桑塔纳轿车车顶冲压成形动态仿真 被引量：4

1

作者 张卫刚 胡轶敏 +3 位作者 陈关龙 林忠钦 黄鸿生 石庆宗 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 1998年第3期187-192,共6页

本文建立了车身覆盖件冲压成形CAE系统,其中包括模具和板材几何造型系统、冲压成形大变形弹塑性有限元分析系统以及分析结果后处理系统。并对桑塔纳轿车车顶冲压成形进行仿真计算,分析了板材厚度变化、应力和应变分布,确定了冲压成形中... 本文建立了车身覆盖件冲压成形CAE系统,其中包括模具和板材几何造型系统、冲压成形大变形弹塑性有限元分析系统以及分析结果后处理系统。并对桑塔纳轿车车顶冲压成形进行仿真计算,分析了板材厚度变化、应力和应变分布,确定了冲压成形中可能产生板料堆积和拉裂的区域。 展开更多

关键词 桑塔纳 轿车 车身覆盖件 冲压成形 仿真

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无模拉伸温度场的有限元分析 被引量：3

2

作者 张卫刚 栾瑰馥 白光润 《东北工学院学报》 CSCD 1990年第5期461-467,共7页

采用有限元法对具有深透加热时的无模拉伸温度场进行解析,推导出其热传导微分方程式;首次分析了温度场中的热流输出边界条件,并考虑了加热线圈与冷却喷嘴间距的影响。理论解析结果很好地反映了拉伸件内部温度分布,为无模拉伸变形的进一... 采用有限元法对具有深透加热时的无模拉伸温度场进行解析,推导出其热传导微分方程式;首次分析了温度场中的热流输出边界条件,并考虑了加热线圈与冷却喷嘴间距的影响。理论解析结果很好地反映了拉伸件内部温度分布,为无模拉伸变形的进一步研究提供了可靠的理论依据。 展开更多

关键词 无模拉伸 温度场 有限元法 金属

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姬塬地区延长组低阻油层成因分析及识别方法 被引量：7

3

作者 张卫刚 郑秀臣 《重庆科技学院学报（自然科学版）》 CAS 2009年第3期15-19,共5页

低阻油层在姬塬地区分布比较广泛,由于电阻率低,给测井解释带来一定的困难。从低阻油层的"四性"出发,分析了低阻油层的基本成因,并运用可动水分析法、交汇法、纵向饱和度对比法、径向饱和度比值法对低阻油层的识别进行了浅析... 低阻油层在姬塬地区分布比较广泛,由于电阻率低,给测井解释带来一定的困难。从低阻油层的"四性"出发,分析了低阻油层的基本成因,并运用可动水分析法、交汇法、纵向饱和度对比法、径向饱和度比值法对低阻油层的识别进行了浅析,确立了研究区油水层识别的下限标准,通过生产实践,解释符合率达到了82.16%。 展开更多

关键词 低阻油层 束缚水 可动水分析 延长组

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低阻油层原始含油饱和度的计算方法及研究意义 被引量：8

4

作者 张卫刚 刘朝东 +2 位作者 王秋霞 高怀琳 韩天佑 《河南石油》 2005年第2期31-32,38,i003,共4页

低阻油层原始含油饱和度在识别油水层时起着关键性作用,以往计算时都是利用电性资料获取,用 阿尔奇公式求取的结果误判了许多油层,基于此考虑,本文提出了在利用岩心分析资料的基础上,结合毛 管压力曲线回归分析计算含油饱和度的方法,该... 低阻油层原始含油饱和度在识别油水层时起着关键性作用,以往计算时都是利用电性资料获取,用 阿尔奇公式求取的结果误判了许多油层,基于此考虑,本文提出了在利用岩心分析资料的基础上,结合毛 管压力曲线回归分析计算含油饱和度的方法,该方法把毛管压力、岩心孔隙度、含油高度等参数联系了起 来,通过统计分析建立了VHg-Φ回归方程,应用该方法能比较真实地计算出低阻油层的原始含油饱和 度,现场应用表明这种方法是可信的。 展开更多

关键词 低阻油层 毛管压力曲线 原始含油饱和度 计算方法

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弹簧制动器的设计计算 被引量：3

5

作者 张卫刚 张文明 《有色金属（矿山部分）》 1997年第2期30-34,共5页

弹簧制动器（SAHRBRAKE）是一种新型的多盘湿式制动器。其基本特点是失效安全，即在车辆或制动系统出现故障的情况下，制动器处于制动状态。每个车轮制动器都是一个独立的制动系统，制动可靠、维修简单、寿命长，适合于井下装载机使用... 弹簧制动器（SAHRBRAKE）是一种新型的多盘湿式制动器。其基本特点是失效安全，即在车辆或制动系统出现故障的情况下，制动器处于制动状态。每个车轮制动器都是一个独立的制动系统，制动可靠、维修简单、寿命长，适合于井下装载机使用。本文简单介绍了这种制动器的结构特点、工作原理、设计计算及优化方法。 展开更多

关键词 车辆 弹簧 制动器 设计计算 弹簧制动器

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湿式制动器摩擦片间的压力分布规律 被引量：3

6

作者 张卫刚 张文明 《有色金属（矿山部分）》 1998年第3期32-34,21,共4页

摩擦片间压力均匀分布的假设与实验结果矛盾。本文根据粘着摩擦理论和能量磨损理论推导出摩擦片间的压力沿径向按双曲线规律分布，并根据分布规律推导出设计计算公式。由此证明，将摩擦片的温度场研究简化为一维热传导问题是有理论根据的。

关键词 湿式制动器 摩擦片 压力分布规律 制动器

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无模拉伸温度场的实验研究

7

作者 张卫刚 邹维臣 栾瑰馥 《东北工学院学报》 CSCD 1989年第6期616-621,共6页

在自制的无模拉伸机上,研究了无模拉伸温度场的形态及其影响因素,分析了无模拉伸温度场的变化规律,提出以被拉伸线材的最高温度、内部与表面层的温差及变形区轴向温度梯度作为反映无模拉伸温度场形态的特征参数。实验和分析表明:加热线... 在自制的无模拉伸机上,研究了无模拉伸温度场的形态及其影响因素,分析了无模拉伸温度场的变化规律,提出以被拉伸线材的最高温度、内部与表面层的温差及变形区轴向温度梯度作为反映无模拉伸温度场形态的特征参数。实验和分析表明:加热线圈和冷却装置的移动速度的增大,使拉伸温度下降,变形区的轴向温度梯度减小。而变形程度的增大,加热线圈与冷却喷嘴间距的减小,使无模拉伸温度下降,增大变形区的轴向温度梯度。在高频感应加热条件下,导磁性材料的拉伸温度受加热线圈和冷却装置的移动速度影响小。 展开更多

关键词 线材 无模拉伸 温度场 实验研究

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高功率二氧化碳激光辅以中药内服治疗尖锐湿疣88例

8

作者 张卫刚 《中国中医药信息杂志》 CAS CSCD 2000年第9期71-71,共1页

关键词 尖锐湿疣 激光疗法 中药 治疗

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无模拉伸成形中的加热及冷却过程的研究

9

作者 张卫刚 栾瑰馥 白光润 《汽车工艺》 1989年第6期10-14,共5页

本文主要分析了无模拉伸成形时的高频感应加热过程和喷气冷却过程,研究了影响无模拉伸成形温度场的主要原因及其变化规律。同时还介绍了无模拉伸成形在汽车工业上的应用前景。

关键词 成形 无模拉伸 加热 冷却

全文增补中

姬塬古高地东斜坡侏罗系油藏特征与勘探策略 被引量：15

10

作者 张明山 王天新 +2 位作者 王萌 王秋霞 张卫刚 《特种油气藏》 CAS CSCD 2007年第4期17-21,共5页

针对姬塬地区侏罗系油藏存在探井成功率较低,油藏空间变化复杂,缺少大面积连片油藏,勘探开发技术要求较高等问题,在新井钻井、物探等资料分析的基础上,对古地貌形态和标志层构造起伏进行了精确刻画,恢复了延安组沉积相和砂体展布规律。... 针对姬塬地区侏罗系油藏存在探井成功率较低,油藏空间变化复杂,缺少大面积连片油藏,勘探开发技术要求较高等问题,在新井钻井、物探等资料分析的基础上,对古地貌形态和标志层构造起伏进行了精确刻画,恢复了延安组沉积相和砂体展布规律。通过构造与岩性叠置的最优化靶区的预测,发现了几处侏罗系延安组油藏,总结出了油气成藏的规律,并提出了有效的勘探开发策略,为生产提供了指导,取得了显著的经济效益。 展开更多

关键词 古地貌恢复 沉积微相 侏罗系油藏类型 成藏规律 勘探开发策略 姬塬地区

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管件液压成形的影响因素 被引量：17

11

作者 杨兵 宋忠财 +1 位作者 张卫刚 林忠钦 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第11期1767-1770,1774,共5页

建立T型管液压成形的有限元分析模型,对成形支管高度和管壁厚度的分布进行了模拟,与试验结果的比较证实了该模型的有效性.提出了综合反映T型管件液压成形性能的评价指数,对在不同的材料各向异性系数r值、应变强化指数n值以及不同加载路... 建立T型管液压成形的有限元分析模型,对成形支管高度和管壁厚度的分布进行了模拟,与试验结果的比较证实了该模型的有效性.提出了综合反映T型管件液压成形性能的评价指数,对在不同的材料各向异性系数r值、应变强化指数n值以及不同加载路径、摩擦系数等工艺参数下的T型管件液压成形分别进行计算分析,讨论了这些因素对成形性能的影响.研究结果为有限元方法在管件液压成形中的应用奠定了一定基础. 展开更多

关键词 管件 液压成形 T型管 加载路径 有限元法

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东营凹陷主干边界断层(带)构造几何学、运动学特征及成因解释 被引量：55

12

作者 漆家福 肖焕钦 张卫刚 《石油勘探与开发》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2003年第3期8-12,共5页

东营凹陷是由西部和北部的伸展边界断层控制发育的复式半地堑。凹陷北部边缘的陈南断层 (带 )、西部边缘的平南断层 (带 )和高青断层等主干边界断层的产状多变。在区域尺度上 ,主干边界断层总体走向西段为北东向、中段为近东西向、东段... 东营凹陷是由西部和北部的伸展边界断层控制发育的复式半地堑。凹陷北部边缘的陈南断层 (带 )、西部边缘的平南断层 (带 )和高青断层等主干边界断层的产状多变。在区域尺度上 ,主干边界断层总体走向西段为北东向、中段为近东西向、东段为北西西向 ;在制图尺度上 ,断层面为呈波状起伏的铲式断层面 ,发育有侧向和斜向断坡。不同走向的断层在古近纪同时具有正断层位移特征 ,显示出双向伸展的构造变形格局。对主干边界断层上盘的层序充填特征及沉积中心的迁移规律的分析表明 ,始新世主干边界断层主要为北西 南东向伸展位移 ,渐新世主要为近南北向伸展位移。这种双向伸展变形的运动学特征 ,可以用区域北西 南东向引张作用和北北东向深断裂 (如郯庐断裂带 )右旋走滑诱导的近南北向引张作用的双重动力学过程叠加来加以解释。图 4参 展开更多

关键词 断层几何学 断层位移 双向伸展构造 东营凹陷

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基于数值模拟的变压边力优化设计 被引量：12

13

作者 孙成智 陈关龙 +1 位作者 林忠钦 张卫刚 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第7期1086-1090,共5页

提出了一种基于板料成形有限元模拟的变压边力 ( VBHF)优化方法 .建立了板料成形性能的综合评价模型 .为了保证优化过程的收敛 ,采用信赖域模型管理来调整设计空间的变化 ,与传统的基于梯度的 VBHF优化相比 ,该方法具有设计过程简单、方... 提出了一种基于板料成形有限元模拟的变压边力 ( VBHF)优化方法 .建立了板料成形性能的综合评价模型 .为了保证优化过程的收敛 ,采用信赖域模型管理来调整设计空间的变化 ,与传统的基于梯度的 VBHF优化相比 ,该方法具有设计过程简单、方便 ,计算结果准确等优点 .为了验证算法的可靠性 ,给出了不等深盒形件拉深时随位置变化的压边力优化结果 . 展开更多

关键词 板料成形 变压边力 优化设计 数值模拟

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应力状态对TRIP钢残余奥氏体稳定性的影响 被引量：12

14

作者 单体坤 张卫刚 +1 位作者 李淑慧 沈丹平 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第10期1691-1693,1698,共4页

通过单向拉伸、平面应变和双向等拉实验研究了宏观应力状态对相变诱发塑性(TRIP)钢中残余奥氏体稳定性的影响.实验中残余奥氏体在不同应变量的体积分数通过X-射线衍射法测量,并引入应力三维度水平来表征不同应力状态.结果表明,不管何种... 通过单向拉伸、平面应变和双向等拉实验研究了宏观应力状态对相变诱发塑性(TRIP)钢中残余奥氏体稳定性的影响.实验中残余奥氏体在不同应变量的体积分数通过X-射线衍射法测量,并引入应力三维度水平来表征不同应力状态.结果表明,不管何种变形模式,TRIP钢中残余奥氏体的体积含量都随塑性应变的增大而减少,而且应力三维度水平越高,TRIP钢的相变速率越快,残余奥氏体的力学稳定性越差.基于此,给出了能够表征不同应力状态的应变诱发马氏体相变动力学方程. 展开更多

关键词 相变诱发塑性钢 残余奥氏体 相变 应力三维度水平

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一种管件液压成形加载路径的设计方法 被引量：12

15

作者 杨兵 张卫刚 林忠钦 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第6期893-897,共5页

对给定的零件形状和管坯材料,加载路径明显影响管件的液压成形结果,为能成形更高的支管高度并尽可能保持零件壁厚的均匀性,提出一种自适应仿真与模糊逻辑控制策略相结合的方法来设计T型管液压成形的加载路径.由仿真结果计算成形缺陷值... 对给定的零件形状和管坯材料,加载路径明显影响管件的液压成形结果,为能成形更高的支管高度并尽可能保持零件壁厚的均匀性,提出一种自适应仿真与模糊逻辑控制策略相结合的方法来设计T型管液压成形的加载路径.由仿真结果计算成形缺陷值并把该值作为模糊控制的输入,根据模糊控制的输出调整相应的载荷,以获得合理的加载路径.实例分析结果表明,用该方法进行管件液压成形的加载路径设计是合理的. 展开更多

关键词 管件 液压成形 加载路径 自适应仿真 模糊逻辑控制

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轿车侧框冲压成形过程的仿真与试验分析 被引量：5

16

作者 林忠钦 张卫刚 +1 位作者 包友霞 陈关龙 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第11期135-139,共5页

用数值仿真与实验分析方法研究轿车侧框的拉延成形过程．根据计算结果，对成形后的厚度变化和变形余裕度以及侧框成形的材料参数进行了讨论．通过仿真计算和实际冲压结果的比较，评价了覆盖件冲压成形仿真建模的合理性和仿真结果的准确... 用数值仿真与实验分析方法研究轿车侧框的拉延成形过程．根据计算结果，对成形后的厚度变化和变形余裕度以及侧框成形的材料参数进行了讨论．通过仿真计算和实际冲压结果的比较，评价了覆盖件冲压成形仿真建模的合理性和仿真结果的准确性．结果表明，拉延后侧框在几个拐角处应力明显集中，接近局部颈缩，可能在后续工序中出现颈缩甚至破裂；动态仿真技术可准确地分析覆盖件的冲压成形过程． 展开更多

关键词 轿车 侧框 覆盖件 冲压成形 仿真 实冲试验

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薄板成形仿真动力显式算法的虚拟凸模速度分析 被引量：9

17

作者 刘罡 林忠钦 张卫刚 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第10期1406-1409,共4页

研究了薄板成形动态仿真力学模型中虚拟凸模速度对计算精度和计算效率的影响 .根据系统动能与内能的比值、沙漏能与内能的比值 ,提出了薄板成形动态仿真研究力学建模中虚拟凸模速度的选取准则 .以 Numisheet'93的方形盒考题为算例 ... 研究了薄板成形动态仿真力学模型中虚拟凸模速度对计算精度和计算效率的影响 .根据系统动能与内能的比值、沙漏能与内能的比值 ,提出了薄板成形动态仿真研究力学建模中虚拟凸模速度的选取准则 .以 Numisheet'93的方形盒考题为算例 ,将仿真计算结果与 Makinouchi的实验数据进行比较 ,验证了该准则的合理性 ,并且已将该准则用于桑塔纳 2 0 0 展开更多

关键词 虚拟凸模速度 冲压 薄板成形 仿真力学模型

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高强度钢板成形中零件表面损伤实验 被引量：3

18

作者 侯英岢 张卫刚 +1 位作者 于忠奇 林忠钦 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第9期1433-1437,共5页

分析总结了板料冲压成形中表面损伤的国内外研究成果,设计了一种带拉延筋的不等转角角锥件以模拟高强度钢板拉深过程中的零件表面损伤缺陷,用最大划痕深度来评价冲压件表面损伤程度.研究结果表明:随着拉深次数的增加,零件表面损伤越来... 分析总结了板料冲压成形中表面损伤的国内外研究成果,设计了一种带拉延筋的不等转角角锥件以模拟高强度钢板拉深过程中的零件表面损伤缺陷,用最大划痕深度来评价冲压件表面损伤程度.研究结果表明:随着拉深次数的增加,零件表面损伤越来越严重,表面损伤增长速度越来越快;表面硬度低的模具更容易使零件产生表面损伤;变形方式越复杂的变形区域越容易引起表面损伤缺陷. 展开更多

关键词 高强度钢板 表面损伤 模具硬度 角锥件

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轿车覆盖件成型过程动态仿真有限元建模技术研究 被引量：4

19

作者 胡轶敏 张卫刚 +1 位作者 林忠钦 刘罡 《汽车技术》 北大核心 1999年第2期26-29,共4页

研究了轿车覆盖件冲压成型过程动态仿真中的有限元建模问题，比较了可用于覆盖件成型分析的几类单元；讨论了单元的选取和单元划分的若干原则。并结合Santana2000型轿车侧框和NUMISHEET’96的S－Rail标准考题，说明了有限元仿真模型对... 研究了轿车覆盖件冲压成型过程动态仿真中的有限元建模问题，比较了可用于覆盖件成型分析的几类单元；讨论了单元的选取和单元划分的若干原则。并结合Santana2000型轿车侧框和NUMISHEET’96的S－Rail标准考题，说明了有限元仿真模型对成型仿真结果的影响。 展开更多

关键词 覆盖件 仿真 有限单元法 轿车 成型

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薄板微冲压成形失稳分析与实验研究 被引量：2

20

作者 胡鹏 彭林法 +1 位作者 来新民 张卫刚 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第1期11-14,共4页

针对薄板微冲压成形过程中产生的尺度效应现象,以塑性应变梯度理论的本构方程为基础,推导出基于应变梯度的集中性失稳准则,并对薄板微冲压成形过程进行分析,得到冲压成形深度与极限应变值的关系,以及材料发生极限应变时的极限成形深度.... 针对薄板微冲压成形过程中产生的尺度效应现象,以塑性应变梯度理论的本构方程为基础,推导出基于应变梯度的集中性失稳准则,并对薄板微冲压成形过程进行分析,得到冲压成形深度与极限应变值的关系,以及材料发生极限应变时的极限成形深度.同时,设计了相应的微冲压成形实验.结果表明,材料在微冲压成形过程中的成形极限小于宏观成形过程的成形极限,新的失稳准则能够更为准确地预测薄板微冲压成形过程中的成形极限. 展开更多

关键词 微冲压成形 尺度效应 成形极限 破裂准则

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