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高原机场飞机着陆滑跑距离计算与分析
被引量：
11
1
作者
蔡良才
张因子
+3 位作者
王海服
种小雷
邵斌
曲崇杰
《空军工程大学学报（自然科学版）》
CSCD
北大核心
2014年第3期5-9,70,共6页
分析了高原机场的飞机着陆滑跑过程,针对现有方法关于刹车折算摩擦系数的取法不适合计算高原机场飞机着陆滑跑距离的问题,提出了基于速度与摩擦系数关系的刹车摩擦系数计算方法,并考虑了刹车性能、位置的影响,建立了高原着陆数学模型。...
分析了高原机场的飞机着陆滑跑过程,针对现有方法关于刹车折算摩擦系数的取法不适合计算高原机场飞机着陆滑跑距离的问题,提出了基于速度与摩擦系数关系的刹车摩擦系数计算方法,并考虑了刹车性能、位置的影响,建立了高原着陆数学模型。应用Visual C++语言编写了飞机着陆滑跑距离计算程序,经高原机场测试,Ⅰ型飞机的实测滑跑距离与程序计算距离的最大绝对误差不超过48m,最大相对误差不超过2.7%;Ⅱ型飞机的实测滑跑距离与程序计算距离的最大绝对误差不超过100m,最大相对误差不超过4.2%,验证了模型的有效性。结果表明计算模型可用于高原机场着陆滑跑距离计算,模型精度较高,计算范围广。
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关键词
高原机场
滑跑距离
压力高度
摩擦系数
测试模型
在线阅读
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职称材料
题名
高原机场飞机着陆滑跑距离计算与分析
被引量：
11
1
作者
蔡良才
张因子
王海服
种小雷
邵斌
曲崇杰
机构
空军工程大学机场建筑工程系
济南市工程质量与安全生产监督站
出处
《空军工程大学学报（自然科学版）》
CSCD
北大核心
2014年第3期5-9,70,共6页
文摘
分析了高原机场的飞机着陆滑跑过程,针对现有方法关于刹车折算摩擦系数的取法不适合计算高原机场飞机着陆滑跑距离的问题,提出了基于速度与摩擦系数关系的刹车摩擦系数计算方法,并考虑了刹车性能、位置的影响,建立了高原着陆数学模型。应用Visual C++语言编写了飞机着陆滑跑距离计算程序,经高原机场测试,Ⅰ型飞机的实测滑跑距离与程序计算距离的最大绝对误差不超过48m,最大相对误差不超过2.7%;Ⅱ型飞机的实测滑跑距离与程序计算距离的最大绝对误差不超过100m,最大相对误差不超过4.2%,验证了模型的有效性。结果表明计算模型可用于高原机场着陆滑跑距离计算,模型精度较高,计算范围广。
关键词
高原机场
滑跑距离
压力高度
摩擦系数
测试模型
Keywords
airfield in plateau
slipping length
pressure altitude
friction coefficient
on-site test model
分类号
V212.131 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
高原机场飞机着陆滑跑距离计算与分析
蔡良才
张因子
王海服
种小雷
邵斌
曲崇杰
《空军工程大学学报（自然科学版）》
CSCD
北大核心
2014
11
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