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题名牵引变电所地回流影响因素仿真分析
被引量：7
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作者
于国旺
张俊骐
吴命利
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机构
朔黄铁路发展有限责任公司
北京交通大学
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出处
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2015年第7期73-76,93,共5页
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文摘
研究目的:电气化铁路牵引网是一个单相含地不平衡网络,正常运行时就存在地中电流。变电所地回流过大说明牵引网回流不畅,电流不得不从钢轨漏泄至大地并从大地经变电所接地网返回变压器。变电所地回流过大,接地网存在过热烧损危险,还会使接地网及沿线钢轨电位过高,跨步电压增大,并对轨旁信号设备的运行安全产生威胁。本文使用开发的仿真软件,对直供牵引网地回流进行计算,并对比和分析牵引网不同结构和参数对地回流大小的影响。研究结论:(1)牵引网回流网络与大地回流的阻抗关系是影响牵引变电所地回流大小的主要因素,减小回流网络的阻抗、增大地回路的阻抗以及减小电流漏泄至大地的路径都有利于减小地回流;(2)对于没有架设回流线的牵引网,增设回流线是减小地回流的有效措施;(3)解决地回流过大问题,要让列车泄向钢轨的电流有通畅的路径返回变电所,避免断路和过长的迂回路径;(4)本研究结果可为牵引变电所地回流的分析以及预防治理地回流过大提供参考。
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关键词
电气化铁路
牵引网
地回流
仿真计算
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Keywords
electric railway
traction network
earth return current
simulation
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分类号
U223
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名电气化铁路接触网载流量计算方法
被引量：13
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作者
张俊骐
吴命利
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机构
北京交通大学电气工程学院
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出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第12期40-45,共6页
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基金
中国铁路总公司科技研究开发计划(2014J009-B)
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文摘
接触网载流量是电气化铁路的基础设计参数。传统方法计算接触网载流量时,只考虑接触网各导线自阻抗和导线间互阻抗对电流分配系数的影响。本文基于牵引网多导体传输线数学模型,给出了考虑回流电路影响时的接触网载流量计算方法,结合带回流线的直接供电方式牵引网和AT牵引网实例,对接触网载流量及各导线的载流利用率进行了计算。结果表明,当牵引网中存在距离接触网较近的回流导体时,传统方法计算出的导线电流分配系数存在明显误差。
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关键词
电气化铁路
接触网
载流量
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Keywords
electric railway
OCS （Overhead Contact System）
ampacity
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分类号
U225
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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