具有粗糙分形表面的金刚石压头与铜基体接触摩擦特性

1

作者 孙韵韵 张妍 +1 位作者 巫世晶 刘胜 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2024年第19期94-102,173,共10页

考虑金刚石压头表面的粗糙形貌,结合旋转矩阵法和分形几何理论,构建具有径向粗糙分形特征的压头表面,利用分子动力学方法模拟金刚石压头与铜基体的纳尺度接触摩擦过程,揭示压头表面粗糙形貌、压入深度和滑动速度对压头-铜基体接触界面... 考虑金刚石压头表面的粗糙形貌,结合旋转矩阵法和分形几何理论,构建具有径向粗糙分形特征的压头表面,利用分子动力学方法模拟金刚石压头与铜基体的纳尺度接触摩擦过程,揭示压头表面粗糙形貌、压入深度和滑动速度对压头-铜基体接触界面摩擦力、磨损量等特性的影响。研究表明:压头粗糙形貌直接影响滑动摩擦力和基体磨损量,当压入深度和滑动速度恒定时,压头表面越粗糙,界面摩擦力和基体磨损量都越大;当压头的表面形貌恒定时,增大压头的压入深度或滑动速度,界面对应的摩擦力、基体温差均随之增加;对于压头粗糙形貌、压入深度和滑动速度三种因素,滑动摩擦力和基体磨损量对压头表面粗糙形貌和压入深度更敏感,而铜基体温差对滑动速度更敏感。 展开更多

关键词 粗糙压头 径向分形特征 摩擦特性 分子动力学

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汽车模糊控制换挡策略仿真研究 被引量：8

2

作者 巫世晶 朱恩涌 +1 位作者 李群力 王晓笋 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2008年第6期756-761,共6页

针对自动变速器模糊控制换挡过程中的换挡循环问题,设计了一种新的模糊控制策略.将实验得出的换挡规律曲线分解为升挡规律曲线和降挡规律曲线,并设计了2个相应的模糊控制器.提出以加速度的正负作为控制器起作用的控制参量——加速度为... 针对自动变速器模糊控制换挡过程中的换挡循环问题,设计了一种新的模糊控制策略.将实验得出的换挡规律曲线分解为升挡规律曲线和降挡规律曲线,并设计了2个相应的模糊控制器.提出以加速度的正负作为控制器起作用的控制参量——加速度为正时系统由升挡控制器控制,加速度为负或0时系统由降挡控制器控制,建立了仿真模型并实现了控制策略.为验证所设计的模糊换挡策略的正确性和可行性,进行了仿真.仿真结果表明,采用这种换挡策略,汽车即使在复杂的路况下行驶,仍然能有效地避免换挡循环,获得最佳的动力性和经济性. 展开更多

关键词 模糊控制 智能换挡 换挡循环 换挡规律 仿真

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数量化理论Ⅰ在TBM施工围岩分类中的应用 被引量：6

3

作者 巫世晶 公志波 刘清龙 《水力发电》 北大核心 2005年第3期28-29,41,共3页

在分析TBM施工围岩历史数据的基础上,针对定性说明变量,将数量化理论Ⅰ的数学模型简化为多元线性回归模型,再对围岩样本进行多元线性回归分析,导出了可以指导TBM施工围岩分类的回归方程。

关键词 TBM 围岩类别 数量化理论 多元线性回归

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岩体隧道TBM施工辅助决策系统的实现 被引量：4

4

作者 巫世晶 公志波 潜波 《铁道标准设计》 2004年第12期93-94,共2页

根据TBM施工辅助决策系统的应用目标 ,建立TBM施工信息数据库 ,阐述系统实现的主要功能。

关键词 TBM 辅助决策系统 施工 后配套系统

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大坝碾压混凝土浇筑及施工机械配套的仿真研究 被引量：5

5

作者 巫世晶 贺小明 +1 位作者 何小新 肖君华 《红水河》 1999年第2期35-38,共4页

对碾压混凝土施工及施工机械配套的计算机系统仿真技术进行了探讨，用实例对系统进行验证，表明系统的仿真成果符合一般施工规律。

关键词 系统仿真 施工设备 施工 碾压混凝土坝

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龙滩碾压混凝土坝施工机械化配套决策研究 被引量：2

6

作者 巫世晶 何小新 +2 位作者 向农 吴庆鸣 夏大勇 《红水河》 2001年第2期65-69,共5页

通过分析面向半结构问题的决策过程和实现决策支持的途径 ,提出了智能仿真系统支持下的龙滩碾压混凝土坝施工机械化配套决策模型。

关键词 碾压混凝土坝 施工机械化 决策支持 龙滩工程

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混凝土浇筑仿真系统的三维显示 被引量：2

7

作者 巫世晶 侯刚唐 +2 位作者 秋鸿 陈东 尚志武 《红水河》 1999年第1期9-11,共3页

讨论了ＶｉｓｕａｌＢａｓｉｃ用于大数据量处理的优点，再结合三维图形显示中的常用算法，利用ＶｉｓｕａｌＢａｓｉｃ５０平台讨论了在Ｗｉｎｄｏｗｓ环境下的图形编程技术，给出了通用的流程图。

关键词 三维图形显示 混凝浇筑 仿真系统

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岩体隧道TBM施工辅助决策系统的研究

8

作者 巫世晶 公志波 潜波 《施工技术》 CAS 北大核心 2004年第8期57-59,共3页

在深入分析与TBM施工有关资料的基础上 。

关键词 信息化施工 岩体隧道 TBM 辅助决策系统 后配套系统

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履带车辆智能模糊换挡仿真研究

9

作者 巫世晶 李群力 +1 位作者 王嘉敏 秦明 《建筑机械》 北大核心 2008年第9期70-73,78,共5页

推导了某型履带车辆的最佳动力换挡规律,在Matlab/Simulink中构造了履带车辆传动系动力学仿真系统,并采用模糊逻辑建立了模糊换挡控制器,进行了动力性能以及车辆换挡的动态过程仿真。结果表明,建立的模糊控制合理,采用模糊控制后的液力... 推导了某型履带车辆的最佳动力换挡规律,在Matlab/Simulink中构造了履带车辆传动系动力学仿真系统,并采用模糊逻辑建立了模糊换挡控制器,进行了动力性能以及车辆换挡的动态过程仿真。结果表明,建立的模糊控制合理,采用模糊控制后的液力变矩器的效率得以提高,改善了车辆的动力性能。 展开更多

关键词 履带车辆 模糊控制 换档 仿真

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基于虚拟样机技术的定轴式变速箱仿真设计

10

作者 巫世晶 胡建正 王晓笋 《建筑机械》 北大核心 2003年第8期58-61,共4页

运用ADAMS12.0的Engine模块建立了某定轴式变速箱的模型,讨论了在ADAMS/Engine中对变速箱进行建模仿真的方法,并对仿真结果进行了分析。

关键词 定轴式变速箱 仿真设计 虚拟样机 计算机辅助工程 动力学 车辆 传动系统

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分级网络计划在TBM施工中的应用

11

作者 巫世晶 公志波 潜波 《建筑机械》 北大核心 2004年第10期64-67,共4页

在TBM施工辅助决策系统的设计和开发过程中 ,将分级网络计划技术应用到TBM施工中 ,实现了系统单代号、双代号网络图的绘制 。

关键词 TBM施工 网络计划技术 辅助决策系统 施工过程 绘制 双代号网络图

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油料分析在工程机械监测维修中的应用

12

作者 巫世晶 侯刚 《建筑机械》 北大核心 2001年第1期56-59,共4页

本文讨论了油料分析的基本内容和分析手段 ,并结合实际工作中的例子 ,给出了油料分析在工程机械监测诊断中实现的途径和分析方法。

关键词 工程机械 油料分析 监测维修

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含摩擦力的行星齿轮传动系统非线性动力学模型 被引量：27

13

作者 朱恩涌 巫世晶 +2 位作者 王晓笋 邓明星 潜波 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2010年第8期217-220,236,共5页

建立了一种考虑摩擦力、时变啮合刚度、齿侧间隙和综合啮合误差的2K-H型行星齿轮平移-扭转耦合非线性动力学模型。分析计算了啮合齿对间的相对位移,根据啮合区啮合齿对数不断变化的特点,推导出不同啮合齿对间摩擦力力臂计算公式,考虑了... 建立了一种考虑摩擦力、时变啮合刚度、齿侧间隙和综合啮合误差的2K-H型行星齿轮平移-扭转耦合非线性动力学模型。分析计算了啮合齿对间的相对位移,根据啮合区啮合齿对数不断变化的特点,推导出不同啮合齿对间摩擦力力臂计算公式,考虑了双齿啮合区的齿面摩擦力对齿轮系统振动的影响,推导了系统多间隙,变参数和多自由度的动力学微分方程组。最后运用变步长Gill积分法求解系统多自由度间隙型非线性微分方程组,得到了考虑滑动摩擦力影响时系统的振动响应。 展开更多

关键词 行星齿轮 摩擦力 非线性动力学模型 时变啮合刚度 齿侧间隙

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2K-H行星轮系的平移扭转模型建立与非线性动态特性分析 被引量：18

14

作者 周璐 巫世晶 +3 位作者 李景 王晓笋 朱伟林 李小勇 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2016年第12期71-76,116,共7页

为探讨2K-H行星轮系的非线性动态特性,建立了考虑时变啮合刚度、综合啮合误差和齿侧间隙等强非线性因素的平移-扭转耦合动力学模型,并推导了系统的无量纲化18自由度运动学微分方程组。通过相轨线、Poincare图和时间历程曲线分析了啮合... 为探讨2K-H行星轮系的非线性动态特性,建立了考虑时变啮合刚度、综合啮合误差和齿侧间隙等强非线性因素的平移-扭转耦合动力学模型,并推导了系统的无量纲化18自由度运动学微分方程组。通过相轨线、Poincare图和时间历程曲线分析了啮合频率、啮合阻尼和齿侧间隙对系统分岔与混沌特性的影响。结果表明:随着啮合频率的增大,系统由激变途径进入混沌状态;增大啮合阻尼可以使系统摆脱混沌运动进入周期运动状态;在高速轻载时,系统的动态响应对间隙非常敏感,而在某些间隙范围内,响应只有幅值的改变,动力学行为不发生变化。 展开更多

关键词 2K-H行星轮系 非线性 平移-扭转耦合 动态特性

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含侧隙非线性齿轮传动系统的分岔与混沌分析 被引量：28

15

作者 王晓笋 巫世晶 +1 位作者 周旭辉 李群力 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2008年第1期53-56,共4页

建立了包含齿侧间隙的齿轮传动系统非线性动力学模型,引入相对啮合位移将模型降为单自由度系统,并对模型进行无量纲化处理。计算了系统随外载荷和齿侧间隙变化的分岔图与对应的最大李雅谱诺夫指数图,分析了系统动力学特性的变化情况,并... 建立了包含齿侧间隙的齿轮传动系统非线性动力学模型,引入相对啮合位移将模型降为单自由度系统,并对模型进行无量纲化处理。计算了系统随外载荷和齿侧间隙变化的分岔图与对应的最大李雅谱诺夫指数图,分析了系统动力学特性的变化情况,并计算了周期状态和混沌状态下的相空间轨线、Poincare截面和关联维数,以不同的定性与定量分析方法对系统进行了细致地研究。 展开更多

关键词 齿轮传动系统 齿侧间隙 外载荷 最大李雅谱诺夫指数 分岔图 关联维数 POINCARE截面

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安装误差对变刚度系数的复合行星轮系均载特性的影响分析 被引量：12

16

作者 朱伟林 巫世晶 +3 位作者 王晓笋 周璐 张海波 何融 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2016年第12期77-85,共9页

以复合行星齿轮传动系统为对象,采用集中参数法,建立多自由度平移-扭转耦合非线性动力学模型。该模型在综合考虑轴承支承刚度、时变啮合刚度、齿侧间隙和齿轮安装误差的基础上,研究安装误差位置及其相位角对系统均载特性的影响。研究结... 以复合行星齿轮传动系统为对象,采用集中参数法,建立多自由度平移-扭转耦合非线性动力学模型。该模型在综合考虑轴承支承刚度、时变啮合刚度、齿侧间隙和齿轮安装误差的基础上,研究安装误差位置及其相位角对系统均载特性的影响。研究结果表明:中心构件的安装误差对系统产生均等的周期性影响,行星轮的安装误差会导致行星轮出现持续偏载或者均载现象;中心构件安装误差的相位角对系统均载系数没有影响,而行星轮安装误差的相位角对系统有影响,且沿切向分布时,影响最大。 展开更多

关键词 复合行星轮系 轴承支撑刚度 时变啮合刚度 安装误差 均载特性

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含磨损故障的齿轮传动系统非线性动力学特性 被引量：29

17

作者 王晓笋 巫世晶 +1 位作者 周旭辉 胡基才 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2013年第16期37-43,69,共8页

为揭示磨损故障对于齿轮传动系统非线性动态特性的影响,利用Archard和Weber-Banaschek公式分别计算了齿面动态累积磨损量和磨损齿轮对的时变啮合刚度。建立含有非线性齿侧间隙、内部误差激励和含磨损故障的时变啮合刚度的三自由度齿轮... 为揭示磨损故障对于齿轮传动系统非线性动态特性的影响,利用Archard和Weber-Banaschek公式分别计算了齿面动态累积磨损量和磨损齿轮对的时变啮合刚度。建立含有非线性齿侧间隙、内部误差激励和含磨损故障的时变啮合刚度的三自由度齿轮传动系统平移-扭转耦合动力学方程。采用变步长Gill积分方法对动力学模型进行了数值仿真分析,以系统的激励频率为分岔参数,计算系统的对应的分岔图;引入GRAM-SCHMIDT方法对系统的Jacobi矩阵进行正交化处理,计算系统的李雅普诺夫指数谱,同时结合Poincaré映射图和功率谱验证了李雅普诺夫指数谱和分岔图计算结果的正确性。通过研究发现了系统内部存在的丰富非线性现象,包括倍周期分岔途径、阵发性途径和多种拟周期通过锁相进入混沌的现象;在系统经由拟周期进入混沌的过程中发现了交替出现的拟周期与锁相现象以及拟周期运动时功率谱分量存在的Farey序列现象。研究结果表明含有磨损故障的齿轮传动系统具有非常复杂的动力学特性,而系统由周期运动进入混沌运动的途径也是丰富多样的。 展开更多

关键词 分岔 混沌 磨损故障 啮合刚度 齿轮传动系统

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含间隙高速多连杆传动机构动力学特性研究 被引量：17

18

作者 张增磊 巫世晶 +1 位作者 赵文强 王晓笋 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2014年第14期66-71,共6页

针对运动副中存在间隙会使高速多连杆传动机构呈强烈非线性振动特征、严重影响机构运行可靠性问题,在研究运动副间隙动力学建模理论基础上,基于间隙矢量模型,建立高速多连杆传动机构含间隙旋转副的"碰撞铰"模型,并引入传动机... 针对运动副中存在间隙会使高速多连杆传动机构呈强烈非线性振动特征、严重影响机构运行可靠性问题,在研究运动副间隙动力学建模理论基础上,基于间隙矢量模型,建立高速多连杆传动机构含间隙旋转副的"碰撞铰"模型,并引入传动机构动力学模型,利用非线性弹簧-阻尼模型模拟接触碰撞的法向力,利用修正的库伦摩擦模型模拟接触碰撞的切向力;在特定工况下仿真获得其动态特性,指出多间隙转动副对机构特性有重要影响。研究间隙取不同尺寸时对机构运行可靠性影响,与采用理想运动副建立的连杆机构动态特性对比发现,多间隙转动副的存在会使机构速度、加速度特性产生运动滞后效应,加速度存在强烈冲击、波动现象,并分析产生原因。所用研究方法与参数分析结果可为多连杆传动机构优化设计与可靠运行提供参考。 展开更多

关键词 间隙 多连杆传动 高速 动力学特性

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考虑动载荷与动态磨损系数的直齿轮传动系统动态磨损特性 被引量：24

19

作者 王晓笋 巫世晶 +1 位作者 陈杰 彭则明 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第2期408-413,共6页

为揭示齿轮传动系统齿面动态磨损特性,通过Weber–Banaschek公式计算获取啮合齿轮对的时变啮合刚度,基于此建立包含非线性齿侧间隙和内部误差激励的齿轮传动系统运动学方程,计算获得系统轮齿啮合时载荷沿啮合线的动态变化规律。根据齿... 为揭示齿轮传动系统齿面动态磨损特性,通过Weber–Banaschek公式计算获取啮合齿轮对的时变啮合刚度,基于此建立包含非线性齿侧间隙和内部误差激励的齿轮传动系统运动学方程,计算获得系统轮齿啮合时载荷沿啮合线的动态变化规律。根据齿面粗糙度和当前啮合点最小油膜厚度,建立齿面动态磨损系数的表达式。以轮齿的起始啮合点和最终啮合为区间,将渐开线齿廓进行离散化处理,建立离散化的齿面动态磨损模型并对其进行特定参数下的仿真计算。研究结果表明:由于动载荷、动态磨损系数和滑移速度等参数的影响,主从动齿轮齿面累积磨损量沿渐开线齿廓呈现非均匀分布,节点处最小,齿顶处最大;小齿轮的齿面磨损程度比大齿轮更严重;当传动比和模数变化时,齿面累积磨损量均存在变化趋势明显的敏感区域。 展开更多

关键词 时变啮合刚度 动载荷 动态磨损系数 动态磨损模型 直齿轮传动系统

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考虑间隙的弹塑性断路器弹簧操动机构动力学特性研究 被引量：9

20

作者 孟凡刚 巫世晶 +3 位作者 贾俊峰 张增磊 肖杨 李星 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第7期75-82,共8页

基于碰撞理论及Johnson-Cook模型,建立了含间隙某型高压断路器弹簧操动机构有限元弹塑性动力学模型,研究了机械系统中分、合闸过程大功率脉冲诱发的复杂宽带非线性动力学特性,探讨了销轴及轴套挤压变形及失效破坏的产生机理,同时采用动... 基于碰撞理论及Johnson-Cook模型,建立了含间隙某型高压断路器弹簧操动机构有限元弹塑性动力学模型,研究了机械系统中分、合闸过程大功率脉冲诱发的复杂宽带非线性动力学特性,探讨了销轴及轴套挤压变形及失效破坏的产生机理,同时采用动力显示积分法、通过试验测试及能量平衡理论验证了模型的准确性。研究表明:间隙会导致销轴和轴套发生接触碰撞,弹塑性会导致碰撞过程中弹簧操动机构的构件发生挤压变形,运动副间隙和构件弹塑性共同分配操动机构输入能量,需综合考虑才能得到较真实的机构动力学响应;适当增加间隙会将弹簧操动机构瞬间的部分驱动能量转换成铰接处接触碰撞的能量,由此降低了构件的弹性变形,缓冲了机构冲击振动。该结果可为机械操动机构研究提供参考。 展开更多

关键词 弹簧操动机构 有限元 间隙 冲击

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