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一种用于液化燃料的电控共轨式喷射系统 被引量:14
1
作者 左承基 钱叶剑 +2 位作者 谈健 李建秋 欧阳明高 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第6期481-486,共6页
介绍了一种新的电控共轨式燃油喷射系统。该系统根据各种液化代用燃料的特殊性质,采用电子控制技术和共轨式喷射原理,能够满足多种液化代用燃料在发动机上应用的要求。同时研究了这种系统的喷射特性,并以柴油为燃料进行了发动机台架试验... 介绍了一种新的电控共轨式燃油喷射系统。该系统根据各种液化代用燃料的特殊性质,采用电子控制技术和共轨式喷射原理,能够满足多种液化代用燃料在发动机上应用的要求。同时研究了这种系统的喷射特性,并以柴油为燃料进行了发动机台架试验,验证了系统的可行性。 展开更多
关键词 液化燃料 电控共轨式 喷射系统 二甲醚 液化代用燃料 汽油机 柴油机
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火花点火式变组分煤层气发动机的工作稳定性和排放特性 被引量:15
2
作者 左承基 郭威 +3 位作者 钱叶剑 谈建 滕勤 徐天玉 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第5期329-332,共4页
介绍了火花点火式变组分煤层气发动机的主要设计过程。通过发动机台架试验,在不同点火提前角、不同甲烷浓度和不同压缩比时对该发动机的起动、怠速稳定性和排放特性进行了分析。结果表明,变组分煤层气发动机起动、怠速稳定,带负荷工作... 介绍了火花点火式变组分煤层气发动机的主要设计过程。通过发动机台架试验,在不同点火提前角、不同甲烷浓度和不同压缩比时对该发动机的起动、怠速稳定性和排放特性进行了分析。结果表明,变组分煤层气发动机起动、怠速稳定,带负荷工作可靠。通过控制合适的空燃比,可以适应甲烷浓度大范围变动的煤层气燃烧。未燃HC和CO排放量随负荷、甲烷浓度增加而降低;NOx排放量随负荷、甲烷浓度增加而增加。 展开更多
关键词 煤层气发动机 火花点火 工作稳定 排放特性
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木质生物质直接液化产物的红外光谱分析 被引量:31
3
作者 左承基 钱叶剑 +1 位作者 何建辉 刘勇 《可再生能源》 CAS 2006年第1期10-12,16,共4页
用傅立叶变换红外光谱法对木质生物质在280~380℃水中的直接液化产物进行了研究。研究表明,木质生物质的液化可以分为2个阶段,即纤维素类和木质素类的液化;最终液化产物官能团受温度的影响不大;最终液化产物是复杂的混合物,含有烃、醛... 用傅立叶变换红外光谱法对木质生物质在280~380℃水中的直接液化产物进行了研究。研究表明,木质生物质的液化可以分为2个阶段,即纤维素类和木质素类的液化;最终液化产物官能团受温度的影响不大;最终液化产物是复杂的混合物,含有烃、醛、酮、酚和酯等各类化合物。 展开更多
关键词 红外光谱 直接液化 木质生物质 官能团
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气动发动机能量转移系统分析 被引量:8
4
作者 左承基 钱叶剑 +1 位作者 欧阳明高 杨福源 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第7期870-873,共4页
描述了一台单缸二冲程气动发动机的能量转移系统,利用火用分析法对该系统各个环节的能量使用效率进行了分析。分析结果表明:制备效率和气动发动机的指示效率是造成总能量效率偏低的主要原因;在气动发动机能量转移系统中,应该选择合适的... 描述了一台单缸二冲程气动发动机的能量转移系统,利用火用分析法对该系统各个环节的能量使用效率进行了分析。分析结果表明:制备效率和气动发动机的指示效率是造成总能量效率偏低的主要原因;在气动发动机能量转移系统中,应该选择合适的压缩机并采用多级压缩、中间冷却的方式制备压缩空气;采用串联气缸等温膨胀方式多级利用压缩空气,可以提高气动发动机的指示效率;在能量转移系统中,应该采用容积膨胀减压方式减少减压环节的可用能损失;合理利用低温排气的冷量火用可以提高气动发动机能量转移系统的总能量效率。 展开更多
关键词 气动发动机 能量转移系统 炯分析 总能量效率
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火花点火式天然气发动机的研制 被引量:6
5
作者 左承基 李宁 +2 位作者 徐天玉 马继增 路苏君 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 2001年第1期34-39,共6页
由于石油资源的逐渐枯竭和排放法规的日益严格 ,使天然气发动机在全世界得到广泛地发展。文章介绍了由柴油机改制成火花点火式天然气发动机的主要设计过程 ,分析了此类型发动机在改制过程中应注意的几个问题 ,介绍了 412 5天然气发动机... 由于石油资源的逐渐枯竭和排放法规的日益严格 ,使天然气发动机在全世界得到广泛地发展。文章介绍了由柴油机改制成火花点火式天然气发动机的主要设计过程 ,分析了此类型发动机在改制过程中应注意的几个问题 ,介绍了 412 5天然气发动机的改制特点 ,通过发动机台架试验 ,讨论了该发动机的工作特性 ,其结果是令人满意的。 展开更多
关键词 天然气发动机 工作特性 火花点火式 车用发动机
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EGR与富氢进气对柴油机性能和排放的影响 被引量:7
6
作者 左承基 钱叶剑 +1 位作者 徐天玉 谈建 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第4期12-15,40,共5页
试验研究了利用EGR加富氢进气改善ZS195型柴油机性能和排放的可行性,在标定转速下试验研究了不同EGR率、掺氢率对ZS195型柴油机工作过程、排放和经济特性的影响。研究结果表明:在高负荷工况,当EGR率一定时,随着掺氢率的增加,缸内峰值压... 试验研究了利用EGR加富氢进气改善ZS195型柴油机性能和排放的可行性,在标定转速下试验研究了不同EGR率、掺氢率对ZS195型柴油机工作过程、排放和经济特性的影响。研究结果表明:在高负荷工况,当EGR率一定时,随着掺氢率的增加,缸内峰值压力和压力升高率峰值增加。EGR加富氢进气可以降低HC、CO排放量和烟度,但NO_x排放量有所增加。ZS195型柴油机采用EGR技术后,富氢进气会提高缸内混合气的燃烧速度,改善缸内燃烧质量,发动机的热效率有所增加。 展开更多
关键词 柴油机 废气再循环 富氢进气 排放
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电控PPVI燃油喷射系统柴油机的单缸性能初步试验 被引量:6
7
作者 左承基 欧阳明高 +6 位作者 杜传进 李建秋 刘峥 张华 沈捷 卓松芳 邱瑞兴 《车用发动机》 北大核心 1998年第2期32-35,41,共5页
简述了电控泵—管—阀—嘴(PPVI)燃油喷射系统柴油机单缸性能试验的方法。进行了单缸性能试验和燃烧过程的分析。结果表明,喷油器端的油管压力波形理想,下降迅速。缸内燃烧前期比较柔和而中后期十分迅速,最大压力升高率较低,燃烧... 简述了电控泵—管—阀—嘴(PPVI)燃油喷射系统柴油机单缸性能试验的方法。进行了单缸性能试验和燃烧过程的分析。结果表明,喷油器端的油管压力波形理想,下降迅速。缸内燃烧前期比较柔和而中后期十分迅速,最大压力升高率较低,燃烧持续期较短。 展开更多
关键词 电子控制 燃油喷射系统 柴油机 试验 单缸性能
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发动机—测功器系统的动态仿真 被引量:5
8
作者 左承基 欧阳明高 +1 位作者 刘峥 张华 《汽车技术》 北大核心 1998年第2期1-4,共4页
简要地介绍了SIMULINK仿真环境,并利用SIMULINK软件和发动机台架试验结果,建立了发动机─测功器系统动态仿真模型。根据该模型,进行了动态仿真,结果表明,使用该模型可以方便地进行稳态和动态工况下发动机性能的仿真,为发动机电控... 简要地介绍了SIMULINK仿真环境,并利用SIMULINK软件和发动机台架试验结果,建立了发动机─测功器系统动态仿真模型。根据该模型,进行了动态仿真,结果表明,使用该模型可以方便地进行稳态和动态工况下发动机性能的仿真,为发动机电控技术的深入研究提供了有效的工具。 展开更多
关键词 测功器系统 动态性能 仿真 汽车发动机
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煤层气发动机HC和NO排放模型及试验 被引量:5
9
作者 左承基 钱叶剑 顾红兰 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第9期1-4,共4页
以火花点火式S195型煤层气发动机为基础,建立缸内燃烧过程碳化氢(HC)和氧化氮(NO)2种排放物的排放模型,以Matlab程序设计语言为平台,对HC和NO实际排放量进行仿真。计算结果表明,计算值与实测值吻合较好。研究发动机燃用变组分煤层气后HC... 以火花点火式S195型煤层气发动机为基础,建立缸内燃烧过程碳化氢(HC)和氧化氮(NO)2种排放物的排放模型,以Matlab程序设计语言为平台,对HC和NO实际排放量进行仿真。计算结果表明,计算值与实测值吻合较好。研究发动机燃用变组分煤层气后HC和NO的排放特性以及煤层气组分变化对发动机HC和NO排放量的影响。提高煤层气中甲烷的体积分数有利于降低HC排放量,但不利于降低NO排放量。 展开更多
关键词 煤层气发动机 排放模型 试验
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EGR率对柴油机富氢EGR燃烧过程的影响 被引量:2
10
作者 左承基 刘勇强 +2 位作者 程晓章 徐天玉 吴桐 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2013年第3期202-206,201,共6页
在一台柴油机可视化实验台上,用高速摄像机拍摄下柴油机富氢EGR燃烧过程的火焰照片,应用三基色法计算了燃烧温度场,结合示功图和放热率曲线分析了EGR率对富氢EGR燃烧过程的影响。结果表明:当掺氢比为2%时,随着EGR率的增加,着火时刻呈现... 在一台柴油机可视化实验台上,用高速摄像机拍摄下柴油机富氢EGR燃烧过程的火焰照片,应用三基色法计算了燃烧温度场,结合示功图和放热率曲线分析了EGR率对富氢EGR燃烧过程的影响。结果表明:当掺氢比为2%时,随着EGR率的增加,着火时刻呈现推迟的趋势,燃烧持续时间先延长后缩短;缸内最大爆发压力减小,达到峰值压力的时间推迟;放热率峰值下降,放热率曲线整体推后;缸内最高温度和平均温度随之降低。 展开更多
关键词 柴油机 富氢EGR 燃烧 温度场 三基色法
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发动机台架试验的动态仿真 被引量:7
11
作者 左承基 欧阳明高 +1 位作者 刘峥 张华 《车用发动机》 北大核心 1997年第3期20-22,共3页
利用国际控制界最新流行的动态仿真软件SIMULINK采用图表输入法,建立了发动机测功器台柴动态仿真模型,给出了部分仿真结果。利用该模型,可以方便地进行稳态和动态。况下发动机台架试验仿真,为发动机稳态和动态性能研究提供了一种有... 利用国际控制界最新流行的动态仿真软件SIMULINK采用图表输入法,建立了发动机测功器台柴动态仿真模型,给出了部分仿真结果。利用该模型,可以方便地进行稳态和动态。况下发动机台架试验仿真,为发动机稳态和动态性能研究提供了一种有效的台架试验仿真方法。 展开更多
关键词 台架试验 动态仿真 汽车发动机
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车用柴油天然气双燃料发动机工作特性及燃料控制 被引量:5
12
作者 左承基 欧阳明高 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 1999年第4期6-11,共6页
由于石油资源逐渐枯竭和严格限制汽车排放污染,促使世界各国广泛发展车用天然气发动机。该课题研究通过自行建立的柴油天然气双燃料供应系统,采用发动机台架试验方法,分析了车用柴油天然气双燃料发动机的工作特性和双燃料的控制方法... 由于石油资源逐渐枯竭和严格限制汽车排放污染,促使世界各国广泛发展车用天然气发动机。该课题研究通过自行建立的柴油天然气双燃料供应系统,采用发动机台架试验方法,分析了车用柴油天然气双燃料发动机的工作特性和双燃料的控制方法,提出一种电子控制方案,并进行了可行性试验,初步试验结果令人满意。但与国外同类技术相比,其控制功能仍需进一步完善。 展开更多
关键词 柴油 天然气 燃料控制 汽车 双燃料发动机
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机电混合控制调速柴油机的试验研究 被引量:3
13
作者 左承基 欧阳明高 王延岭 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 2000年第1期63-67,共5页
为了全面改善柴油机的综合性能 ,采用电子控制技术已成为一个重要措施。文章通过对机械式调速器的改造 ,采用线性电磁执行器 ,建立了一种机电混合控制的新的柴油机调速系统 ,开发了功能较为完善的电控管理系统 ,在发动机台架和整车上进... 为了全面改善柴油机的综合性能 ,采用电子控制技术已成为一个重要措施。文章通过对机械式调速器的改造 ,采用线性电磁执行器 ,建立了一种机电混合控制的新的柴油机调速系统 ,开发了功能较为完善的电控管理系统 ,在发动机台架和整车上进行了仔细的标定和不断的试验。研究结果表明 ,该管理系统控制灵活、调速装置工作可靠 ,可以明显地改善车用柴油机的性能。该调速系统是一种新型系统 ,其控制功能待进一步完善。 展开更多
关键词 机电混合控制调速柴油机 线性电磁执行器 排放性能 燃油经济性
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预燃室式火花点火天然气发动机燃烧模型 被引量:3
14
作者 左承基 赵奎翰 《燃烧科学与技术》 EI CAS CSCD 1998年第1期1-5,共5页
由于全球能源和环保的要求,预燃室式火花点火天然气发动机近十年来得到迅速发展。在实验研究方面已经取得很大进展,但是在燃烧模型方面,目前尚未见到有报道。本文根据主、副燃烧室中气体流动过程的质量和能量的交换关系,建立了预燃... 由于全球能源和环保的要求,预燃室式火花点火天然气发动机近十年来得到迅速发展。在实验研究方面已经取得很大进展,但是在燃烧模型方面,目前尚未见到有报道。本文根据主、副燃烧室中气体流动过程的质量和能量的交换关系,建立了预燃室式火花点火天然气发动机的燃烧模型,根据实验结果,提出了缸内紊流强度的模拟方法和喷孔边界模型。台架试验结果表明,计算值与实验值吻合较好。为发动机燃烧过程分析、性能预测提供了一种有效的工具。 展开更多
关键词 燃烧模型 火花点火 天然气 发动机 预燃室
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压缩空气发动机系统的数值模拟 被引量:1
15
作者 左承基 傅秋阳 +1 位作者 欧阳明高 杨福源 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2005年第9期985-988,共4页
文章简要介绍了压缩空气发动机的原理,详细叙述了实验中使用的压缩空气发动机及管路系统的构成以及运用FLOWMASTER软件对压缩空气发动机及管路系统的总体建模,进行数值模拟计算,并将其结果与实验数据进行了对比分析。
关键词 压缩空气发动机 数值模拟 FLOWMASTER软件
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二甲醚发动机电控系统的设计 被引量:1
16
作者 左承基 鲁祥友 滕勤 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2005年第2期113-117,共5页
针对二甲醚发动机 PRVI燃料喷射系统设计的电子控制系统 ,必须对二甲醚发动机的多个参数进行电子控制。该电控单元主要包括传感器处理电路、单片机系统电路和功率驱动电路。在系统中采用了模块化电路设计 ,同时从硬件、软件方面综合考... 针对二甲醚发动机 PRVI燃料喷射系统设计的电子控制系统 ,必须对二甲醚发动机的多个参数进行电子控制。该电控单元主要包括传感器处理电路、单片机系统电路和功率驱动电路。在系统中采用了模块化电路设计 ,同时从硬件、软件方面综合考虑了抗干扰性。采用仿真软件对电控单元硬件电路和软件进行了仿真 。 展开更多
关键词 电控单元 仿真 硬件 二甲醚发动机
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火花点火式天然气发动机燃烧系统的近期发展 被引量:1
17
作者 左承基 《石油机械》 北大核心 1998年第2期39-42,共4页
分析了天然气发动机燃烧系统的研究现状。叙述了近10年来国内外专家对火花点火式天然气发动机传统盆形燃烧室进行的革新,在实现燃烧系统稀燃、快燃方面取得的进展。这些改进的燃烧系统可分为开式燃烧系统和分隔式燃烧系统(预燃烧室燃... 分析了天然气发动机燃烧系统的研究现状。叙述了近10年来国内外专家对火花点火式天然气发动机传统盆形燃烧室进行的革新,在实现燃烧系统稀燃、快燃方面取得的进展。这些改进的燃烧系统可分为开式燃烧系统和分隔式燃烧系统(预燃烧室燃烧系统)。根据研究现状,提出了一种新的火焰喷射式燃烧系统,目前已完成整体构思和火焰喷射器的总体设计。这种燃烧系统是开式和分隔式燃烧系统的一种结合,对现有发动机不作任何改动,具有火焰喷射器结构参数容易优化、研究周期短、开发费用低等优点。 展开更多
关键词 天然气发动机 燃烧系统 汽车 火花点火式
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一种新型的多燃料电控共轨式喷射系统
18
作者 左承基 钱叶剑 谈建 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 2002年第5期658-662,共5页
介绍了一种新的电控共轨式燃油喷射系统。该系统立足于各种代用燃料的特殊性质 ,采用了先进的电子控制技术和共轨式喷射原理 ,能够满足多种液化代用燃料在发动机上的应用要求。油泵实验台的实验结果表明 ,该系统设计合理、工作可靠 ,为... 介绍了一种新的电控共轨式燃油喷射系统。该系统立足于各种代用燃料的特殊性质 ,采用了先进的电子控制技术和共轨式喷射原理 ,能够满足多种液化代用燃料在发动机上的应用要求。油泵实验台的实验结果表明 ,该系统设计合理、工作可靠 ,为二甲醚、液化石油气等代用燃料在柴油机、汽油机上的应用提供了一种新方法。 展开更多
关键词 喷射系统 代用燃料 电控 共轨 二甲醚 汽车 汽油机 柴油机
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并行计算对柴油机缸内工作过程模拟计算速度的影响
19
作者 左承基 陈汉玉 +1 位作者 程晓章 张超 《车用发动机》 北大核心 2013年第2期1-5,共5页
建立了ZS195柴油机缸内数值模拟模型,模拟柴油机从进气门关闭到排气门开启这个阶段内缸内工作过程,并对模型进行了标定。介绍了并行计算的软硬件系统,通过调整模拟计算量的大小测试了并行计算的性能。结果表明,小模拟计算量时并行计算... 建立了ZS195柴油机缸内数值模拟模型,模拟柴油机从进气门关闭到排气门开启这个阶段内缸内工作过程,并对模型进行了标定。介绍了并行计算的软硬件系统,通过调整模拟计算量的大小测试了并行计算的性能。结果表明,小模拟计算量时并行计算不能明显提高模拟计算速度,甚至会降低速度;大模拟计算量时并行计算可以比较明显提高模拟计算速度;LINUX系统的并行计算性能要好于WINDOWS XP系统的并行计算性能;主频越高,并行计算速度也越快。 展开更多
关键词 并行计算 柴油机 数值模拟 计算速度
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柴油-天然气双燃料发动机工作特性分析
20
作者 左承基 欧阳明高 刘峥 《石油机械》 北大核心 1999年第8期16-18,共3页
介绍了由国产YC6108 柴油机改装的柴油- 天然气双燃料发动机的工作原理, 对比分析了双燃料发动机在不同工况下的载荷特性和燃烧过程。分析结果表明, 双燃料发动机具有质调节特性, 随着载荷增加, 燃料替代率和替代效率增加,... 介绍了由国产YC6108 柴油机改装的柴油- 天然气双燃料发动机的工作原理, 对比分析了双燃料发动机在不同工况下的载荷特性和燃烧过程。分析结果表明, 双燃料发动机具有质调节特性, 随着载荷增加, 燃料替代率和替代效率增加, 而过量空气系数和热消耗率减小。双燃料发动机在中大载荷工况时, 具有较好的经济性; 在中低转速大载荷工况时, 具有燃烧前期低而中后期高的放热规律, 而且燃烧过程稳定, 噪声低, 热效率高。 展开更多
关键词 双燃料发动机 载荷 柴油 天然气 燃料 发动机
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