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题名计及齿面摩擦的直齿轮动力学分析
被引量：26
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作者
张靖
陈兵奎
康传章
吴长鸿
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机构
重庆大学机械传动国家重点实验室
浙江双环传动机械股份有限公司
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出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2012年第21期126-132,共7页
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基金
国家科技支撑计划(2011BAF09B07)资助
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文摘
建立了考虑齿面摩擦影响的六自由度非线性直齿轮动力学模型,以FZG试验专用A型齿轮为研究对象,计算了实际时变啮合刚度,基于混合润滑模型分析了不同齿面粗糙度对应的时变摩擦系数,利用数值仿真方法研究了齿面粗糙度改变对齿轮啮合力、摩擦力、轴承力以及动传动误差等信号的时频特征的影响,并利用FZG试验台对A型齿轮具有完好齿面和损伤齿面两种状态下的多个振动加速度时频信号进行比较分析,验证了仿真结果。结果表明:齿面摩擦力会抑制啮合线方向的振动,齿面粗糙度增大会减小动传动误差,但加剧摩擦力方向振动,从而导致系统振动幅值增加,结论对齿面微损伤的故障诊断有实用参考意义。
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关键词
齿面摩擦
时变摩擦系数
动传动误差
动态轴承力
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Keywords
tooth friction
time-varying friction coefficient
dynamic transmission error （DTE）
dynamic bearing force
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分类号
TH132.41
[机械工程—机械制造及自动化]
TH213.3
[机械工程—机械制造及自动化]
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题名基于扭矩激励的整车怠速抖动问题研究
被引量：1
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作者
赵文杰
刘涛
康传章
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机构
上海汽车集团股份有限公司技术中心
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出处
《上海汽车》
2022年第2期29-33,共5页
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文摘
针对某整车怠速抖动问题,文章首先通过主观评估和客观测试相结合的方法进行初步判断和分析,随后采用两个激振器对动力总成施加扭矩输入,进行动力总成在扭矩激励下的频响分析和模态特性研究,在此基础上进行悬置刚度测试与分析,最后优化悬置并验证效果,成功解决了怠速抖动问题。
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关键词
怠速抖动
扭矩激励
频响分析
模态特性
悬置刚度
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分类号
U467
[机械工程—车辆工程]
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题名某四驱车型传动系统导致的车内轰鸣声研究
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作者
唐培
康传章
胡亮亮
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机构
上海汽车集团股份有限公司技术中心
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出处
《上海汽车》
2021年第2期46-51,共6页
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文摘
四驱传动系统在提升车辆超稳和爬坡性能的同时,带来了严重的车内轰鸣声问题。文章对四驱传动系统导致的车内轰鸣声机理及其控制进行了系统性阐述和讨论,并利用客观测试分析了某款开发中四驱车型产生车内轰鸣声的原因:传动系扭转振动过大和传动轴弯曲模态频率过低。通过调试扭转减振器和传动轴内置动力吸振器方案,显著降低了车内2阶和4阶噪声8-20 dB(A),主观评估轰鸣声改善明显。
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关键词
四驱传动系统
轰鸣声
扭转振动
吸振器
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分类号
U467.493
[机械工程—车辆工程]
U463.2
[机械工程—车辆工程]
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