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基于三节点逆元法与光纤传感器的机翼形态重构方法
1
作者
岳应萍
赵悦琦
+2 位作者
曾捷
王志刚
杨宇
《航空科学技术》
2024年第5期101-109,共9页
基于应变信息的飞机机翼结构形态重构技术,可为“仿生式机翼”的气动外形、气弹特性以及隐身性能控制提供数据支撑。为实现对飞机机翼的变形监测,本文提出一种基于三节点逆有限元法和应变信息采集的形态重构方法,并给出相应的光频域反...
基于应变信息的飞机机翼结构形态重构技术,可为“仿生式机翼”的气动外形、气弹特性以及隐身性能控制提供数据支撑。为实现对飞机机翼的变形监测,本文提出一种基于三节点逆有限元法和应变信息采集的形态重构方法,并给出相应的光频域反射型分布式光纤传感器布局形式。首先,建立飞机机翼简化模型,开展基于有限元分析结果的形态重构方法仿真验证。其次,构建基于分布式光纤传感器的机翼简化模型应变监测与形态重构试验系统。研究表明,自然下垂工况下,机翼简化模型形态重构相对误差平均值约为4.01%;弯扭组合工况下,机翼简化模型形态重构相对误差平均值约为6.34%。本文所提方法适用于不同载荷工况下飞机机翼变形监测,能够为可变体机翼形态调控与机载共型天线相位补偿提供帮助。
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关键词
逆有限元法
机翼简化模型
光频域反射型
分布式光纤传感器
形态重构
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职称材料
直升机桨叶形态光纤监测与重建方法研究
被引量：
1
2
作者
吴亚星
曾捷
+5 位作者
岳应萍
徐云涛
王云嵩
杨宇
孙阳阳
骆梦醒
《强度与环境》
CSCD
2023年第2期54-59,共6页
针对新研制直升机不同任务模式,实现飞行过程中桨叶形态变化的实时监测与精确调控,对于提升飞行品质与保障飞行安全至关重要。为此,提出了一种基于坐标变换理论与光纤应变感知信息的直升机桨叶形态监测与重建方法,并给出了相应光纤Brag...
针对新研制直升机不同任务模式,实现飞行过程中桨叶形态变化的实时监测与精确调控,对于提升飞行品质与保障飞行安全至关重要。为此,提出了一种基于坐标变换理论与光纤应变感知信息的直升机桨叶形态监测与重建方法,并给出了相应光纤Bragg光栅传感器布局形式。建立了NACA2412桨叶构型有限元模型,根据数值仿真结果,验证了坐标变换理论形态重建效果。在此基础上,构建了基于光纤传感器的直升机桨叶动、静态变形监测与形态重建系统。桨叶整体形态重建均方根平均误差为0.370,桨叶桨尖位移静态变形辨识平均相对误差约为5.754%,动态变形辨识平均相对误差约为7.908%。研究表明,本文所提方法能够为未来智能旋翼形态自适应精确调控提供技术支撑。
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关键词
坐标变换理论
直升机桨叶
光纤BRAGG光栅传感器
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职称材料
题名
基于三节点逆元法与光纤传感器的机翼形态重构方法
1
作者
岳应萍
赵悦琦
曾捷
王志刚
杨宇
机构
南京航空航天大学航空航天结构力学及控制全国重点实验室
中国飞机强度研究所
出处
《航空科学技术》
2024年第5期101-109,共9页
基金
国家自然科学基金(52275536,62273179)
航空科学基金(20200009023017,20220028052002)
直升机旋翼动力学国家级重点实验室基金(61422202207)。
文摘
基于应变信息的飞机机翼结构形态重构技术,可为“仿生式机翼”的气动外形、气弹特性以及隐身性能控制提供数据支撑。为实现对飞机机翼的变形监测,本文提出一种基于三节点逆有限元法和应变信息采集的形态重构方法,并给出相应的光频域反射型分布式光纤传感器布局形式。首先,建立飞机机翼简化模型,开展基于有限元分析结果的形态重构方法仿真验证。其次,构建基于分布式光纤传感器的机翼简化模型应变监测与形态重构试验系统。研究表明,自然下垂工况下,机翼简化模型形态重构相对误差平均值约为4.01%;弯扭组合工况下,机翼简化模型形态重构相对误差平均值约为6.34%。本文所提方法适用于不同载荷工况下飞机机翼变形监测,能够为可变体机翼形态调控与机载共型天线相位补偿提供帮助。
关键词
逆有限元法
机翼简化模型
光频域反射型
分布式光纤传感器
形态重构
Keywords
inverse finite element method
simplified wing model
OFDR
distributed optical fiber sensor
morphological reconstruction
分类号
V267 [航空宇航科学与技术—航空宇航制造工程]
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职称材料
题名
直升机桨叶形态光纤监测与重建方法研究
被引量：
1
2
作者
吴亚星
曾捷
岳应萍
徐云涛
王云嵩
杨宇
孙阳阳
骆梦醒
机构
南京航空航天大学机械结构力学及控制国家重点实验室
中国飞机强度研究所全尺寸飞机结构静力/疲劳航空科技重点实验室
陆军工程大学国防工程学院
出处
《强度与环境》
CSCD
2023年第2期54-59,共6页
基金
国家自然科学基金(52275536)
航空科学基金(2020000902317)
直升机旋翼动力学国家级重点实验室基金项目(61422202207)。
文摘
针对新研制直升机不同任务模式,实现飞行过程中桨叶形态变化的实时监测与精确调控,对于提升飞行品质与保障飞行安全至关重要。为此,提出了一种基于坐标变换理论与光纤应变感知信息的直升机桨叶形态监测与重建方法,并给出了相应光纤Bragg光栅传感器布局形式。建立了NACA2412桨叶构型有限元模型,根据数值仿真结果,验证了坐标变换理论形态重建效果。在此基础上,构建了基于光纤传感器的直升机桨叶动、静态变形监测与形态重建系统。桨叶整体形态重建均方根平均误差为0.370,桨叶桨尖位移静态变形辨识平均相对误差约为5.754%,动态变形辨识平均相对误差约为7.908%。研究表明,本文所提方法能够为未来智能旋翼形态自适应精确调控提供技术支撑。
关键词
坐标变换理论
直升机桨叶
光纤BRAGG光栅传感器
Keywords
Coordinate transformation theory
Helicopter blade
Fiber bragg grating sensor
分类号
TP212 [自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
V275.1 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于三节点逆元法与光纤传感器的机翼形态重构方法
岳应萍
赵悦琦
曾捷
王志刚
杨宇
《航空科学技术》
2024
0
在线阅读
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职称材料
2
直升机桨叶形态光纤监测与重建方法研究
吴亚星
曾捷
岳应萍
徐云涛
王云嵩
杨宇
孙阳阳
骆梦醒
《强度与环境》
CSCD
2023
1
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职称材料
已选择
0
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参考文献
引证文献
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