扭双工字透水框架在长江南京以下12.5m深水航道一期工程中的应用 被引量：3

1

作者 应翰海 谭志国 陈飞 《水运工程》 北大核心 2017年第3期1-4,共4页

针对传统四面六边体透水框架整体稳定性较差、杆件易脱焊散落的缺点,开展了新型透水框架几何形态、加工方法、施工工艺等方面的研究,开发出具有较强钩连性的扭双工字型透水框架结构及其专用施工设备,并在长江南京以下12.5m深水航道一期... 针对传统四面六边体透水框架整体稳定性较差、杆件易脱焊散落的缺点,开展了新型透水框架几何形态、加工方法、施工工艺等方面的研究,开发出具有较强钩连性的扭双工字型透水框架结构及其专用施工设备,并在长江南京以下12.5m深水航道一期工程中首次应用。监测结果表明其具有较好的整体稳定性,可有效减缓流速,消能促淤效果明显。 展开更多

关键词 航道整治 冲刷 扭双工字透水框架 施工工艺

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河口航段通航安全评估方法及应用 被引量：1

2

作者 刘海兵 尹进军 应翰海 《中国水运》 2022年第1期35-37,共3页

潮汐河口是沿海港口疏港航道的重要通道,此类航道既受上游径流影响,又受到潮流、波浪等因素影响,水文条件极为复杂,导致船舶操纵难度增大,加大了水上交通事故的风险。本文以射阳河口疏港航道及海河联运区河口航段为例,提出河口航段通航... 潮汐河口是沿海港口疏港航道的重要通道,此类航道既受上游径流影响,又受到潮流、波浪等因素影响,水文条件极为复杂,导致船舶操纵难度增大,加大了水上交通事故的风险。本文以射阳河口疏港航道及海河联运区河口航段为例,提出河口航段通航安全关键因素,通过潮流模型和波浪模型分析了河口航段的通航及泊位条件,为类似工程提供借鉴。 展开更多

关键词 通航安全 航道 河口 横流 波浪

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交叉航段通航安全评估方法及应用--以秦淮河航道与溧水河、句容河交叉的三岔口航段为例 被引量：1

3

作者 许力源 张高峰 应翰海 《中国水运》 2021年第10期39-41,共3页

交叉航段由于多条航道交织,交叉水域水流条件较为紊乱,船舶在区段内通航时飘移量增大,导致船舶操纵难度增大,加大了水上交通事故的风险。本文以秦淮河航道与溧水河、句容河交叉的三岔口航段为例,提出交叉航段通航安全关键因素,通过数学... 交叉航段由于多条航道交织,交叉水域水流条件较为紊乱,船舶在区段内通航时飘移量增大,导致船舶操纵难度增大,加大了水上交通事故的风险。本文以秦淮河航道与溧水河、句容河交叉的三岔口航段为例,提出交叉航段通航安全关键因素,通过数学模型分析了交叉航道水流流态对船舶安全通航的影响,为类似工程提供借鉴。 展开更多

关键词 通航安全 航道 横流

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和畅洲汊道深水航道整治右汊水动力改善措施分析 被引量：9

4

作者 王建中 范红霞 +1 位作者 朱立俊 应翰海 《水运工程》 北大核心 2014年第9期11-17,共7页

在分析长江下游镇扬河段和畅洲水道水沙特性和目前航道条件的基础上,利用最新的实测枯季地形资料,建立和畅洲水道平面二维水流数学模型,计算多种整治思路不同工程措施下,作为通航汊道右汊的水动力因子分流比和流速的增加情况,分析比较... 在分析长江下游镇扬河段和畅洲水道水沙特性和目前航道条件的基础上,利用最新的实测枯季地形资料,建立和畅洲水道平面二维水流数学模型,计算多种整治思路不同工程措施下,作为通航汊道右汊的水动力因子分流比和流速的增加情况,分析比较各类工程措施的整治效果和利弊,明确应以左汊布置2道潜坝为治理措施研究的主要方向,为12.5 m深水航道建设提供技术依据。 展开更多

关键词 和畅洲汊道 深水航道 右汊 分流比 水动力改善 工程措施

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航运对长江生态环境的影响和绿色航运体系研究 被引量：10

5

作者 杨顺益 罗宏伟 +2 位作者 刘燕婕 应翰海 马一 《水运工程》 北大核心 2017年第2期33-38,66,共7页

总结长江航运业对长江水、气、声、生态造成的影响,认为其污染具有长期性、分散性、固定性、流动性和复杂性的特点。为此,构建以生态港口和航道以及新型船舶制造为核心,以行业标准、环境监测网和科学研究为支撑的一套完整的绿色航运体系... 总结长江航运业对长江水、气、声、生态造成的影响,认为其污染具有长期性、分散性、固定性、流动性和复杂性的特点。为此,构建以生态港口和航道以及新型船舶制造为核心,以行业标准、环境监测网和科学研究为支撑的一套完整的绿色航运体系,对长江航运建设和绿色航运理念的推广具有借鉴意义。 展开更多

关键词 长江经济带 绿色航运体系 生态环境 环境监测网

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长江南京以下12.5 m深水航道工程的技术难点与建设特点分析 被引量：12

6

作者 曹民雄 汪路瑶 +2 位作者 申霞 应翰海 张立辉 《水运工程》 北大核心 2019年第10期1-8,共8页

为顺利推进国家重点水运工程“长江南京以下12.5m深水航道工程”的建设,需要分析工程的技术难点与建设特点,为工程航道整治设计与施工提供技术支撑。在工程河段的水沙运动特征及碍航特性分析的基础上,结合潮汐分汊河段复杂的自然环境与... 为顺利推进国家重点水运工程“长江南京以下12.5m深水航道工程”的建设,需要分析工程的技术难点与建设特点,为工程航道整治设计与施工提供技术支撑。在工程河段的水沙运动特征及碍航特性分析的基础上,结合潮汐分汊河段复杂的自然环境与保护要求,剖析了工程设计面临的技术难点:潮汐分汊河段水沙运动和滩槽演变规律的进一步把握、航道整治参数的确定、通航汊道选择及洲滩控制工程布置、利益相关方相互制约,以及新型航道整治建筑物结构的研发等;分析了工程建设的主要特点:工程里程长、施工点多面广、工程量大、施工强度高带来的管理难度大,施工与通航的矛盾突出,水下恶劣条件下施工精度控制与质量检测难度大,生态环境保护要求高等。成果为工程建设的技术攻关和管理创新提供指导,可作为类似工程前期论证、立项管理的技术参考。 展开更多

关键词 长江下游 航道工程 建设特点 技术难点

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长江南京以下12.5m深水航道建设一期工程的主要技术问题与研究成果 被引量：9

7

作者 曹民雄 应翰海 钱明霞 《水运工程》 北大核心 2012年第11期5-13,共9页

提出了工程河段的水沙运动特征与碍航特性、航道整治的时机与关键部位、航道整治方案优化、航道整治建筑物新型结构等长江南京以下12.5 m深水航道建设一期工程建设的主要技术问题,分析了解决这些问题的思路与成果,有助于对工程的了解与... 提出了工程河段的水沙运动特征与碍航特性、航道整治的时机与关键部位、航道整治方案优化、航道整治建筑物新型结构等长江南京以下12.5 m深水航道建设一期工程建设的主要技术问题,分析了解决这些问题的思路与成果,有助于对工程的了解与潮汐河段航道整治技术的认识。 展开更多

关键词 航道整治 长江南京以下深水航道 潮汐河段

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长江南京以下12.5m深水航道建设一期工程的主要技术问题与研究成果 被引量：6

8

作者 曹民雄 应翰海 钱明霞 《水运工程》 北大核心 2015年第2期26-35,共10页

提出了工程河段的水沙运动特征与碍航特性、航道整治的时机与关键部位、航道整治方案优化、航道整治建筑物新型结构等长江南京以下12.5 m深水航道建设一期工程建设的主要技术问题,分析了解决这些问题的思路与成果,有助于对工程的了解与... 提出了工程河段的水沙运动特征与碍航特性、航道整治的时机与关键部位、航道整治方案优化、航道整治建筑物新型结构等长江南京以下12.5 m深水航道建设一期工程建设的主要技术问题,分析了解决这些问题的思路与成果,有助于对工程的了解与潮汐河段航道整治技术的认识。 展开更多

关键词 航道整治 长江南京以下深水航道 潮汐河段

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福姜沙中水道船舶操纵模拟试验研究 被引量：10

9

作者 应翰海 关宏旭 《水运工程》 北大核心 2020年第9期126-131,共6页

长江南京以下12.5 m深水航道试运行以来,福姜沙北航道(福北航道)维护疏浚量大,航道维护疏浚与通航的矛盾较为突出,而福姜沙中航道(福中水道)呈冲刷发展态势,具备进一步拓宽的基础。针对福中航道拓宽至420 m方案是否满足代表船型安全交... 长江南京以下12.5 m深水航道试运行以来,福姜沙北航道(福北航道)维护疏浚量大,航道维护疏浚与通航的矛盾较为突出,而福姜沙中航道(福中水道)呈冲刷发展态势,具备进一步拓宽的基础。针对福中航道拓宽至420 m方案是否满足代表船型安全交汇的问题,开展船舶操纵模拟试验,分析不同工况下船舶交汇的安全距离及航迹带宽度。结果表明:洪季和枯季大潮涨急流条件下,福中航道420 m航宽方案可以满足15万吨级及以下船型双向通航。 展开更多

关键词 深水航道 船舶操纵 安全距离 航道宽度

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长江下游高港边滩演变趋势及其对深水航道的影响 被引量：1

10

作者 应翰海 谭志国 +1 位作者 闻云呈 陈长英 《水运工程》 北大核心 2020年第7期111-114,共4页

随着长江南京以下12. 5 m深水航道落成洲和鳗鱼沙两个浅滩治理工程的实施,高港浅区段的外部条件发生变化。通过河床演变分析和数值模拟等方法预测10年末高港河段的航道通航条件,分析高港边滩演变趋势及对深水航道通航的影响。研究结果表... 随着长江南京以下12. 5 m深水航道落成洲和鳗鱼沙两个浅滩治理工程的实施,高港浅区段的外部条件发生变化。通过河床演变分析和数值模拟等方法预测10年末高港河段的航道通航条件,分析高港边滩演变趋势及对深水航道通航的影响。研究结果表明:未来扬中河段的河势基本稳定,高港边滩不会大幅度淤涨,也不易冲刷消失;高港边滩段中上段的航道条件能满足深水航道通航条件,高港边滩下段存在轻微碍航情况。 展开更多

关键词 边滩 深水航道 河床演变 通航条件

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长江南京以下深水航道生态建设与保护技术及措施 被引量：12

11

作者 曹民雄 申霞 +3 位作者 黄召彪 罗宏伟 应翰海 林武 《水运工程》 北大核心 2018年第7期1-9,共9页

为探索长江生态航道的建设,依托长江南京以下12.5 m深水航道建设工程,针对工程河段生态环境特点及保护需求,研发多种生态型整治建筑物结构。在工程受影响区域,探索人工鱼巢、生态浮床等生态修复尝试。计算与分析潮汐河段施工引起的水体... 为探索长江生态航道的建设,依托长江南京以下12.5 m深水航道建设工程,针对工程河段生态环境特点及保护需求,研发多种生态型整治建筑物结构。在工程受影响区域,探索人工鱼巢、生态浮床等生态修复尝试。计算与分析潮汐河段施工引起的水体悬浮物浓度对取水口及水源地影响,提出防护方案。在研究噪声对江豚影响的基础上,提出声学驱赶与声学诱导技术。提出全过程的生态环境保护措施与管理办法。成果均已应用于长江南京以下深水航道工程,结果表明生态效果良好,无生态环境事故发生。 展开更多

关键词 长江下游 航道工程 生态建设 生态保护 环境管理

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长江南京以下深水航道二期工程碍航水道演变特性及航道治理思路 被引量：11

12

作者 曹民雄 应翰海 申霞 《水运工程》 北大核心 2018年第2期1-12,共12页

长江南京以下12.5 m深水航道二期工程建设是落实国家"一带一路"战略、打造长江综合立体交通走廊的重大举措。针对二期工程河段4个水道的碍航情况,在分析上游来流来沙特性、各水道分流分沙特性及演化过程的基础上,对碍航特性... 长江南京以下12.5 m深水航道二期工程建设是落实国家"一带一路"战略、打造长江综合立体交通走廊的重大举措。针对二期工程河段4个水道的碍航情况,在分析上游来流来沙特性、各水道分流分沙特性及演化过程的基础上,对碍航特性、河床演变特性及趋势进行分析,提出各水道的整治时机、关键部位和治理思路。成果为航道整治工程设计与建设提供技术支撑,也为感潮河段航道整治积累经验。 展开更多

关键词 长江 深水航道 演变特性 整治时机 整治思路

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长江南京以下深水航道生态型整治建筑物结构研究 被引量：12

13

作者 曹民雄 申霞 应翰海 《水运工程》 北大核心 2018年第1期1-11,共11页

针对长江南京以下河段水文泥沙、河床组成特点及生态环境现状,研发了格状石笼压载植生垫、立体网状、生态软体排等潮位变动区生态护坡结构,土工格栅加十字块压护、隔室模袋混凝土等高滩生态防护结构,空间排体、主动式钩连体、扭双工字... 针对长江南京以下河段水文泥沙、河床组成特点及生态环境现状,研发了格状石笼压载植生垫、立体网状、生态软体排等潮位变动区生态护坡结构,土工格栅加十字块压护、隔室模袋混凝土等高滩生态防护结构,空间排体、主动式钩连体、扭双工字透水框架等生态护底护滩结构,开孔半圆形构件、开孔梯形构件等生态型坝体结构,分析了各种结构的作用机理。各种结构均已用于长江南京以下12.5 m深水航道一、二期工程中,并取得显著的经济和生态效益,具有良好的推广应用价值。 展开更多

关键词 长江下游 航道整治 生态结构 生态效果分析

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长江南京以下12.5m深水航道一期工程效益分析 被引量：3

14

作者 应翰海 车军 谭志国 《水运管理》 2017年第10期27-29,33,共4页

为更好地说明长江南京以下12.5 m深水航道一期工程通航后产生的经济和社会效益,介绍一期工程概况,分析沿线港口货运量、通航组织形式、通航方式等方面的变化。分析结果表明:工程河段货运量得到增长,适应船舶大型化趋势,通航条件也得到改... 为更好地说明长江南京以下12.5 m深水航道一期工程通航后产生的经济和社会效益,介绍一期工程概况,分析沿线港口货运量、通航组织形式、通航方式等方面的变化。分析结果表明:工程河段货运量得到增长,适应船舶大型化趋势,通航条件也得到改善,大型船舶的运营水平也在提高;在船舶大型化、中转次数减少、船舶候潮时间减少、货物时间价值节约等方面体现出良好的经济效益;有效地推动长江沿线城市化发展,促进就业水平的提高,提升环境效益。 展开更多

关键词 深水航道 经济效益 社会效益 长江

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长江南京以下12.5 m深水航道二期工程初步效益分析 被引量：5

15

作者 马轶玮 刘翰卿 +2 位作者 朱苏辉 林武 应翰海 《水运工程》 北大核心 2019年第7期9-12,27,共5页

为科学评价长江南京以下12.5m深水航道二期工程的实施效果,通过运输经济模型、投入产出法、重力模型等研究方法,全面分析工程的经济、社会、宏观、环境效益。结果表明,长江南京以下12.5m深水航道工程实施以来,已经取得了显著降低物流成... 为科学评价长江南京以下12.5m深水航道二期工程的实施效果,通过运输经济模型、投入产出法、重力模型等研究方法,全面分析工程的经济、社会、宏观、环境效益。结果表明,长江南京以下12.5m深水航道工程实施以来,已经取得了显著降低物流成本、带动区域经济增长、新增就业岗位、拉动财政收入增长、促进沿江地区节能减排等实际效益,工程的战略意义得到充分体现。 展开更多

关键词 深水航道工程 运输经济 投出产出法 重力模型

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前板桩高桩承台结构计算模型及计算方法 被引量：5

16

作者 杨杰 陈虹 应翰海 《水运工程》 北大核心 2009年第5期44-46,127,共4页

介绍采用竖向弹性地基梁法计算前板桩高桩承台结构的计算模型和通过有限元软件进行内力和位移计算时的关键点处理,说明采用该模型计算时应注意的问题。

关键词 前板桩 高桩承台 计算模型 刚度释放

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深水航道对江苏港口的推动作用及港口发展策略分析 被引量：4

17

作者 许麟 马轶玮 +1 位作者 谭志国 应翰海 《水运工程》 北大核心 2019年第10期9-13,25,共6页

长江南京以下12.5m深水航道工程的实施,有力地提升了长江干线江苏段的航道通过能力。针对江苏沿江港口如何依托深水航道推动自身发展的问题,在分析深水航道对到港船舶大型化提升、航运成本下降、运输组织优化、沿江产业转型升级等方面... 长江南京以下12.5m深水航道工程的实施,有力地提升了长江干线江苏段的航道通过能力。针对江苏沿江港口如何依托深水航道推动自身发展的问题,在分析深水航道对到港船舶大型化提升、航运成本下降、运输组织优化、沿江产业转型升级等方面的促进作用的基础上,提出完善和畅洲水道航道条件、整合港口资源和优化布局、加强港口基础设施建设、优化临港产业布局、改善口岸通关政策等建议。 展开更多

关键词 长江 深水航道 江苏沿江港口 发展策略

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深水航道整治后世业洲河段河床演变及通航条件改善分析 被引量：2

18

作者 袁媛 彭广东 +1 位作者 华长平 应翰海 《中国水运》 2023年第8期112-114,共3页

长江南京以下12.5m深水航道二期工程在世业洲河段采用潜堤、丁坝和护底带等航道整治工程,守护洲头及右缘边滩免受冲刷,遏制左汊分流比的进一步发展,增大右汊进口局部浅段动力,改善航道条件。本文基于深水航道实施前后的水文、地形资料,... 长江南京以下12.5m深水航道二期工程在世业洲河段采用潜堤、丁坝和护底带等航道整治工程,守护洲头及右缘边滩免受冲刷,遏制左汊分流比的进一步发展,增大右汊进口局部浅段动力,改善航道条件。本文基于深水航道实施前后的水文、地形资料,对比分析世业洲河段整治工程实施前后滩槽变化、分流分沙比调整、航道条件改善等,评估工程实施效果。结果表明,整治工程有效守护了世业洲洲头,左汊发展得到初步抑制,右汊航槽水流动力增强,实现了整治意图。 展开更多

关键词 深水航道 整治建筑物 整治效果 滩槽演变 通航条件

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长江福姜沙水道铺排作业风险评估及防控技术研究 被引量：1

19

作者 张政涛 李亚军 应翰海 《中国水运》 2018年第8期28-29,共2页

长江福姜沙水道铺排作业处于高通航密度、新开航道边缘位置,施工安全风险高,基于此,本文通过风险分析,有效获取福姜沙水道铺排作业关键风险环节及主要致险因素。同时针对长江福姜沙水域通航及作业环境特点,初步建立了适用于铺排作业风... 长江福姜沙水道铺排作业处于高通航密度、新开航道边缘位置,施工安全风险高,基于此,本文通过风险分析,有效获取福姜沙水道铺排作业关键风险环节及主要致险因素。同时针对长江福姜沙水域通航及作业环境特点,初步建立了适用于铺排作业风险评估的技术方法——系统评价方法,并对该方法与其他方法评价结果进行了相互验证。最后,制定了关键风险环节的主要风险控制措施,将施工安全风险控制在可接受范围内。 展开更多

关键词 长江维护 深水航道 风险评估 控制措施

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