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两种不同进气方式对补燃室掺混段硅基绝热层冲蚀的计算
1
作者
李理
杨涛
+1 位作者
常中东
杨林
《弹箭与制导学报》
CSCD
北大核心
2012年第3期125-128,共4页
在两相流模型基础上建立了固冲发动机掺混段上硅基绝热层的冲蚀模型。对某一工况下的某型进气道发动机补燃室的冲蚀率进行了计算。为了减弱燃气流的烧蚀影响,对发动机提出了两种改型设计方案,通过影响相邻进气道之间的流场改善发动机的...
在两相流模型基础上建立了固冲发动机掺混段上硅基绝热层的冲蚀模型。对某一工况下的某型进气道发动机补燃室的冲蚀率进行了计算。为了减弱燃气流的烧蚀影响,对发动机提出了两种改型设计方案,通过影响相邻进气道之间的流场改善发动机的局部烧蚀状况。数值模拟结果表明在轴向上存在距离差的前后布置的进气道间,后进气道两侧的烧蚀较前进气道严重。另一方面,适当提高空气出口速度可以减小发动机的气动冲蚀效应。
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关键词
固冲发动机
硅基绝热层
冲蚀
进气道
补燃室
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职称材料
题名
两种不同进气方式对补燃室掺混段硅基绝热层冲蚀的计算
1
作者
李理
杨涛
常中东
杨林
机构
国防科学技术大学航天与材料工程学院
[
出处
《弹箭与制导学报》
CSCD
北大核心
2012年第3期125-128,共4页
文摘
在两相流模型基础上建立了固冲发动机掺混段上硅基绝热层的冲蚀模型。对某一工况下的某型进气道发动机补燃室的冲蚀率进行了计算。为了减弱燃气流的烧蚀影响,对发动机提出了两种改型设计方案,通过影响相邻进气道之间的流场改善发动机的局部烧蚀状况。数值模拟结果表明在轴向上存在距离差的前后布置的进气道间,后进气道两侧的烧蚀较前进气道严重。另一方面,适当提高空气出口速度可以减小发动机的气动冲蚀效应。
关键词
固冲发动机
硅基绝热层
冲蚀
进气道
补燃室
Keywords
ramjet
silicon insulator
ablation
inlet
afterburning chamber
分类号
V435 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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1
两种不同进气方式对补燃室掺混段硅基绝热层冲蚀的计算
李理
杨涛
常中东
杨林
《弹箭与制导学报》
CSCD
北大核心
2012
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