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基于综合模糊证据推理的路线方案比选研究被引量：1: 1; 作者左博睿《公路与汽运》 2024年第1期77-81,共5页; 针对路线方案定量比选过程中存在的指标构建问题及模糊不确定性信息融合建模问题,结合德尔菲法、G1赋权法及模糊证据推理技术提出综合路线比选评估模型。先采用德尔菲法、G1赋权法构建指标体系并计算指标权重,然后采用模糊证据推理技术... 展开更多; 关键词公路路线设计方案比选模糊证据推理模糊信度结构 G1赋权法; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于Tropos目标风险框架的公交系统事故研究--以重庆公交坠江事故为例被引量：2: 2; 作者左博睿帅斌 +2 位作者赏珂祺黄文成杨泽坤《交通科技与经济》 2021年第3期9-15,共7页; 为有效探究风险因素在公交系统事故中的作用规律,将系统风险分析工具——Tropos目标风险框架引入到公交系统事故分析中,构建Tropos公交事故分析模型。模型基于目标导向,通过设置目标层、事件层及处理层的方式,层次性地完成系统建模,并... 展开更多; 关键词公共交通安全公交事故 Tropos目标风险框架系统事故致因分析重庆坠江事故; 在线阅读下载PDF 职称材料

复杂社会技术系统下的重大道路客运事故致因分析被引量：3: 3; 作者左博睿赏珂祺 +4 位作者张杰余东波赖宏智刘佳伟钱晓祥《交通工程》 2022年第6期7-13,共7页; 为预防道路客运系统事故的发生,采用基于系统理论的Accimap模型分析重大道路客运事故.首先分析道路客运系统特征,明确道路客运系统事故构成要素;其后基于Rasmussen风险管理理论建立道路客运系统层次体系,包含宏观政府层、地方政府及运... 展开更多; 关键词重大道路客运事故 Rasmussen风险管理框架 Accimap 系统论事故模型事故分析; 在线阅读下载PDF 职称材料

城市轨道交通-经济复合系统协同发展研究被引量：2: 4; 作者赏珂祺帅斌 +1 位作者黄文成左博睿《交通运输工程与信息学报》 2021年第2期84-90,共7页; 为探究城市轨道交通与社会经济内在发展联系,构建基于协同学理论的城市轨道交通-经济复合系统协同模型。模型首先基于因子分析筛选复合系统序参量,其次建立改进的差分式协同度模型计算协同度量化指数,最后基于哈肯模型探究演化机制、预... 展开更多; 关键词交通运输经济协同演化差分式协同度模型哈肯模型城市轨道交通; 在线阅读下载PDF 职称材料

通货膨胀下高速公路公私合营项目的收入调节研究: 5; 作者吴贞瑶帅斌左博睿《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2021年第1期156-161,共6页; 为研究公私合营(Public-Private Partnerships,PPP)项目中通货膨胀被低估或高估带来的风险及应对方法,以高速公路为研究对象,考虑通货膨胀引起的运营成本和货币时间价值变化,在通行费价格定期调整的基础上,提出通货膨胀下的收入调节方法... 展开更多; 关键词交通运输经济收入调节蒙特卡洛高速公路通货膨胀; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于综合模糊证据推理的路线方案比选研究被引量：1: 1; 作者左博睿; 机构中铁四院集团西南勘察设计有限公司; 出处《公路与汽运》 2024年第1期77-81,共5页; 基金四川省科技厅国际科技创新合作项目(2021YFH0106) 国家自然科学基金资助青年项目(72001179)。; 文摘针对路线方案定量比选过程中存在的指标构建问题及模糊不确定性信息融合建模问题,结合德尔菲法、G1赋权法及模糊证据推理技术提出综合路线比选评估模型。先采用德尔菲法、G1赋权法构建指标体系并计算指标权重,然后采用模糊证据推理技术处理指标评估中存在的不确定性信息融合及建模问题,通过模糊信度结构建立、数据处理、信息融合,得到路线方案的评估指数;最后以某项目路线多方案比选为例验证模型的有效性,结果表明该路线比选评估模型的评估结果合理。; 关键词公路路线设计方案比选模糊证据推理模糊信度结构 G1赋权法; 分类号 U416.02 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于Tropos目标风险框架的公交系统事故研究--以重庆公交坠江事故为例被引量：2: 2; 作者左博睿帅斌赏珂祺黄文成杨泽坤; 机构西南交通大学交通运输与物流学院西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室西南交通大学综合交通大数据应用技术国家工程实验室; 出处《交通科技与经济》 2021年第3期9-15,共7页; 基金国家自然科学基金项目(71173177) 西南交通大学“双一流”建设项目(JDSYLYB2018029)。; 文摘为有效探究风险因素在公交系统事故中的作用规律,将系统风险分析工具——Tropos目标风险框架引入到公交系统事故分析中,构建Tropos公交事故分析模型。模型基于目标导向,通过设置目标层、事件层及处理层的方式,层次性地完成系统建模,并通过描述参与者之间的依赖关系构建风险传递途径。以重庆市坠江事故为例对模型建立方法进行实际验证,事故分析结果显示:重庆公交坠江事故深层原因是公交系统整体偏差所致,并据此在系统整体层面上探讨公交系统安全管理策略,提出11项提升公交系统安全性的改进措施。研究结果表明:Tropos公交事故分析模型能较好地适应公交系统事故分析,可为管理者提供合理的安全建议。; 关键词公共交通安全公交事故 Tropos目标风险框架系统事故致因分析重庆坠江事故; Keywords public transport safety bus accident Troops goal-risk framework accident analysis Chongqing bus accident; 分类号 U489 [交通运输工程—载运工具运用工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名复杂社会技术系统下的重大道路客运事故致因分析被引量：3: 3; 作者左博睿赏珂祺张杰余东波赖宏智刘佳伟钱晓祥; 机构中铁四院集团西南勘察设计有限公司中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司; 出处《交通工程》 2022年第6期7-13,共7页; 文摘为预防道路客运系统事故的发生,采用基于系统理论的Accimap模型分析重大道路客运事故.首先分析道路客运系统特征,明确道路客运系统事故构成要素;其后基于Rasmussen风险管理理论建立道路客运系统层次体系,包含宏观政府层、地方政府及运管部门层、运输企业层、运输系统人员层及生产及技术资源层5个层次.以京昆“8·10”特别重大事故为例,建立道路客运事故Accimap模型,识别出40项事故致因并分析其交互路径.结果表明:事故发生是系统多层次、多维度因素失衡且耦合作用的结果,可基于竖向整合思想,采取系统性的干预和控制手段以预防事故发生;此外,Accimap模型可深入挖掘我国道路客运事故致因间相互关系,分析结果及提出的建议更具针对性.; 关键词重大道路客运事故 Rasmussen风险管理框架 Accimap 系统论事故模型事故分析; Keywords major road passenger crashes Rasmussen’s risk management Accimap system theory accident model accident analysis; 分类号 U491.3 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名城市轨道交通-经济复合系统协同发展研究被引量：2: 4; 作者赏珂祺帅斌黄文成左博睿; 机构西南交通大学交通运输与物流学院综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室中国电建集团昆明勘察设计研究院有限公司; 出处《交通运输工程与信息学报》 2021年第2期84-90,共7页; 基金国家自然科学基金项目(71173177) 国家铁路局科技计划项目(KF2013-020,KF2014-041) +2 种基金西南交通大学研究生学术培养提升计划(跨学科创新培育)专题(2018KXK04)。; 文摘为探究城市轨道交通与社会经济内在发展联系,构建基于协同学理论的城市轨道交通-经济复合系统协同模型。模型首先基于因子分析筛选复合系统序参量,其次建立改进的差分式协同度模型计算协同度量化指数,最后基于哈肯模型探究演化机制、预测协同发展趋势。以成都市数据为例,应用模型分析2010—2018年复合系统协同演化过程,案例分析表明:复合系统在该阶段内经历两个协同演化周期,于2018年进入更新期(或衰退期)。此外,协同度预测结果显示该复合系统潜在协同水平有降低趋势,应采取措施及时调整。; 关键词交通运输经济协同演化差分式协同度模型哈肯模型城市轨道交通; Keywords transportation economy co-evolution differential synergy model hawking model urban mass transit time; 分类号 F511.3 [经济管理—产业经济]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名通货膨胀下高速公路公私合营项目的收入调节研究: 5; 作者吴贞瑶帅斌左博睿; 机构西南交通大学; 出处《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2021年第1期156-161,共6页; 基金四川省科技厅软科学项目(2020JDR0076)。; 文摘为研究公私合营(Public-Private Partnerships,PPP)项目中通货膨胀被低估或高估带来的风险及应对方法,以高速公路为研究对象,考虑通货膨胀引起的运营成本和货币时间价值变化,在通行费价格定期调整的基础上,提出通货膨胀下的收入调节方法,包含收入补偿和超额收入共享。研究发现,收入调节能有效地在通货膨胀被低估时保障项目收入,在被高估时避免社会资本方获得超额收入,损害社会效益。政府在收入调节上的净支出主要受需求价格弹性和收入调节分担比例影响,当使用者感知价格下降时,需求价格弹性越大,项目净现值越大,政府净支出越低;收入调节分担比例越大,意味着政府分担通货膨胀风险越多,政府净支出越多。; 关键词交通运输经济收入调节蒙特卡洛高速公路通货膨胀; Keywords transportation economy revenue adjustment Monte Carlo highway inflation rate; 分类号 F542 [经济管理—产业经济]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	基于综合模糊证据推理的路线方案比选研究	左博睿	《公路与汽运》	2024	1	在线阅读下载PDF 职称材料
2	基于Tropos目标风险框架的公交系统事故研究--以重庆公交坠江事故为例	左博睿帅斌赏珂祺黄文成杨泽坤	《交通科技与经济》	2021	2	在线阅读下载PDF 职称材料
3	复杂社会技术系统下的重大道路客运事故致因分析	左博睿赏珂祺张杰余东波赖宏智刘佳伟钱晓祥	《交通工程》	2022	3	在线阅读下载PDF 职称材料
4	城市轨道交通-经济复合系统协同发展研究	赏珂祺帅斌黄文成左博睿	《交通运输工程与信息学报》	2021	2	在线阅读下载PDF 职称材料
5	通货膨胀下高速公路公私合营项目的收入调节研究	吴贞瑶帅斌左博睿	《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心	2021	0	在线阅读下载PDF 职称材料