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题名朔黄铁路膨胀土路堑设计
被引量：4
- 1
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作者
庄仲欣
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机构
铁道第三勘察设计院
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出处
《铁道标准设计》
2005年第3期16-17,共2页
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文摘
针对膨胀土的特性和病害形成机理,根据现场具体情 况,在总结相关设计和实践经验的基础上,采取“保湿防渗、加 强排水、及时施工”的原则,对路基基床、边坡及坡脚等部位采 取了有针对性的措施,特别是采用“重塑土反压”的边坡防护与 加固措施,保证了朔黄铁路膨胀土路基稳定与安全。
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关键词
铁路路基
膨胀土路堑
设计
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Keywords
railway subgrade
swelling soil cutting
design
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分类号
U213.14
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名高速液压夯实技术在高速铁路路基工程中的应用研究
被引量：9
- 2
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作者
庄仲欣
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机构
中国铁路设计集团有限公司
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出处
《路基工程》
2018年第3期153-156,共4页
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文摘
通过在长沙至昆明高铁湖南段高填路堤的追密压实设计,对采用高速液压夯实技术的施工工艺及追密效果进行较深入的试验研究,提出在高速铁路路基追密补强及狭小空间填料夯实的推广应用建议。
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关键词
高速铁路
追密补强
高速液压夯实技术
应用研究
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Keywords
high-speed railway
compact reinforcement
rapid hydraulic compaction technique
application research
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分类号
U213.157
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名高速铁路软土区路基处理与路桥方案比较
被引量：5
- 3
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作者
庄仲欣
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机构
铁道第三勘察设计院
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出处
《铁道勘察》
2005年第1期39-41,共3页
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文摘
以京沪高速铁路京济段的软土区为例,总结在软土地区修建高等级铁路的路基处理及进行路、桥方案比较应考虑的因素。
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关键词
路基处理
京沪高速铁路
路桥
软土地区
方案比较
修建
等级
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分类号
U416
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U213
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名长昆高铁湖南段岩溶地段路基设计
被引量：3
- 4
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作者
庄仲欣
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机构
中国铁路设计集团有限公司
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出处
《铁道勘察》
2018年第3期90-95,共6页
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文摘
岩溶塌陷是岩溶地区铁路路基的主要病害。由于岩溶发育的复杂性,岩溶地段路基的勘察是一个由点到面的深入过程,路基设计也同样是一个逐渐深化和动态调整的过程。在长昆高铁湖南段的路基设计中,始终贯彻动态设计的原则,不断调整和深化设计工程措施,对浅层岩溶发育区采取挖除换填处理,对深层岩溶(不易塌陷区-易塌陷区)采用注浆处理,对没有设桥条件的岩溶极易塌陷区采用低桩板结构跨越。设计方案可供类似工程借鉴参考。
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关键词
高速铁路
岩溶地段路基
动态设计
低桩板结构
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分类号
U416.1
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名长昆客运专线铁路路堑边坡监测数据预处理方法
被引量：4
- 5
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作者
郭帅杰
宋绪国
隋孝民
庄仲欣
张磊
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机构
中国铁路设计集团有限公司
城市轨道交通数字化建设与测评技术国家工程实验室
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出处
《铁道标准设计》
北大核心
2018年第4期11-17,共7页
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基金
中国铁路设计集团科技研究开发计划项目(721553)
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文摘
长昆客运专线长沙至玉屏段DK314+501~DK316+800为岩溶地段深路堑边坡,线路以挖方通过山包腰部,地形起伏较大,浅层黏土为弱膨胀性。边坡位移监测数据存在明显的跳跃性、突变性特点,难以直接应用于路堑边坡变形发展趋势预测和稳定状态评估。为提高路堑边坡监测数据分析处理水平,挖掘现场监测数据的应用价值,研究路堑边坡监测数据的预处理方法,开展监测数据的等时距插值、平移还原、异常点剔除还原及平滑降噪方法研究,并进行长昆客运专线路堑边坡监测数据的拟合和位移发展趋势预测。平滑降噪后的等时距序列采用高次函数多项式拟合,能够满足短期预测要求,但中长期预测效果较差,拟合数据范围需实时更新,该研究成果为铁路工程路堑边坡自动监测数据的预处理方法提供参考和借鉴。
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关键词
客运专线铁路
路堑边坡
自动监测
预处理
等时距序列
平滑降噪
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Keywords
Dedicated passenger railway
Cutting slop
Automatic monitoring
Preprocessing
Equal time interval series
Smoothing and noise reduction
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分类号
U238
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U213.12
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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