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沥青路面结构粒料层非线性行为研究被引量：6: 1; 作者黄优刘朝晖 +3 位作者柳力张健李盛张允宝《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第2期665-676,共12页; 针对粒料非线性特性,利用有限元方法对沥青路面粒料层的结构行为进行研究。选取3种含粒料层的典型沥青路面结构(柔性粒料基层、半刚性基层+粒料层、粒料层+半刚性层的复合基层),并考虑2种沥青面层模量E(1 000 MPa和10 000 MPa),基于Uza... 展开更多; 关键词道路工程粒料层非线性有限元方法结构行为; 在线阅读下载PDF 职称材料

内置传感器的沥青混合料变形协调及损伤行为研究被引量：2: 2; 作者李文博刘朝晖 +3 位作者柳力赵华张允宝王观次《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第6期2272-2283,共12页; 为揭示应变传感器与沥青混合料协同工作性能的演化规律,提高传感器实测数据的应用价值和环境适应性,基于数字图像关联技术和小梁直接拉伸试验,对内置传感器的沥青混合料试件开展多重受力模式下的应变响应研究,分析不同温度条件下传感器... 展开更多; 关键词沥青路面数字图像关联技术声发射特征应变传感器变形协调; 在线阅读下载PDF 职称材料

考虑正交异性的粒料压实特性及其结构力学行为研究: 3; 作者黄优张允宝 +3 位作者刘朝晖潘宇刘泽斌方荣海《中外公路》 2024年第5期117-124,共8页; 粒料的正交异性与其压实过程密切相关,对路面的结构力学行为具有显著影响。为研究压实过程对粒料正交异性的影响,采用不同的压实方式及压实功对路用粒料进行击实成型,开展改进的动态回弹力学试验研究,得到典型粒料的正交异性系数α^(2)... 展开更多; 关键词道路工程粒料正交异性压实功路面结构响应; 在线阅读下载PDF 职称材料

玄武岩纤维与木质素纤维复合SMA路用性能试验研究被引量：6: 4; 作者许庆祥刘朝晖 +1 位作者柳力张允宝《公路与汽运》 2017年第2期88-92,共5页; 为进一步提高SMA(沥青玛蹄脂碎石)路面的耐久性和使用品质,在SMA沥青混合料中掺入不同比例复配的玄武岩纤维和木质素纤维,采用马歇尔试验方法确定不同复配比例下SMA的最佳油石比,通过车辙试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验和低温弯曲... 展开更多; 关键词公路木质素纤维玄武岩纤维复合纤维SMA 路用性能; 在线阅读下载PDF 职称材料

道路级配碎石正交异性及压实特性研究: 5; 作者肖滨张允宝黄优《时代汽车》 2024年第13期180-182,共3页; 为了研究级配碎石的正交特性及其压实效果,采用不同的击实方法和击实功对道路用级配碎石进行击实成型,研究击实方法和击实功对级配碎石正交异性的影响,并进行了压实仿真分析。结果表明,冲击击实成型的试件干密度略低于旋转压实;增加击... 展开更多; 关键词道路工程级配碎石正交异性击实功; 在线阅读下载PDF 职称材料

老化CR/SBS复合改性沥青混合料弯曲疲劳特性试验研究被引量：10: 6; 作者杨侣珍张允宝《中外公路》北大核心 2020年第4期311-318,共8页; 为了研究橡胶粉(CR)/SBS复合改性沥青混合料的耐久性,该文对比分析了老化前后CR/SBS复合改性沥青混合料的路用性能及不同弯曲模式下的疲劳特性。首先,基于响应曲面法进行试验设计,根据CR/SBS复合改性沥青针入度、软化点、延度试验结果... 展开更多; 关键词老化程度 CR/SBS复合改性路用性能弯曲疲劳; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名沥青路面结构粒料层非线性行为研究被引量：6: 1; 作者黄优刘朝晖柳力张健李盛张允宝; 机构长沙理工大学交通运输工程学院湖南省交通运输厅建设造价管理站; 出处《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第2期665-676,共12页; 基金国家自然科学基金资助项目(52008044,51878076) 国家级大学生创新创业训练计划项目(202113635001)。; 文摘针对粒料非线性特性,利用有限元方法对沥青路面粒料层的结构行为进行研究。选取3种含粒料层的典型沥青路面结构(柔性粒料基层、半刚性基层+粒料层、粒料层+半刚性层的复合基层),并考虑2种沥青面层模量E(1 000 MPa和10 000 MPa),基于Uzan三参数应力依赖模型编制材料子程序,分别选用平均值法、中点值法、美国力学经验法(MEPDG—2015)、中国公路沥青路面设计规范法(D50—2017)、美国推荐值法和中国推荐值法选取粒料层的当量模量进行线性粒料层结构计算。考察粒料层的非线性模量分布特征,比较并分析不同当量模量取值方法的结构力学响应。研究结果表明:不同路面结构的路表弯沉及其参数存在显著差异,用单一标准验收不同路面结构的路表弯沉存在不合理之处;路表弯沉形状系数Fi与路面结构层刚度一致性较好,可用于结构层模量或损坏状况的初步评价;粒料层非线性模量受结构组合的影响显著,复合基层结构中粒料层的模量最高,分布范围最广,变化梯度最大;不同路面结构的结构响应对粒料层模量选取方法的敏感性不同,柔性路面结构对粒料层模量选取方法的敏感性最强,半刚性基层结构对粒料层模量选取方法的敏感性最弱;大部分现有的线性当量模量选取方法有低估路面结构损坏的风险,有必要寻求一种综合考虑材料非线性特性和结构组合影响的当量模量选取方法。; 关键词道路工程粒料层非线性有限元方法结构行为; Keywords road engineering unbound granular layer nonlinearity finite element method structural behavior; 分类号 U416 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名内置传感器的沥青混合料变形协调及损伤行为研究被引量：2: 2; 作者李文博刘朝晖柳力赵华张允宝王观次; 机构长沙理工大学交通运输工程学院湖南省交通运输厅交通建设造价管理站岳阳路桥集团有限公司; 出处《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第6期2272-2283,共12页; 基金国家重点研发计划(2021YFB2601000) 湖南省交通运输厅科技进步与创新计划项目(202105) 湖南省自然科学基金资助项目(2020JJ5578); 文摘为揭示应变传感器与沥青混合料协同工作性能的演化规律,提高传感器实测数据的应用价值和环境适应性,基于数字图像关联技术和小梁直接拉伸试验,对内置传感器的沥青混合料试件开展多重受力模式下的应变响应研究,分析不同温度条件下传感器与沥青混合料的变形协调性能;并利用四点弯曲试验下的声发射信号和数字图像特征,揭示内置传感器的沥青混合料结构损伤演化规律。研究结果表明:内置应变传感器的沥青混合料变形协调特性与荷载类型、大小及响应时间紧密相关,传感器应变响应具有强烈的温度敏感性,在30~50℃的环境中,传感器应变响应的精准度会急剧衰减,其测量平均绝对误差Eˉa和相对误差Eˉr可分别增大3.49~11.79倍和2.01~2.91倍。利用声发射能量信号准确地刻画了传感器与沥青混合料协同受力下的4阶段损伤演化特征,反映出温度作用会改变结构损伤形式向非稳定开裂的态势发展;不同温度下声发射RA和AF的分布特征表明,内置应变传感器的沥青混合料结构破裂模式受温度影响显著,呈现为拉-剪混合、剪切破裂为主的破裂机制,且随温度不断增大,剪切破裂持续增强,剪切事件由55.7%增长至84.4%,增幅达1.52倍。研究成果对实现内置应变传感器与沥青路面协同工作性能的合理评判,推进传感器技术深度赋能传统沥青路面结构提供参考。; 关键词沥青路面数字图像关联技术声发射特征应变传感器变形协调; Keywords asphalt pavement digital image correlation technology acoustic emission characteristics strain sensor synergistic deformation; 分类号 U416.223 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名考虑正交异性的粒料压实特性及其结构力学行为研究: 3; 作者黄优张允宝刘朝晖潘宇刘泽斌方荣海; 机构长沙理工大学道路灾变防治及交通安全教育部工程研究中心长沙理工大学交通运输工程学院湖南省交通运输厅交通建设造价管理站; 出处《中外公路》 2024年第5期117-124,共8页; 基金国家自然科学基金资助项目(编号:52008044) 湖南省交通运输厅科技创新计划项目(编号:202236) 长沙理工大学道路灾变防治及交通安全教育部工程研究中心开放基金资助项目(编号:kfj210401)。; 文摘粒料的正交异性与其压实过程密切相关,对路面的结构力学行为具有显著影响。为研究压实过程对粒料正交异性的影响,采用不同的压实方式及压实功对路用粒料进行击实成型,开展改进的动态回弹力学试验研究,得到典型粒料的正交异性系数α^(2);采用有限元方法,开展考虑粒料正交异性的沥青路面结构力学分析。结果表明:对于旋转压实成型的试件,其干密度略大于冲击压实成型;增大压实功,在增加粒料干密度的同时也会增加其正交异性;在低压实功下,旋转压实成型的粒料正交异性更显著,但在高压实功下,冲击压实成型的正交异性更加显著;粒料的正交异性对沥青路面结构关键响应具有显著影响,忽略粒料的正交异性,存在低估路面结构损坏的风险;考虑粒料的正交异性,能够改善路面结构计算中粒料层的底部受拉,且更符合实际情况。; 关键词道路工程粒料正交异性压实功路面结构响应; Keywords road engineering granular material orthotropy compaction energy pavement structure response; 分类号 U414 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名玄武岩纤维与木质素纤维复合SMA路用性能试验研究被引量：6: 4; 作者许庆祥刘朝晖柳力张允宝; 机构长沙理工大学交通运输工程学院; 出处《公路与汽运》 2017年第2期88-92,共5页; 基金国家自然科学基金资助项目(51678078); 文摘为进一步提高SMA(沥青玛蹄脂碎石)路面的耐久性和使用品质,在SMA沥青混合料中掺入不同比例复配的玄武岩纤维和木质素纤维,采用马歇尔试验方法确定不同复配比例下SMA的最佳油石比,通过车辙试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验和低温弯曲试验研究复合纤维SMA沥青混合料的路用性能。结果表明,与单一纤维SMA相比,复合纤维SMA的高温稳定性、水稳定性和低温抗裂性均有提升;木质素纤维和玄武岩纤维的复配比为1∶1时复合SMA的综合路用性能最佳。; 关键词公路木质素纤维玄武岩纤维复合纤维SMA 路用性能; 分类号 U416.217 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名道路级配碎石正交异性及压实特性研究: 5; 作者肖滨张允宝黄优; 机构湖南省交通建设质量安全监督管理局湖南省交通运输厅交通建设造价管理站长沙理工大学交通运输工程学院; 出处《时代汽车》 2024年第13期180-182,共3页; 文摘为了研究级配碎石的正交特性及其压实效果,采用不同的击实方法和击实功对道路用级配碎石进行击实成型,研究击实方法和击实功对级配碎石正交异性的影响,并进行了压实仿真分析。结果表明,冲击击实成型的试件干密度略低于旋转压实;增加击实功会同时增大级配碎石的干密度和正交异性;击实方式和击实功共同影响级配碎石的正交异性程度:旋转压实在低击实功下成型的试件正交异性更显著,而冲击击实在高击实功下成型的试件正交异性更显著;确定了级配碎石层的最佳压实参数。成果可为级配碎石的材料性能研究及工程应用提供参考。; 关键词道路工程级配碎石正交异性击实功; Keywords Road Engineering Graded Gravel Orthotropic Anisotropy Compaction; 分类号 R69 [医药卫生—泌尿科学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名老化CR/SBS复合改性沥青混合料弯曲疲劳特性试验研究被引量：10: 6; 作者杨侣珍张允宝; 机构湖南交通职业技术学院长沙理工大学交通运输工程学院湖南省交通建设造价管理站; 出处《中外公路》北大核心 2020年第4期311-318,共8页; 文摘为了研究橡胶粉(CR)/SBS复合改性沥青混合料的耐久性,该文对比分析了老化前后CR/SBS复合改性沥青混合料的路用性能及不同弯曲模式下的疲劳特性。首先,基于响应曲面法进行试验设计,根据CR/SBS复合改性沥青针入度、软化点、延度试验结果确定了CR/SBS的最佳掺量。然后,通过短期老化、长期老化制备了不同老化程度的AC-13CR/SBS复合改性沥青混合料试件。最后,进行了不同老化程度CR/SBS复合改性沥青混合料高温、低温、水稳定性能及两点弯曲、半圆弯曲、四点弯曲疲劳性能测试。结果表明:CR/SBS复合改性沥青的最佳掺量为15%橡胶粉、3%SBS;CR/SBS复合改性沥青混合料路用性能对老化的敏感程度较低,抗老化性能显著;弯曲疲劳寿命:四点弯曲>半圆弯曲>两点弯曲,应力敏感程度:两点弯曲>四点弯曲>半圆弯曲,不同老化程度下得出的结论一致;疲劳方程参数对老化敏感程度:半圆弯曲>四点弯曲>两点弯曲。; 关键词老化程度 CR/SBS复合改性路用性能弯曲疲劳; 分类号 U414 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	沥青路面结构粒料层非线性行为研究	黄优刘朝晖柳力张健李盛张允宝	《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2022	6	在线阅读下载PDF 职称材料
2	内置传感器的沥青混合料变形协调及损伤行为研究	李文博刘朝晖柳力赵华张允宝王观次	《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2024	2	在线阅读下载PDF 职称材料
3	考虑正交异性的粒料压实特性及其结构力学行为研究	黄优张允宝刘朝晖潘宇刘泽斌方荣海	《中外公路》	2024	0	在线阅读下载PDF 职称材料
4	玄武岩纤维与木质素纤维复合SMA路用性能试验研究	许庆祥刘朝晖柳力张允宝	《公路与汽运》	2017	6	在线阅读下载PDF 职称材料
5	道路级配碎石正交异性及压实特性研究	肖滨张允宝黄优	《时代汽车》	2024	0	在线阅读下载PDF 职称材料
6	老化CR/SBS复合改性沥青混合料弯曲疲劳特性试验研究	杨侣珍张允宝	《中外公路》北大核心	2020	10	在线阅读下载PDF 职称材料