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汽车用先进高强钢本构模型与韧性断裂模型研究进展
被引量：
8
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作者
巢成新
于强
李秋
《精密成形工程》
北大核心
2024年第1期77-86,共10页
轻量化是当前汽车行业全产业链共同面对的课题,提高先进高强钢使用比例是实现汽车轻量化的有效手段。对先进高强钢本构模型与韧性断裂模型的充分研究有助于提高先进高强钢开裂分析和预测的准确性,从而推动先进高强钢工程的应用进程。目...
轻量化是当前汽车行业全产业链共同面对的课题,提高先进高强钢使用比例是实现汽车轻量化的有效手段。对先进高强钢本构模型与韧性断裂模型的充分研究有助于提高先进高强钢开裂分析和预测的准确性,从而推动先进高强钢工程的应用进程。目前,在先进高强钢的研究过程中,学者们通常通过多种应变强化模型的线性组合,或结合微观结构与宏观力学行为进行多尺度分析来建立本构模型;通过多种应力状态下的准静态拉伸实验以及使用仿真与实验混合的方法来标定韧性断裂模型的参数。以第三代先进高强钢中的淬火配分(QP)钢为重点讨论对象,介绍了制备工艺与材料特性及其相关研究进展,并介绍了QP钢本构模型的研究现状、新近发展的非耦合韧性断裂模型以及考虑了应力三轴度和罗德角参数影响的韧性断裂模型在先进高强钢上的应用现状,最后指出了先进高强钢本构模型和韧性断裂模型未来的研究方向。
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关键词
轻量化
先进高强钢
冲压成形
本构模型
韧性断裂模型
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职称材料
题名
汽车用先进高强钢本构模型与韧性断裂模型研究进展
被引量：
8
1
作者
巢成新
于强
李秋
机构
天津职业技术师范大学机械工程学院
西安交通大学机械工程学院机械制造系统工程国家重点实验室
出处
《精密成形工程》
北大核心
2024年第1期77-86,共10页
基金
天津市科技计划(18JCTPJC64500)。
文摘
轻量化是当前汽车行业全产业链共同面对的课题,提高先进高强钢使用比例是实现汽车轻量化的有效手段。对先进高强钢本构模型与韧性断裂模型的充分研究有助于提高先进高强钢开裂分析和预测的准确性,从而推动先进高强钢工程的应用进程。目前,在先进高强钢的研究过程中,学者们通常通过多种应变强化模型的线性组合,或结合微观结构与宏观力学行为进行多尺度分析来建立本构模型;通过多种应力状态下的准静态拉伸实验以及使用仿真与实验混合的方法来标定韧性断裂模型的参数。以第三代先进高强钢中的淬火配分(QP)钢为重点讨论对象,介绍了制备工艺与材料特性及其相关研究进展,并介绍了QP钢本构模型的研究现状、新近发展的非耦合韧性断裂模型以及考虑了应力三轴度和罗德角参数影响的韧性断裂模型在先进高强钢上的应用现状,最后指出了先进高强钢本构模型和韧性断裂模型未来的研究方向。
关键词
轻量化
先进高强钢
冲压成形
本构模型
韧性断裂模型
Keywords
lightweight
advanced high strength steel
stamping forming
constitutive model
ductile fracture model
分类号
O346.1 [理学—固体力学]
TG142.1 [金属学及工艺—金属材料]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
汽车用先进高强钢本构模型与韧性断裂模型研究进展
巢成新
于强
李秋
《精密成形工程》
北大核心
2024
8
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