悬架控制臂多目标拓扑优化 被引量：7

1

作者 康元春 李辉 高赞 《解放军理工大学学报（自然科学版）》 EI 北大核心 2014年第6期571-575,共5页

为了对悬架控制臂进行轻量化,并保证轻量化的悬架控制臂仍能满足动静态性能要求,采用了多目标拓扑优化的方法。首先以控制臂为柔性体在Adams/Car中建立悬架刚柔耦合模型并对该模型进行多体动力学分析,从而得到悬架控制臂在制动、转向及... 为了对悬架控制臂进行轻量化,并保证轻量化的悬架控制臂仍能满足动静态性能要求,采用了多目标拓扑优化的方法。首先以控制臂为柔性体在Adams/Car中建立悬架刚柔耦合模型并对该模型进行多体动力学分析,从而得到悬架控制臂在制动、转向及过凸包等极限工况时的边界条件;然后采用惯性释放的方法对悬架控制臂进行有限元静力分析及模态分析,并根据结果分析其动静态性能;再运用折衷规划法对该悬架控制臂进行多目标拓扑优化,并通过正交试验的方法确定目标函数的权重。最终得到的新控制臂模型重量比原模型降低18.1%,总体刚度及低阶频率都有提高,各极限工况应力均小于许用应力。结果表明,轻量化的悬架控制臂满足性能要求,验证了设计的合理性。 展开更多

关键词 控制臂 折衷规划法 多目标拓扑优化

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基于道路谱模拟的转向节疲劳分析 被引量：5

2

作者 康元春 李东升 张浩勤 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2015年第6期748-751,845,共5页

为了解所设计的转向节疲劳寿命是否能够满足设计要求,文章首先提取了悬架典型极限工况运动时转向节各连接点所受的力,并对其进行强度分析;根据分析结果,得出该转向节在不平路面工况所受的应力最大,因此需计算不平路面下转向节的疲劳寿命... 为了解所设计的转向节疲劳寿命是否能够满足设计要求,文章首先提取了悬架典型极限工况运动时转向节各连接点所受的力,并对其进行强度分析;根据分析结果,得出该转向节在不平路面工况所受的应力最大,因此需计算不平路面下转向节的疲劳寿命;用Matlab对道路不平度曲线进行了模拟,然后将道路不平度曲线输入多体动力学软件,得到悬架转向节在该工况的载荷谱;最后根据二轴性分析结果,对转向节进行多轴疲劳寿命分析,分析结果验证了该转向节设计的合理性。 展开更多

关键词 转向节 动力学 路面谱 疲劳分析

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基于DOE方法的客车车身骨架尺寸优化 被引量：5

3

作者 康元春 李园 高永正 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2014年第4期160-163,共4页

为减轻客车车身骨架总重量,利用HyperMesh建立了某客车车身骨架的有限元模型,进行了静力分析及模态分析。提出采用使用DOE及极差分析和方差分析,确定车身骨架梁截面最优尺寸方案。得到的新车身骨架模型与原模型相比重量减轻了123.5 kg,... 为减轻客车车身骨架总重量,利用HyperMesh建立了某客车车身骨架的有限元模型,进行了静力分析及模态分析。提出采用使用DOE及极差分析和方差分析,确定车身骨架梁截面最优尺寸方案。得到的新车身骨架模型与原模型相比重量减轻了123.5 kg,并满足动静态要求,达到轻量化设计的目的。研究表明,该车身骨架设计合理。 展开更多

关键词 车辆工程 轻量化设计 车身骨架

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山西公路煤炭跨省运输研究 被引量：6

4

作者 康元春 肖润谋 《山西交通科技》 2005年第5期75-76,78,共3页

分析了在山西公路煤炭跨省运输中公路负担过重、超载超限运输普遍、高速公路网受到严重干扰等问题,提出了采取货车计重收费,建设公路煤炭专用通道以及推动甩挂运输等解决办法。

关键词 公路 煤炭 跨省 运输

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基于拓扑优化的六缸发动机缸体轻量化研究 被引量：3

5

作者 康元春 刘溪明 焦云山 《汽车零部件》 2011年第3期80-81,85,共3页

对六缸发动机缸体进行了有限元分析,以体积比与第三缸最大爆发压力工况所受最大应力作为优化的约束函数,以柔度最小为目标,对缸体进行拓扑优化,使重量减轻了10%。优化结果为缸体结构设计、减轻发动机重量提供了良好的参考依据。

关键词 缸体 拓扑优化 轻量化

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货车车架尺寸优化设计 被引量：1

6

作者 康元春 刘瑛 《湖北汽车工业学院学报》 2012年第3期10-12,共3页

以某货车车架为原型,研究车架的实际工况、载荷条件,以建立合理的力学模型,对车架进行强度、刚度进行系统的分析,提出合理的结构尺寸优化方案,在满足强度、刚度性能条件下,体积减少了23.9%。

关键词 车架 刚度 强度 尺寸优化

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基于多学科可靠性优化的控制臂设计 被引量：2

7

作者 康元春 郑冲 《湖北汽车工业学院学报》 2018年第3期24-27,36,共5页

为对悬架控制臂轻量化并保证其性能可靠性,采用了多学科可靠性优化方法。采用悬架多体动力分析方法获得控制臂的边界条件并进行了有限元分析,采用确定性优化方法对控制臂进行拓扑优化;采用Hammersley抽样方法,对拓扑优化后的控制臂进行... 为对悬架控制臂轻量化并保证其性能可靠性,采用了多学科可靠性优化方法。采用悬架多体动力分析方法获得控制臂的边界条件并进行了有限元分析,采用确定性优化方法对控制臂进行拓扑优化;采用Hammersley抽样方法,对拓扑优化后的控制臂进行多学科可靠性优化,得出可靠性优化模型质量比原模型降低了14.9%。与确定性优化相比,可靠性优化模型质量也略有降低,总体刚度及低阶频率都有提高。结果表明,多学科可靠性优化后控制臂满足性能可靠性要求,验证了设计的合理性。 展开更多

关键词 可靠性分析 多学科优化 控制臂 悬架

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基于HyperWorks的发动机油底壳优化设计 被引量：2

8

作者 康元春 《汽车零部件》 2010年第2期55-57,共3页

油底壳是发动机表面辐射噪声的主要来源之一。利用HyperWorks软件,对发动机油底壳进行两种方式的优化,并比较其结果。通过对油底壳优化,提高了它的固有频率,减少其振动,从而避开了其与发动机之间的共振,为低噪声发动机的设计打下了基础。

关键词 发动机 油底壳 优化设计

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油底壳有限元分析及优化设计 被引量：1

9

作者 康元春 《重型汽车》 2010年第1期18-19,共2页

本文利用Hyper Works软件对发动机油底壳进行有限元分析，发现油底壳与发动机有一个共振区。为了提高它的固有频率，通过加厚和形貌优化对油底壳进行了改进。

关键词 有限元分析 优化设计 油底壳 HYPER 固有频率 发动机 共振区

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客车平顺性仿真及优化 被引量：1

10

作者 康元春 《汽车零部件》 2019年第10期50-53,共4页

以某客车为研究对象,在ADAMS/Car中建立了该客车整车的多体动力学模型,并分析它在4种不同路面道路上行驶平顺性。通过分析可知,该客车在水泥道路上行驶时舒适性较差。利用ADAMS/Insight对该客车前后轮弹簧刚度和前后减振器阻尼参数进行... 以某客车为研究对象,在ADAMS/Car中建立了该客车整车的多体动力学模型,并分析它在4种不同路面道路上行驶平顺性。通过分析可知,该客车在水泥道路上行驶时舒适性较差。利用ADAMS/Insight对该客车前后轮弹簧刚度和前后减振器阻尼参数进行优化,有效降低了客车在水泥道路上行驶时的总加权加速度均方根值,提高了该客车在水泥道路上行驶时的舒适性。 展开更多

关键词 平顺性 多体动力学仿真 客车

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发动机曲轴瞬态分析及形状优化 被引量：1

11

作者 康元春 智大菊 《湖北汽车工业学院学报》 2016年第1期10-12,共3页

对曲柄连杆机构受力进行了分析,建立了以曲轴为柔性体的曲柄连杆机构多体动力学模型并对其进行瞬态分析,得到曲轴应力随时间的变化曲线及其最大爆燃压力时应力分布图。对曲轴主轴颈与曲柄连接处进行形状优化降低应力,优化后模型应力低... 对曲柄连杆机构受力进行了分析,建立了以曲轴为柔性体的曲柄连杆机构多体动力学模型并对其进行瞬态分析,得到曲轴应力随时间的变化曲线及其最大爆燃压力时应力分布图。对曲轴主轴颈与曲柄连接处进行形状优化降低应力,优化后模型应力低于许用应力,满足强度要求。 展开更多

关键词 瞬态分析 曲轴 形状优化

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基于LabVIEW的悬架减振器试验系统开发 被引量：1

12

作者 康元春 汤自普 《湖北汽车工业学院学报》 2014年第2期14-16,32,共4页

分析了悬架减振器试验系统的功能,根据《汽车筒式减振器台架试验方法》要求对试验系统硬件进行了设计,利用虚拟仪器图形化编辑语言LabVIEW对减振器试验系统软件进行设计,实现了信号的数字滤波、拟合等处理及阻尼力信号、位移信号的频谱... 分析了悬架减振器试验系统的功能,根据《汽车筒式减振器台架试验方法》要求对试验系统硬件进行了设计,利用虚拟仪器图形化编辑语言LabVIEW对减振器试验系统软件进行设计,实现了信号的数字滤波、拟合等处理及阻尼力信号、位移信号的频谱分析,通过该试验系统可以检测出减振器的示功特性曲线与速度特性曲线,从而判断减振器的质量。 展开更多

关键词 LABVIEW 减振器 试验系统

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实行计重收费遏制山西煤炭超载运输

13

作者 康元春 卫静 《山西交通科技》 2005年第2期70-72,共3页

目前,山西省煤炭超载运输已成为山西省境内公路破坏和交通事故的主要原因。而计重收费能有效治理煤炭超载运输,促进运输企业与汽车企业的良性发展。

关键词 计重收费 煤炭 超载 运输 车辆

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基于试验设计的连杆关键尺寸设计

14

作者 康元春 贺小东 《湖北汽车工业学院学报》 2015年第4期36-38,42,共4页

为降低连杆惯性力而对其进行轻量化,并保证轻量化的连杆满足强度刚度要求,对连杆受力进行了分析,以此作为强度分析的载荷对连杆进行强度分析,在保证性能的情况下,采用试验设计的方法对其关键尺寸参数进行设计。轻量化后的连杆重量比原... 为降低连杆惯性力而对其进行轻量化,并保证轻量化的连杆满足强度刚度要求,对连杆受力进行了分析,以此作为强度分析的载荷对连杆进行强度分析,在保证性能的情况下,采用试验设计的方法对其关键尺寸参数进行设计。轻量化后的连杆重量比原连杆重量降低了17%,通过强度分析结果验证了轻量化连杆结构的合理性。 展开更多

关键词 连杆 轻量化 试验设计

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某轿车副车架轻量化

15

作者 康元春 《汽车零部件》 2019年第7期33-35,共3页

为满足副车架轻量化要求,同时保证副车架的动、静态性能,采用碳纤维材料替换原钢质材料的方式。对轿车原副车架进行静力分析及模态分析,在保证碳纤维车架动、静态性能的条件下,对碳纤维材料铺层角度及各层厚度进行优化,并将碳纤维车架... 为满足副车架轻量化要求,同时保证副车架的动、静态性能,采用碳纤维材料替换原钢质材料的方式。对轿车原副车架进行静力分析及模态分析,在保证碳纤维车架动、静态性能的条件下,对碳纤维材料铺层角度及各层厚度进行优化,并将碳纤维车架与原车架静力分析结果进行对比。结果表明:碳纤维副车架模型的静、动态性能达到了设计要求,质量减轻了89.15%,轻量化效果明显。 展开更多

关键词 副车架 轻量化 碳纤维材料 铺层优化

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中型客车车架结构拓扑优化设计 被引量：7

16

作者 张胜兰 康元春 王卫 《汽车技术》 北大核心 2012年第6期36-39,共4页

分析了某中型客车车架静态性能,建立了3种车架拓扑优化概念模型。以质量最小为目的,讨论了车架概念模型在纯弯曲、扭转和弯扭组合工况下的拓扑优化结果。根据拓扑优化材料分布图对该中型客车车架进行二次设计,提出副梁支撑采用矩形截面... 分析了某中型客车车架静态性能,建立了3种车架拓扑优化概念模型。以质量最小为目的,讨论了车架概念模型在纯弯曲、扭转和弯扭组合工况下的拓扑优化结果。根据拓扑优化材料分布图对该中型客车车架进行二次设计,提出副梁支撑采用矩形截面型材的方案。分析结果表明,新车架横梁及副梁支撑分布方案合理,在满足结构强度和模态性能的前提下,质量减轻了22%。 展开更多

关键词 中型客车 车架 轻量化 拓扑优化 二次设计

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线上线下混合式教学研究——《汽车概论》为例

17

作者 康元春 《时代汽车》 2021年第23期98-99,共2页

针对《汽车概论》课程和面向对象特点,对教学内容进行梳理,对课程设计学习通平台与课堂教学交叉的教学方式和考核方式,构建适合我校的《汽车概论》混合式教学模式,以满足不同专业不同层次学生的个性化要求的问题,推动学生改变学习方式,... 针对《汽车概论》课程和面向对象特点,对教学内容进行梳理,对课程设计学习通平台与课堂教学交叉的教学方式和考核方式,构建适合我校的《汽车概论》混合式教学模式,以满足不同专业不同层次学生的个性化要求的问题,推动学生改变学习方式,提高教学效果。 展开更多

关键词 混合式教学 汽车概论 线上线下教学

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基于DOE分析方法的货车车架结构优化

18

作者 康元春 《汽车零部件》 2011年第11期80-81,86,共3页

对货车车架进行了结构优化。首先对货车车架进行振动模态和静力学计算,得到车架的结构性能参数,确定了车架优化的目标。然后运用HyperStudy对车架板厚进行试验设计。根据试验设计分析结果,从中选择车架在重量减轻的同时一阶模态频率也... 对货车车架进行了结构优化。首先对货车车架进行振动模态和静力学计算,得到车架的结构性能参数,确定了车架优化的目标。然后运用HyperStudy对车架板厚进行试验设计。根据试验设计分析结果,从中选择车架在重量减轻的同时一阶模态频率也有很大的提高的一组。 展开更多

关键词 DOE 车架 结构优化

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AVL ISAC软件在汽车动力性能试验中的应用

19

作者 康元春 《湖北汽车工业学院学报》 2008年第4期23-25,共3页

用AVL公司的ISAC软件对其进行室内台架整车道路模拟试验,将所测得的实际汽车在行驶过程中所受到的各种阻力及参数变成模拟的信号,用软件来控制电力测功机对发动机施加与实际工况近似的力,得到整车的动力性能试验结果。该结果证明其整车... 用AVL公司的ISAC软件对其进行室内台架整车道路模拟试验,将所测得的实际汽车在行驶过程中所受到的各种阻力及参数变成模拟的信号,用软件来控制电力测功机对发动机施加与实际工况近似的力,得到整车的动力性能试验结果。该结果证明其整车动力性能达到要求,动力系统设计方案是实用、可行的。 展开更多

关键词 AVL 动力性 模拟试验

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基于Pro/TOOLKIT的渐开线齿轮参数化实现

20

作者 赵慧勇 李莹 +1 位作者 康元春 汪鹏 《湖北汽车工业学院学报》 2011年第2期23-27,共5页

介绍了圆柱、圆锥齿轮在球坐标系下的渐开线方程,阐述了基于Pro/PROGRAM的渐开线圆柱齿轮、锥齿轮的参数化建模思路,最后介绍了基于Pro/TOOLKIT与Microsoft Visual Studio 2005的二次开发流程。所完成的系统具有界面直观、友好,齿轮类... 介绍了圆柱、圆锥齿轮在球坐标系下的渐开线方程,阐述了基于Pro/PROGRAM的渐开线圆柱齿轮、锥齿轮的参数化建模思路,最后介绍了基于Pro/TOOLKIT与Microsoft Visual Studio 2005的二次开发流程。所完成的系统具有界面直观、友好,齿轮类型丰富,使用时只需输入一些基本参数就可以生成相应三维模型,方便了齿轮的三维建模。 展开更多

关键词 参数化建模 球坐标系 二次开发 齿轮

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