙土剪切波速评价混合料压实程度测试技术提供依据。 展开更多
关键词 土石混合介质 剪切波速 石料间隙土 压实度
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试论护理士官的基本素质及任职能力 被引量:5
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作者 张宇辉 李林 +3 位作者 徐冬梅 白小嘉 郭晓强 周强 《解放军护理杂志》 2008年第15期66-67,69,共3页
护理士官是我军护理人力资源的重要组成部分,是部队卫生机构预防保健、治疗护理、健康教育、战(现)场救护等一系列卫生工作的承担者。护理士官工作岗位处于我军卫生勤务保障系统的最前沿,其独特的岗位性质要求护理士官必须具备良好的素... 护理士官是我军护理人力资源的重要组成部分,是部队卫生机构预防保健、治疗护理、健康教育、战(现)场救护等一系列卫生工作的承担者。护理士官工作岗位处于我军卫生勤务保障系统的最前沿,其独特的岗位性质要求护理士官必须具备良好的素质及综合能力。根据我院4年来的护理士官教育培训工作情况,对护理士官应具备的基本素质与任职能力作了初步总结。 展开更多
关键词 护理士官 岗位特点 任职能力 素质
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地基应力对土基剪切波速的影响建模 被引量:5
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作者 张宇辉 张献民 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第4期561-567,共7页
地基剪切波速与土基密实程度直接相关,广泛应用于场道地基压实质量评估。现有剪切波速测试模型主要考虑干密度、含水率等因素,忽略了土基应力对剪切波速的影响,导致利用剪切波速测定高深度及大应力状态土层力学性能时存在较大误差。本... 地基剪切波速与土基密实程度直接相关,广泛应用于场道地基压实质量评估。现有剪切波速测试模型主要考虑干密度、含水率等因素,忽略了土基应力对剪切波速的影响,导致利用剪切波速测定高深度及大应力状态土层力学性能时存在较大误差。本文设计了土基应力与剪切波速试验装置,开展了变应力条件下粘土和砂土两种土样的剪切波速试验,研究了土颗粒应力传播及应力损失条件下剪切波速变化特性,建立了基于应力扩散的地基土剪切波速与土中应力相关性模型,并对模型计算结果与现场实测数据进行对比分析,以验证模型的有效性。结果表明:土基剪切波速随应力的增大总体呈增大趋势;应力相等条件下,土体剪切波速随测试土层厚度的增大而下降,地基应力对土基剪切波速影响显著。 展开更多
关键词 剪切波速 地基应力 应力扩散 相关性模型 压实质量
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地震映像技术在地下工程透水事故中的应用 被引量:3
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作者 张宇辉 张献民 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第2期266-272,共7页
某地下开挖工程出现透水事故,引发地基沉陷,上部建筑物楼体开裂。地下沉陷情况不明,对周边建筑安全构成威胁。采用地震映像技术对隐患区地下土层变化进行了追踪测试。结果表明:地下土层受透水影响,出现多点沉降异常,且伴有地下空洞正在... 某地下开挖工程出现透水事故,引发地基沉陷,上部建筑物楼体开裂。地下沉陷情况不明,对周边建筑安全构成威胁。采用地震映像技术对隐患区地下土层变化进行了追踪测试。结果表明:地下土层受透水影响,出现多点沉降异常,且伴有地下空洞正在形成。数据分析结果为沉降区后期加固修护提供了依据,并可为类似工程处理提供参考。 展开更多
关键词 地震映像 地基沉陷 开裂 工程检测
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细粒土液化对土石混合料剪切波速的影响研究 被引量:5
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作者 张宇辉 张献民 《公路工程》 2011年第3期30-34,60,共6页
设计室内大型振动击实仪,对砂土、含砂粉土、低液限黏性土3种土样的纯土试件和土石混合试件进行了不同含水量、不同含石量情况下试件剪切波速对比试验。建立细粒土随含水率增大至液化过程中,细粒土干密度与剪切波速相关模型。研究不同... 设计室内大型振动击实仪,对砂土、含砂粉土、低液限黏性土3种土样的纯土试件和土石混合试件进行了不同含水量、不同含石量情况下试件剪切波速对比试验。建立细粒土随含水率增大至液化过程中,细粒土干密度与剪切波速相关模型。研究不同含水率细粒土对同性质土体土石混填料剪切波速的影响规律。结果表明:干密度一定时,细粒土剪切波速随含水率的增大而减小。含水率相同,当含水率较小时,细粒土剪切波速随干密度的增大而增大,混合料剪切波速增大;当含水率较大且趋于液化时,细粒土剪切波速随干密度增大呈凸形类抛物线变化,混合料剪切波速变化趋势一致,但转折点略滞后于细粒土。含水率引发的混合料剪切波速变化随含石量增大而减小。研究结果将为土石混合料压实质量剪切波速测试分析技术提供依据。 展开更多
关键词 土石混合材料 细粒土液化 含水率 剪切波速
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基于STM32单片机的二维码门禁控制系统 被引量:2
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作者 吴超 张建兵 +1 位作者 李红霞 张宇辉 《科技创新与应用》 2024年第25期49-52,共4页
该文介绍一种基于STM32单片机的二维码门禁控制系统。该系统通过集成图像采集、二维码识别、数据通信和控制逻辑等关键模块,实现高效、安全的门禁管理。首先,系统利用GM65图像传感器捕捉进出人员的二维码图像,然后通过STM32单片机的强... 该文介绍一种基于STM32单片机的二维码门禁控制系统。该系统通过集成图像采集、二维码识别、数据通信和控制逻辑等关键模块,实现高效、安全的门禁管理。首先,系统利用GM65图像传感器捕捉进出人员的二维码图像,然后通过STM32单片机的强大处理能力进行二维码解码,从而获取其中的身份信息。接着,系统将解码得到的数据与One-Net云端信息进行比对,以判断进出人员是否具有合法通行权限。若权限验证通过,则门禁设备执行开锁操作,允许人员通行;若验证不通过,则系统拒绝开锁,并记录相关事件。该系统的引入,不仅提升门禁管理的效率和安全性,还降低了人为操作的错误率,为智能化、自动化的门禁管理提供新的解决方案。 展开更多
关键词 STM32单片机 二维码识别 门禁控制 图像采集 数据处理
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考虑出行偏好的城市群交通方式选择行为影响因素研究 被引量:1
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作者 王建军 李景涛 +1 位作者 张宇辉 龙雪琴 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第4期22-31,共10页
针对城市群旅客出行方式选择行为影响机理不够明晰的问题,开展旅客城市群交通方式选择行为影响因素研究.设计问卷对关中城市群内出行行为进显性偏好(Revealed Preference,RP)调查,并对调查数据的效度、信度进行检验,基于调查所得出行数... 针对城市群旅客出行方式选择行为影响机理不够明晰的问题,开展旅客城市群交通方式选择行为影响因素研究.设计问卷对关中城市群内出行行为进显性偏好(Revealed Preference,RP)调查,并对调查数据的效度、信度进行检验,基于调查所得出行数据,采用梯度提升决策树(Gradient Boosting Decision Tree,GBDT)模型构建了考虑出行偏好的出行方式选择预测模型,并采用可解释机器学习框架SHapley Additive exPlanations(SHAP)模型对预测结果进行解析,所构建模型结合旅客实际决策逻辑将出行方式多元选择行为解构为多次二元选择行为,以增强模型的可解释性.研究结果表明:所构建考虑出行偏好的GBDT预测模型能有效预测旅客城市群出行方式选择行为;私家车与公共交通之间的二元选择行为,会受到小汽车拥有状况,旅客对方便性、安全性、快捷性、舒适性的偏好程度、家庭居住区位、出行距离的显著影响;高速巴士与铁路系统、普通铁路与高铁动车之间的二元选择行为,均会受到出行距离、旅客对舒适性、安全性、快捷性、准时性的偏好程度的显著影响;小汽车拥有状况、家庭居住区位会显著影响高速巴士与铁路系统的选择行为,收入状况会显著影响普通铁路与高铁动车的选择行为.研究成果可为决策者从旅客出行偏好的角度进行更加切实有效的决策提供参考. 展开更多
关键词 出行行为 城市群 交通方式选择 出行偏好 行为解析
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基于泊松比的土石混填地基应力波测试研究 被引量:1
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作者 张宇辉 张献民 《四川大学学报(工程科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第2期36-42,共7页
设计土石混填料大型振动压实仪,对砂土、粉土、低液限黏性土3种土石混合材料进行不同含水量、不同含石量下振动压实实验。采集相关土压力,计算混填料试件压实过程中的动泊松比,研究不同压实状态下混填料各向变形性能。研究土石混填料动... 设计土石混填料大型振动压实仪,对砂土、粉土、低液限黏性土3种土石混合材料进行不同含水量、不同含石量下振动压实实验。采集相关土压力,计算混填料试件压实过程中的动泊松比,研究不同压实状态下混填料各向变形性能。研究土石混填料动泊松比变化规律,建立密实状态下混填料泊松比相关性分析模型。对工程中动泊松比参数变化引发的混填料剪切波速变化进行敏感性影响分析,结果表明,工程中测试土石混填地基剪切波速时,混填料动泊松比对剪切波速影响较小,可直接采用混填料在固定含水率、固定含石量下最密实状态泊松比对现场混填材料进行相关参数标定。在此基础上建立土石混填料面波-剪切波相关性模型,并开展现场试验对模型进行验证,取得了较好效果。 展开更多
关键词 土石混填料 动泊松比 剪切波速 振动压实
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基于“学生关注”的土力学与地基基础课程教学改革探讨 被引量:9
10
作者 张宇辉 《高等建筑教育》 2017年第5期42-46,共5页
在土力学与地基基础民航特色专业课程建设的基础上,针对大班教学的特点制定教学目标,设计课程教学策略"里"计划及"表"活动。研究90后学生群体的普遍关注目标和兴趣取向,提出增强课程吸引力的教学方法改革方案,对目... 在土力学与地基基础民航特色专业课程建设的基础上,针对大班教学的特点制定教学目标,设计课程教学策略"里"计划及"表"活动。研究90后学生群体的普遍关注目标和兴趣取向,提出增强课程吸引力的教学方法改革方案,对目前教学管理中的课堂教学提出建议,同时在实践教学环节开展情景式教学方法改革,进而构建土力学与地基基础课程新型教学模式。对教学研究部分理论成果进行教学试用,已取得较好效果,为相关专业基础课程的教学改革提供理论依据及参考。 展开更多
关键词 土力学与地基基础 学生兴趣取向 教学策略 教学改革
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温度⁃荷载耦合场下机场跑道剩余寿命评价模型 被引量:2
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作者 张宇辉 赵媛媛 顾欣 《南京航空航天大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第4期725-733,共9页
针对道面板在飞机荷载与温度耦合场复合作用下的道面寿命问题,首先,通过试验准确测量基于道面板深度的温度分布情况,得出了不同厚度道面板最大温度梯度推荐值,确定了仿真温度场加载参数。然后,在大量仿真试验分析的基础上,开展土基模量... 针对道面板在飞机荷载与温度耦合场复合作用下的道面寿命问题,首先,通过试验准确测量基于道面板深度的温度分布情况,得出了不同厚度道面板最大温度梯度推荐值,确定了仿真温度场加载参数。然后,在大量仿真试验分析的基础上,开展土基模量、道面板厚度和温差因素对道面板内应力的敏感性影响分析,建立温度应力与温差相关性关系模型,并通过实例验证其有效性。最后,在道面板临界荷位处进行飞机与温度耦合仿真加载试验分析,结果表明温度梯度和飞机荷载共同作用下产生的耦合应力小于温度翘曲应力和荷载应力的叠加之和,两者相差4.93%。基于荷载和温度耦合作用下的应力损伤累积原理,计算道面剩余容许作用次数,构建耦合场下道面剩余寿命评价模型,并进行实例应用。 展开更多
关键词 道路工程 水泥混凝土道面 温度应力 修正系数 道面寿命
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民航特色的土力学与地基基础课程教学探讨 被引量:1
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作者 张宇辉 《高等建筑教育》 2016年第2期65-68,共4页
土力学与地基基础课程是中国民航大学机场学院交通工程专业的专业基础课,其内容涉及土力学特性及地基基础的设计,为该专业机场工程方向学生后续专业课的学习奠定基础。文章探索将民航机场工程知识融入该课程教学内容,立足机场行业探讨... 土力学与地基基础课程是中国民航大学机场学院交通工程专业的专业基础课,其内容涉及土力学特性及地基基础的设计,为该专业机场工程方向学生后续专业课的学习奠定基础。文章探索将民航机场工程知识融入该课程教学内容,立足机场行业探讨课程的民航特色教学模式,分析课程教学专业性内容的延伸、互动教学方法、课程联动考核机制对教学效果的促进作用,在此基础上提出该课程民航特色教学方法的优化建议。 展开更多
关键词 土力学与地基基础 民航特色 互动教学 课程教学 课程联动考核机制
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BP神经网络在桥梁结构损伤诊断中的应用 被引量:4
13
作者 张宇辉 邵旭东 《山西建筑》 2007年第14期286-287,共2页
针对桥梁台后结构损伤分别进行了动力计算和静力试验,提出了采用BP神经网络进行结构损伤位置和程度的识别诊断研究,试验结果表明比较准确可信,该方法具有良好的应用前景。
关键词 损伤诊断 损伤识别 BP神经网络
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沥青路面沥青材料的选择分析 被引量:2
14
作者 张宇辉 《黑龙江交通科技》 2010年第1期24-25,共2页
通过分析施工技术规范以及设计规范,指出了当前沥青选择上定性描述存在的缺陷,尤其是改性沥青选择与否的模糊。比较分析了我国规范与Superpave设计方法有关沥青选择的差别,指出与结构设计密切联系是未来材料选择的趋势和方向。
关键词 沥青路面 沥青选择 规范
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土石混填料应力波试验方法与工程应用研究
15
作者 张宇辉 徐金 《公路工程》 北大核心 2016年第1期15-19,共5页
针对砂土混填料和粘土混填料两种土石混填材料,分别开展室内小尺寸标准击实剪切波测试试验及大尺寸振动击实剪切波测试试验,采集不同含水率、不同含石量、不同干密度条件下混填料剪切波速相关数据。研究混填料剪切波速的变化规律,并通... 针对砂土混填料和粘土混填料两种土石混填材料,分别开展室内小尺寸标准击实剪切波测试试验及大尺寸振动击实剪切波测试试验,采集不同含水率、不同含石量、不同干密度条件下混填料剪切波速相关数据。研究混填料剪切波速的变化规律,并通过二者试验数据的对比分析,结合工程实例对试验结果进行精确性研究。结果表明:在现场施工质量严格控制下,室内大尺寸土石混填试件剪切波速测试与实际相对误差约为约为0.25%,测试结果较稳定,数据离散性较小。而小尺寸土石混填试件剪切波速测试与实际相对误差约为1.4%,且数据稳定性较差,对现场土石混填地基剪切波速模拟试验建议采用大尺寸振动压实制备试件,但在缺乏大尺寸混填试件试验条件时,室内标准击实剪切波速测试结果可据此误差进行调整。 展开更多
关键词 土石混填材料 剪切波速 标准击实 室内试验
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肤痔清软膏换药治疗30例糖尿病足的护理体会
16
作者 张宇辉 朱明芳 钟小平 《当代护士(下旬刊)》 2011年第7期17-19,共3页
糖尿病足(糖尿病合并肢端坏疽)是由于局部周围神经病变和下肢远端外周血管病变导致的足部感染、溃疡或深层组织破坏,是一种慢性、进行性以肢端缺血、溃烂、坏死为临床表现的疾病,主要原因是大血管、微血管及周围神经病变。
关键词 糖尿病足 肤痔清 护理
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粉煤灰在高等级公路路面施工中的应用
17
作者 张宇辉 蔡立志 赵满仓 《黑龙江交通科技》 2005年第2期3-3,共1页
关键词 粉煤灰 高等级公路 路面施工 应用 公路建设 合理使用 施工质量 社会效益
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路基分层勘探应力波分析研究
18
作者 张宇辉 《施工技术》 CAS 北大核心 2016年第22期91-94,110,共5页
传统路基物探勘察主要依靠钻孔取样,对所得试样进行分析,确定地下土层的状态及具体深度。但对地质较复杂的多山地区或需要钻孔深度较深的条件下,钻孔取样成本昂贵,且经常因农田或其他限制原因,无法实现钻探等破坏性勘探工作。有鉴于此,... 传统路基物探勘察主要依靠钻孔取样,对所得试样进行分析,确定地下土层的状态及具体深度。但对地质较复杂的多山地区或需要钻孔深度较深的条件下,钻孔取样成本昂贵,且经常因农田或其他限制原因,无法实现钻探等破坏性勘探工作。有鉴于此,利用应力波测试的便捷手段,结合面波、地震映像等不同测试方法,对路基下部土层具体分层情况开展研究,确定具体分层深度及固定深度范围内土体特性,并将测试数据与钻探结果进行对比分析,验证应力波无损测试方法的可行性。 展开更多
关键词 路基 勘探 应力波 钻探受限 无损测试
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β-肌球蛋白重链基因与心肌肥厚
19
作者 张宇辉 张代富 《华夏医学》 CAS 2006年第2期354-357,共4页
心肌肥厚是多种心血管病的一种病理改变。近年研究表明心肌肥厚是一种复杂的多种因素参与调节的动态过程。笔者就β-肌球蛋白重链基因与心肌肥厚的关系在分子遗传学水平做一综述。
关键词 心肌肥厚 肌球蛋白 β-肌球蛋白重链基因
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地基自重应力对机场土基剪切波速的影响建模
20
作者 张宇辉 郭浩天 +1 位作者 顾欣 赵媛媛 《中国民航大学学报》 CAS 2023年第5期1-5,共5页
基于剪切波速的压实度测量计算的现有模型中未考虑到地基自重应力对剪切波速的影响,导致深层土基检测结果存在较大误差。针对该问题设计了机场土基剪切波速-地基自重应力测试装置,开展了变应力条件下98%压实度粉质黏土的剪切波速测试。... 基于剪切波速的压实度测量计算的现有模型中未考虑到地基自重应力对剪切波速的影响,导致深层土基检测结果存在较大误差。针对该问题设计了机场土基剪切波速-地基自重应力测试装置,开展了变应力条件下98%压实度粉质黏土的剪切波速测试。试验采用退载法消除土样变形对试验的影响,建立了机场土基剪切波速与地基自重应力的相关性模型,并对比分析模型计算理论值与实测值,精度为97.4%,验证了模型的有效性。试验结果表明:在土体压实度为98%的条件下,地基自重应力从0 kPa增长至250 kPa,剪切波速增长了287.49 m/s,两者呈良好的对数函数关系,土基剪切波速随应力增长呈由快速增长至缓慢增长的趋势。在土体压实度和最佳含水率相同条件下,土基剪切波速随地基深度的加深而增大。 展开更多
关键词 机场土基 剪切波速 地基自重应力 压实度 退载法 地基深度
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