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某型民机着陆构型粘性气动力计算被引量：1: 1; 作者廖振荣钱瑞战邓一菊《航空计算技术》 2008年第5期33-36,共4页; 采用ICEM对某型民机着陆构型进行多块结构化点对点网格剖分,运用基于N-S方程的WISE MAN PLUS软件对该构型低速粘性复杂流场进行数值模拟。在进场条件下,计算的升力和试验值误差在3.8%以内,俯仰力矩和试验误差在3.6%以内;计算与试验失速... 展开更多; 关键词 N-S方程着陆构型多块结构网格低速流场; 在线阅读下载PDF 职称材料

运输类飞机巡航阻力CFD计算分析被引量：4: 2; 作者李权郭兆电 +1 位作者邓一菊廖振荣《航空工程进展》 2011年第4期402-408,共7页; 针对运输类飞机设计过程中的巡航阻力准确预测问题,采用基于多块结构网格求解三维雷诺平均Navier-Stokes方程的并行流动求解器"CCFTD-MB",对AIAA阻力预测小组提供的典型运输类飞机DLR_F6翼身构型进行了CFD计算分析,比较了不... 展开更多; 关键词巡航阻力预测运输类飞机 CFD DLR_F6翼身构型; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于CFD的某民机叶栅式反推力装置/飞机匹配设计评估被引量：4: 3; 作者段卓毅廖振荣钱瑞战《气体物理》 2016年第6期50-55,共6页; 反推力装置能显著减小现代涡轮风扇支线飞机的着陆滑跑距离,也会影响到飞机的操稳特性和发动机进口流场特性,如果不能很好地和飞机进行匹配设计,则可能危及飞行安全.文章对某型尾吊布局民机全机着陆叶栅式反推力装置打开构型进行了CFD... 展开更多; 关键词尾吊布局叶栅式反推力装置全机着陆构型数值模拟; 在线阅读下载PDF 职称材料

大型飞机扁平后体导流片减阻增稳研究被引量：5: 4; 作者武宁段卓毅 +1 位作者廖振荣邓一菊《空气动力学学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第2期223-227,共5页; 运输机采用扁平后体的设计形式可使舱门结构简单、重量轻,并且舱门机构的可靠性高,具有很好的使用性。但是扁平后体在巡航时横向流动比较严重,造成横向逆压梯度大且后体边界层易出现分离形成旋涡流动,带来压差阻力的增加。并且,后体分... 展开更多; 关键词扁平后体导流片减阻航向稳定性; 在线阅读下载PDF 职称材料

胃苏颗粒治疗消化性溃疡的临床疗效及其机制探讨被引量：5: 5; 作者廖振荣梁小波《中国实用医药》 2008年第35期25-27,共3页; 目的探讨胃苏颗粒配合常规疗法治疗消化性溃疡(PU)的临床疗效及其作用机制。方法106例消化性溃疡患者随机分为联用胃苏颗粒组和常规疗法组各53例。治疗4周后胃镜下观察溃疡愈合情况,并根据临床症状统计临床有效率。逆转录-多聚酶链反应(... 展开更多; 关键词消化性溃疡胃苏颗粒临床疗效乳癌相关肽肠三叶因子; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于N-S方程的支撑机翼高亚声速气动外型设计: 6; 作者廖振荣郭兆电 +1 位作者何大全耿延升《气体物理》 2019年第3期42-53,共12页; 相对常规悬臂梁布局飞机,支撑机翼飞机允许有更大的展弦比、更薄的机翼及较小的后掠角,从而可以减小诱导阻力、波阻,并增加层流范围,是未来飞机的一个可供选择方案.文章基于N-S方程对高亚声速支撑机翼构型进行了气动外型设计,在巡航Mac... 展开更多; 关键词支撑机翼高亚声速 N-S方程气动外型设计气动干扰; 在线阅读下载PDF 职称材料

前缘缝翼内型的气动设计研究被引量：13: 7; 作者邓一菊廖振荣段卓毅《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2014年第3期400-404,共5页; 对5种不同缝翼内型的"前缘缝翼+固定翼+后缘襟翼"三段翼型进行了分析。这些三段翼型的唯一差别在于各自前缘缝翼内型形状不同,在基本缝翼内型基础上进行了一些修型,从而下表面尖点位置也相应变动。采用基于雷诺平均N-S方程的... 展开更多; 关键词缝翼内型雷诺数影响修型; 在线阅读下载PDF 职称材料

酚妥拉明治疗慢性肺源性心脏病心衰的临床观察被引量：5: 8; 作者李文峰张亮廖振荣《中国实用医药》 2010年第21期26-27,共2页; 目的观察酚妥拉明对慢性肺源性心脏病心衰患者的疗效,为临床治疗提供依据。方法将70例患者随机分为治疗组和对照组各35例。两组采用常规内科治疗如控制感染、氧疗、强心、利尿等,治疗组在上述治疗基础上加用酚妥拉明10mg加入生理盐水50m... 展开更多; 关键词酚妥拉明慢性肺源性心脏病心力衰竭肺动脉高压; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于N-S方程的加油机对受油机气动干扰研究被引量：1: 9; 作者耿延升廖振荣 +1 位作者谢露刘建付《航空工程进展》 CSCD 2022年第3期137-143,共7页; 空中加受油时,加油机尾流场会对受油机产生复杂的流动干扰。采用基于Navier-Stokes(N-S)方程的CFD方法分析加油机尾流场,并对加油机、受油机之间的气动干扰进行一体化模拟研究;系统地分析加油机不同迎角及双机不同高度差、不同侧向距离... 展开更多; 关键词空中加受油 N-S方程气动干扰高度差侧向距离前后距离; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名某型民机着陆构型粘性气动力计算被引量：1: 1; 作者廖振荣钱瑞战邓一菊; 机构中航一集团第一飞机设计研究院总体气动设计研究所; 出处《航空计算技术》 2008年第5期33-36,共4页; 文摘采用ICEM对某型民机着陆构型进行多块结构化点对点网格剖分,运用基于N-S方程的WISE MAN PLUS软件对该构型低速粘性复杂流场进行数值模拟。在进场条件下,计算的升力和试验值误差在3.8%以内,俯仰力矩和试验误差在3.6%以内;计算与试验失速迎角差别在1°左右,最大升力系数较试验小6.3%。同时还给出了一些流场显示结果,对复杂流场进行了机理分析。计算与风洞试验结果符合较好,满足工程需要。; 关键词 N-S方程着陆构型多块结构网格低速流场; Keywords N- S equations landing configuration multi- block grids low- speed flow field; 分类号 V212.11 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名运输类飞机巡航阻力CFD计算分析被引量：4: 2; 作者李权郭兆电邓一菊廖振荣; 机构中国航空工业集团公司第一飞机设计研究院; 出处《航空工程进展》 2011年第4期402-408,共7页; 基金国家高技术研究发展计划资助(2009AA01A139); 文摘针对运输类飞机设计过程中的巡航阻力准确预测问题,采用基于多块结构网格求解三维雷诺平均Navier-Stokes方程的并行流动求解器"CCFTD-MB",对AIAA阻力预测小组提供的典型运输类飞机DLR_F6翼身构型进行了CFD计算分析,比较了不同规模网格及不同湍流模型对计算结果的影响;并通过与DLR_F4翼身构型计算结果及相关文献结果的综合分析,修正了DLR_F6翼身构型设引巡航点的试验阻力。计算结果表明:DLR_F6翼身构型的CFD计算结果更为可靠;CCFD-MB求解器计算精度高;C FD技术对于风洞试验验证有积极意义。; 关键词巡航阻力预测运输类飞机 CFD DLR_F6翼身构型; Keywords cruise drag prediction tansport aircraft CFD DLR_F6 wing body configuration; 分类号 V211.4 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于CFD的某民机叶栅式反推力装置/飞机匹配设计评估被引量：4: 3; 作者段卓毅廖振荣钱瑞战; 机构中航工业第一飞机设计研究院; 出处《气体物理》 2016年第6期50-55,共6页; 文摘反推力装置能显著减小现代涡轮风扇支线飞机的着陆滑跑距离,也会影响到飞机的操稳特性和发动机进口流场特性,如果不能很好地和飞机进行匹配设计,则可能危及飞行安全.文章对某型尾吊布局民机全机着陆叶栅式反推力装置打开构型进行了CFD数值模拟,并对发动机反推装置打开与全机的匹配问题进行了评估,结果显示,Mach数0.09可作为该型民机反推装置安全使用的截止速度.; 关键词尾吊布局叶栅式反推力装置全机着陆构型数值模拟; Keywords rear mounted engine layout thrust reverser cascade configuration airplane＇s landing configuration numerical simulation; 分类号 V221.3 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名大型飞机扁平后体导流片减阻增稳研究被引量：5: 4; 作者武宁段卓毅廖振荣邓一菊; 机构西安飞机设计研究所; 出处《空气动力学学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第2期223-227,共5页; 文摘运输机采用扁平后体的设计形式可使舱门结构简单、重量轻,并且舱门机构的可靠性高,具有很好的使用性。但是扁平后体在巡航时横向流动比较严重,造成横向逆压梯度大且后体边界层易出现分离形成旋涡流动,带来压差阻力的增加。并且,后体分离涡在偏航时使垂尾两侧压力分布变差,降低了航向稳定性。导流片是特别针对扁平后体所采用的特殊气动力部件。其能够对后体涡的生成和发展进行抑制,削弱后体低压区,降低压差阻力;在偏航状态下,导流片改变了垂尾和后体的压力分布形态,可有效增加航向稳定性。导流片的减阻增稳作用使得采用扁平后体的运输机装载效率和气动特性得以兼顾。; 关键词扁平后体导流片减阻航向稳定性; Keywords flat after-body chine drug reduction directional stability; 分类号 V244.4 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名胃苏颗粒治疗消化性溃疡的临床疗效及其机制探讨被引量：5: 5; 作者廖振荣梁小波; 机构广东省电白县人民医院内科; 出处《中国实用医药》 2008年第35期25-27,共3页; 文摘目的探讨胃苏颗粒配合常规疗法治疗消化性溃疡(PU)的临床疗效及其作用机制。方法106例消化性溃疡患者随机分为联用胃苏颗粒组和常规疗法组各53例。治疗4周后胃镜下观察溃疡愈合情况,并根据临床症状统计临床有效率。逆转录-多聚酶链反应(RT-PCR)检测乳癌相关肽(PS2)、肠三叶因子(ITF)基因表达变化,并同时检测氨基己糖及磷脂含量。结果胃苏颗粒组愈合率为67.92%,常规疗法组为52.83%,差异有统计学意义(P<0.05)。治疗后治疗组PS2、ITF基因表达明显强于对照组(P<0.05),氨基己糖及磷脂含量亦明显高于对照组(P<0.05)。结论在常规疗法的基础上联用胃苏颗粒治疗消化性溃疡能明显提高临床疗效,这与胃苏颗粒能明显提高PS2和ITF的表达,增加氨基己糖及磷脂含量,进而影响胃黏膜疏水性,防止溃疡的产生和复发有关。; 关键词消化性溃疡胃苏颗粒临床疗效乳癌相关肽肠三叶因子; Keywords Peptic ulcer （PU） Weisu Granule Curative effect PS2 ITF; 分类号 R259 [医药卫生—中西医结合]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于N-S方程的支撑机翼高亚声速气动外型设计: 6; 作者廖振荣郭兆电何大全耿延升; 机构航空工业第一飞机设计研究院; 出处《气体物理》 2019年第3期42-53,共12页; 文摘相对常规悬臂梁布局飞机,支撑机翼飞机允许有更大的展弦比、更薄的机翼及较小的后掠角,从而可以减小诱导阻力、波阻,并增加层流范围,是未来飞机的一个可供选择方案.文章基于N-S方程对高亚声速支撑机翼构型进行了气动外型设计,在巡航Mach数为0.7,设计升力系数为0.6的条件下,支撑机翼构型相对无支撑构型升阻比仅减小6.3%,而初始无支撑翼身组合体构型相较常规悬臂梁翼身组合体构型最大升阻比提高了约35%,设计结果表明支撑机翼构型是可明显提高飞行性能的未来高亚声速飞机的一种新型外型.文章也对支撑外型、位置参数及机翼内翼下翼面外型修型对支撑机翼构型的干扰影响进行了研究,研究结果表明:支撑上翼面外型、支撑弦长、相对厚度、展向位置、扭转角分布及机翼下翼面外型对支撑机翼构型气动影响较大.; 关键词支撑机翼高亚声速 N-S方程气动外型设计气动干扰; Keywords strut braced wing high subsonic N-S equations aerodynamic design aerodynamic interference; 分类号 V211.3 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名前缘缝翼内型的气动设计研究被引量：13: 7; 作者邓一菊廖振荣段卓毅; 机构中航工业第一飞机设计研究院气动设计研究室; 出处《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2014年第3期400-404,共5页; 基金国家863高性能计算项目资助(2012AA01A304); 文摘对5种不同缝翼内型的"前缘缝翼+固定翼+后缘襟翼"三段翼型进行了分析。这些三段翼型的唯一差别在于各自前缘缝翼内型形状不同,在基本缝翼内型基础上进行了一些修型,从而下表面尖点位置也相应变动。采用基于雷诺平均N-S方程的自研软件CCFD-MB进行了详细的CFD模拟,得出缝翼内型对多段翼型的雷诺数影响、失速特性、升力、阻力等气动特性的相关影响。对选取缝翼内型给出建设性结论:某些缝翼内型可能导致不利的雷诺数影响;缝翼内型修型设计,能保证其气动效率不受影响,甚至一定程度的提高,并具有很好的降噪潜力;常规的缝翼内型在气动上不是最佳选择,但气动上的损失还可以接受。最后,从气动、结构的角度阐述了缝翼内型修型设计的可行性。; 关键词缝翼内型雷诺数影响修型; Keywords slat coves Reynolds effects cove fairing; 分类号 V211.3 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名酚妥拉明治疗慢性肺源性心脏病心衰的临床观察被引量：5: 8; 作者李文峰张亮廖振荣; 机构广东省电白县人民医院呼吸内科; 出处《中国实用医药》 2010年第21期26-27,共2页; 文摘目的观察酚妥拉明对慢性肺源性心脏病心衰患者的疗效,为临床治疗提供依据。方法将70例患者随机分为治疗组和对照组各35例。两组采用常规内科治疗如控制感染、氧疗、强心、利尿等,治疗组在上述治疗基础上加用酚妥拉明10mg加入生理盐水50ml中微泵静脉推注(5ml/h),1次/d,疗程均为10d。结果治疗组的疗效、临床症状、血气分析及心功能的改善优于对照组,差异具有统计学意义(P<0.05)。结论酚妥拉明对慢性肺源性心脏病心衰患者具有良好的疗效及安全性,值得临床推广应用。; 关键词酚妥拉明慢性肺源性心脏病心力衰竭肺动脉高压; Keywords Phentolamine Chronic pulmonary heart disease Heart failure Hypertension pulmonary; 分类号 R541.5 [医药卫生—心血管疾病]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于N-S方程的加油机对受油机气动干扰研究被引量：1: 9; 作者耿延升廖振荣谢露刘建付; 机构航空工业第一飞机设计研究院总体气动研究所; 出处《航空工程进展》 CSCD 2022年第3期137-143,共7页; 文摘空中加受油时,加油机尾流场会对受油机产生复杂的流动干扰。采用基于Navier-Stokes(N-S)方程的CFD方法分析加油机尾流场,并对加油机、受油机之间的气动干扰进行一体化模拟研究;系统地分析加油机不同迎角及双机不同高度差、不同侧向距离、不同前后位置时,受油机的纵向、横航向气动力特性。结果表明:典型状态下,加油机迎角增大,对受油机的气动干扰增强;高度差越大,对受油机气动干扰越小;侧向距离越大,对受油机气动干扰先增加后减小;前后距离对受油机的影响较小。; 关键词空中加受油 N-S方程气动干扰高度差侧向距离前后距离; Keywords aerial refueling and receiving N-S equations aerodynamic interference height difference lateral distance fore-and-aft distance; 分类号 V211.3 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	某型民机着陆构型粘性气动力计算	廖振荣钱瑞战邓一菊	《航空计算技术》	2008	1	在线阅读下载PDF 职称材料
2	运输类飞机巡航阻力CFD计算分析	李权郭兆电邓一菊廖振荣	《航空工程进展》	2011	4	在线阅读下载PDF 职称材料
3	基于CFD的某民机叶栅式反推力装置/飞机匹配设计评估	段卓毅廖振荣钱瑞战	《气体物理》	2016	4	在线阅读下载PDF 职称材料
4	大型飞机扁平后体导流片减阻增稳研究	武宁段卓毅廖振荣邓一菊	《空气动力学学报》 EI CSCD 北大核心	2012	5	在线阅读下载PDF 职称材料
5	胃苏颗粒治疗消化性溃疡的临床疗效及其机制探讨	廖振荣梁小波	《中国实用医药》	2008	5	在线阅读下载PDF 职称材料
6	基于N-S方程的支撑机翼高亚声速气动外型设计	廖振荣郭兆电何大全耿延升	《气体物理》	2019	0	在线阅读下载PDF 职称材料
7	前缘缝翼内型的气动设计研究	邓一菊廖振荣段卓毅	《空气动力学学报》 CSCD 北大核心	2014	13	在线阅读下载PDF 职称材料
8	酚妥拉明治疗慢性肺源性心脏病心衰的临床观察	李文峰张亮廖振荣	《中国实用医药》	2010	5	在线阅读下载PDF 职称材料
9	基于N-S方程的加油机对受油机气动干扰研究	耿延升廖振荣谢露刘建付	《航空工程进展》 CSCD	2022	1	在线阅读下载PDF 职称材料