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中国沿海港口群港城协同发展的动态演进及差异
1
作者
李振福
崔万达
周玉涛
《地域研究与开发》
CSSCI
北大核心
2024年第6期60-66,共7页
从港口群视角出发,运用耦合协同度模型测算2001—2020年中国46个主要沿海港口及城市的耦合协同水平。借助核密度分析、马尔科夫链模型及Dagum基尼系数分解等数理统计方法,进一步分析五大沿海港口群港城协同发展水平的动态演进以及差异...
从港口群视角出发,运用耦合协同度模型测算2001—2020年中国46个主要沿海港口及城市的耦合协同水平。借助核密度分析、马尔科夫链模型及Dagum基尼系数分解等数理统计方法,进一步分析五大沿海港口群港城协同发展水平的动态演进以及差异。结果表明:(1)我国沿海港口城市协同度总体呈逐年上升趋势,但缺乏新的增长动力,导致增速逐渐下降。(2)长三角港口群和东南港口群的港城协同发展水平提升能力较强,五大沿海港口群港城协同发展水平的跨级别提升需要两年以上的时间。(3)2001—2020年沿海港城协同发展水平总体差异、港口群内部差异及港口群间差异均呈波动下降趋势,港口群间差异是沿海港城协同发展差异的主要来源,占总体差异的35%。建议通过政府政策引导、加强巩固港口群内部协作、促进港口群横向合作、优化港口群空间格局等方式,促进我国沿海港口群高质量发展。
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关键词
沿海港口
港口群
港城协同
Dagum基尼系数
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题名
中国沿海港口群港城协同发展的动态演进及差异
1
作者
李振福
崔万达
周玉涛
机构
大连海事大学交通运输工程学院
出处
《地域研究与开发》
CSSCI
北大核心
2024年第6期60-66,共7页
基金
国家社会科学基金重大项目(23&ZD147)。
文摘
从港口群视角出发,运用耦合协同度模型测算2001—2020年中国46个主要沿海港口及城市的耦合协同水平。借助核密度分析、马尔科夫链模型及Dagum基尼系数分解等数理统计方法,进一步分析五大沿海港口群港城协同发展水平的动态演进以及差异。结果表明:(1)我国沿海港口城市协同度总体呈逐年上升趋势,但缺乏新的增长动力,导致增速逐渐下降。(2)长三角港口群和东南港口群的港城协同发展水平提升能力较强,五大沿海港口群港城协同发展水平的跨级别提升需要两年以上的时间。(3)2001—2020年沿海港城协同发展水平总体差异、港口群内部差异及港口群间差异均呈波动下降趋势,港口群间差异是沿海港城协同发展差异的主要来源,占总体差异的35%。建议通过政府政策引导、加强巩固港口群内部协作、促进港口群横向合作、优化港口群空间格局等方式,促进我国沿海港口群高质量发展。
关键词
沿海港口
港口群
港城协同
Dagum基尼系数
Keywords
coastal port
port group
coordination between port and city
Dagum Gini coefficient
分类号
F124.3 [经济管理—世界经济]
F224 [经济管理—国民经济]
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作者
出处
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被引量
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1
中国沿海港口群港城协同发展的动态演进及差异
李振福
崔万达
周玉涛
《地域研究与开发》
CSSCI
北大核心
2024
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