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题名增压直喷甲醇汽油机在不同喷油时刻下的微粒排放特性
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作者
康尔凝
洪伟
姜恩伟
姜北平
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机构
吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室
中国第一汽车集团公司技术中心
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出处
《科学技术与工程》
北大核心
2017年第26期56-61,共6页
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基金
国家自然科学基金(51276080)
吉林省自然科学基金(20170101137JC)资助
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文摘
为研究增压直喷甲醇汽油机在不同喷油时刻下的微粒排放特性,在一台增压直喷汽油机上进行了不同喷油时刻下燃用M0、M10、M15和M20(甲醇体积分数分别为0%、10%、15%和20%的甲醇汽油混合燃料)的微粒排放测量试验。结果表明:微粒数量浓度粒径谱密度呈双峰分布,核态微粒峰值粒径主要集中在23.71~27.38 nm,积聚态微粒峰值粒径主要集中在64.94~86.6 nm,各模态微粒峰值变化与数量浓度变化相同,随喷油时刻的推迟先下降后上升,在80°CA ATDC(进气上止点后)喷油时最少,随甲醇比例的增大先升高后降低,燃用M15时最多;燃用纯汽油M0时,发动机在100°CA ATDC喷油时排放微粒最多,燃用甲醇汽油混合燃料时,发动机在40°CA ATDC喷油时排放微粒最多;微粒表面积浓度粒径谱密度均呈单峰分布,峰值粒径主要集中在86.6~153.99 nm,总表面积浓度变化与总数量浓度变化相同,但变化幅度更大。
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关键词
增压直喷汽油机
甲醇汽油
喷油时刻
微粒排放
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Keywords
turbocharged gasoline direct injection engine methanol/gasoline blends injection timing particulate emission
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分类号
TK417.126
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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