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快速路匝道协调控制模型
1
作者
屠华丽
马晓旦
杨晓芳
《交通与运输》
2010年第H12期21-24,共4页
快速路多匝道协调控制是一种有效解决城市交通拥挤问题的方法,考虑下游交通需求的宏观动态交通流模型与匝道排队模型为快速路系统控制提供交通需求信息。根据匝道排队状况,主线交通运行状态确定汇入主线的交通量,以系统总行程时间最短...
快速路多匝道协调控制是一种有效解决城市交通拥挤问题的方法,考虑下游交通需求的宏观动态交通流模型与匝道排队模型为快速路系统控制提供交通需求信息。根据匝道排队状况,主线交通运行状态确定汇入主线的交通量,以系统总行程时间最短为控制目标,控制目标函数考虑了匝道调节率的变动引起的运行状态变化对最优值的影响。
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关键词
匝道协调控制
宏观交通流模型
动态速-密关系
匝道调节率
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职称材料
题名
快速路匝道协调控制模型
1
作者
屠华丽
马晓旦
杨晓芳
机构
上海理工大学管理学院
出处
《交通与运输》
2010年第H12期21-24,共4页
文摘
快速路多匝道协调控制是一种有效解决城市交通拥挤问题的方法,考虑下游交通需求的宏观动态交通流模型与匝道排队模型为快速路系统控制提供交通需求信息。根据匝道排队状况,主线交通运行状态确定汇入主线的交通量,以系统总行程时间最短为控制目标,控制目标函数考虑了匝道调节率的变动引起的运行状态变化对最优值的影响。
关键词
匝道协调控制
宏观交通流模型
动态速-密关系
匝道调节率
Keywords
Coordinated ramp metering
Macro-dynamic traffic flow model
Relationships between dynamic speed and density
Ramp metering rate
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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作者
出处
发文年
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1
快速路匝道协调控制模型
屠华丽
马晓旦
杨晓芳
《交通与运输》
2010
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