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题名新型磁浮车动力学仿真分析
被引量：16
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作者
汪科任
罗世辉
宗凌潇
马卫华
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机构
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
中铁十一局集团有限公司
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出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2017年第20期23-29,共7页
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基金
国家重点研发计划资助项目(2016YFB1200601-A03
2016YFB1200602-13)
国家重点实验室自主研究课题(2016TPL_T03)
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文摘
为探究新型磁浮列车的动力学特性,利用SIMPACK软件建立了其56自由度的中低速磁浮车辆模型并进行相关仿真分析,并采用单悬浮架模型进行了乘坐舒适性试验验证。仿真结果表明:新型磁浮列车能够实现140 km/h在直线段稳定运行,车体横向加速度小于0.2 m/s^2,车体垂向加速度小于0.5 m/s^2,空载情况下能够实现30 km/h通过半径为50 m的弯道,车辆最大侧滚角不足0.04 rad,车体最大横向加速度小于1 m/s^2,车体垂向加速度小于0.1 m/s^2,悬浮间隙动态变化量最大仅为0.5 mm。试验结果表明:以140 km/h的速度运行,与乘坐舒适性密切相关的车体垂向加速度约为0.5 m/s^2。
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关键词
新型磁悬浮列车
走行机枸
弹簧中置
SIMPACK软件
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Keywords
new type of maglev trains
running mechanism
dynamics simulation
ride comfort
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分类号
U270.11
[机械工程—车辆工程]
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题名中低速小型磁浮系统设计及其应用研究
被引量：5
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作者
章致
宗凌潇
任忠华
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机构
中铁磁浮交通投资建设有限公司
中车长春轨道客车股份有限公司
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出处
《机车电传动》
北大核心
2020年第6期75-79,共5页
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基金
中国铁建股份有限公司科技重大专项(2018-A01)。
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文摘
为适应高峰小时单向断面客流在1万人及以下的应用场景,研究了一种新型的磁浮交通装备,通过对现行中低速磁浮技术模式的系统小型化、设备轻量化和系统结构优化设计,降低了工程造价,提升了车辆性能,丰富了磁浮交通的产品类型,实现了磁浮交通序列对速度100 km/h以下应用场景的覆盖。
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关键词
中低速磁浮
小型化
轻型化
系统设计
城市轨道交通
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Keywords
middle and low speed maglev
miniaturization
lightweight
system design
urban rail transit
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分类号
U237
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名轻型观光旅游磁浮列车总体设计研究
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作者
耿庆厚
宗凌潇
杨君
马卫华
张硕
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机构
中车唐山机车车辆有限公司
中铁磁浮交通投资建设有限公司
西南交通大学轨道交通运载系统全国重点实验室
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出处
《机车电传动》
北大核心
2023年第6期79-87,共9页
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文摘
文章通过分析对比大、中运量磁浮列车和轻型观光旅游磁浮列车的应用场景、服务人群特点,以功能、安全、环境、经济等要素为出发点,定义轻型观光旅游磁浮列车的顶层设计指标,开展车辆总体和主要系统方案设计研究。基于列车牵引、悬浮能力需求,对走行机构进行总体架构设计,确定单节车配置双悬浮架方案,减小了列车的簧下质量和设备维护难度,同时增大了车底设备布置空间;响应“双碳”目标提出车载蓄电池为轻型观光旅游磁浮列车供电方案,取消供电轨受流,降低了线路建设成本;利用理论和仿真等方法对列车各子系统的设计方案进行了验证,证明了列车总体设计的可行性。该轻型观光旅游磁浮列车方案具有较好的创新性、经济性、可行性和实用性,可为各型磁浮列车的设计提供思路和方法。
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关键词
轻型磁浮
观光旅游
双悬浮架
低成本
车载储能
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Keywords
light maglev
tour
two levitation frames
low cost
train-mounted energy storage
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分类号
U237
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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