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蛟龙号载人潜水器的7000米级海上试验 被引量：41
1
作者 崔维成 刘峰 +3 位作者 胡震 朱敏 郭威 刘诚刚 《船舶力学》 EI 北大核心 2012年第10期1131-1143,共13页
蛟龙号载人潜水器研制是国家863计划重大专项之一,其目标是建造出一台可以执行规定使命任务的产品。海上试验是载人潜水器重大专项的关键阶段,2009年8～10月、2010年5～7月和2011年7～8月,分别完成了1000米、3000米和5000米级的海上试... 蛟龙号载人潜水器研制是国家863计划重大专项之一,其目标是建造出一台可以执行规定使命任务的产品。海上试验是载人潜水器重大专项的关键阶段,2009年8～10月、2010年5～7月和2011年7～8月,分别完成了1000米、3000米和5000米级的海上试验任务。文章主要介绍了在2012年6月3日～7月16日之间完成的7000米级海上试验,内容包括海上试验的基本情况、海试取得的主要技术和应用成果、海试过程中发现的故障及处理情况以及对今后投入应用的启示,最后给出7000米级海上试验的主要结论。 展开更多
关键词 蛟龙号 载人潜水器 海上试验 技术成果 故障处理 海试结论
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国外潜艇设计和性能研究的一些新动态 被引量：15
2
作者 崔维成 刘水庚 +2 位作者 顾继红 刘志宇 廖又明 《船舶力学》 EI 2000年第2期65-80,共16页
本文在调研和查阅了大量资料的基础上 ,综述了国外潜艇设计和性能研究等方面的新概念、新技术 ,其内容包括 :潜艇设计中的水动力学问题 ,潜艇结构设计中的强度问题 ,潜艇设计中的振动与噪声问题。
关键词 潜艇 设计 水动力性能 结构强度 减振降噪
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“和谐”号载人深潜器的研制 被引量：29
3
作者 崔维成 徐芑南 +4 位作者 刘涛 胡震 杨有宁 胡勇 马岭 《舰船科学技术》 北大核心 2008年第1期17-25,共9页
为了满足中国大洋矿产资源研究开发协会(COMRA)在国际公海区域进行深海资源勘探的要求,国家科技部在"十五"期间立项研制出了大深度载人深潜器——"和谐"号。该载人深潜器的研制在国内是一个技术跨越非常大的项目,... 为了满足中国大洋矿产资源研究开发协会(COMRA)在国际公海区域进行深海资源勘探的要求,国家科技部在"十五"期间立项研制出了大深度载人深潜器——"和谐"号。该载人深潜器的研制在国内是一个技术跨越非常大的项目,研制过程中需要解决许多关键技术问题以及克服国际合作过程中存在的各种问题。目前,"和谐"号潜水器已完成总装,正在进行水池试验。水池试验结束后就可以进行海上试验。本文主要介绍"和谐"号载人深潜器的研制过程,重点介绍设计思想和设计过程中解决的主要关键技术问题。 展开更多
关键词 海洋资源勘探 载人深潜器 无人潜水器 系统 分系统 四要素 总体集成
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超大型海洋浮式结构物动力特性研究综述 被引量：32
4
作者 崔维成 吴有生 李润培 《船舶力学》 EI 2001年第1期73-81,共9页
对于超大型海洋浮式结构物的研究正日益受到重视。在研制超大型海洋浮式结构物过程中需要解决的一项最具挑战性的关键技术问题是它在海洋环境中的动力特性预报方法。国内外许多人士都对这一问题正在开展研究。本文对这一领域的研究现状... 对于超大型海洋浮式结构物的研究正日益受到重视。在研制超大型海洋浮式结构物过程中需要解决的一项最具挑战性的关键技术问题是它在海洋环境中的动力特性预报方法。国内外许多人士都对这一问题正在开展研究。本文对这一领域的研究现状作一回顾 ,为进一步开展深入研究提供基础。 展开更多
关键词 超大型海洋浮式结构物 非均匀海洋环境 动力特性 水弹性响应
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国际援潜救生装备体系现状与发展趋势 被引量：22
5
作者 崔维成 叶聪 顾继红 《船舶力学》 EI 北大核心 2008年第5期830-844,共15页
随着潜艇数量的增加,潜艇巡航过程中出现的事故也经常发生,特别是俄罗斯海军第二代战略核潜艇"库尔斯克"号失事,更引起了各国对援潜救生的普遍重视。文章的主要目的就是研究分析国际上援潜救生装备的发展现状。文中比较详细... 随着潜艇数量的增加,潜艇巡航过程中出现的事故也经常发生,特别是俄罗斯海军第二代战略核潜艇"库尔斯克"号失事,更引起了各国对援潜救生的普遍重视。文章的主要目的就是研究分析国际上援潜救生装备的发展现状。文中比较详细地介绍了主要潜艇国家的援潜救生装备,通过分析后作者们认为,技术最先进的当数美国的"新型潜艇救援潜水和再压缩系统"和欧洲的"北约新型潜艇救援系统"。而且在今后一段时间内,从技术上来说,不再会有很大的超越这两大系统的发展,因为这些系统已能较好地满足当前一段时期内潜艇援潜救生的需要。基于这一认识,作者们也对我国未来援潜救生装备的发展方向和重点提出了自己的看法,供有关部门决策参考。 展开更多
关键词 潜艇 援潜救生 装备体系 发展趋势
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一种快速计算随机变量函数均值与标准差的新方法 被引量：24
6
作者 崔维成 徐向东 邱强 《船舶力学》 EI 1998年第6期50-60,共11页
由于在工程实际问题中对于许多物理量的认识存在着大量的不确定性，因此，必须用概率论和数理统计的方法去处理这些问题。在应用概率论解决工程实际问题时，我们经常会碰到在已知基本随机变量X1，X2，…，Xn的均值和标准差时，需要求这... 由于在工程实际问题中对于许多物理量的认识存在着大量的不确定性，因此，必须用概率论和数理统计的方法去处理这些问题。在应用概率论解决工程实际问题时，我们经常会碰到在已知基本随机变量X1，X2，…，Xn的均值和标准差时，需要求这些变量的某个函数Y＝C（X1，X2，…，Xn）的均值和标准差的问题。本文对现有的计算随机变量函数均值与标准差的四类方法进行了详细的介绍和讨论。在此基础上，我们吸收了Rosenbluthe法计算简单的优点，改进了原方法中存在的计算精度不稳定和有时数值计算奇异两个缺点，提出了一种改进的Rosen-bluthe法。本文从数学和大量实例上证明了改进Rosenbluthe法的计算精度至少与二阶Taylr级数相当，在许多情况下，比二阶Taylor级数的精度还要高。而从本文所给出的大量例子中可以看出，原来的Rosenbluthe法，在许多场合，误差都是很大的。因此，我们相信，本文给出的改进Rosenbluthe法会具有较高的实用价值。 展开更多
关键词 随机变量函数 均值 标准差 概率论
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船舶结构疲劳强度校核研究现状及我国的进展 被引量：49
7
作者 崔维成 蔡新刚 冷建兴 《船舶力学》 EI 1998年第4期63-81,共19页
本文详细地介绍了国内外船舶结构疲劳强度校核的研究现状，内容包括：（1）实船破损的调研结果；（2）疲劳破坏的机理及各种分析方法；（3）钢结构的基本疲劳特征；（4）世界上各主要船级社的进展；（5）我国船舶结构疲劳强度研究的进... 本文详细地介绍了国内外船舶结构疲劳强度校核的研究现状，内容包括：（1）实船破损的调研结果；（2）疲劳破坏的机理及各种分析方法；（3）钢结构的基本疲劳特征；（4）世界上各主要船级社的进展；（5）我国船舶结构疲劳强度研究的进展。同时也指出了今后的研究方向。 展开更多
关键词 船舶 典型节点 S-N曲线 疲劳强度 结构强度
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散货船疲劳强度校核的确定性方法 被引量：8
8
作者 崔维成 刘涛 +1 位作者 祁恩荣 徐向东 《船舶力学》 EI 2000年第1期36-49,共14页
近年来世界上有大量的散货船在海上失事，这一现象引起各国船级社的高度重视。通过对散货船失事原因的分析，认为一个重要的原因可能是舱内肋骨与上下翼舱连接处的疲劳强度不足，导致舱室进水，然后波纹横舱壁破坏导致进水过多而沉没。... 近年来世界上有大量的散货船在海上失事，这一现象引起各国船级社的高度重视。通过对散货船失事原因的分析，认为一个重要的原因可能是舱内肋骨与上下翼舱连接处的疲劳强度不足，导致舱室进水，然后波纹横舱壁破坏导致进水过多而沉没。因此，各国的船级社都在船舶设计规范中增加了疲劳强度校核的要求。受中国船级社的委托，我们承担了“散货船疲劳强度评估及其程序系统”的研究项目。本项目的主要目的是研究出一套具有当代国际先进水平的散装货船的疲劳强度校核方法并且编制出相应的计算机软件。通过近两年时间的努力，本项目的研究工作已经全部完成，计算机程序已被吸收进中国船级社的“海虹之彩”软件中。本文主要介绍散货船疲劳强度校核的基本理论，程序的实施以及部分计算结果。 展开更多
关键词 散货船 疲劳强度 外载荷 应力幅值范围
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计及横向应力和垂向载荷影响的加筋板格有效板宽的理论计算方法 被引量：4
9
作者 崔维成 郑金鑫 裴俊厚 《船舶力学》 EI 2001年第4期29-37,共9页
本文基于大挠度理论导出了计及初始挠度、焊接残余应力、横向应力和垂向载荷等影响的加筋板格的有效带板宽度的理论计算公式。板中焊接残余应力的分布形式采用Faulkner模型 ;考虑了4种垂向载荷形式 :均布载荷、沿x方向的三角形分布载荷... 本文基于大挠度理论导出了计及初始挠度、焊接残余应力、横向应力和垂向载荷等影响的加筋板格的有效带板宽度的理论计算公式。板中焊接残余应力的分布形式采用Faulkner模型 ;考虑了4种垂向载荷形式 :均布载荷、沿x方向的三角形分布载荷、沿y方向的三角形分布载荷、集中载荷。数值算例表明上述诸因素均对有效板宽有一定影响。 展开更多
关键词 加筋板格 极限强度 有效板宽 横向应力 垂向载荷 船体结构 计算方法
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圆锥壳的精确解与等效圆柱壳的解的比较 被引量：7
10
作者 崔维成 裴俊厚 张伟 《船舶力学》 EI 2000年第4期33-42,共10页
在目前的潜艇结构设计中 ,通常对不同锥度壳体结合处的应力采用等效圆柱壳的解来进行设计计算。等效圆柱壳的解的精度是 h/R。对于圆锥壳体的应力计算 ,文献中曾给出过精确解 ,但给的并不很全 ,同时在提供的解中还含有一些错误。本文从... 在目前的潜艇结构设计中 ,通常对不同锥度壳体结合处的应力采用等效圆柱壳的解来进行设计计算。等效圆柱壳的解的精度是 h/R。对于圆锥壳体的应力计算 ,文献中曾给出过精确解 ,但给的并不很全 ,同时在提供的解中还含有一些错误。本文从旋转壳体的基本微分方程出发 ,重新推导了圆锥壳体应力计算的精确解 ,给出了全部的计算公式及计算程序。并以此为基础 ,讨论了采用等效圆柱壳的解的精度问题。本文的讨论对正确使用现有的潜艇结构设计计算规则有一定的参考价值。 展开更多
关键词 潜艇结构 圆锥壳 等效圆柱壳解 精确解
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全海深载人潜水器用浮力材料的初步研究（英文） 被引量：9
11
作者 崔维成 郭健 潘彬彬 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2018年第6期736-757,共22页
目前我国有两台全海深载人潜水器和几台全海深无人潜水器和着陆器正在研制。在所有的这些深海装备中,全海深载人潜水器代表着深海技术的制高点。要设计一台全海深载人潜水器,如何来选择浮力材料就是其中的关键问题之一。文章针对全海深... 目前我国有两台全海深载人潜水器和几台全海深无人潜水器和着陆器正在研制。在所有的这些深海装备中,全海深载人潜水器代表着深海技术的制高点。要设计一台全海深载人潜水器,如何来选择浮力材料就是其中的关键问题之一。文章针对全海深载人潜水器浮力材料选择过程中所涉及的各种问题开展初步研究。通过研究,获得的主要结论是,满足规范要求的1.5倍安全系数的浮力材料目前还没有。如果要降低安全系数,根据有限的试验数据的经验外插,可以把安全系数降至1.4,但需要对满足1.4倍安全系数的浮力材料开展深入的吸水率特性研究。同时,针对现有浮力材料密度过大的问题,文中提出了一种在大型浮力块中添加陶瓷球的思路,可以把密度从0.7 g/cm^3下降至0.64 g/cm^3。该文的研究可为全海深载人潜水器浮力材料的选择提供一定的理论基础。 展开更多
关键词 载人潜水器 全海深 浮力材料 静水破坏压力 吸水率
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超大型海洋浮式结构物水弹性响应预报的研究现状和发展方向 被引量：26
12
作者 崔维成 《船舶力学》 EI 2002年第1期73-90,共18页
超大型海洋浮式结构物在未来的海洋资源开发和海洋空间利用方面有重要应用前景 ,但它在波浪中的水弹性响应是该结构物设计过程中所遇到的一个重要技术问题 ,国际上在这方面已做了大量的研究工作。本文比较全面地介绍了国内外关于VLFS在... 超大型海洋浮式结构物在未来的海洋资源开发和海洋空间利用方面有重要应用前景 ,但它在波浪中的水弹性响应是该结构物设计过程中所遇到的一个重要技术问题 ,国际上在这方面已做了大量的研究工作。本文比较全面地介绍了国内外关于VLFS在波浪中的水弹性响应的研究现状 。 展开更多
关键词 超大型海洋浮式结构物 水弹性响应 非均匀海洋环境 预报 现状 研究进展 速度势 VLFS 结构动力学方程 格林函数法
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具有薄壳理论同样精度的圆锥壳简化解 被引量：3
13
作者 崔维成 裴俊厚 张伟 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第1期125-129,共5页
采用新的变量转换公式 ,通过量级分析 ,略去 h/R量级的小量 ,从而将圆锥壳有矩问题求解的基本微分方程式转换成一个二阶复常系数的常微分方程式 .求解该方程式 ,导出了具有薄壳理论同样精度的圆锥壳的简化解 .这一简化解较圆锥壳的精确... 采用新的变量转换公式 ,通过量级分析 ,略去 h/R量级的小量 ,从而将圆锥壳有矩问题求解的基本微分方程式转换成一个二阶复常系数的常微分方程式 .求解该方程式 ,导出了具有薄壳理论同样精度的圆锥壳的简化解 .这一简化解较圆锥壳的精确解简单 ,无须利用复杂的贝塞尔函数 ,与具有 h/R精度的等效圆柱壳的解相比 ,其精度同精确解一样为 h/R.该简化解可用于圆锥壳的边界效应 ,以及锥 -柱、锥 展开更多
关键词 薄壳理论 精度 圆锥壳 简化解 潜艇结构 边界效应
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组合载荷作用下的加筋板格强度计算(英文) 被引量：5
14
作者 崔维成 王永军 PrebenTerndrupPedersen 《船舶力学》 EI 2000年第3期59-86,共28页
船体是一个由加筋板格组成的箱形结构 ,加筋板格的强度计算对于船体结构的极限强度分析极为重要。最近几年许多作者提出了采用简化方法来计算加筋板格的极限强度。但是 ,绝大部分采用这种方法进行研究的文章均只讨论了纵向受压一种情况... 船体是一个由加筋板格组成的箱形结构 ,加筋板格的强度计算对于船体结构的极限强度分析极为重要。最近几年许多作者提出了采用简化方法来计算加筋板格的极限强度。但是 ,绝大部分采用这种方法进行研究的文章均只讨论了纵向受压一种情况。对于实际的船体加筋板格来说 ,最一般的载荷工况是纵向应力、横向应力、剪应力和垂向压力的组合载荷 ,但纵向应力占主导地位。本文将简化方法推广到解决组合载荷的情况。通过本文的计算表明 ,本简化方法是可以计算计及组合载荷影响的加筋板格的极限强度的。 展开更多
关键词 加筋板格 极限强度 横向压缩 侧压力 船体结构
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金属疲劳裂纹扩展率曲线与S-N曲线之间的关系(英文) 被引量：15
15
作者 崔维成 《船舶力学》 EI 2002年第6期93-106,共14页
目前有两种不同的理论用于预报金属结构的疲劳寿命。一种是基于S-N曲线的累积疲劳损伤理论 ,另一种是基于裂纹扩展率曲线的疲劳裂纹扩展理论。如果都把一个构件的最终断裂作为疲劳破坏的定义 ,则S -N曲线和裂纹扩展率曲线均是反映金属... 目前有两种不同的理论用于预报金属结构的疲劳寿命。一种是基于S-N曲线的累积疲劳损伤理论 ,另一种是基于裂纹扩展率曲线的疲劳裂纹扩展理论。如果都把一个构件的最终断裂作为疲劳破坏的定义 ,则S -N曲线和裂纹扩展率曲线均是反映金属在疲劳载荷作用下的基本材料特性。尽管在过去这两种曲线是分别测试的 ,但它们之间应该存在一些相互关系。本文的主要目的就是讨论它们之间的关系。基于S -N曲线的一个一般表达式和裂纹扩展率曲线的一个有代表性的表达式 ,本文建立了两种曲线之间的一个正式关系 ,这表明只需要测试一种曲线 ,而另一种曲线就可以根据已有的试验结果导出。文章以一个中央裂纹平板作为例子 。 展开更多
关键词 S-N曲线 金属 累积疲劳损伤 疲劳裂纹扩展 S-N曲线 裂纹扩展率曲线 疲劳极限 门槛值 船舶结构 疲劳寿命
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7000m载人潜水器研发简介 被引量：21
16
作者 崔维成 徐芑南 +4 位作者 刘涛 胡震 杨有宁 胡勇 马岭 《上海造船》 2008年第1期14-17,31,共5页
关键词 载人潜水器 大洋矿产资源 研发 研究开发 中国船舶 自动化研究所 设计中心 国家科技部
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加筋板格的屈曲强度和极限强度分析(英) 被引量：8
17
作者 崔维成 《船舶力学》 EI 1998年第3期41-61,共21页
加筋板格是船体结构的主要构件，因此，它的屈曲强度和极限强度是设计人员十分关心的。在过去的几十年里，有关这一方面的研究已经开展了很多。一般来说，可分为两类。一类是有限元法，另一类是基于板理论的简化方法。有限元法通用性强... 加筋板格是船体结构的主要构件，因此，它的屈曲强度和极限强度是设计人员十分关心的。在过去的几十年里，有关这一方面的研究已经开展了很多。一般来说，可分为两类。一类是有限元法，另一类是基于板理论的简化方法。有限元法通用性强，但比较费时，在设计初期往往不被采纳。第二类方法通用性没有有限元法好，有时精度也有一定的局限，但使用很方便。本文是基于消化欧文·休斯的经典著作而编写的，主要目的是改正书中的一些错误。最后，选择了一个实际板架的例子进行了详细的示范计算，所得结果是合理的。因此，这些公式可以用作设计的工具。 展开更多
关键词 加筋板格 极限强度 船舶 屈曲强度
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结构可靠性分析中结构能力统计特征的正确确定(英文) 被引量：3
18
作者 崔维成 《船舶力学》 EI 2002年第3期37-51,共15页
在船舶结构界可靠性方法已得到越来越广泛的应用。在进行现有船舶的可靠性分析或对新船制订可靠性设计规范时 ,必须要首先确定能力与载荷的统计特征。在已发表的文献中 ,用于确定结构能力统计特征的方法甚至基本概念并不十分统一。本文... 在船舶结构界可靠性方法已得到越来越广泛的应用。在进行现有船舶的可靠性分析或对新船制订可靠性设计规范时 ,必须要首先确定能力与载荷的统计特征。在已发表的文献中 ,用于确定结构能力统计特征的方法甚至基本概念并不十分统一。本文旨在对有些概念和方法作一澄清。两类随机变量必须要区分开 ,即基本随机变量和从属随机变量。对于从属随机变量统计特征的确定 ,本文介绍了一种精确高效的确定其均值和标准差的方法。本文还对一些不正确步骤以及忽略某些信息带来的后果进行了讨论 。 展开更多
关键词 可靠性分析 不确定度 结构能力 统计特征 基本随机变量 船舶 从属随机变量 结构分析
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船舶结构极限波浪弯矩统计特征的一致性定义(英文) 被引量：2
19
作者 崔维成 《船舶力学》 EI 2001年第3期71-83,共13页
在船舶结构界可靠性方法已得到越来越广泛的应用。在进行现有船舶的可靠性分析或对新船制订可靠性设计规范时 ,必须要首先确定能力与载荷的统计特征。对于船舶结构来说 ,波浪弯矩是主要的载荷 ,极限波浪弯矩的统计特征对极限强度的可靠... 在船舶结构界可靠性方法已得到越来越广泛的应用。在进行现有船舶的可靠性分析或对新船制订可靠性设计规范时 ,必须要首先确定能力与载荷的统计特征。对于船舶结构来说 ,波浪弯矩是主要的载荷 ,极限波浪弯矩的统计特征对极限强度的可靠性分析十分重要。但是 ,通过研究发现 ,不同的文献中给出的用于确定极限波浪弯矩统计特征的概念和方法并不一致 ,这一差别可能对随后的船舶结构可靠性分析和设计有一定的影响。本文旨在对船舶结构极限波浪弯矩统计特征的一致性定义作一些讨论 ,以期澄清一些概念。 展开更多
关键词 可靠性分析 波浪弯矩 短期分析 设计 船舶 结构 统计特征
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“蛟龙”号载人潜水器关键技术研究与自主创新 被引量：33
20
作者 崔维成 《船舶与海洋工程》 2012年第1期1-8,共8页
"蛟龙"号载人潜水器是中国自行设计、自主集成并独立完成海试的具有国际上最大下潜深度——7000m的尖端产品,2011年在东北太平洋中国多金属结核合同区西区成功进行了5000米级海上试验与应用,取得了一系列技术和应用的成果。... "蛟龙"号载人潜水器是中国自行设计、自主集成并独立完成海试的具有国际上最大下潜深度——7000m的尖端产品,2011年在东北太平洋中国多金属结核合同区西区成功进行了5000米级海上试验与应用,取得了一系列技术和应用的成果。从技术角度阐述了"蛟龙"号载人潜水器的研制过程,重点围绕在研制过程中所遇到的关键技术问题以及在解决这些问题过程中的自主创新情况。 展开更多
关键词 载人潜水器 关键技术 自主创新
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